แบรนด์ที่สองของ NIO ถูกเปิดเผย เมื่อวันที่ 14 มีนาคม Gasgoo ได้ทราบว่าชื่อแบรนด์ที่สองของ NIO คือ Letao Automobile จากภาพที่เปิดเผยเมื่อไม่นานมานี้ ชื่อภาษาอังกฤษของ Ledo Auto คือ ONVO รูปร่างตัว N คือโลโก้ของแบรนด์ และโลโก้ด้านหลังแสดงให้เห็นว่ารุ่นนี้มีชื่อว่า “Ledo L60″
รายงานระบุว่า หลี่ ปิน ประธานของ NIO ได้อธิบายความหมายแฝงของแบรนด์ “乐道” ให้กับกลุ่มผู้ใช้ ซึ่งได้แก่ ความสุขในครอบครัว การดูแลบ้าน และการพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้
ข้อมูลสาธารณะระบุว่า NIO ได้จดทะเบียนเครื่องหมายการค้าใหม่หลายรายการก่อนหน้านี้ รวมถึง Ledao, Momentum และ Xiangxiang โดยวันที่ยื่นขอจดทะเบียนของ Letao คือวันที่ 13 กรกฎาคม 2022 และผู้สมัครคือ NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. ยอดขายกำลังเพิ่มขึ้น?
เมื่อเวลาใกล้เข้ามา รายละเอียดที่เฉพาะเจาะจงของแบรนด์ใหม่จะค่อยๆ ปรากฏออกมา
ในรายงานผลประกอบการล่าสุด หลี่ปินกล่าวว่าแบรนด์ใหม่ของ NIO สำหรับตลาดผู้บริโภคทั่วไปจะเปิดตัวในไตรมาสที่สองของปีนี้ โดยรุ่นแรกจะเปิดตัวในไตรมาสที่สาม และจะเริ่มส่งมอบในจำนวนมากในไตรมาสที่สี่
นอกจากนี้ หลี่ปินยังเปิดเผยอีกว่ารถยนต์คันที่ 2 ภายใต้แบรนด์ใหม่นี้เป็นรถ SUV ที่สร้างขึ้นสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ โดยได้เข้าสู่ขั้นตอนการเปิดตัวแม่พิมพ์และจะเปิดตัวในตลาดในปี 2025 ในขณะที่รถยนต์คันที่ 3 อยู่ระหว่างการพัฒนาเช่นกัน
เมื่อพิจารณาจากรุ่นที่มีอยู่แล้ว ราคาของรุ่นแบรนด์ที่สองของ NIO น่าจะอยู่ระหว่าง 200,000 ถึง 300,000 หยวน
หลี่ปินกล่าวว่าโมเดลนี้จะแข่งขันกับ Tesla Model Y โดยตรงและมีต้นทุนต่ำกว่า Tesla Model Y ประมาณ 10%
จากราคาแนะนำของ Tesla Model Y ในปัจจุบันที่ 258,900-363,900 หยวน ราคาของรุ่นใหม่นี้ลดลง 10% ซึ่งหมายความว่าราคาเริ่มต้นคาดว่าจะลดลงเหลือประมาณ 230,000 หยวน ราคาเริ่มต้นของรุ่นราคาต่ำที่สุดของ NIO อย่าง ET5 อยู่ที่ 298,000 หยวน ซึ่งหมายความว่ารุ่นไฮเอนด์ของรุ่นใหม่นี้น่าจะมีราคาต่ำกว่า 300,000 หยวน
เพื่อสร้างความแตกต่างจากการวางตำแหน่งระดับไฮเอนด์ของแบรนด์ NIO แบรนด์ใหม่จะจัดตั้งช่องทางการตลาดอิสระ Li Bin กล่าวว่าแบรนด์ใหม่จะใช้เครือข่ายการขายแยกต่างหาก แต่บริการหลังการขายจะใช้ระบบหลังการขายที่มีอยู่บางส่วนของแบรนด์ NIO “เป้าหมายของบริษัทในปี 2024 คือการสร้างเครือข่ายออฟไลน์ไม่น้อยกว่า 200 ร้านค้าสำหรับแบรนด์ใหม่”
ในแง่ของการสลับแบตเตอรี่ โมเดลใหม่ของแบรนด์ใหม่จะรองรับเทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นหนึ่งในความสามารถในการแข่งขันหลักของ NIO NIO กล่าวว่าบริษัทจะมีเครือข่ายการสลับพลังงานสองชุด ได้แก่ เครือข่ายเฉพาะของ NIO และเครือข่ายการสลับพลังงานแบบแชร์ โดยโมเดลใหม่ของแบรนด์ใหม่จะใช้เครือข่ายการสลับพลังงานแบบแชร์
ตามข้อมูลของภาคอุตสาหกรรม แบรนด์ใหม่ที่มีราคาค่อนข้างจับต้องได้จะเป็นปัจจัยสำคัญที่จะบอกว่า Weilai จะสามารถพลิกกลับสถานการณ์ที่ตกต่ำในปีนี้ได้หรือไม่
เมื่อวันที่ 5 มีนาคม NIO ได้ประกาศรายงานทางการเงินประจำปี 2023 รายรับและยอดขายประจำปีเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปี และการขาดทุนก็เพิ่มขึ้นอีกด้วย
รายงานทางการเงินแสดงให้เห็นว่าตลอดปี 2023 NIO มีรายได้รวม 55,620 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 12.9% จากปีก่อน และขาดทุนสุทธิทั้งปีขยายตัวเพิ่มขึ้น 43.5% เป็น 20,720 ล้านหยวน
ในปัจจุบัน ในแง่ของเงินสำรองเงินสด จากการลงทุนเชิงกลยุทธ์สองรอบรวมมูลค่า 3.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐโดยสถาบันการลงทุนจากต่างประเทศในช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้ว ทำให้เงินสำรองเงินสดของ NIO เพิ่มขึ้นเป็น 57.3 พันล้านหยวน ณ สิ้นปี 2566 เมื่อพิจารณาจากการสูญเสียในปัจจุบัน Weilai ยังคงมีช่วงเวลาปลอดภัยสามปี
“ในระดับตลาดทุน NIO ได้รับความนิยมจากทุนที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ ซึ่งช่วยเพิ่มเงินสำรองของ NIO อย่างมาก และมีเงินทุนเพียงพอสำหรับการเตรียมพร้อมสำหรับ 'รอบชิงชนะเลิศ' ในปี 2025” NIO กล่าว
การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาเป็นส่วนใหญ่ของการสูญเสียของ NIO และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปี ในปี 2020 และ 2021 การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาของ NIO อยู่ที่ 2.5 พันล้านหยวนและ 4.6 พันล้านหยวนตามลำดับ แต่การเติบโตในเวลาต่อมาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยมีการลงทุน 10.8 พันล้านหยวนในปี 2022 เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้ากว่า 134% และการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาในปี 2023 จะเพิ่มขึ้น 23.9% เป็น 13.43 พันล้านหยวน
อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขัน NIO จะไม่ลดการลงทุน Li Bin กล่าวว่า “ในอนาคต บริษัทจะยังคงรักษาการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาที่ประมาณ 3 พันล้านหยวนต่อไตรมาสต่อไป”
สำหรับบริษัทผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ การวิจัยและพัฒนาที่สูงไม่ใช่เรื่องเลวร้าย แต่เนื่องจากอัตราส่วนอินพุต-เอาต์พุตที่ต่ำของ NIO จึงเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ภาคอุตสาหกรรมยังคงสงสัยในเรื่องนี้
ข้อมูลระบุว่า NIO จะส่งมอบรถยนต์จำนวน 160,000 คันในปี 2023 เพิ่มขึ้น 30.7% จากปี 2022 ในเดือนมกราคมปีนี้ NIO ส่งมอบรถยนต์จำนวน 10,100 คัน และในเดือนกุมภาพันธ์ 8,132 คัน ปริมาณการขายยังคงเป็นคอขวดของ NIO แม้ว่าจะมีการใช้วิธีการส่งเสริมการขายต่างๆ เพื่อเพิ่มปริมาณการส่งมอบในระยะสั้นในปีที่แล้ว แต่จากมุมมองตลอดทั้งปี NIO ยังคงไม่สามารถบรรลุเป้าหมายการขายประจำปีได้
สำหรับการเปรียบเทียบ การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาของ Ideal ในปี 2023 จะมีมูลค่า 1.059 ล้านหยวน กำไรสุทธิจะมีมูลค่า 11.8 พันล้านหยวน และยอดขายประจำปีจะอยู่ที่ 376,000 คัน
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์ หลี่ปินมีความหวังเป็นอย่างมากเกี่ยวกับยอดขายของ NIO ในปีนี้ และมั่นใจว่ายอดขายจะกลับมาอยู่ในระดับ 20,000 คันต่อเดือนได้อีกครั้ง
และหากเราต้องการกลับไปสู่ระดับ 2 หมื่นคัน แบรนด์ที่ 2 จึงเป็นสิ่งสำคัญ
หลี่ปินกล่าวว่าแบรนด์ NIO จะยังคงให้ความสำคัญกับอัตรากำไรขั้นต้นมากขึ้นและจะไม่ใช้สงครามราคาเพื่อแลกกับปริมาณการขาย ในขณะที่แบรนด์ที่สองจะมุ่งเน้นที่ปริมาณการขายมากกว่าอัตรากำไรขั้นต้น โดยเฉพาะในยุคใหม่ ในช่วงเริ่มต้น ความสำคัญของปริมาณจะสูงขึ้นอย่างแน่นอน ฉันเชื่อว่าการผสมผสานนี้ยังเป็นกลยุทธ์ที่ดีกว่าสำหรับการดำเนินงานในระยะยาวของบริษัทอีกด้วย
นอกจากนี้ หลี่ปิน ยังเปิดเผยอีกว่าในปีหน้า NIO จะเปิดตัวแบรนด์ใหม่ด้วยราคาเพียงแสนหยวน และผลิตภัณฑ์ของ NIO จะมีขอบเขตครอบคลุมตลาดที่กว้างขึ้น
ในปี 2024 เมื่อกระแสการลดราคาเริ่มกลับมาอีกครั้ง การแข่งขันในตลาดรถยนต์จะทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์จะเผชิญกับการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ในปีนี้และปีหน้า บริษัทผลิตรถยนต์ใหม่ที่ขาดทุน เช่น Nio และ Xpeng ไม่ควรผิดพลาดหากต้องการหลีกหนีจากปัญหา เมื่อพิจารณาจากเงินสำรองและการวางแผนแบรนด์ Weilai ก็เตรียมพร้อมอย่างเต็มที่และกำลังรอการต่อสู้
เวลาโพสต์ : 19 มี.ค. 2567