2024 Wuling Hongguang Mini Macaron 215km EV แหล่งที่มาหลักต่ำสุด
สีภายในและตัวถังของ Hongguang MINIEV Macaron ผสมผสานกันอย่างลงตัว ดีไซน์โดยรวมเรียบง่าย เครื่องปรับอากาศ เครื่องเสียง และที่วางแก้ว ล้วนเป็นสีเดียวกับตัวถังรถ ส่วนเบาะนั่งก็ตกแต่งด้วยรายละเอียดสีสันต่างๆ ขณะเดียวกัน Hongguang MINIEV Macaron มาพร้อมที่นั่งแบบ 4 ที่นั่ง เบาะแถวหลังเป็นมาตรฐานพร้อมเบาะนั่งแบบพับได้อิสระ 5 จุด ทำให้สะดวกสบายและคล่องตัวในการใช้งานที่หลากหลายยิ่งขึ้น
สีภายนอก: ไวท์พีชพาวเวอร์/กาแฟผสมนมแอปริคอต/เขียวอะโวคาโด/เหลืองอ่อน/ฟ้าไอริส
สีภายใน: บราวนี่สีดำ/ทอฟฟี่นม

เรามีแหล่งจัดหารถยนต์มือหนึ่ง คุ้มค่า มีคุณสมบัติส่งออกครบถ้วน การขนส่งที่มีประสิทธิภาพ และห่วงโซ่อุปทานหลังการขายที่ครบวงจร
พารามิเตอร์พื้นฐาน
ผลิต | นายพลอู่หลิงแห่งไซค์ |
อันดับ | รถมินิคาร์ |
ประเภทพลังงาน | พลังงานบริสุทธิ์ |
ระยะทางแบตเตอรี่ CLTC (กม.) | 215 |
เวลาในการชาร์จเร็ว (ชม.) | 0.58 |
เวลาชาร์จแบตเตอรี่ช้า (ชม.) | 5 |
ระยะชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (%) | 30-80 |
ช่วงการชาร์จแบตเตอรี่ช้า (%) | 20-100 |
กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 30 |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 92 |
โครงสร้างของร่างกาย | 3 ประตู 4 ที่นั่ง แฮทช์แบ็ก |
มอเตอร์ | 41 |
ความยาว*ความกว้าง*ความสูง(มม.) | 3064*1493*1629 |
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | - |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 100 |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงาน (ลิตร/100 กม.) | 1.02 |
การรับประกันรถยนต์ | สามปีหรือ 120,000 กิโลเมตร |
น้ำหนักใช้งาน(กก.) | 777 |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 1095 |
ความยาว(มม.) | 3064 |
ความกว้าง(มม.) | 1493 |
ความสูง(มม.) | 1629 |
ระยะฐานล้อ(มม.) | 2010 |
ฐานล้อหน้า(มม.) | 1290 |
ฐานล้อหลัง(มม.) | 1306 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำเมื่อไม่มีโหลด (มม.) | 130 |
มุมเข้า(°) | 25 |
มุมออก(°) | 36 |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.) | 4.3 |
โครงสร้างของร่างกาย | รถยนต์สองห้องโดยสาร |
โหมดการเปิดประตู | ประตูบานสวิง |
จำนวนประตู(ต่อบาน) | 3 |
จำนวนที่นั่ง(ต่อที่นั่ง) | 4 |
ปริมาตรลำตัว (ลิตร) | - |
ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลม (Cd) | - |
กำลังมอเตอร์รวม (กิโลวัตต์) | 30 |
กำลังมอเตอร์รวม (Ps) | 41 |
แรงบิดมอเตอร์รวม (นิวตันเมตร) | 92 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (กิโลวัตต์) | 30 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (นิวตันเมตร) | 92 |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
เค้าโครงมอเตอร์ | ตำแหน่งหลัง |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
ระยะทางแบตเตอรี่ CLTC (กม.) | 215 |
พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | 17.3 |
การใช้พลังงาน 100 กิโลวัตต์ (kwh/100 กม.) | 9 |
ฟังก์ชั่นชาร์จเร็ว | สนับสนุน |
เวลาชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (ชม.) | 0.58 |
เวลาชาร์จแบตเตอรี่ช้า (ชม.) | 5 |
ระยะการใช้งานแบตเตอรี่ (%) | 30-80 |
ช่วงความเร็วแบตเตอรี่ (%) | 20-100 |
ตำแหน่งของพอร์ตชาร์จ | ข้างหน้า |
โหมดการขับขี่ | ขับเคลื่อนล้อหลัง |
การสลับโหมดการขับขี่ | ความเคลื่อนไหว |
เศรษฐกิจ | |
มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | |
ประเภทของกุญแจ | กุญแจรีโมท |
ประเภทสกายไลท์ | - |
หน้าจอสีควบคุมกลาง | หน้าจอ LCD แบบสัมผัส |
ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง | 8 นิ้ว |
วัสดุพวงมาลัย | พลาสติก |
รูปแบบการเปลี่ยนแปลง | ปุ่มเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบบทำความร้อนพวงมาลัย | - |
หน่วยความจำพวงมาลัย | - |
วิธีควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | เครื่องปรับอากาศแบบมือหมุน |
ภายนอก
ในด้านรูปลักษณ์ Macaron เจเนอเรชั่นที่สามของ Hongguang MINIEV ยังคงการออกแบบโดยรวมของรุ่นเดิมไว้ ทั้งชุดไฟหน้าและไฟท้ายได้รับการออกแบบใหม่เป็นทรงวงรี และบริเวณป้ายทะเบียนด้านหน้าตกแต่งด้วยแผงตกแต่งแบบบล็อกสี ในครั้งนี้ เราได้ร่วมมือกับ SMILEYWORLD เพื่อผสานองค์ประกอบแห่งความสุขของ SMILEY เข้ากับดีไซน์รถใหม่ โดยได้ออกแบบกันชนหน้าและหลัง ชั้นวางสัมภาระ ฝาครอบล้อลายโคลเวอร์ โลโก้ด้านข้างรุ่นพิเศษของ Smile Macaron และชุดแต่งอื่นๆ เข้าไว้ด้วยกัน โดยจะเปิดตัว 5 สี ได้แก่ สีกาแฟนมแอปริคอต สีเหลืองอ่อน สีเขียวอะโวคาโด สีชมพูพีชขาว และสีฟ้าไอริส
ภายใน
มาพร้อมหน้าจอสัมผัสแบบลอยตัวขนาด 8 นิ้ว รองรับการเล่นเพลง/โทรศัพท์ผ่านบลูทูธ, เล่นเพลง/วิดีโอผ่าน USB, วิทยุท้องถิ่น, ภาพถอยหลัง และฟังก์ชันอื่นๆ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่อัปเกรดแล้วยังรวมปุ่มฟังก์ชันต่างๆ ไว้มากมาย รวมถึงการควบคุมเครื่องเสียง, การรับสายโทรศัพท์ และการเปลี่ยนเพลง
เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าและออกของผู้โดยสารด้านหลัง มาการอง เจเนอเรชั่นที่ 3 จึงมาพร้อมฟังก์ชันอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง Easy-Entry เมื่อผู้โดยสารเข้ามานั่งในแถวหลัง เพียงแค่ใช้มือจับ "เข้าและออกด้วยปุ่มเดียวด้านหลัง" เพื่อพับและเลื่อนเบาะนั่งด้านหน้าไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร นอกจากนี้ มาการอง เจเนอเรชั่นที่ 3 ยังได้รับการปรับปรุงเบาะนั่งให้เข้ากับสรีระศาสตร์มากขึ้น โดยใช้เบาะโฟมแบบ dual-hardness เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสและการรองรับที่มากขึ้น เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าลายตารางหมากรุกสุดคลาสสิกบนพื้นผิว เสริมความหรูหราด้วยพื้นผิวสัมผัส
ในส่วนของระบบต่างๆ รถยนต์รุ่นใหม่นี้ยังมาพร้อมกับระบบต่างๆ อย่างละเอียด เช่น ระบบปรับอากาศแบบทำความร้อนและความเย็นด้วยไฟฟ้า เรดาร์ถอยหลัง ช่องเชื่อมต่อ USB 3 ช่อง ลำโพง 2 ตัว ระบบสั่งงาน/ควบคุมระยะไกลผ่านแอป ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบลูกบิดอิเล็กทรอนิกส์ ที่บังแดดหลักและผู้โดยสาร ในส่วนของระบบความปลอดภัย รถยนต์รุ่นนี้ยังมาพร้อมกับถุงลมนิรภัยหลักและผู้โดยสาร ระบบเบรก ABS+EBD ระบบปลดล็อกอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน ระบบล็อกอัตโนมัติขณะขับขี่ ระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยาง และจุดยึดเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก ISOFIX ด้านหลัง เป็นต้น
ด้านความปลอดภัย มาการอง เจเนอเรชั่นที่ 3 ใช้โครงสร้างตัวถังแบบกรงรูปวงแหวนทั้งคัน ใช้เหล็กกล้าขึ้นรูปร้อนที่มีความแข็งแรง 1,500 เมกะปาสคาล ครอบคลุม 8 จุดทั่วทั้งตัวรถ พร้อมติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้าและเบาะผู้โดยสาร
ในส่วนของระบบพลังงาน รถยนต์รุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตความจุ 17.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง และมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรกำลังสูงสุด 30 กิโลวัตต์ ระยะทางเดินทางสูงสุด (CLTC) อยู่ที่ 215 กิโลเมตร รองรับการชาร์จเร็วแบบ DC, AC แบบช้า และแบบออนบอร์ดสำหรับใช้ในบ้าน ฟังก์ชันการชาร์จเร็วแบบ DC ที่เพิ่มเข้ามาใหม่สามารถชาร์จพลังงานจาก 30% ถึง 80% ภายใน 35 นาที นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับฟังก์ชันทำความร้อนแบตเตอรี่และฟังก์ชันเก็บรักษาความร้อนอัจฉริยะ และระบบชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะเพื่อประสิทธิภาพการใช้งานในฤดูหนาวที่ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของการชาร์จแบบ AC แบบช้าอีกด้วย