เลิกจ้างคนงานนับพัน! ยักษ์ใหญ่ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ 3 รายอยู่รอดแม้แขนหัก

เมื่อต้นปี 2567 ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่ 3 รายได้ประกาศเลิกจ้างพนักงาน

เมื่อวันที่ 19 มกราคม Bosch เปิดเผยว่ามีแผนจะเลิกจ้างพนักงานประมาณ 1,200 คนในฝ่ายซอฟต์แวร์และอิเล็กทรอนิกส์ภายในสิ้นปี 2569 ซึ่ง 950 คน (ประมาณ 80%) จะอยู่ในประเทศเยอรมนี

เมื่อวันที่ 18 มกราคม Valeo ประกาศว่าจะเลิกจ้างพนักงาน 1,150 คนทั่วโลก บริษัทกำลังรวมแผนกผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าเข้าด้วยกัน Valeo กล่าวว่า "เราหวังที่จะเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของเราด้วยการมีองค์กรที่คล่องตัว สอดคล้อง และสมบูรณ์ยิ่งขึ้น"

เมื่อวันที่ 19 มกราคม ZF ได้ประกาศว่าคาดว่าจะเลิกจ้างพนักงาน 12,000 คนในเยอรมนีในอีก 6 ปีข้างหน้า ซึ่งเทียบเท่ากับเกือบหนึ่งในสี่ของตำแหน่งงานทั้งหมดของ ZF ในเยอรมนี

ในปัจจุบันดูเหมือนว่าการเลิกจ้างและการปรับเปลี่ยนโดยซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์แบบดั้งเดิมอาจยังคงดำเนินต่อไป และการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมยานยนต์ก็กำลังพัฒนาไปในเชิงลึก

เมื่อกล่าวถึงเหตุผลของการเลิกจ้างและการปรับธุรกิจ ทั้งสามบริษัทต่างก็กล่าวถึงคำสำคัญหลายคำ ได้แก่ สถานการณ์เศรษฐกิจ สถานการณ์ทางการเงิน และไฟฟ้า

สาเหตุโดยตรงที่บ๊อชปลดพนักงานคือการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ล่าช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ บริษัทระบุว่าการปลดพนักงานเกิดจากภาวะเศรษฐกิจที่อ่อนแอและอัตราเงินเฟ้อที่สูง บ๊อชกล่าวในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการว่า "ภาวะเศรษฐกิจที่อ่อนแอและอัตราเงินเฟ้อที่สูง ซึ่งเป็นผลมาจากต้นทุนพลังงานและสินค้าโภคภัณฑ์ที่สูงขึ้น กำลังทำให้การเปลี่ยนผ่านล่าช้าออกไป"

ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลและรายงานผลการดำเนินงานของธุรกิจยานยนต์ของ Bosch Group ในปี 2566 ต่อสาธารณะ อย่างไรก็ตาม ยอดขายธุรกิจยานยนต์ในปี 2565 จะอยู่ที่ 52.6 พันล้านยูโร (ประมาณ 408.7 พันล้านหยวน) เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 3.4% ซึ่งต่ำที่สุดในบรรดาธุรกิจทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ธุรกิจยานยนต์ของ Bosch Group ได้ผ่านการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ในปี 2566 ซึ่งอาจนำมาซึ่งการเติบโตครั้งใหม่

Valeo ระบุเหตุผลของการเลิกจ้างอย่างชัดเจนว่า เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันและประสิทธิภาพของกลุ่มบริษัทในบริบทของการใช้รถยนต์ไฟฟ้า สื่อต่างประเทศรายงานว่าโฆษกของ Valeo กล่าวว่า "เราหวังที่จะเสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันของเราด้วยการจัดตั้งองค์กรที่มีความยืดหยุ่น สอดคล้อง และสมบูรณ์ยิ่งขึ้น"

บทความบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Valeo ระบุว่ายอดขายของบริษัทในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 จะสูงถึง 11.2 พันล้านยูโร (ประมาณ 8.7 หมื่นล้านหยวน) เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะอยู่ที่ 3.2% ซึ่งสูงกว่าช่วงเดียวกันของปี 2565 คาดว่าผลประกอบการทางการเงินในช่วงครึ่งหลังของปีจะดีขึ้น การปลดพนักงานครั้งนี้อาจเป็นการปูทางและเตรียมความพร้อมสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า

ZF ยังได้ชี้ให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่ระบบไฟฟ้าว่าเป็นสาเหตุของการเลิกจ้าง โฆษกของ ZF กล่าวว่าบริษัทไม่ต้องการเลิกจ้างพนักงาน แต่การเปลี่ยนไปสู่ระบบไฟฟ้าย่อมต้องนำไปสู่การเลิกจ้างพนักงานบางตำแหน่งอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

รายงานทางการเงินแสดงให้เห็นว่าบริษัทมียอดขาย 23.3 พันล้านยูโร (ประมาณ 181.1 พันล้านหยวน) ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 เพิ่มขึ้นประมาณ 10% จากยอดขาย 21.2 พันล้านยูโร (ประมาณ 164.8 พันล้านหยวน) ในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน การคาดการณ์ทางการเงินโดยรวมอยู่ในเกณฑ์ดี อย่างไรก็ตาม แหล่งรายได้หลักของบริษัทในปัจจุบันคือธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์เชื้อเพลิง ในบริบทของการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์ไปสู่ระบบพลังงานไฟฟ้า โครงสร้างธุรกิจดังกล่าวอาจมีความเสี่ยงแอบแฝงอยู่

จะเห็นได้ว่าแม้สภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจจะย่ำแย่ แต่ธุรกิจหลักของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมก็ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ผู้เชี่ยวชาญด้านอะไหล่รถยนต์ต่างทยอยปลดพนักงานทีละคน เพื่อแสวงหาการเปลี่ยนแปลงและเปิดรับกระแสการใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่อาจหยุดยั้งได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

02.

ปรับปรุงผลิตภัณฑ์ขององค์กรและริเริ่มแสวงหาการเปลี่ยนแปลง