หุ้นรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติตัวแรกของโลกประกาศถอดออกจากตลาดอย่างเป็นทางการ!
เมื่อวันที่ 17 มกราคม ตามเวลาท้องถิ่น TuSimple บริษัทผู้ผลิตรถบรรทุกไร้คนขับ ออกแถลงการณ์ว่า บริษัทจะถอนหุ้นออกจากตลาดหลักทรัพย์แนสแด็กโดยสมัครใจ และยุติการจดทะเบียนกับสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (SEC) ของสหรัฐฯ โดย 1,008 วันหลังจากเข้าจดทะเบียน TuSimple ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะถอนหุ้นออกจากตลาดหลักทรัพย์ ส่งผลให้บริษัทกลายเป็นบริษัทผู้ผลิตรถบรรทุกไร้คนขับรายแรกของโลกที่ถอนหุ้นออกจากตลาดหลักทรัพย์โดยสมัครใจ
หลังจากประกาศข่าวนี้ ราคาหุ้นของ TuSimple ร่วงลงมากกว่า 50% จาก 72 เซนต์ เหลือ 35 เซนต์ (ประมาณ 2.5 หยวน) ในช่วงที่ราคาหุ้นพุ่งสูงสุด ราคาหุ้นอยู่ที่ 62.58 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 450.3 หยวน) และราคาหุ้นก็ลดลงประมาณ 99%
มูลค่าตลาดของ TuSimple พุ่งสูงเกิน 1.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 8.593 หมื่นล้านหยวน) ในช่วงสูงสุด ปัจจุบันมูลค่าตลาดของบริษัทอยู่ที่ 87.1516 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 620 ล้านหยวน) และมูลค่าตลาดของบริษัทได้ลดลงมากกว่า 1.19 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 8.493 หมื่นล้านหยวน)
TuSimple กล่าวว่า “ผลประโยชน์ของการเป็นบริษัทมหาชนนั้นไม่คุ้มค่ากับต้นทุนอีกต่อไป ปัจจุบัน บริษัทกำลังอยู่ในช่วงการเปลี่ยนแปลง ซึ่งเชื่อว่าจะสามารถปรับตัวได้ดีกว่าในฐานะบริษัทเอกชนมากกว่าในฐานะบริษัทมหาชน”
TuSimple คาดว่าจะถอนการจดทะเบียนกับสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐฯ ในวันที่ 29 มกราคม และวันซื้อขายสุดท้ายใน Nasdaq คาดว่าจะเป็นวันที่ 7 กุมภาพันธ์
TuSimple ก่อตั้งขึ้นในปี 2558 และเป็นหนึ่งในสตาร์ทอัพด้านรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติรายแรกๆ ที่เข้าสู่ตลาด เมื่อวันที่ 15 เมษายน 2564 บริษัทได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq ในสหรัฐอเมริกา กลายเป็นหุ้นรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติรายแรกของโลก ด้วยการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรกมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 71.69 พันล้านหยวน) ในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม บริษัทต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมายนับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ โดยต้องเผชิญกับเหตุการณ์ต่างๆ มากมาย เช่น การตรวจสอบจากหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐอเมริกา ความวุ่นวายในฝ่ายบริหาร การเลิกจ้าง และการปรับโครงสร้างองค์กร ซึ่งส่งผลให้ผลประกอบการของบริษัทค่อยๆ ตกต่ำลง
ปัจจุบัน บริษัทได้ถอนตัวออกจากตลาดหลักทรัพย์ในสหรัฐอเมริกา และเปลี่ยนเป้าหมายการพัฒนาไปยังเอเชีย ขณะเดียวกัน บริษัทได้เปลี่ยนจากการทำตลาดเฉพาะ L4 มาเป็นการทำทั้ง L4 และ L2 ควบคู่กันไป และได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์บางรายการไปแล้ว
อาจกล่าวได้ว่า TuSimple กำลังถอนตัวออกจากตลาดสหรัฐฯ อย่างแข็งขัน เมื่อความกระตือรือร้นในการลงทุนของนักลงทุนลดลงและบริษัทกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงมากมาย การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ของ TuSimple อาจเป็นผลดีต่อบริษัท
01.บริษัทประกาศเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงเนื่องจากเหตุผลการเพิกถอนหลักทรัพย์
ประกาศที่เผยแพร่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ TuSimple ระบุว่า เมื่อวันที่ 17 ตามเวลาท้องถิ่น TuSimple ได้ตัดสินใจเพิกถอนหุ้นสามัญของบริษัทออกจากตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq โดยสมัครใจ และยกเลิกการจดทะเบียนหุ้นสามัญของบริษัทกับสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐอเมริกา การตัดสินใจเกี่ยวกับการเพิกถอนและการเพิกถอนการจดทะเบียนจะดำเนินการโดยคณะกรรมการพิเศษของคณะกรรมการบริษัท ซึ่งประกอบด้วยกรรมการอิสระทั้งหมด
TuSimple มีแผนที่จะยื่นแบบฟอร์ม 25 ต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐฯ ในหรือประมาณวันที่ 29 มกราคม 2024 และวันซื้อขายสุดท้ายของหุ้นสามัญบน Nasdaq คาดว่าจะเป็นในหรือประมาณวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2024
คณะกรรมการพิเศษของคณะกรรมการบริษัทได้พิจารณาแล้วว่าการเพิกถอนหลักทรัพย์จดทะเบียนและการเพิกถอนหลักทรัพย์เป็นไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของบริษัทและผู้ถือหุ้น นับตั้งแต่ TuSimple IPO ในปี 2564 ตลาดทุนได้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ อันเนื่องมาจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นและมาตรการควบคุมปริมาณเงิน (QE) ซึ่งเปลี่ยนมุมมองของนักลงทุนที่มีต่อบริษัทเทคโนโลยีที่กำลังเติบโตก่อนเข้าสู่ตลาด มูลค่าและสภาพคล่องของบริษัทลดลง ขณะที่ความผันผวนของราคาหุ้นของบริษัทเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการพิเศษจึงเชื่อว่าผลประโยชน์จากการดำเนินกิจการในฐานะบริษัทมหาชนนั้นไม่คุ้มค่ากับต้นทุนอีกต่อไป ดังที่ได้เปิดเผยไว้ก่อนหน้านี้ บริษัทกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลง ซึ่งเชื่อว่าบริษัทจะสามารถปรับตัวได้ดีกว่าในฐานะบริษัทเอกชนมากกว่าในฐานะบริษัทมหาชน
นับตั้งแต่นั้นมา “หุ้นขับเคลื่อนอัตโนมัติตัวแรกของโลก” ได้ถอนตัวออกจากตลาดสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการแล้ว การที่ TuSimple ถอนตัวออกจากตลาดหลักทรัพย์ในครั้งนี้ เกิดจากทั้งเหตุผลด้านผลประกอบการ ความวุ่นวายของผู้บริหาร และการปรับเปลี่ยนกระบวนการทางธุรกิจ
02.ความวุ่นวายระดับสูงที่เคยโด่งดังครั้งหนึ่งได้สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อความมีชีวิตชีวาของเรา
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 เฉิน โม่ และ โหว เซียวตี้ ได้ร่วมกันก่อตั้ง TuSimple โดยมุ่งเน้นที่การพัฒนาโซลูชันรถบรรทุกไร้คนขับเชิงพาณิชย์ระดับ L4
TuSimple ได้รับการลงทุนจาก Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando และอื่นๆ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 TuSimple ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq ในสหรัฐอเมริกา และกลายเป็น "หุ้นรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติตัวแรกของโลก" ณ ขณะนั้น มีการจำหน่ายหุ้นจำนวน 33.784 ล้านหุ้น ระดมทุนได้รวม 1.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 9.66 พันล้านหยวน)
ในช่วงที่มีมูลค่าสูงสุด TuSimple มีมูลค่าตลาดสูงกว่า 1.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 8.593 หมื่นล้านหยวน) ปัจจุบันมูลค่าตลาดของบริษัทต่ำกว่า 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 716 ล้านหยวน) ซึ่งหมายความว่าภายในสองปี มูลค่าตลาดของ TuSimple ได้หายไป มูลค่าตลาดลดลงมากกว่า 99% เหลือหลายหมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ
ความขัดแย้งภายในบริษัท TuSimple เริ่มต้นขึ้นในปี 2565 เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2565 คณะกรรมการบริษัท TuSimple ได้ประกาศปลด Hou Xiaodi ซึ่งเป็นซีอีโอ ประธานบริษัท และ CTO ของบริษัท และปลดเขาออกจากตำแหน่งประธานกรรมการบริษัท
ในช่วงเวลานี้ เออร์ซิน ยูเมอร์ รองประธานบริหารฝ่ายปฏิบัติการของ TuSimple ได้เข้ารับตำแหน่งซีอีโอและประธานบริษัทเป็นการชั่วคราว และบริษัทก็เริ่มมองหาผู้สมัครตำแหน่งซีอีโอคนใหม่ นอกจากนี้ แบรด บัสส์ ผู้อำนวยการอิสระคนสำคัญของ TuSimple ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานกรรมการบริหาร
ข้อพิพาทภายในเกี่ยวข้องกับการสอบสวนที่ยังคงดำเนินอยู่โดยคณะกรรมการตรวจสอบของคณะกรรมการ ซึ่งนำไปสู่การที่คณะกรรมการเห็นว่าจำเป็นต้องมีการแต่งตั้งซีอีโอคนใหม่ ก่อนหน้านี้ในเดือนมิถุนายน 2565 เฉิน โม่ ได้ประกาศจัดตั้ง Hydron ซึ่งเป็นบริษัทที่มุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนา ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 และบริการโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรจิเนชัน และได้ดำเนินการจัดหาเงินทุนไปแล้วสองรอบ วงเงินสินเชื่อรวมสูงกว่า 80 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 573 ล้านหยวน) และมูลค่าก่อนการระดมทุนสูงถึง 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 7.16 พันล้านหยวน)
รายงานระบุว่าสหรัฐอเมริกากำลังสอบสวนว่า TuSimple ได้หลอกลวงนักลงทุนด้วยการจัดหาเงินทุนและถ่ายทอดเทคโนโลยีให้แก่ Hydron หรือไม่ ขณะเดียวกัน คณะกรรมการบริหารก็กำลังสอบสวนความสัมพันธ์ระหว่างฝ่ายบริหารของบริษัทและ Hydron เช่นกัน
โหว เสี่ยวตี้ ร้องเรียนว่าคณะกรรมการบริษัทลงมติถอดถอนเขาออกจากตำแหน่งซีอีโอและประธานกรรมการบริษัทโดยไม่มีเหตุผล เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม กระบวนการและข้อสรุปยังน่าสงสัย "ผมมีความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ทั้งในชีวิตการทำงานและชีวิตส่วนตัว และผมให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่กับคณะกรรมการบริษัท เพราะผมไม่มีอะไรต้องปิดบัง ผมขอชี้แจงให้ชัดเจนว่า ผมปฏิเสธข้อกล่าวหาใดๆ ที่ว่าผมได้กระทำการโดยมิชอบ"
เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2022 TuSimple ได้รับจดหมายจากผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่ประกาศว่าอดีต CEO Lu Cheng จะกลับมาดำรงตำแหน่ง CEO อีกครั้ง และ Chen Mo ผู้ก่อตั้งร่วมของบริษัทจะกลับมาดำรงตำแหน่งประธานบริษัทอีกครั้ง
นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารของ TuSimple ก็ได้มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เช่นกัน ผู้ร่วมก่อตั้งได้ใช้สิทธิออกเสียงลงคะแนนพิเศษเพื่อถอดถอน Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling และ Reed Werner ออกจากคณะกรรมการบริหาร เหลือเพียง Hou Xiaodi ที่เป็นกรรมการบริษัท เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2565 Hou Xiaodi ได้แต่งตั้ง Chen Mo และ Lu Cheng เป็นสมาชิกคณะกรรมการบริหารของบริษัท
เมื่อลู่เฉิงกลับมาดำรงตำแหน่งซีอีโอ เขากล่าวว่า "ผมกลับมารับตำแหน่งซีอีโอด้วยความรู้สึกเร่งด่วนที่จะนำพาบริษัทของเรากลับเข้าสู่เส้นทางเดิม ในปีที่ผ่านมา เราเผชิญกับความวุ่นวาย และตอนนี้เราจำเป็นต้องสร้างเสถียรภาพให้กับการดำเนินงาน และสร้างความไว้วางใจจากนักลงทุนกลับคืนมา และมอบการสนับสนุนและความเป็นผู้นำที่สมควรได้รับให้แก่ทีมงานผู้มีความสามารถของทูซอน"
แม้ว่าการต่อสู้ภายในจะบรรเทาลงแล้ว แต่ก็ยังสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อพลังชีวิตของ TuSimple อีกด้วย
การต่อสู้ภายในที่ดุเดือดเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ความสัมพันธ์ระหว่าง TuSimple กับ Navistar International ซึ่งเป็นพันธมิตรพัฒนารถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติต้องพังทลายลง หลังจากความสัมพันธ์ยาวนานสองปีครึ่ง ความขัดแย้งภายในนี้ทำให้ TuSimple ไม่สามารถทำงานร่วมกับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) รายอื่นได้อย่างราบรื่น และต้องพึ่งพาซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 ในการจัดหาอุปกรณ์บังคับเลี้ยว ระบบเบรก และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ที่จำเป็นต่อการทำงานของรถบรรทุกให้ทำงานได้อัตโนมัติ
ครึ่งปีหลังจากความขัดแย้งภายในยุติลง โหว เสี่ยวตี้ ประกาศลาออก ในเดือนมีนาคม 2566 โหว เสี่ยวตี้ ได้โพสต์ข้อความบน LinkedIn ว่า "เช้าวันนี้ ผมได้ลาออกจากคณะกรรมการบริษัท TuSimple อย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งมีผลทันที ผมยังคงเชื่อมั่นในศักยภาพอันมหาศาลของรถยนต์ไร้คนขับ แต่ผมคิดว่าถึงเวลาแล้วที่ผมจะต้องลาออกจากบริษัท"
ณ จุดนี้ ความวุ่นวายของฝ่ายบริหารของ TuSimple ได้สิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการแล้ว
03.
L4 L2 การโอนธุรกิจแบบขนานไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
หลังจากที่ผู้ก่อตั้งร่วมและ CTO ของบริษัท Hou Xiaodi ลาออก เขาได้เปิดเผยเหตุผลในการลาออกของเขาว่า ฝ่ายบริหารต้องการให้ Tucson เปลี่ยนไปสู่การขับขี่อัจฉริยะระดับ L2 ซึ่งขัดแย้งกับความต้องการของเขาเอง
สิ่งนี้แสดงถึงความตั้งใจของ TuSimple ที่จะเปลี่ยนแปลงและปรับเปลี่ยนธุรกิจในอนาคต และการพัฒนาที่ตามมาของบริษัทก็ทำให้ทิศทางการปรับตัวของบริษัทชัดเจนยิ่งขึ้น
ประการแรกคือการเปลี่ยนเป้าหมายการดำเนินธุรกิจไปยังเอเชีย รายงานที่ TuSimple ยื่นต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐอเมริกาในเดือนธันวาคม 2566 ระบุว่าบริษัทจะปลดพนักงาน 150 คนในสหรัฐอเมริกา คิดเป็นประมาณ 75% ของจำนวนพนักงานทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา และ 19% ของจำนวนพนักงานทั้งหมดทั่วโลก นี่เป็นการลดพนักงานครั้งต่อไปของ TuSimple หลังจากการปลดพนักงานในเดือนธันวาคม 2565 และพฤษภาคม 2566
วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงานว่า หลังจากการเลิกจ้างในเดือนธันวาคม 2566 TuSimple จะมีพนักงานในสหรัฐอเมริกาเพียง 30 คน พวกเขาจะรับผิดชอบงานปิดกิจการของ TuSimple ในสหรัฐอเมริกา ทยอยขายสินทรัพย์ในสหรัฐอเมริกา และช่วยเหลือบริษัทในการย้ายไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
ในระหว่างการเลิกจ้างพนักงานหลายครั้งในสหรัฐฯ ธุรกิจของจีนไม่ได้รับผลกระทบ แต่ยังคงขยายการสรรหาพนักงานต่อไปแทน
ในตอนนี้ TuSimple ได้ประกาศถอดหุ้นออกจากรายชื่อในสหรัฐอเมริกา ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าเป็นการสานต่อการตัดสินใจย้ายไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
ประการที่สองคือการพิจารณาทั้ง L2 และ L4 ในส่วนของ L2 นั้น TuSimple ได้เปิดตัว "Big Sensing Box" TS-Box ในเดือนเมษายน 2566 ซึ่งสามารถใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และสามารถรองรับการขับขี่อัจฉริยะระดับ L2+ ในส่วนของเซ็นเซอร์นั้น ยังรองรับเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4 มิติแบบขยาย หรือไลดาร์ ซึ่งรองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4
ในแง่ของ L4 นั้น TuSimple อ้างว่าจะใช้เส้นทางเดียวกับการใช้เซ็นเซอร์หลายตัวในการหลอมรวม + การติดตั้งยานพาหนะสำหรับการผลิตจำนวนมากไว้ล่วงหน้า และส่งเสริมการนำรถบรรทุกไร้คนขับ L4 ออกสู่ตลาดอย่างมั่นคง
ปัจจุบัน ทูซอนได้รับใบอนุญาตทดสอบรถบรรทุกไร้คนขับบนถนนชุดแรกในประเทศแล้ว และก่อนหน้านี้ได้เริ่มทดสอบรถบรรทุกไร้คนขับในญี่ปุ่นแล้ว
อย่างไรก็ตาม TuSimple ระบุในการสัมภาษณ์เมื่อเดือนเมษายน 2023 ว่า TS-Box ที่เปิดตัวโดย TuSimple ยังไม่พบลูกค้าเป้าหมายและผู้ซื้อที่สนใจ
04. บทสรุป: การเปลี่ยนแปลงเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของตลาด นับตั้งแต่ก่อตั้ง TuSimple ได้ใช้เงินสดอย่างสิ้นเปลือง รายงานทางการเงินแสดงให้เห็นว่า TuSimple ประสบภาวะขาดทุนสุทธิ 500,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 3.586 ล้านหยวน) ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2566 อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 30 กันยายน 2566 TuSimple ยังคงมีเงินสด สินทรัพย์เทียบเท่า และเงินลงทุนอยู่ 776.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 5.56 พันล้านหยวน)
ในขณะที่ความกระตือรือร้นในการลงทุนของนักลงทุนลดลง และโครงการที่ไม่แสวงหากำไรค่อยๆ ลดน้อยลง อาจเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับ TuSimple ที่จะถอนตัวออกจากรายชื่อในสหรัฐอเมริกา ยกเลิกแผนกต่างๆ เปลี่ยนโฟกัสการพัฒนา และพัฒนาไปสู่ตลาดเชิงพาณิชย์ L2
เวลาโพสต์: 26 ม.ค. 2567