เสผิงMotors กำลังมองหาฐานการผลิตในยุโรป โดยจะกลายเป็นผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้ารายล่าสุดของจีนที่หวังจะบรรเทาผลกระทบของภาษีนำเข้าด้วยการผลิตในยุโรป
He Xpeng ซีอีโอของ Xpeng Motors เปิดเผยเมื่อเร็วๆ นี้ในการสัมภาษณ์กับ Bloomberg ว่าในฐานะส่วนหนึ่งของแผนในอนาคตที่จะย้ายฐานการผลิตไปผลิตในประเทศนั้น Xpeng Motors กำลังอยู่ในขั้นตอนเริ่มต้นของการเลือกสถานที่ตั้งในสหภาพยุโรป
เหอ เสผิง กล่าวว่า เสผิง มอเตอร์ส หวังที่จะสร้างกำลังการผลิตในพื้นที่ที่มี "ความเสี่ยงด้านแรงงานค่อนข้างต่ำ" ขณะเดียวกัน เขายังกล่าวเสริมว่า เนื่องจากกลไกการรวบรวมซอฟต์แวร์ที่มีประสิทธิภาพมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะของรถยนต์ เสผิง มอเตอร์ส จึงวางแผนที่จะสร้างศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ในยุโรปด้วย
Xpeng Motors เชื่อว่าข้อได้เปรียบด้านปัญญาประดิษฐ์และฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงจะช่วยให้บริษัทสามารถเข้าสู่ตลาดยุโรปได้ เขา Xpeng กล่าวว่านี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่บริษัทจำเป็นต้องสร้างศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ภายในประเทศก่อนที่จะนำความสามารถเหล่านี้มาสู่ยุโรป
เหอ เสผิง กล่าวว่า Xpeng Motors ได้ลงทุนอย่างหนักในการวิจัยและพัฒนาในสาขาที่เกี่ยวข้องกับปัญญาประดิษฐ์ รวมถึงการพัฒนาชิปอย่างอิสระ และชี้ให้เห็นว่าเซมิคอนดักเตอร์จะมีบทบาทสำคัญยิ่งกว่าแบตเตอรี่ในรถยนต์ "อัจฉริยะ"
เหอ เสผิง กล่าวว่า "ยอดขายรถยนต์ปัญญาประดิษฐ์ 1 ล้านคันต่อปีจะเป็นปัจจัยสำคัญในการก้าวขึ้นเป็นบริษัทที่ประสบความสำเร็จในอีกสิบปีข้างหน้า ในการเดินทางประจำวันในอีกสิบปีข้างหน้า จำนวนครั้งที่ผู้ขับขี่สัมผัสพวงมาลัยรถยนต์โดยเฉลี่ยอาจน้อยกว่าหนึ่งครั้งต่อวัน ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป บริษัทต่างๆ จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ดังกล่าว และเสผิง มอเตอร์ส จะเป็นหนึ่งในนั้น"
นอกจากนี้ เหอ เผิง เชื่อว่าแผนขยายธุรกิจไปทั่วโลกของเผิง มอเตอร์ส จะไม่ได้รับผลกระทบจากภาษีที่สูงขึ้น แม้ว่าเขาจะชี้ให้เห็นว่า "กำไรจากประเทศในยุโรปจะลดลงหลังจากภาษีเพิ่มขึ้น"
การจัดตั้งฐานการผลิตในยุโรปจะทำให้ Xpeng เข้าร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นๆ ที่กำลังเติบโตของจีน ซึ่งรวมถึง BYD, Chery Automobile และ Jikrypton ในเครือ Zhejiang Geely Holding Group บริษัทเหล่านี้วางแผนที่จะขยายการผลิตในยุโรปเพื่อบรรเทาผลกระทบจากภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนสูงถึง 36.3% ของสหภาพยุโรป Xpeng Motors จะต้องเผชิญกับภาษีนำเข้าเพิ่มอีก 21.3%
ภาษีที่ยุโรปกำหนดเป็นเพียงส่วนหนึ่งของข้อพิพาทการค้าโลกที่กว้างขวางยิ่งขึ้น ก่อนหน้านี้ สหรัฐอเมริกาเคยกำหนดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนสูงถึง 100%
นอกจากข้อพิพาททางการค้าแล้ว Xpeng Motors ยังเผชิญกับยอดขายที่อ่อนแอในจีน ข้อพิพาทด้านการวางแผนผลิตภัณฑ์ และสงครามราคาที่ยืดเยื้อในตลาดจีน ราคาหุ้นของ Xpeng Motors ลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่งนับตั้งแต่เดือนมกราคมปีนี้
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ Xpeng Motors ส่งมอบรถยนต์ได้ประมาณ 50,000 คัน คิดเป็นเพียงประมาณหนึ่งในห้าของยอดขายรายเดือนของ BYD แม้ว่าการส่งมอบของ Xpeng ในไตรมาสปัจจุบัน (ไตรมาสที่สามของปีนี้) จะสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ แต่รายได้ที่คาดการณ์ไว้กลับต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก
เวลาโพสต์: 30 ส.ค. 2567