ประเทศไทยวางแผนที่จะดำเนินการลดหย่อนภาษีใหม่เพื่อดึงดูดการลงทุนจากผู้ผลิตรถยนต์ไฮบริด

ประเทศไทยวางแผนที่จะเสนอสิ่งจูงใจใหม่ๆ ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ไฮบริดเพื่อดึงดูดการลงทุนใหม่อย่างน้อย 5 หมื่นล้านบาท (1.4 พันล้านดอลลาร์) ในอีกสี่ปีข้างหน้า

นริศ เทิดธีรสุข เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม ว่า ผู้ผลิตรถยนต์ไฮบริดจะจ่ายอัตราภาษีการบริโภคที่ลดลงระหว่างปี 2571 ถึง 2575 หากเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

รถยนต์ไฮบริดที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดซึ่งมีที่นั่งน้อยกว่า 10 ที่นั่งจะต้องเสียภาษีสรรพสามิต 6% ตั้งแต่ปี 2569 และจะได้รับการยกเว้นจากการขึ้นอัตราคงที่ 2 เปอร์เซ็นต์ทุกๆ สองปี นฤตกล่าว

เพื่อให้มีคุณสมบัติได้รับอัตราภาษีที่ลดลง ผู้ผลิตรถยนต์ไฮบริดจะต้องลงทุนอย่างน้อย 3 พันล้านบาทในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทยระหว่างปัจจุบันถึงปี 2570 นอกจากนี้ รถยนต์ที่ผลิตภายใต้โครงการจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เข้มงวด ใช้ชิ้นส่วนรถยนต์ที่สำคัญที่ประกอบหรือผลิตขึ้น ในประเทศไทย และติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงอย่างน้อยสี่ในหกระบบ

นริศกล่าวว่าจากผู้ผลิตรถยนต์ไฮบริด 7 รายที่ดำเนินกิจการในประเทศไทยแล้ว คาดว่าจะมีอย่างน้อย 5 รายที่จะเข้าร่วมโครงการนี้ โดยคำวินิจฉัยของคณะกรรมการยานยนต์ไฟฟ้าแห่งประเทศไทยจะนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและอนุมัติขั้นสุดท้าย

นริศ กล่าวว่า “มาตรการใหม่นี้จะสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยในการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าและการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดในอนาคต ประเทศไทยมีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท รวมถึงยานยนต์และส่วนประกอบครบวงจร”

แผนใหม่เกิดขึ้นในขณะที่ประเทศไทยออกมาตรการจูงใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง ซึ่งดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศจำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะจากผู้ผลิตในจีน ในฐานะ "ดีทรอยต์แห่งเอเชีย" ประเทศไทยตั้งเป้าให้ 30% ของการผลิตรถยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573

ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ของภูมิภาคในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา และเป็นฐานการส่งออกของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกหลายราย เช่น Toyota Motor Corp และ Honda Motor Co. ในช่วงสองปีที่ผ่านมา การลงทุนของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน เช่น BYD และ เกรท วอล มอเตอร์ส ยังนำพลังใหม่มาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยอีกด้วย

รัฐบาลไทยได้ลดภาษีนำเข้าและภาษีการบริโภค และเสนอเงินอุดหนุนให้กับผู้ซื้อรถยนต์เพื่อแลกกับความมุ่งมั่นของผู้ผลิตรถยนต์ที่จะเริ่มการผลิตในท้องถิ่น นับเป็นความเคลื่อนไหวล่าสุดในการฟื้นฟูประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางยานยนต์ของภูมิภาค ท่ามกลางสถานการณ์เช่นนี้ ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าจึงเพิ่มขึ้นในตลาดไทย

จากข้อมูลของนริศ ประเทศไทยดึงดูดการลงทุนจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 24 รายตั้งแต่ปี 2565 โดยในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนใหม่ในประเทศไทยเพิ่มขึ้นเป็น 37,679 คัน เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ปีที่แล้ว

ข้อมูลยอดขายรถยนต์ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ยังเผยให้เห็นว่าในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในประเทศไทยเพิ่มขึ้น 41% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วแตะ 101,821 คัน ในขณะเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ในประเทศรวมของประเทศไทยลดลง 24% สาเหตุหลักมาจากยอดขายรถกระบะและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในลดลง