แบรนด์ที่สองของ Nio ถูกเปิดเผย เมื่อวันที่ 14 มีนาคม Gasgoo ได้เรียนรู้ว่าชื่อของแบรนด์ที่สองของ Nio คือ Letao Automobile การตัดสินจากรูปภาพที่เพิ่งเปิดเผยเมื่อเร็ว ๆ นี้ชื่อภาษาอังกฤษของ Ledo Auto คือ Onvo รูปร่าง n คือโลโก้แบรนด์และโลโก้ด้านหลังแสดงให้เห็นว่ารุ่นนี้มีชื่อว่า“ LEDO L60″
มีรายงานว่า Li Bin ประธาน NIO อธิบายความหมายแฝงของแบรนด์“ 乐道” ต่อกลุ่มผู้ใช้: ความสุขในครอบครัวการดูแลทำความสะอาดและการพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้
ข้อมูลสาธารณะแสดงให้เห็นว่า NIO ได้จดทะเบียนเครื่องหมายการค้าใหม่หลายรายการรวมถึง Ledao, Momentum และ Xiangxiang ในหมู่พวกเขาวันที่แอปพลิเคชันของ Letao คือ 13 กรกฎาคม 2022 และผู้สมัครคือ NIO Automotive Technology (Anhui) Co. , Ltd. ยอดขายเพิ่มขึ้นหรือไม่?
เมื่อเวลาเข้าใกล้รายละเอียดเฉพาะของแบรนด์ใหม่จะค่อยๆเกิดขึ้น
ในการโทรหารายได้เมื่อเร็ว ๆ นี้หลี่บินกล่าวว่าแบรนด์ใหม่ของ NIO สำหรับตลาดผู้บริโภคจำนวนมากจะได้รับการปล่อยตัวในไตรมาสที่สองของปีนี้ รุ่นแรกจะเปิดตัวในไตรมาสที่สามและการส่งมอบขนาดใหญ่จะเริ่มในไตรมาสที่สี่
หลี่บินยังเปิดเผยว่ารถคันที่สองภายใต้แบรนด์ใหม่เป็นรถ SUV ที่สร้างขึ้นสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ มันได้เข้าสู่ขั้นตอนการเปิดแม่พิมพ์และจะเปิดตัวในตลาดในปี 2568 ในขณะที่รถคันที่สามอยู่ระหว่างการพัฒนาเช่นกัน
ตัดสินจากโมเดลที่มีอยู่ราคาของโมเดลแบรนด์ที่สองของ NIO ควรอยู่ระหว่าง 200,000 ถึง 300,000 หยวน
Li Bin กล่าวว่ารุ่นนี้จะแข่งขันโดยตรงกับ Tesla Model Y และค่าใช้จ่ายจะต่ำกว่า Tesla Model ประมาณ 10%
จากราคาคู่มือของรุ่นเทสลาปัจจุบัน Y 258,900-363,900 หยวนค่าใช้จ่ายของรุ่นใหม่ลดลง 10%ซึ่งหมายความว่าราคาเริ่มต้นคาดว่าจะลดลงประมาณ 230,000 หยวน ราคาเริ่มต้นของรุ่นที่มีราคาต่ำสุดของ NIO คือ ET5 คือ 298,000 หยวนซึ่งหมายความว่ารุ่นไฮเอนด์รุ่นใหม่ของรุ่นใหม่ควรน้อยกว่า 300,000 หยวน
เพื่อที่จะแยกความแตกต่างจากการวางตำแหน่งระดับสูงของแบรนด์ NIO แบรนด์ใหม่จะสร้างช่องทางการตลาดอิสระ Li Bin กล่าวว่าแบรนด์ใหม่จะใช้เครือข่ายการขายแยกต่างหาก แต่บริการหลังการขายจะใช้ระบบหลังการขายที่มีอยู่ของแบรนด์ NIO ” เป้าหมายของ บริษัท ในปี 2567 คือการสร้างเครือข่ายออฟไลน์ที่มีร้านค้าไม่น้อยกว่า 200 แห่งสำหรับแบรนด์ใหม่”
ในแง่ของการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่รุ่นของแบรนด์ใหม่จะรองรับเทคโนโลยีการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ซึ่งเป็นหนึ่งในความสามารถในการแข่งขันหลักของ NIO NIO ระบุว่า บริษัท จะมีเครือข่ายการแลกเปลี่ยนพลังงานสองชุดคือเครือข่ายเฉพาะของ NIO และเครือข่ายการแลกเปลี่ยนพลังงานที่ใช้ร่วมกัน ในหมู่พวกเขาโมเดลแบรนด์ใหม่จะใช้เครือข่ายการแลกเปลี่ยนพลังงานที่ใช้ร่วมกัน
ตามอุตสาหกรรมแบรนด์ใหม่ที่มีราคาไม่แพงจะเป็นกุญแจสำคัญในการที่ Weilai สามารถย้อนกลับการลดลงของปีนี้ได้หรือไม่
เมื่อวันที่ 5 มีนาคม NIO ประกาศรายงานทางการเงินตลอดทั้งปีสำหรับปี 2566 รายรับและยอดขายต่อปีเพิ่มขึ้นทุกปีและขาดทุนเพิ่มขึ้น
รายงานทางการเงินแสดงให้เห็นว่าตลอดทั้งปี 2566 NIO ได้รับรายได้รวม 55.62 พันล้านหยวนเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปี 12.9%; ผลขาดทุนสุทธิทั้งปีขยายตัว 43.5% เป็น 20.72 พันล้านหยวน
ปัจจุบันในแง่ของเงินสำรองเงินสดต้องขอบคุณการลงทุนเชิงกลยุทธ์สองรอบรวม 3.3 พันล้านเหรียญสหรัฐโดยสถาบันการลงทุนต่างประเทศในช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้วเงินสำรองของ Nio เพิ่มขึ้นเป็น 57.3 พันล้านหยวนภายในสิ้นปี 2566
“ ในระดับตลาดทุน NIO ได้รับการสนับสนุนจากเมืองหลวงที่มีชื่อเสียงระดับสากลซึ่งได้เพิ่มเงินสำรองของ NIO อย่างมากและมีเงินทุนเพียงพอที่จะเตรียมตัวสำหรับรอบชิงชนะเลิศปี 2025” Nio กล่าว
การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาเป็นผลขาดทุนของ NIO จำนวนมากและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปี ในปี 2020 และ 2021 การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาของ NIO อยู่ที่ 2.5 พันล้านหยวนและ 4.6 พันล้านหยวนตามลำดับ แต่การเติบโตที่ตามมาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดย 10.8 พันล้านลงทุนในปี 2565 หยวนเพิ่มขึ้นทุกปีมากกว่า 134% และการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาในปี 2566 จะเพิ่มขึ้น 23.9%
อย่างไรก็ตามเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขัน NIO จะยังไม่ลดการลงทุน หลี่บินกล่าวว่า“ ในอนาคต บริษัท จะยังคงรักษาการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาประมาณ 3 พันล้านหยวนต่อไตรมาส”
สำหรับ บริษัท รถยนต์พลังงานใหม่ R&D สูงไม่ใช่เรื่องเลวร้าย แต่อัตราส่วนอินพุตเอาท์พุทต่ำของ NIO เป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้อุตสาหกรรมสงสัย
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า NIO จะส่งมอบรถยนต์ 160,000 คันในปี 2566 เพิ่มขึ้น 30.7% จากปี 2565 ในเดือนมกราคมปีนี้ NIO ส่งมอบ 10,100 คันและ 8,132 คันในเดือนกุมภาพันธ์ ปริมาณการขายยังคงเป็นคอขวดของ Nio แม้ว่าวิธีการส่งเสริมการขายที่หลากหลายจะถูกนำมาใช้เมื่อปีที่แล้วเพื่อเพิ่มปริมาณการส่งมอบในระยะสั้นจากมุมมองทั้งปี แต่ NIO ยังคงล้มเหลวในการบรรลุเป้าหมายการขายประจำปี
สำหรับการเปรียบเทียบการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาของอุดมคติในปี 2566 จะอยู่ที่ 1.059 ล้านหยวนกำไรสุทธิจะอยู่ที่ 11.8 พันล้านหยวนและยอดขายต่อปีจะอยู่ที่ 376,000 คัน
อย่างไรก็ตามในระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์ Li Bin เป็นคนมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับยอดขายของ NIO ในปีนี้และมั่นใจว่าจะกลับสู่ระดับการขายรายเดือน 20,000 คัน
และถ้าเราต้องการกลับสู่ระดับ 20,000 คันแบรนด์ที่สองก็สำคัญมาก
หลี่บินกล่าวว่าแบรนด์ NIO จะยังคงให้ความสนใจกับอัตรากำไรขั้นต้นมากขึ้นและจะไม่ใช้สงครามราคาเพื่อแลกกับปริมาณการขาย ในขณะที่แบรนด์ที่สองจะมีปริมาณการขายมากกว่าอัตรากำไรขั้นต้นโดยเฉพาะในยุคใหม่ ในตอนแรกลำดับความสำคัญของปริมาณจะสูงขึ้นอย่างแน่นอน ฉันเชื่อว่าชุดค่าผสมนี้เป็นกลยุทธ์ที่ดีกว่าสำหรับการดำเนินงานระยะยาวของ บริษัท
นอกจากนี้ Li Bin ยังเปิดเผยว่าปีหน้า NIO จะเปิดตัวแบรนด์ใหม่ด้วยราคาเพียงหลายแสนหยวนและผลิตภัณฑ์ของ NIO จะมีความครอบคลุมตลาดที่กว้างขึ้น
ในปี 2024 เมื่อคลื่นของการลดราคาเกิดขึ้นอีกครั้งการแข่งขันในตลาดรถยนต์จะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์จะต้องเผชิญกับการสับเปลี่ยนครั้งใหญ่ในปีนี้และปีหน้า บริษัท รถยนต์ใหม่ที่ไม่ได้ประโยชน์เช่น NIO และ XPENG จะต้องไม่ทำผิดพลาดหากพวกเขาต้องการออกจากปัญหา เมื่อพิจารณาจากเงินสำรองเงินสดและการวางแผนแบรนด์ Weilai ก็พร้อมอย่างเต็มที่และกำลังรอการต่อสู้
เวลาโพสต์: มี.ค. 19-2024