สู่สังคมที่มุ่งเน้นพลังงาน: บทบาทของยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

สถานะปัจจุบันของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

การพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยานพาหนะ(FCVs) อยู่ในภาวะวิกฤต

ท่ามกลางกระแสการสนับสนุนจากรัฐบาลที่เพิ่มขึ้นและการตอบสนองของตลาดที่ไม่ค่อยดีนัก ก่อให้เกิดความขัดแย้ง นโยบายริเริ่มล่าสุด เช่น “แนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับงานด้านพลังงานในปี 2568” ที่ออกโดยสำนักงานบริหารพลังงานแห่งชาติจีน (NBA) สนับสนุนการส่งเสริมการใช้งานรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ข้อมูลการผลิตและการขายกลับให้มุมมองที่แตกต่างออกไป สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAA) ระบุว่า การผลิตและการขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงของจีนในปี 2567 อยู่ที่ 5,548 คัน และ 5,405 คัน ตามลำดับ ลดลง 10.4% และ 12.6% ตามลำดับเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า การลดลงนี้ทำลายแนวโน้มการเติบโตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2564 และเน้นย้ำถึงความท้าทายที่ฝังรากลึกที่อุตสาหกรรมรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนกำลังเผชิญอยู่

ผู้สนับสนุนเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนต่างยกย่องข้อดีต่างๆ มากมาย อาทิ การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการเผาไหม้สูง และความหนาแน่นพลังงานสูง คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ไฮโดรเจนเป็นทางเลือกที่น่าสนใจแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์ชี้ให้เห็นว่าไฮโดรเจนมีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานต่ำและเผชิญกับความท้าทายมากมายในการขนส่งและจัดเก็บไฮโดรเจน ความขัดแย้งระหว่างการสนับสนุนนโยบายและผลการดำเนินงานของตลาดนี้ เน้นย้ำถึงความซับซ้อนโดยธรรมชาติของอุตสาหกรรมรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการใช้กลยุทธ์ที่เชื่อมโยงกันมากขึ้นเพื่อเชื่อมช่องว่างระหว่างนวัตกรรมและการยอมรับของผู้บริโภค

กลยุทธ์ที่แตกต่างและการพัฒนาระดับโลก

เมื่อมองไปทั่วโลก การพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจนแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่แตกต่างอย่างชัดเจน ประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนี มีความก้าวหน้าอย่างมากและสร้างเส้นทางรถไฟที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนทั้งหมด ฝรั่งเศสได้เปิดตัวโครงการแท็กซี่ไฮโดรเจนโดยร่วมมือกับบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่างฮุนไดและโตโยต้า ขณะเดียวกัน จีนได้ติดตั้งรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเกือบ 30,000 คัน และสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนมากกว่า 500 แห่ง แม้จะมีความก้าวหน้าเหล่านี้ แต่ขนาดตลาดและความนิยมของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังคงมีจำกัด และต้นทุนของรถยนต์เหล่านี้ก็ยากที่จะแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีอยู่ในปัจจุบัน

ในประเทศจีน ผู้ผลิตรถยนต์ต่างใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างกันอย่างมาก บริษัทต่างๆ เช่น SAIC และ Great Wall Motors กำลังลงทุนพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของตนเอง ขณะที่บริษัทต่างๆ เช่น BYD และ Geely กำลังมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีไฮบริด ความแตกต่างนี้สะท้อนให้เห็นถึงความไม่แน่นอนเกี่ยวกับอนาคตของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและภูมิทัศน์ด้านพลังงานที่กว้างขึ้น นอกจากนี้ ความท้าทายในการจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจน เช่น ต้นทุนที่สูงของถังแรงดันสูง และการใช้พลังงานอย่างสิ้นเปลืองของถังเก็บไฮโดรเจนเหลวแบบไครโอเจนิก ยังเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการใช้งานอย่างแพร่หลาย การสร้างท่อขนส่งไฮโดรเจนยังต้องใช้การลงทุนจำนวนมาก ซึ่งจะช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอีกด้วย

เรียกร้องให้เกิดความร่วมมือและการลงทุนระหว่างประเทศ

รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีข้อได้เปรียบมากมาย ช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยปล่อยไอน้ำเป็นหลัก ซึ่งสามารถลดก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิงทั่วไป สอดคล้องกับความมุ่งมั่นของประชาคมโลกในการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ นอกจากนี้ ไฮโดรเจนยังเป็นพาหะนำพลังงานอเนกประสงค์ที่สามารถผลิตได้หลายวิธี เช่น การแยกน้ำด้วยไฟฟ้าและการแปลงชีวมวล จึงช่วยเพิ่มความมั่นคงทางพลังงานและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล

การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอย่างต่อเนื่องไม่เพียงแต่ส่งเสริมนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจด้วยการสร้างงานใหม่ในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง ความร่วมมือระหว่างประเทศมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความก้าวหน้าของเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน เนื่องจากหลายประเทศได้มีส่วนร่วมในโครงการความร่วมมือเพื่อส่งเสริมการแบ่งปันความรู้และทรัพยากร รัฐบาลทั่วโลกกำลังพัฒนานโยบายและมาตรฐานเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน ซึ่งเป็นกรอบการทำงานที่มีคุณค่าสำหรับประชาคมโลกในการปฏิบัติตาม

ขณะที่เรามุ่งมั่นสร้างสังคมที่ใช้พลังงาน ทุกประเทศต้องลงทุนในเส้นทางที่ถูกต้อง การพัฒนารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นก้าวสำคัญในการเดินทางครั้งนี้ แต่ต้องอาศัยความร่วมมือจากภาครัฐ ภาคอุตสาหกรรม และผู้บริโภค การปลูกฝังความตระหนักรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับพลังงานสะอาดและการขนส่งที่ยั่งยืน จะช่วยให้เราปลูกฝังวัฒนธรรมที่ให้ความสำคัญกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและวิถีชีวิตคาร์บอนต่ำได้

โดยสรุป เส้นทางสู่รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนนั้นเต็มไปด้วยความท้าทาย แต่ก็มีทั้งโอกาส ความมุ่งมั่นของผู้ผลิตรถยนต์จีนและการสนับสนุนนโยบายระดับชาติเป็นส่วนสำคัญในการเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์นี้ ขณะที่เรากำลังก้าวผ่านความซับซ้อนของการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน เราขอเรียกร้องให้ทุกประเทศลงทุนในเทคโนโลยีไฮโดรเจนและร่วมมือกันเพื่อสร้างอนาคตที่ยั่งยืน ร่วมกันเราสามารถปูทางไปสู่สังคมพลังงานที่สะอาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อคนรุ่นต่อไป

อีเมล:edautogroup@hotmail.com

โทรศัพท์ / WhatsApp:+8613299020000