Wuling Hongguang Mini Macaron 215 กม. แหล่งกำเนิดหลักต่ำสุด EV
สีภายในและสีตัวถังของ Hongguang MINIEV Macaron ช่วยเสริมซึ่งกันและกัน สไตล์การออกแบบโดยรวมนั้นเรียบง่าย เครื่องปรับอากาศ เครื่องเสียง และที่วางแก้วทั้งหมดเป็นสีสไตล์มาการองเหมือนกับตัวรถ และเบาะนั่งยังตกแต่งด้วยรายละเอียดสีอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน Hongguang MINIEV Macaron ก็ใช้ รูปแบบ 4 ที่นั่ง แถวหลังมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบพับได้อิสระ 5/5 จุด เป็นมาตรฐาน ทำให้มีความยืดหยุ่นและสะดวกในการใช้งานในหลายสถานการณ์
สีภายนอก:ไวท์พีชพาวเวอร์/กาแฟผสมแอปริคอทนม/เขียวอะโวคาโด/เหลืองอ่อน/ฟ้าไอริส
สีภายใน:บราวนี่แบล็ค/มิลค์ท๊อฟฟี่
เรามีการจัดหารถยนต์มือหนึ่ง คุ้มค่า คุณสมบัติการส่งออกที่สมบูรณ์ การขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ห่วงโซ่หลังการขายที่สมบูรณ์
พารามิเตอร์พื้นฐาน
ผลิต | นายพลไซกหวู่หลิง |
อันดับ | รถมินิคาร์ |
ประเภทพลังงาน | พลังงานบริสุทธิ์ |
ช่วงแบตเตอรี่ CLTC (กม.) | 215 |
เวลาชาร์จเร็ว (ชม.) | 0.58 |
เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ช้า (ชม.) | 5 |
ช่วงการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว (%) | 30-80 |
ช่วงการชาร์จช้าของแบตเตอรี่ (%) | 20-100 |
กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 30 |
แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร) | 92 |
โครงสร้างร่างกาย | 3 ประตู 4 ที่นั่ง แฮทช์แบ็ก |
มอเตอร์ | 41 |
ความยาว * กว้าง * สูง (มม.) | 3064*1493*1629 |
อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0-100 กม./ชม. | - |
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 100 |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเทียบเท่ากำลัง (ลิตร/100 กม.) | 1.02 |
การรับประกันรถยนต์ | สามปีหรือ 120,000 กิโลเมตร |
น้ำหนักบริการ (กก.) | 777 |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 1,095 |
ความยาว(มิลลิเมตร) | 3064 |
ความกว้าง(มิลลิเมตร) | 1493 |
ความสูง(มิลลิเมตร) | 1629 |
ระยะฐานล้อ (มม.) | 2010 |
ฐานล้อหน้า (มม.) | 1290 |
ฐานล้อหลัง (มม.) | 1306 |
ไม่มีระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำในการโหลด (มม.) | 130 |
มุมเข้าใกล้(°) | 25 |
มุมออกเดินทาง(°) | 36 |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด(ม.) | 4.3 |
โครงสร้างร่างกาย | รถสองแถว |
โหมดการเปิดประตู | ประตูสวิง |
จำนวนประตู(แต่ละ) | 3 |
จำนวนที่นั่ง(รายละ) | 4 |
ปริมาณลำตัว (L) | - |
ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลม (Cd) | - |
กำลังมอเตอร์โทล (กิโลวัตต์) | 30 |
กำลังมอเตอร์ Toal (Ps) | 41 |
แรงบิดมอเตอร์ Toal (Nm) | 92 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 30 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง(Nm) | 92 |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
เค้าโครงมอเตอร์ | การเลื่อนตำแหน่ง |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
ช่วงแบตเตอรี่ CLTC (กม.) | 215 |
พลังงานแบตเตอรี่(kWh) | 17.3 |
การใช้พลังงาน 100kW (กิโลวัตต์ / 100 กม.) | 9 |
ฟังก์ชั่นชาร์จเร็ว | สนับสนุน |
เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว (ชม.) | 0.58 |
เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ช้า (ชม.) | 5 |
ช่วงที่รวดเร็วของแบตเตอรี่ (%) | 30-80 |
ช่วงช้าของแบตเตอรี่ (%) | 20-100 |
ตำแหน่งของพอร์ตชาร์จ | ข้างหน้า |
โหมดการขับขี่ | ด้านหลัง-ด้านหลัง-ไดรฟ์ |
การสลับโหมดการขับขี่ | ความเคลื่อนไหว |
เศรษฐกิจ | |
มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | |
ประเภทของกุญแจ | กุญแจรีโมท |
ประเภทสกายไลท์ | - |
หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | สัมผัสหน้าจอ LCD |
ขนาดหน้าจอควบคุมตรงกลาง | 8 นิ้ว |
วัสดุพวงมาลัย | พลาสติก |
รูปแบบกะ | ลูกบิดเลื่อนแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
การทำความร้อนพวงมาลัย | - |
หน่วยความจำพวงมาลัย | - |
วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | ครีมนวดผมแบบแมนนวล |
ภายนอก
ในแง่ของรูปลักษณ์ Macaron รุ่นที่สามของ Hongguang MINIEV ยังคงการออกแบบโดยรวมของรุ่นเก่าต่อไป ทั้งกลุ่มไฟหน้าและไฟท้ายใช้สไตล์วงรีใหม่ และบริเวณแผ่นป้ายทะเบียนด้านหน้าตกแต่งด้วยแผงตกแต่งแบบคัลเลอร์บล็อค ครั้งนี้ เรายังร่วมมือกับ SMILEYWORLD เพื่อรวมองค์ประกอบที่มีความสุขของ SMILEY เข้ากับการออกแบบรถยนต์ใหม่ โดยได้รับการออกแบบให้เข้ากับกันชนหน้าและหลัง ชั้นวางสัมภาระ ฝาครอบขอบโคลเวอร์ โลโก้ด้านข้างสุดพิเศษของ Smile Macaron และชุดอุปกรณ์อื่นๆ โดยจะเปิดตัวการผสมผสานสองสี 5 สี ได้แก่ Milk Apricot Coffee, Light Aw Yellow, Avocado Green, White Peach Pink และ Iris Blue -
ภายใน
มาพร้อมหน้าจอความบันเทิงระบบสัมผัสแบบลอยตัวขนาด 8 นิ้ว รองรับเพลง/โทรศัพท์ผ่าน Bluetooth, เพลง/วิดีโอ USB, วิทยุท้องถิ่น, ภาพถอยหลัง และฟังก์ชั่นอื่นๆ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ได้รับการอัพเกรดมีปุ่มฟังก์ชั่นหลายปุ่ม รวมถึงการควบคุมเครื่องเสียง การรับสายโทรศัพท์ และการสลับเพลง -
เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าและออกของผู้โดยสารด้านหลัง Macaron รุ่นที่สามได้รับการติดตั้งฟังก์ชันอำนวยความสะดวกที่นั่งผู้โดยสารแบบ Easy-Entry เมื่อผู้โดยสารเข้าสู่แถวหลัง พวกเขาจำเป็นต้องใช้เพียงมือจับ "เข้าและออกด้วยปุ่มเดียวด้านหลัง" เพื่อพับและเลื่อนเบาะหน้าไปข้างหน้าเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับผู้โดยสาร นอกจากนี้ Macaron รุ่นที่สามยังได้รับการอัพเกรดด้วยเบาะนั่งที่เหมาะกับสรีระมากขึ้น โดยใช้เบาะโฟมความแข็งสองชั้นเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสและการรองรับที่ใหญ่ขึ้น เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าโดยมีลวดลาย Houndstooth สุดคลาสสิกบนพื้นผิว Texture ช่วยเพิ่มความซับซ้อน
ในแง่ของการกำหนดค่า รถใหม่ยังให้การกำหนดค่าโดยละเอียด เช่น ระบบทำความร้อนไฟฟ้าและเครื่องปรับอากาศทำความเย็น เรดาร์ถอยหลังด้านหลัง อินเทอร์เฟซการชาร์จ USB 3 ช่อง ลำโพง 2 ตัว การสืบค้น/ควบคุมระยะไกลด้วยแอป กลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์แบบลูกบิด หลักและผู้โดยสาร ที่บังแดด ในแง่ของการกำหนดค่าความปลอดภัย รถสามารถจัดเตรียมถุงลมนิรภัยหลักและผู้โดยสาร, ABS+EBD, การปลดล็อคอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน, ล็อคอัตโนมัติขณะขับขี่, สัญญาณเตือนแรงดันลมยาง, อินเทอร์เฟซเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก ISOFIX ด้านหลัง ฯลฯ
ในแง่ของความปลอดภัย Macaron รุ่นที่สามใช้ตัวกรงรูปทรงวงแหวนโดยรวม เหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีความต้านทานแรงดึง 1,500Mpa ถูกใช้ใน 8 จุดของรถทั้งหมด และติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่สำหรับที่นั่งด้านหน้าและผู้โดยสาร
ในแง่ของระบบไฟฟ้า รถยนต์ใหม่มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีความจุ 17.3kW·h และมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีกำลังสูงสุด 30kW ระยะการล่องเรือสูงสุด (CLTC) ถึง 215 กม. โดยให้การชาร์จแบบเร็ว DC, การชาร์จแบบ AC ช้า และการชาร์จแบบออนบอร์ดสำหรับใช้ในครัวเรือน วิธีการชาร์จ ฟังก์ชั่นชาร์จเร็ว DC ที่เพิ่มเข้ามาใหม่สามารถเติมพลังงานจาก 30% เป็น 80% ใน 35 นาที นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับระบบทำความร้อนแบตเตอรี่และฟังก์ชันรักษาความร้อนอัจฉริยะเป็นมาตรฐาน และการเติมแบตเตอรี่อัจฉริยะเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพในฤดูหนาวที่ดีขึ้น นอกจากนี้ พลังของการชาร์จ AC ช้ายังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย