“หากแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งอ้างว่ารถของตนวิ่งได้ 1,000 กิโลเมตร ชาร์จเต็มได้ภายในไม่กี่นาที มีความปลอดภัยสูง และมีต้นทุนต่ำมาก คุณก็ไม่จำเป็นต้องเชื่อ เพราะขณะนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุผลสำเร็จ ในเวลาเดียวกัน.” นี่เป็นคำพูดที่ตรงกับคำพูดของ Ouyang Minggao รองประธานคณะกรรมการ China Electric Vehicles Committee ของ 100 และนักวิชาการของ Chinese Academy of Sciences ในฟอรัม China Electric Vehicles Committee ของ 100
เส้นทางทางเทคนิคของบริษัทรถยนต์หลายแห่งที่ประกาศอายุการใช้งานแบตเตอรี่ 1,000 กิโลเมตรมีอะไรบ้างเป็นไปได้ไหม?
เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา GAC Aian ยังได้ส่งเสริมแบตเตอรี่กราฟีนของตนอย่างจริงจัง ซึ่งใช้เวลาชาร์จเพียง 8 นาที และมีระยะทาง 1,000 กิโลเมตร NIO ได้ประกาศอายุการใช้งานแบตเตอรี่ 1,000 กิโลเมตรที่งาน NIO Dayshang เมื่อต้นปี 2564 ซึ่งกลายเป็น เป็นประเด็นร้อนในอุตสาหกรรม
เมื่อวันที่ 13 มกราคม ที่ไอเอ็ม ออโตโมบิลแบรนด์ออกประกาศทั่วโลก ระบุว่าแบตเตอรี่พร้อมกับไอเอ็ม ออโตโมบิลจะใช้เทคโนโลยี "เซลล์แบตเตอรี่เติมลิเธียมเจือด้วยซิลิคอน" ที่พัฒนาร่วมกันโดย SAIC และ CATLความหนาแน่นของพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่สูงถึง 300Wh/kg ซึ่งสามารถไปได้ไกลถึง 1,000 กิโลเมตรอายุการใช้งานแบตเตอรี่และการลดทอนสัญญาณเป็นศูนย์สำหรับ 200,000 กิโลเมตร
Hu Shiwen ผู้จัดการประสบการณ์ผลิตภัณฑ์ของ IM Auto กล่าวระหว่างช่วงถามตอบ: "ประการแรก เกี่ยวกับ CATL นั้น SAIC ได้เริ่มร่วมมือกับ CATL แล้ว และร่วมกันก่อตั้ง SAIC Era และ Era SAIC หนึ่งในสองบริษัทนี้ผลิตแบตเตอรี่ และ อีกประการหนึ่งมุ่งเน้นไปที่การจัดการแบตเตอรี่ ความร่วมมือระหว่าง SAIC และ CATL คือการแบ่งปันสิทธิบัตร SAIC สามารถเพลิดเพลินกับเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่สุดของ CATL ได้เป็นครั้งแรก ในโลกของ IM Automobile”
เนื่องจากประสิทธิภาพคูลอมบิก (เปอร์เซ็นต์ของความสามารถในการคายประจุและความสามารถในการประจุ) ของลิเธียมแบบไตรภาค 811 ในระหว่างการชาร์จและการคายประจุครั้งแรกและกระบวนการรอบ ความจุจะลดลงอย่างมากลิเธียมที่เจือด้วยซิลิคอนสามารถปรับปรุงปัญหานี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพการเสริมลิเธียมที่เจือด้วยซิลิคอนคือการเคลือบชั้นของโลหะลิเธียมไว้ล่วงหน้าบนพื้นผิวของอิเล็กโทรดลบของซิลิคอน-คาร์บอน ซึ่งเทียบเท่ากับการชดเชยการสูญเสียลิเธียมไอออนบางส่วน ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความทนทานของแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค 811 ที่เติมด้วยซิลิคอนเจือด้วยลิเธียมที่ใช้โดย IM Automobile ได้รับการพัฒนาร่วมกับ CATLนอกจากชุดแบตเตอรี่แล้ว IM Auto ยังมีการชาร์จแบบไร้สายขนาด 11kW อีกด้วย
ด้วยการปรับปรุงระยะการล่องเรือและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างค่อยเป็นค่อยไป ยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ใหม่เริ่มเข้าสู่บ้านของคนธรรมดามากขึ้นเรื่อยๆ
ล่าสุด สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนเปิดเผยข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าในปี 2020 รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจำหน่ายได้ทั้งหมด 1.367 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 10.9% เมื่อเทียบเป็นรายปีในจำนวนนี้ ยอดขายรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์เกิน 1 ล้านคันเป็นครั้งแรก คิดเป็น 10% ของยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลต่อปี5%.
ในฐานะแบรนด์ระดับไฮเอนด์ของ SAIC Group IM Auto อาจกล่าวได้ว่า "เกิดมาพร้อมกับกุญแจทอง"แตกต่างจากแบรนด์อิสระอื่นๆ ในกลุ่ม SAIC ตรงที่ IM Auto มีผู้ถือหุ้นอิสระสร้างขึ้นร่วมกันโดย SAIC, เขตใหม่ผู่ตง และอาลีบาบาความแข็งแกร่งของผู้ถือหุ้นทั้งสามรายปรากฏชัด
ในบรรดาทุนจดทะเบียนของ IM Automobile อยู่ที่ 1 หมื่นล้านหยวน SAIC Group ถือหุ้น 54% Zhangjiang Hi-Tech และ Alibaba ต่างก็ถือหุ้น 18% และอีก 10% ของทุนคือ 5.1% ESOP (พนักงานหลัก) แพลตฟอร์มการเป็นเจ้าของหุ้น) และ 4.9%% ของ CSOP (แพลตฟอร์มสิทธิ์ผู้ใช้)
ตามแผนดังกล่าว รถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของ IM Auto จะเปิดรับการจองทั่วโลกในระหว่างงาน Shanghai Auto Show ในเดือนเมษายน 2564 ซึ่งจะนำรายละเอียดผลิตภัณฑ์และโซลูชันประสบการณ์ผู้ใช้เพิ่มเติมที่ควรค่าแก่การรอคอย
เวลาโพสต์: 26 เมษายน-2024