แบรนด์ที่สองของ NIO ถูกเปิดเผยเมื่อวันที่ 14 มีนาคม Gasgoo ทราบว่าชื่อแบรนด์ที่สองของ NIO คือ Letao Automobileจากภาพที่เปิดเผยเมื่อเร็วๆ นี้ ชื่อภาษาอังกฤษของ Ledo Auto คือ ONVO รูปร่าง N คือโลโก้ของแบรนด์ และโลโก้ด้านหลังแสดงว่ารถรุ่นนี้มีชื่อว่า “Ledo L60″
มีรายงานว่า Li Bin ประธาน NIO อธิบายความหมายแฝงของแบรนด์ "乐道" ให้กับกลุ่มผู้ใช้: ความสุขในครอบครัว การดูแลบ้าน และการพูดคุยเกี่ยวกับมัน
ข้อมูลสาธารณะแสดงให้เห็นว่า NIO ได้จดทะเบียนเครื่องหมายการค้าใหม่หลายรายการก่อนหน้านี้ รวมถึง Ledao, Momentum และ Xiangxiangหนึ่งในนั้นคือวันที่สมัครของ Letao คือวันที่ 13 กรกฎาคม 2022 และผู้สมัครคือ NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. ยอดขายเพิ่มขึ้นหรือไม่
เมื่อเวลาใกล้เข้ามา รายละเอียดเฉพาะของแบรนด์ใหม่จะค่อยๆ ปรากฏออกมา
ในการเรียกรายได้เมื่อเร็วๆ นี้ Li Bin กล่าวว่าแบรนด์ใหม่ของ NIO สำหรับตลาดผู้บริโภคจำนวนมากจะเปิดตัวในไตรมาสที่สองของปีนี้รุ่นแรกจะเปิดตัวในไตรมาสที่สาม และการส่งมอบขนาดใหญ่จะเริ่มในไตรมาสที่สี่
Li Bin ยังเปิดเผยด้วยว่ารถคันที่สองภายใต้แบรนด์ใหม่คือ SUV ที่สร้างขึ้นสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ได้เข้าสู่ขั้นตอนการเปิดแม่พิมพ์และจะเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2568 ขณะที่รถยนต์คันที่ 3 ยังอยู่ระหว่างการพัฒนา
เมื่อพิจารณาจากรุ่นที่มีอยู่ ราคาของรุ่นแบรนด์ที่สองของ NIO ควรอยู่ระหว่าง 200,000 ถึง 300,000 หยวน
Li Bin กล่าวว่าโมเดลนี้จะแข่งขันกับ Tesla Model Y โดยตรง และมีราคาต่ำกว่า Tesla Model Y ประมาณ 10%
จากราคาแนะนำของ Tesla Model Y ปัจจุบันที่ 258,900-363,900 หยวน ราคาของรุ่นใหม่ลดลง 10% ซึ่งหมายความว่าราคาเริ่มต้นคาดว่าจะลดลงเหลือประมาณ 230,000 หยวนราคาเริ่มต้นของรุ่นราคาต่ำสุดของ NIO คือ ET5 อยู่ที่ 298,000 หยวน ซึ่งหมายความว่ารุ่นไฮเอนด์ของรุ่นใหม่ควรมีราคาต่ำกว่า 300,000 หยวน
เพื่อสร้างความแตกต่างจากตำแหน่งระดับสูงของแบรนด์ NIO แบรนด์ใหม่จะสร้างช่องทางการตลาดที่เป็นอิสระLi Bin กล่าวว่าแบรนด์ใหม่จะใช้เครือข่ายการขายแยกต่างหาก แต่บริการหลังการขายจะใช้ระบบหลังการขายที่มีอยู่บางส่วนของแบรนด์ NIO”เป้าหมายของบริษัทในปี 2567 คือการสร้างเครือข่ายออฟไลน์ที่มีร้านค้าไม่ต่ำกว่า 200 แห่งสำหรับแบรนด์ใหม่”
ในส่วนของการเปลี่ยนแบตเตอรี่ โมเดลของแบรนด์ใหม่จะรองรับเทคโนโลยีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นหนึ่งในความสามารถในการแข่งขันหลักของ NIONIO ระบุว่าบริษัทจะมีเครือข่ายแลกเปลี่ยนพลังงานสองชุด ได้แก่ เครือข่ายเฉพาะของ NIO และเครือข่ายแลกเปลี่ยนพลังงานที่ใช้ร่วมกันในจำนวนนี้ แบรนด์ใหม่จะใช้เครือข่ายสลับพลังงานร่วมกัน
จากข้อมูลของอุตสาหกรรม แบรนด์ใหม่ที่มีราคาค่อนข้างแพงจะเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้ Weilai สามารถพลิกกลับการลดลงในปีนี้ได้หรือไม่
เมื่อวันที่ 5 มีนาคม NIO ได้ประกาศรายงานทางการเงินทั้งปีสำหรับปี 2023 รายได้และยอดขายต่อปีเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปี และการขาดทุนก็ขยายตัวมากขึ้น
รายงานทางการเงินแสดงให้เห็นว่าตลอดปี 2566 NIO มีรายได้รวม 55.62 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 12.9% เมื่อเทียบเป็นรายปีผลขาดทุนสุทธิทั้งปีขยายตัวอีก 43.5% เป็น 20.72 พันล้านหยวน
ในปัจจุบัน ในแง่ของเงินสดสำรอง ต้องขอบคุณการลงทุนเชิงกลยุทธ์ 2 รอบโดยสถาบันการลงทุนต่างประเทศมูลค่ารวม 3.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้ว เงินสดสำรองของ NIO เพิ่มขึ้นเป็น 57.3 พันล้านหยวนภายในสิ้นปี 2566 เมื่อพิจารณาจากผลขาดทุนในปัจจุบัน Weilai ยังคงมีระยะเวลาปลอดภัยสามปี
“ในระดับตลาดทุน NIO ได้รับการสนับสนุนจากทุนที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ ซึ่งทำให้เงินสำรองของ NIO เพิ่มขึ้นอย่างมาก และมีเงินทุนเพียงพอสำหรับการเตรียมการสำหรับ 'รอบชิงชนะเลิศ' ในปี 2568”นีโอกล่าวว่า
การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาถือเป็นการสูญเสียส่วนใหญ่ของ NIO และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปีในปี 2020 และ 2021 การลงทุนด้าน R&D ของ NIO อยู่ที่ 2.5 พันล้านหยวนและ 4.6 พันล้านหยวนตามลำดับ แต่การเติบโตในเวลาต่อมาก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยมีการลงทุน 10.8 พันล้านหยวนในปี 2022 ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 134% เมื่อเทียบเป็นรายปี และการลงทุนด้าน R&D ในปี 2023 จะเพิ่มขึ้น 23.9% เป็น 13.43 พันล้านหยวน
อย่างไรก็ตาม เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน NIO จะไม่ลดการลงทุนลงLi Bin กล่าวว่า "ในอนาคต บริษัทจะยังคงรักษาการลงทุนด้าน R&D ไว้ประมาณ 3 พันล้านหยวนต่อไตรมาส"
สำหรับบริษัทยานยนต์พลังงานใหม่ การวิจัยและพัฒนาที่สูงไม่ใช่เรื่องเลวร้าย แต่อัตราส่วนอินพุต-เอาท์พุตที่ต่ำของ NIO เป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้อุตสาหกรรมสงสัยในเรื่องนี้
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า NIO จะส่งมอบรถยนต์ 160,000 คันในปี 2566 เพิ่มขึ้น 30.7% จากปี 2565 ในเดือนมกราคมปีนี้ NIO ส่งมอบรถยนต์ 10,100 คันและ 8,132 คันในเดือนกุมภาพันธ์ปริมาณการขายยังคงเป็นคอขวดของ NIOแม้ว่าปีที่แล้วจะมีการใช้วิธีการส่งเสริมการขายต่างๆ เพื่อเพิ่มปริมาณการจัดส่งในระยะสั้น แต่จากมุมมองทั้งปี NIO ยังคงไม่บรรลุเป้าหมายยอดขายประจำปี
สำหรับการเปรียบเทียบ การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาของ Ideal ในปี 2566 จะอยู่ที่ 1.059 ล้านหยวน กำไรสุทธิจะอยู่ที่ 11.8 พันล้านหยวน และยอดขายต่อปีจะอยู่ที่ 376,000 คัน
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์ Li Bin มองในแง่ดีอย่างมากเกี่ยวกับยอดขายของ NIO ในปีนี้ และมั่นใจว่ายอดขายของ NIO จะกลับมาอยู่ที่ระดับ 20,000 คันต่อเดือนอีกครั้ง
และหากเราต้องการกลับไปสู่ระดับ 20,000 คัน แบรนด์ที่สองก็มีความสำคัญ
Li Bin กล่าวว่าแบรนด์ NIO จะยังคงให้ความสำคัญกับอัตรากำไรขั้นต้นมากขึ้นและจะไม่ใช้สงครามราคาเพื่อแลกกับปริมาณการขายในขณะที่แบรนด์ที่ 2 จะไล่ตามยอดขายมากกว่าอัตรากำไรขั้นต้นโดยเฉพาะในยุคใหม่ในตอนแรกลำดับความสำคัญของปริมาณจะสูงขึ้นอย่างแน่นอนผมเชื่อว่าการรวมกันนี้ยังเป็นกลยุทธ์ที่ดีกว่าสำหรับการดำเนินงานระยะยาวของบริษัทอีกด้วย
นอกจากนี้ หลี่ปินยังเผยด้วยว่าในปีหน้า NIO จะเปิดตัวแบรนด์ใหม่ในราคาเพียงแสนหยวน และผลิตภัณฑ์ของ NIO จะครอบคลุมตลาดในวงกว้างมากขึ้น
ในปี 2024 เมื่อกระแสการลดราคาเกิดขึ้นอีกครั้ง การแข่งขันในตลาดรถยนต์ก็จะรุนแรงมากขึ้นอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์จะเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในปีนี้และปีหน้าบริษัทรถยนต์รายใหม่ที่ไม่ทำกำไร เช่น Nio และ Xpeng จะต้องไม่ทำผิดพลาดใดๆ หากพวกเขาต้องการแก้ไขปัญหาเมื่อพิจารณาจากการสำรองเงินสดและการวางแผนแบรนด์ Weilai ก็เตรียมพร้อมอย่างเต็มที่และกำลังรอการต่อสู้อยู่
เวลาโพสต์: 19 มี.ค. 2024