“สุพันธุศาสตร์” ของรถยนต์พลังงานใหม่มีความสำคัญมากกว่า “หลายอย่าง”

ปัจจุบันหมวดรถยนต์พลังงานใหม่ก้าวแซงหน้าในอดีตไปไกลและเข้าสู่ยุค “กำลังเบ่งบาน” แล้ว เมื่อเร็วๆ นี้ เฌอรี่เปิดตัว iCAR ซึ่งกลายเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสไตล์ออฟโรดไฟฟ้าบริสุทธิ์รูปทรงกล่องคันแรก Honor Edition ของ BYD ทำให้ราคารถยนต์พลังงานใหม่ต่ำกว่าราคารถยนต์เชื้อเพลิง ในขณะที่แบรนด์ Look Up ยังคงผลักดันราคาไปสู่ระดับใหม่ สูง. ตามแผนดังกล่าว Xpeng Motors จะเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 30 คันในอีกสามปีข้างหน้า และแบรนด์ย่อยของ Geely ก็จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่นกัน บริษัทรถยนต์พลังงานใหม่กำลังจุดกระแสความนิยมในผลิตภัณฑ์/แบรนด์ และแรงผลักดันดังกล่าวยังเกินกว่าประวัติศาสตร์ของรถยนต์เชื้อเพลิงซึ่งมี "เด็กมากขึ้นและการต่อสู้กันมากขึ้น"

เป็นความจริงที่ว่าเนื่องจากโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย ความฉลาดในระดับสูง และการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ วงจรตั้งแต่การก่อตั้งโครงการไปจนถึงการเปิดตัวรถยนต์จึงสั้นกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงมาก นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกให้กับบริษัทต่างๆ ในการสร้างสรรค์และเปิดตัวแบรนด์และผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เริ่มต้นจากความต้องการของตลาด บริษัทรถยนต์จะต้องชี้แจงกลยุทธ์ของ "การเกิดหลายครั้ง" และ "สุพันธุศาสตร์" เพื่อให้ได้รับการยอมรับในตลาดมากขึ้น "ผลิตภัณฑ์หลายประเภท" หมายความว่าบริษัทรถยนต์มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกันได้ แต่ "การแพร่กระจาย" เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะรับประกันความสำเร็จของตลาด "สุพันธุศาสตร์" ก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน ซึ่งรวมถึงการบรรลุความเป็นเลิศในด้านคุณภาพผลิตภัณฑ์ ประสิทธิภาพ ความชาญฉลาด ฯลฯ ตลอดจนช่วยให้ผลิตภัณฑ์เข้าถึงผู้บริโภคเป้าหมายได้ดีขึ้นผ่านการวางตำแหน่งทางการตลาดและกลยุทธ์ทางการตลาดที่แม่นยำ นักวิเคราะห์บางคนชี้ให้เห็นว่าในขณะที่บริษัทรถยนต์พลังงานรายใหม่กำลังแสวงหาความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ พวกเขาควรมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์และนวัตกรรมด้วย มีเพียง "การผลิตมากขึ้นและสุพันธุศาสตร์" อย่างแท้จริงเท่านั้นที่เราจะสามารถโดดเด่นในการแข่งขันทางการตลาดที่รุนแรงและได้รับความโปรดปรานจากผู้บริโภค

01

ความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์เป็นประวัติการณ์

เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ iCAR 03 ซึ่งเป็นรุ่นแรกของ iCAR แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของ Chery ได้เปิดตัวแล้ว มีการเปิดตัวทั้งหมด 6 รุ่นที่มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน ช่วงราคาแนะนำอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 109,800 ถึง 169,800 หยวน โมเดลนี้มุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาวในฐานะกลุ่มผู้บริโภคหลัก และประสบความสำเร็จในการลดราคารถเอสยูวีไฟฟ้าบริสุทธิ์ลงเหลือ 100,000 หยวน ส่งผลให้สามารถเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับ A-class ได้อย่างแข็งแกร่ง นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ บีวายดียังได้จัดงานสัมมนาเปิดตัวรุ่น Han และ Tang Honor Editions อย่างยิ่งใหญ่ โดยเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ทั้งสองรุ่นนี้ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 169,800 หยวนเท่านั้น ในช่วงครึ่งเดือนที่ผ่านมา BYD ได้เปิดตัวรุ่น Honor Edition จำนวน 5 รุ่น ซึ่งมีคุณสมบัติที่โดดเด่นคือราคาที่เอื้อมถึง

เมื่อเข้าสู่เดือนมีนาคม คลื่นของการเปิดตัวรถยนต์ใหม่มีความรุนแรงมากขึ้น เพียงวันที่ 6 มีนาคม มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ถึง 7 รุ่น การเกิดขึ้นของรถยนต์ใหม่จำนวนมากไม่เพียงแต่ทำให้กำไรสุทธิในแง่ของราคาดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่ยังทำให้ช่องว่างราคาระหว่างตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และตลาดรถยนต์เชื้อเพลิงค่อยๆแคบลงหรือลดลงอีกด้วย ในด้านแบรนด์ระดับกลางถึงระดับสูง การปรับปรุงประสิทธิภาพและการกำหนดค่าอย่างต่อเนื่องยังทำให้การแข่งขันในตลาดระดับไฮเอนด์รุนแรงมากขึ้น ผมเข้มข้น. ตลาดรถยนต์ในปัจจุบันกำลังประสบกับช่วงเวลาแห่งการเพิ่มคุณค่าของผลิตภัณฑ์อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งทำให้ผู้คนรู้สึกถึงการล้นหลาม แบรนด์อิสระรายใหญ่ เช่น BYD, Geely, Chery, Great Wall และ Changan กำลังเปิดตัวแบรนด์ใหม่และเร่งการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ให้เร็วขึ้น โดยเฉพาะในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ แบรนด์ใหม่ๆ ผุดขึ้นมาเหมือนดอกเห็ดหลังฝนตก การแข่งขันในตลาดรุนแรงมาก แม้จะอยู่ในบริษัทเดียวกันก็ตาม นอกจากนี้ยังมีการแข่งขันในระดับหนึ่งระหว่างแบรนด์ใหม่ต่างๆ ภายใต้แบรนด์ ทำให้ยากต่อการแยกแยะระหว่างแบรนด์มากขึ้น

02

“ม้วนอย่างรวดเร็ว”

สงครามราคากำลังทวีความรุนแรงมากขึ้นในด้านรถยนต์พลังงานใหม่และรถยนต์เชื้อเพลิงก็ไม่ควรยอมแพ้ พวกเขาได้เพิ่มความรุนแรงของสงครามราคาในตลาดรถยนต์ผ่านวิธีการทางการตลาดที่หลากหลาย เช่น เงินอุดหนุนทดแทน สงครามราคานี้ไม่ได้จำกัดอยู่ที่การแข่งขันด้านราคา แต่ยังขยายไปถึงหลายมิติ เช่น การบริการและแบรนด์ Chen Shihua รองเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน คาดการณ์ว่าการแข่งขันในตลาดรถยนต์จะรุนแรงยิ่งขึ้นในปีนี้

Xu Haidong รองหัวหน้าวิศวกรของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าวจาก China Automobile News ว่าด้วยการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ และการปรับปรุงความแข็งแกร่งโดยรวมขององค์กรต่างๆ ยานพาหนะพลังงานใหม่มี ค่อยๆ ได้รับการพูดในเรื่องราคา ในปัจจุบัน ระบบการกำหนดราคาของรถยนต์พลังงานใหม่ไม่ได้หมายถึงยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงอีกต่อไป และได้สร้างตรรกะการกำหนดราคาที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองขึ้นมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์ระดับไฮเอนด์บางแบรนด์ เช่น Ideal และ NIO หลังจากสร้างอิทธิพลให้กับแบรนด์แล้ว ความสามารถในการกำหนดราคาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน จากนั้นก็จะดีขึ้น

เนื่องจากบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ชั้นนำได้เพิ่มการควบคุมห่วงโซ่อุปทาน พวกเขามีความเข้มงวดมากขึ้นในการจัดการและควบคุมห่วงโซ่อุปทาน และความสามารถในการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเช่นกัน สิ่งนี้ส่งเสริมการลดต้นทุนโดยตรงในทุกด้านของห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งจะทำให้ราคาผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการจัดหาชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและชาญฉลาด บริษัทเหล่านี้ได้เปลี่ยนจากการตอบรับราคาจากซัพพลายเออร์ในอดีตอย่างเฉยเมย มาเป็นการใช้ปริมาณการสั่งซื้อจำนวนมากเพื่อต่อรองราคา ซึ่งช่วยลดต้นทุนในการจัดหาชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่อง ผลกระทบจากขนาดนี้ทำให้ราคาของผลิตภัณฑ์ยานยนต์ทั้งชุดลดลงอีก

เมื่อเผชิญกับสงครามราคาในตลาดที่รุนแรง บริษัทรถยนต์จึงได้นำกลยุทธ์ "การผลิตที่รวดเร็ว" มาใช้ บริษัทรถยนต์กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อลดวงจรการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ และเร่งการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่เพื่อคว้าโอกาสในตลาดกลุ่มต่างๆ แม้ว่าราคาจะยังคงลดลง แต่บริษัทรถยนต์ก็ไม่ได้ผ่อนคลายการแสวงหาประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ แม้ว่าพวกเขาจะปรับปรุงสมรรถนะทางกลไกของยานพาหนะและประสบการณ์การขับขี่ แต่ก็ยังทำให้ความเท่าเทียมกันอย่างชาญฉลาดกลายเป็นจุดสนใจของการแข่งขันในตลาดในปัจจุบัน ในการเปิดตัว iCAR03 บุคคลที่เกี่ยวข้องซึ่งรับผิดชอบ Chery Automobile กล่าวว่า iCAR03 มุ่งหวังที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่อัจฉริยะที่คุ้มค่าแก่คนรุ่นใหม่ ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการผสมผสานระหว่างซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ AI ปัจจุบัน รถยนต์หลายรุ่นในตลาดกำลังแสวงหาประสบการณ์การขับขี่อัจฉริยะที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าในราคาที่ต่ำกว่า ปรากฏการณ์นี้แพร่หลายในตลาดยานยนต์

03

“สุพันธุศาสตร์” ไม่สามารถละเลยได้

เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีจำนวนเพิ่มมากขึ้นและราคายังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง กลยุทธ์ "หลายรุ่น" ของบริษัทรถยนต์ก็กำลังเร่งตัวเร็วขึ้น เกือบทุกบริษัทหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะแบรนด์อิสระ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบรนด์อิสระกระแสหลักได้ใช้กลยุทธ์หลายแบรนด์เพื่อคว้าส่วนแบ่งการตลาดมากขึ้น ตัวอย่างเช่น บีวายดีมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ครบวงจรตั้งแต่ระดับเริ่มต้นไปจนถึงระดับสูง ซึ่งรวมถึงห้าแบรนด์ ตามรายงาน ซีรีส์ Ocean มุ่งเน้นไปที่ตลาดผู้ใช้รุ่นเยาว์ที่มีมูลค่า 100,000 ถึง 200,000 หยวน ซีรีส์ Dynasty ตั้งเป้าไปที่ผู้ใช้ที่เป็นผู้ใหญ่ด้วยราคา 150,000 ถึง 300,000 หยวน แบรนด์เดนซ่าเน้นตลาดรถครอบครัวที่มียอดขายมากกว่า 300,000 หยวน และแบรนด์ Fangbao ก็ตั้งเป้าไปที่ตลาดด้วย ตลาดมีมูลค่าสูงกว่า 300,000 หยวน แต่เน้นที่ความเป็นส่วนตัว แบรนด์ที่มองการณ์ไกลอยู่ในตำแหน่งตลาดระดับไฮเอนด์ที่มีระดับล้านหยวน การอัปเดตผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เหล่านี้กำลังเร่งขึ้น และจะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่หลายรายการภายในหนึ่งปี

ด้วยการเปิดตัวแบรนด์ iCAR นั้น Chery ยังได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างระบบแบรนด์หลัก 4 แบรนด์ ได้แก่ Chery, Xingtu, Jietu และ iCAR และมีแผนจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับแต่ละแบรนด์ในปี 2567 ตัวอย่างเช่น แบรนด์ Chery จะพัฒนาไปพร้อมๆ กัน เส้นทางเชื้อเพลิงและพลังงานใหม่ และเพิ่มคุณค่าให้กับรถยนต์รุ่นหลัก 4 รุ่นอย่างต่อเนื่อง เช่น Tiggo, Arrizo, Discovery และ Fengyun; แบรนด์ Xingtu วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์หลากหลายประเภท ได้แก่ เชื้อเพลิง ปลั๊กอินไฮบริด ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และ Fengyun ในปี 2567 แบรนด์ Jietu จะเปิดตัวรถเอสยูวีและรถออฟโรดหลายประเภท และ iCAR จะเปิดตัวรถเอสยูวีระดับ A0 ด้วย

Geely ยังครอบคลุมกลุ่มตลาดระดับบน กลาง และระดับล่างอย่างเต็มรูปแบบผ่านแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่หลายยี่ห้อ เช่น Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar และ Lotus นอกจากนี้ แบรนด์พลังงานใหม่ๆ เช่น Changan Qiyuan, Shenlan และ Avita ก็กำลังเร่งเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่เช่นกัน Xpeng Motors ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ ได้ประกาศแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 30 คันในอีกสามปีข้างหน้า

แม้ว่าแบรนด์เหล่านี้จะเปิดตัวแบรนด์และผลิตภัณฑ์จำนวนมากในช่วงเวลาสั้นๆ แต่ก็มีไม่มากนักที่จะกลายเป็นที่นิยมอย่างแท้จริง ในทางตรงกันข้าม บริษัทบางแห่ง เช่น Tesla และ Ideal มียอดขายสูงโดยมีสายผลิตภัณฑ์ที่จำกัด ตั้งแต่ปี 2546 เป็นต้นมา Tesla ขายได้เพียง 6 รุ่นในตลาดโลก และมีเพียงรุ่น 3 และรุ่น Y เท่านั้นที่ผลิตจำนวนมากในประเทศจีน แต่ปริมาณการขายไม่สามารถประมาทได้ เมื่อปีที่แล้ว บริษัท Tesla (Shanghai) จำกัด ผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 700,000 คัน ซึ่งยอดขาย Model Y ในประเทศจีนเกิน 400,000 คันต่อปี ในทำนองเดียวกัน Li Auto มียอดขายเกือบ 380,000 คันด้วย 3 รุ่น กลายเป็นต้นแบบของ "สุพันธุศาสตร์"

หวัง ชิง รองผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐศาสตร์การตลาดของศูนย์วิจัยการพัฒนาแห่งสภาแห่งรัฐกล่าวว่า เมื่อเผชิญกับการแข่งขันในตลาดที่รุนแรง บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องสำรวจความต้องการของกลุ่มตลาดต่างๆ อย่างลึกซึ้ง ในขณะที่แสวงหา "มากขึ้น" บริษัทควรให้ความสำคัญกับ "ความเป็นเลิศ" มากขึ้น และไม่สามารถติดตามปริมาณอย่างสุ่มสี่สุ่มห้าในขณะที่ละเลยคุณภาพผลิตภัณฑ์และการสร้างคุณภาพ มีเพียงการใช้กลยุทธ์หลายแบรนด์เพื่อให้ครอบคลุมกลุ่มตลาดและการพัฒนาที่ดีขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้นที่องค์กรจะสามารถสร้างความก้าวหน้าได้อย่างแท้จริง