เพื่อหลีกเลี่ยงภาษีศุลกากรที่สูง Polestar จึงเริ่มการผลิตในสหรัฐอเมริกา

เมื่อเร็วๆ นี้ สหรัฐอเมริกาและยุโรปได้ประกาศเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ที่ผลิตในจีนในอัตราสูง ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเร่งวางแผนย้ายการผลิตบางส่วนไปยังประเทศอื่นๆ

โพลสตาร์ ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกลุ่มบริษัทจีลี่ของจีน ได้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีนและส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ ต่อมา โพลสตาร์ 3 จะถูกผลิตที่โรงงานวอลโว่ในรัฐเซาท์แคโรไลนา สหรัฐอเมริกา และจะจำหน่ายไปยังสหรัฐอเมริกาและยุโรป

โทมัส อิงเกนแลธ ซีอีโอของโพลสตาร์ กล่าวว่า คาดว่าโรงงานของวอลโว่ในรัฐเซาท์แคโรไลนาจะสามารถผลิตได้เต็มกำลังภายในสองเดือน แต่เขาปฏิเสธที่จะเปิดเผยกำลังการผลิตของโพลสตาร์ที่โรงงานแห่งนี้ โทมัส อิงเกนแลธ เสริมว่า โรงงานจะเริ่มส่งมอบโพลสตาร์ 3 ให้กับลูกค้าในสหรัฐอเมริกาในเดือนหน้า ตามด้วยการส่งมอบให้กับลูกค้าในยุโรป

Kelley Blue Book ประมาณการว่า Polestar ขายรถ Polestar 2 ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่รุ่นแรกได้ 3,555 คันในสหรัฐอเมริกาในช่วงครึ่งแรกของปีนี้

โพลสตาร์ยังวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ SUV คูเป้ โพลสตาร์ 4 ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ที่โรงงานของเรโนลต์ในเกาหลี ซึ่งเป็นบริษัทในเครือจีลี่ กรุ๊ป เช่นกัน โดยโพลสตาร์ 4 ที่ผลิตขึ้นจะจำหน่ายในยุโรปและสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม จนกว่าจะถึงตอนนั้น รถยนต์โพลสตาร์ที่คาดว่าจะเริ่มส่งมอบในสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายปีนี้ จะได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้า

การผลิตในสหรัฐอเมริกาและเกาหลีใต้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการขยายการผลิตในต่างประเทศของ Polestar มาโดยตลอด และการผลิตในยุโรปก็เป็นหนึ่งในเป้าหมายของ Polestar เช่นกัน โทมัส อิงเกนลาธ กล่าวว่า Polestar หวังที่จะร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งเพื่อผลิตรถยนต์ในยุโรปภายในสามถึงห้าปีข้างหน้า เช่นเดียวกับความร่วมมือที่มีอยู่กับ Volvo และ Renault

โพลสตาร์กำลังย้ายฐานการผลิตไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งอัตราดอกเบี้ยที่สูงเพื่อควบคุมภาวะเงินเฟ้อได้ฉุดรั้งความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภค ส่งผลให้บริษัทต่างๆ รวมถึงเทสลา ต้องลดราคา เลิกจ้างพนักงาน และเลื่อนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าออกไป การวางแผนการผลิต

Thomas Ingenlath กล่าวว่า Polestar ซึ่งเลิกจ้างพนักงานเมื่อต้นปีนี้ จะมุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุนด้านวัสดุและโลจิสติกส์ และปรับปรุงประสิทธิภาพในการควบคุมต้นทุนในอนาคต ส่งผลให้กระแสเงินสดมุ่งสู่จุดคุ้มทุนในปี 2568