ไทยอนุมัติสิทธิประโยชน์ร่วมทุนผลิตชิ้นส่วนยานยนต์

ขณะเดียวกัน สำนักงานคณะกรรมการกำกับการลงทุน (ก.ล.ต.) ระบุว่า เพื่อให้มีคุณสมบัติได้รับอัตราภาษีที่ลดลง กิจการร่วมค้าที่จัดตั้งขึ้นใหม่จะต้องลงทุนอย่างน้อย 100 ล้านบาท (ประมาณ 2.82 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในภาคการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ และต้องมีการเป็นเจ้าของร่วมกันระหว่างบริษัทไทยและบริษัทต่างชาติ การจัดตั้งบริษัท ซึ่งบริษัทไทยต้องถือหุ้นในกิจการร่วมค้าอย่างน้อย 60% และต้องชำระทุนจดทะเบียนของกิจการร่วมค้าอย่างน้อย 30%

แรงจูงใจที่กล่าวมาข้างต้นโดยทั่วไปมุ่งเป้าไปที่การสร้างแรงผลักดันเชิงกลยุทธ์ของประเทศไทยในการทำให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งสำคัญในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโลกที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ภายใต้โครงการริเริ่มนี้ รัฐบาลไทยจะเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างบริษัทไทยและบริษัทต่างชาติในการพัฒนาเทคโนโลยี เพื่อรักษาขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในอุตสาหกรรมยานยนต์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเป็นฐานการส่งออกของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกหลายราย ปัจจุบัน รัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแข็งขัน และได้ออกมาตรการจูงใจต่างๆ เพื่อดึงดูดผู้ประกอบการขนาดใหญ่ มาตรการเหล่านี้ดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศจำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผู้ผลิตรถยนต์จีน ในฐานะ "ดีทรอยต์แห่งเอเชีย" รัฐบาลไทยวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 30% ภายในปี พ.ศ. 2573 ในช่วงสองปีที่ผ่านมา การลงทุนจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน เช่น บีวายดี และเกรท วอลล์ มอเตอร์ส ก็ได้สร้างพลังขับเคลื่อนใหม่ให้กับอุตสาหกรรมรถยนต์ของไทยเช่นกัน