“หากแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งอ้างว่ารถของตนสามารถวิ่งได้ 1,000 กิโลเมตร ชาร์จเต็มได้ภายในไม่กี่นาที ปลอดภัยอย่างยิ่ง และมีต้นทุนต่ำมาก คุณไม่จำเป็นต้องเชื่อ เพราะในปัจจุบันยังไม่สามารถบรรลุผลได้ในเวลาเดียวกัน” นี่คือคำพูดที่แน่นอนของ Ouyang Minggao รองประธานคณะกรรมการยานยนต์ไฟฟ้าแห่งประเทศจีน 100 และนักวิชาการของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติจีน ในฟอรั่มคณะกรรมการยานยนต์ไฟฟ้าแห่งประเทศจีน 100
บริษัทรถยนต์หลายแห่งที่ประกาศอายุการใช้งานแบตเตอรี่ 1,000 กิโลเมตร มีแนวทางทางเทคนิคอย่างไรบ้าง? เป็นไปได้จริงหรือ?
เพียงไม่กี่วันที่ผ่านมา GAC Aian ยังได้โปรโมตแบตเตอรี่กราฟีนอย่างจริงจัง ซึ่งใช้เวลาชาร์จเพียง 8 นาทีและมีระยะทาง 1,000 กิโลเมตร NIO ได้ประกาศอายุการใช้งานแบตเตอรี่ 1,000 กิโลเมตรที่งาน NIO Dayshang เมื่อต้นปี 2021 ซึ่งยังกลายเป็นหัวข้อร้อนแรงในอุตสาหกรรมอีกด้วย
วันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2558บริษัท ไอเอ็ม ออโตโมบิลแบรนด์ได้เปิดตัวประกาศทั่วโลก โดยระบุว่าแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบริษัท ไอเอ็ม ออโตโมบิลจะใช้เทคโนโลยี "เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเติมซิลิคอนโดป" ที่พัฒนาร่วมกันโดย SAIC และ CATL เซลล์แบตเตอรี่มีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 300 วัตต์ชั่วโมง/กิโลกรัม ซึ่งสามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,000 กิโลเมตร อายุการใช้งานแบตเตอรี่และค่าการลดทอนเป็นศูนย์ที่ 200,000 กิโลเมตร
หู ซื่อเหวิน ผู้จัดการฝ่ายประสบการณ์ผลิตภัณฑ์ของ IM Auto กล่าวในช่วงถาม-ตอบว่า "ประการแรก สำหรับ CATL นั้น SAIC ได้เริ่มร่วมมือกับ CATL แล้ว และร่วมกันก่อตั้ง SAIC Era และ Era SAIC โดยหนึ่งในสองบริษัทนี้ผลิตแบตเตอรี่ และอีกบริษัทหนึ่งมุ่งเน้นการจัดการแบตเตอรี่ ความร่วมมือระหว่าง SAIC และ CATL คือการแบ่งปันสิทธิบัตร SAIC จะได้ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดของ CATL เป็นครั้งแรก ดังนั้น เทคโนโลยีการเติมซิลิคอนโดปและการเสริมลิเธียมที่ทันสมัยที่สุดจึงเป็นเทคโนโลยีแรกของโลกสำหรับ IM Automobile"
เนื่องจากประสิทธิภาพคูลอมบิก (เปอร์เซ็นต์ของความจุการคายประจุและความจุในการชาร์จ) ของลิเธียมเทอร์นารี 811 ในระหว่างการชาร์จและการคายประจุครั้งแรกและกระบวนการรอบวงจร ความจุจะลดลงอย่างมาก ลิเธียมที่เติมซิลิคอนโดปสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การเสริมลิเธียมโดปซิลิคอนคือการเคลือบชั้นโลหะลิเธียมบนพื้นผิวของขั้วลบซิลิคอน-คาร์บอน ซึ่งเทียบเท่ากับการชดเชยไอออนลิเธียมที่สูญเสียไปบางส่วน จึงช่วยเพิ่มความทนทานของแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารี 811 เติมลิเธียมโดปซิลิคอน ซึ่ง IM Automobile ใช้ได้รับการพัฒนาร่วมกับ CATL นอกจากชุดแบตเตอรี่แล้ว IM Auto ยังมาพร้อมกับระบบชาร์จไร้สาย 11 กิโลวัตต์อีกด้วย
ด้วยการปรับปรุงระยะการเดินทางและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จอย่างค่อยเป็นค่อยไป รถยนต์พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ใหม่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เริ่มเข้ามาในบ้านเรือนของผู้คนทั่วไป
เมื่อเร็ว ๆ นี้ สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAA) เผยแพร่ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2563 รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนมียอดขายรวม 1.367 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 10.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานไฟฟ้าล้วนทะลุ 1 ล้านคันเป็นครั้งแรก คิดเป็น 10% ของยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งปี
ในฐานะแบรนด์ระดับไฮเอนด์ของ SAIC Group IM Auto อาจกล่าวได้ว่า "ถือกำเนิดขึ้นด้วยกุญแจทองคำ" แตกต่างจากแบรนด์อิสระอื่นๆ ของ SAIC Group ตรงที่ IM Auto มีผู้ถือหุ้นอิสระ ก่อตั้งโดย SAIC, เขตผู่ตงใหม่ และอาลีบาบา ความแข็งแกร่งของผู้ถือหุ้นทั้งสามรายนี้เห็นได้ชัดเจน
ในบรรดาทุนจดทะเบียนของ IM Automobile มูลค่า 10,000 ล้านหยวน กลุ่ม SAIC ถือหุ้น 54%, Zhangjiang Hi-Tech และ Alibaba ถือหุ้นคนละ 18% และหุ้นอีก 10% ที่เหลือเป็น ESOP (แพลตฟอร์มการถือหุ้นของพนักงานหลัก) 5.1% และ CSOP (แพลตฟอร์มสิทธิของผู้ใช้) 4.9%
ตามแผนดังกล่าว โมเดลที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของ IM Auto จะรับการจองจากทั่วโลกในระหว่างงาน Shanghai Auto Show ในเดือนเมษายน 2021 ซึ่งจะนำเสนอรายละเอียดผลิตภัณฑ์และโซลูชันประสบการณ์ผู้ใช้เพิ่มเติมที่น่าจับตามอง
เวลาโพสต์: 26 เม.ย. 2567