การแข่งขันด้านพลังงานใหม่ทั่วโลกกำลังเปลี่ยนแปลงไป โดยจีนเป็นผู้นำในขณะที่อัตราการใช้ไฟฟ้าของผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและอเมริกากลับชะลอตัวลง

1. ระบบเบรกไฟฟ้าของผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและอเมริกา: การปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ภายใต้แรงกดดันจากโลกแห่งความเป็นจริง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดยานยนต์โลกต้องเผชิญกับความผันผวนอย่างมากในความพยายามด้านการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทยักษ์ใหญ่ในยุโรปและอเมริกาอย่าง Mercedes-Benz และ Ford ได้ชะลอแผนการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าของตนและปรับแผนการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าโดยรวมที่มีอยู่เดิม ปรากฏการณ์นี้ดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวาง และโดยทั่วไปแล้วถือเป็นการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ของผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่กำลังเผชิญกับแรงกดดันในโลกแห่งความเป็นจริง

ในสหรัฐอเมริกา ผู้จำหน่ายรถยนต์หลายพันรายลงนามคำร้องต่อรัฐสภาเพื่อคัดค้านกฎหมายรถยนต์ไฟฟ้า โดยอ้างว่ามีสต็อกสินค้ามากเกินไปรถยนต์ไฟฟ้า สินค้าคงคลัง วงจรการขายที่ยาวนาน และผู้บริโภคที่แพร่หลาย

ความกังวลเกี่ยวกับปัญหาการชาร์จไฟ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าอัตราการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาลดลงอย่างมาก และการเข้าถึงตลาดต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก สถิติล่าสุดระบุว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาลดลงเกือบ 20% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าในปี 2566 และการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมาย

สถานการณ์ในยุโรปก็เลวร้ายไม่แพ้กัน สหภาพยุโรปกำลังเผชิญกับความท้าทายสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนตามแผนเดิมในปี 2025 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนลดลง ขณะที่ตลาดเยอรมนีกำลังลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีความเสี่ยงที่จะถูกปรับจำนวนมาก ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมหลายรายกำลังประเมินกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของตนอีกครั้ง โดยบางรายถึงกับเลือกที่จะเพิ่มการลงทุนในรถยนต์ไฮบริดเพื่อรับมือกับความไม่แน่นอนของตลาด

การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่สะท้อนให้เห็นถึงความยากลำบากที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและอเมริกาต้องเผชิญในกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเผยให้เห็นข้อบกพร่องในด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีและความสามารถในการปรับตัวของตลาดอีกด้วย ในทางตรงกันข้าม ผลประกอบการที่แข็งแกร่งของจีนในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกแสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำในกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคไฟฟ้า

2. การเพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน: ขับเคลื่อนโดยการสะสมเทคโนโลยีและการสนับสนุนนโยบาย

การเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเป็นผลมาจากการสะสมเทคโนโลยีมาหลายปี การสนับสนุนนโยบายอย่างต่อเนื่อง และการพัฒนาตลาดอย่างครอบคลุม โรงงานแห่งใหม่ของ BYD ในประเทศไทยสามารถสร้างผลกำไรได้อย่างรวดเร็ว โดยมีปริมาณการส่งออกสูงสุดเป็นประวัติการณ์ สะท้อนให้เห็นถึงการขยายตัวของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนไปยังต่างประเทศ จากข้อมูลล่าสุด ระบุว่าภายในปี 2567 จำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนจะสูงถึง 31.4 ล้านคัน และส่วนแบ่งตลาดจะเพิ่มขึ้นเป็น 45%

นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องของจีนในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่และเครือข่ายการชาร์จได้ช่วยยกระดับประสิทธิภาพโดยรวมของรถยนต์พลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง ในระดับนโยบาย ได้มีการจัดตั้งระบบสนับสนุนที่มั่นคงตั้งแต่ระดับส่วนกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่น ซึ่งรวมถึงการปฏิรูปราคาไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าใหม่เพื่อรักษาเสถียรภาพต้นทุนการจัดหาไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาสถานีชาร์จสาธารณะและการส่งเสริมให้มีสถานีชาร์จเอกชนในชุมชนที่อยู่อาศัย ซึ่งช่วยลดความกังวลของผู้บริโภคเกี่ยวกับอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ การสนับสนุนสามด้านนี้ ได้แก่ “การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี + โครงสร้างพื้นฐาน + ความมั่นคงด้านพลังงาน” ได้ทำให้ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเข้าสู่วงจรแห่งคุณค่า

แรงผลักดันจากการแข่งขันในตลาดยังช่วยเร่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนอีกด้วย ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง BYD ประสบความสำเร็จในการลดการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างมากด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และความสำเร็จเหล่านี้ได้รับการนำไปใช้อย่างแพร่หลายในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก ผู้ผลิตรถยนต์จีนไม่ได้พึ่งพาราคาที่ต่ำอีกต่อไป แต่กำลังขยายส่วนแบ่งทางการตลาดด้วยการเพิ่มมูลค่าทางเทคโนโลยี ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งในตลาดยุโรป

3. แนวโน้มในอนาคต: เส้นทางเทคโนโลยีที่หลากหลายและโอกาสความร่วมมือแบบ Win-Win

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและอเมริกากำลังถอยกลับจากการใช้รถยนต์ไฟฟ้า สิ่งที่เรียกว่า “กับดักพลังงานใหม่” กลับกลายเป็นสิ่งที่แพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม มุมมองนี้กลับมองข้ามกฎพื้นฐานของการพัฒนาอุตสาหกรรม ความได้เปรียบด้านรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเกิดขึ้นจากการแข่งขันที่เป็นธรรม โดยผู้บริโภคทั่วโลกต่างใช้สิทธิออกเสียงลงคะแนนและเลือกผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่า การถอยกลับของผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและอเมริกาส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการขาดความสามารถในการแข่งขันของพวกเขาเองและความเจ็บปวดจากการเปลี่ยนผ่านจากอุตสาหกรรมดั้งเดิม

ในความเป็นจริง การพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ทั่วโลกเป็นการแข่งขันทางเทคโนโลยี ไม่ใช่เกมที่ผลรวมเป็นศูนย์ จีนได้คว้าโอกาสจากการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมและครองอำนาจเหนือตลาดด้วยนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและอเมริกากำลังปรับกลยุทธ์ โดยบางรายเพิ่มการลงทุนในรถยนต์ไฮบริด ขณะที่บางรายมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไร้คนขับ ตลาดพลังงานใหม่ทั่วโลกในอนาคตจะเต็มไปด้วยการแข่งขันในแนวทางเทคโนโลยีที่หลากหลาย

ในกระแสการเปลี่ยนแปลงสีเขียวครั้งนี้ ความร่วมมือที่ทุกฝ่ายได้ประโยชน์คือเส้นทางที่ถูกต้อง การพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนไม่เพียงแต่มอบทางเลือกคุณภาพสูงสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่โลกคาร์บอนต่ำเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการเผยแพร่เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องและลดต้นทุน ซึ่งเป็นการมอบภูมิปัญญาและแนวทางแก้ไขปัญหาร่วมกันของชาวจีนต่อมนุษยชาติ

ในฐานะผู้จัดหาผลิตภัณฑ์ยานยนต์จีนรายใหญ่ เรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอรถยนต์พลังงานใหม่คุณภาพสูงให้แก่ลูกค้าต่างประเทศ ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำอย่าง BYD เราจึงสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและบริการหลังการขายที่เป็นเลิศให้แก่ลูกค้า เป้าหมายของเราคือการดึงดูดผู้บริโภคต่างชาติให้มากขึ้น และส่งเสริมการพัฒนาแบรนด์รถยนต์จีนในตลาดโลกต่อไป

ภูมิทัศน์ที่เปลี่ยนแปลงไปของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกนำมาซึ่งทั้งความท้าทายและโอกาส อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนกำลังก้าวขึ้นเป็นผู้นำในตลาดโลก ด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการสนับสนุนด้านนโยบาย ท่ามกลางการปรับตัวของผู้ผลิตรถยนต์จากยุโรปและอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์จีนควรใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตนอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการขยายตลาด และมอบทางเลือกการเดินทางที่ดีขึ้นให้กับผู้บริโภคทั่วโลก เราหวังเป็นอย่างยิ่งที่จะร่วมมือกับพันธมิตรระหว่างประเทศมากขึ้นเพื่อส่งเสริมการเผยแพร่และพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ให้แพร่หลายยิ่งขึ้น

อีเมล:edautogroup@hotmail.com

โทรศัพท์ / WhatsApp:+8613299020000