อันที่จริงแล้ว bZ3 ของ FAW Toyota ปัจจุบันใช้ระบบพลังงานที่พัฒนามาจาก BYD แต่ bZ3 นั้นเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน โตโยต้าและ BYD ยังได้ร่วมมือกันก่อตั้ง "BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd." ขึ้น โดยทั้งสองฝ่ายส่งวิศวกรร่วมกันพัฒนาโมเดลต่างๆ
จากรายงานฉบับนี้ คาดว่าโตโยต้าจะขยายโมเดลรถยนต์เชิงพาณิชย์จากรถยนต์ไฟฟ้าล้วนไปสู่รถยนต์ไฮบริด รายงานระบุว่าจากการวางแผนผลิตภัณฑ์ในอนาคต มีรถยนต์รุ่นดังกล่าวอยู่ราวสองหรือสามรุ่น อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข่าวเพิ่มเติมว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะสามารถเปิดตัวได้ตามที่สัญญาไว้หรือไม่ แหล่งข่าวจากบริษัทกล่าวว่า “แต่สิ่งที่แน่นอนคือ แม้ว่าจะมีการนำเทคโนโลยี BYD DM-i มาใช้ โตโยต้าจะยังคงปรับปรุงและปรับแต่งใหม่อย่างแน่นอน และประสบการณ์การขับขี่ของรถยนต์รุ่นสุดท้ายก็ยังคงแตกต่างออกไป”
ในงานปักกิ่ง ออโต้โชว์ที่เพิ่งผ่านไป ฮิโรกิ นากาจิมะ ผู้อำนวยการ ผู้บริหาร รองประธาน และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้กล่าวอย่างชัดเจนว่าโตโยต้าจะผลิตรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) อย่างแน่นอน ซึ่งไม่ได้หมายถึงรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดธรรมดา แต่หมายถึงรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้งานได้จริง ปลายเดือนนี้ โตโยต้าจะจัด "การประชุมเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้ารอบด้าน" ที่ประเทศญี่ปุ่น แหล่งข่าวเปิดเผยว่า "ในการประชุมครั้งนี้ ไม่เพียงแต่จะมีการแนะนำแนวทางการพัฒนารถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดของโตโยต้าเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันก็อาจมีการประกาศเปิดตัวซูเปอร์เครื่องยนต์ขนาดเล็กอันทรงประสิทธิภาพอีกด้วย"
เวลาโพสต์: 14 พฤษภาคม 2567