เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2568 Rivian ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกันที่มีชื่อเสียงในด้านนวัตกรรมการขนส่งที่ยั่งยืน ได้ประกาศแผนกลยุทธ์ครั้งสำคัญที่จะแยกธุรกิจไมโครโมบิลิตี้ (micromobility) ออกเป็นบริษัทอิสระแห่งใหม่ภายใต้ชื่อ Also การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญของ Rivian ที่ต้องการกระจายพอร์ตโฟลิโอและเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว Also บริษัทที่เพิ่งก่อตั้งใหม่นี้ประสบความสำเร็จในการระดมทุนรอบ Series B มูลค่า 105 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Eclipse บริษัทเงินร่วมลงทุน ซึ่งจะทำให้ Rivian สามารถมุ่งเน้นไปที่การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กและน้ำหนักเบาหลายรุ่น เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้าในแต่ละระดับราคาและแต่ละพื้นที่ทางภูมิศาสตร์
อาร์.เจ. สคาริงจ์ ซีอีโอของ Rivian ย้ำว่า Also จะดำเนินงานอย่างอิสระ ขณะที่ Rivian จะยังคงถือหุ้นส่วนน้อยในบริษัทร่วมทุนใหม่นี้ นอกจากนี้ Scaringe จะดำรงตำแหน่งประธานกรรมการบริหารของ Also อีกด้วย เพื่อให้มั่นใจว่าทั้งสองบริษัทจะยังคงเชื่อมโยงกันอย่างต่อเนื่อง การแยกทางยุทธศาสตร์นี้คาดว่าจะทำให้ Also สามารถมุ่งเน้นไปที่ภารกิจหลักในการสร้างสรรค์โซลูชันไมโครโมบิลิตี้ที่เป็นนวัตกรรม โดยมีแผนที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์เรือธงตัวแรกในตลาดสหรัฐอเมริกาและยุโรปภายในปี พ.ศ. 2569 หลังจากการเปิดตัวครั้งแรก Also วางแผนที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ไปยังยานยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบเฉพาะสำหรับตลาดเอเชียและอเมริกาใต้ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Rivian ในการขยายธุรกิจสู่ตลาดไมโครโมบิลิตี้ทั่วโลก
ความรู้สึกของนักลงทุนและพลวัตของตลาด
ความเชื่อมั่นของนักลงทุนที่มีต่อ Rivian เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากหลังจากการประกาศแยกธุรกิจ การพูดคุยเกี่ยวกับบริษัทบนแพลตฟอร์ม Stocktwits พุ่งสูงขึ้น โดยนักลงทุนรายย่อยเปลี่ยนจากมุมมองที่เป็นกลางมาเป็นมุมมองเชิงบวกมากขึ้น นักลงทุนหลายรายเชื่อว่าการตัดสินใจของ Rivian ในการแยกธุรกิจไมโครโมบิลิตี้อาจส่งผลดีต่อความสามารถในการทำกำไร ซึ่งชี้ให้เห็นว่าการแยกธุรกิจนี้จะช่วยให้ Rivian และ Also สามารถมุ่งเน้นไปที่ตลาดของตนเองได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตาม นักลงทุนบางรายแสดงความกังวลเกี่ยวกับความท้าทายที่ Rivian ยังคงเผชิญอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้จ่ายเงินสดจำนวนมาก ซึ่งเป็นปัญหาระยะยาวของบริษัท
แม้ว่าราคาหุ้นของ Rivian จะลดลงมากกว่า 7% ในปี 2566 แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่ากำไรสะสมของบริษัทในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมายังคงสูงกว่า 15% ความยืดหยุ่นของผลประกอบการของหุ้นนี้เป็นผลมาจากความต้องการโซลูชันการขนส่งที่ยั่งยืนที่เพิ่มขึ้นและความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่ตลาดไมโครโมบิลิตี้ยังคงพัฒนาต่อไป การตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ของ Rivian รวมถึงการแยกตัวออกจาก Also อาจมีบทบาทสำคัญในการกำหนดทิศทางในอนาคตของบริษัทและความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโอกาสใหม่ๆ
ความท้าทายด้านไมโครโมบิลิตี้
แม้ว่าอุตสาหกรรมไมโครโมบิลิตี้จะมีศักยภาพในการเติบโตอย่างมหาศาล แต่ก็ไม่ได้ปราศจากความท้าทาย อุตสาหกรรมนี้ประสบปัญหาทางการเงินและการล้มละลายหลายครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และบริษัทชั้นนำหลายแห่ง เช่น Van Moof, Bird และ Lime กำลังประสบปัญหาในการเปลี่ยนความกระตือรือร้นของนักลงทุนร่วมทุนให้กลายเป็นโซลูชันการขนส่งในเมืองที่ยั่งยืน ต้นทุนการดำเนินงานที่สูง อุปสรรคด้านกฎระเบียบ และความต้องการรูปแบบธุรกิจที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ได้สร้างอุปสรรคสำคัญให้กับสตาร์ทอัพจำนวนมากในสาขานี้
ขณะที่กำลังเตรียมเข้าสู่ตลาด Also จำเป็นต้องรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ พร้อมกับใช้ประโยชน์จากจุดแข็งทางเทคโนโลยีของ Rivian เพื่อสร้างยานยนต์ขนาดกะทัดรัดและคุ้มค่า ความต้องการการขนส่งที่ยั่งยืนกำลังเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัด ต้นทุนที่สูงขึ้น และการปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของ Also ขึ้นอยู่กับว่า Also จะสามารถสร้างความแตกต่างจากคู่แข่ง และสร้างรูปแบบธุรกิจที่ยั่งยืนที่ตอบสนองความต้องการเฉพาะของผู้เดินทางในเมืองได้หรือไม่
โดยสรุป การแยกธุรกิจไมโครโมบิลิตี้ของ Rivian เข้าสู่ Also ถือเป็นกลยุทธ์สำคัญในการใช้ประโยชน์จากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่กำลังเติบโต ด้วยเงินทุนจำนวนมากและวิสัยทัศน์การพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ชัดเจน Also จึงพร้อมที่จะสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในวงการไมโครโมบิลิตี้ อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่อุตสาหกรรมกำลังเผชิญอยู่นั้นต้องการโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมและความมุ่งมั่นในการพัฒนาอย่างยั่งยืน เมื่อความเชื่อมั่นของนักลงทุนเปลี่ยนแปลงไปและตลาดมีการพัฒนา อนาคตของทั้ง Rivian และ Also จะขึ้นอยู่กับความสามารถในการปรับตัวและเติบโตในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูงขึ้น
อีเมล:edautogroup@hotmail.com
โทรศัพท์ / WhatsApp:+8613299020000
เวลาโพสต์: 29 มี.ค. 2568