เจ้าหน้าที่สอบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรปจะตรวจสอบผู้ผลิตรถยนต์จีนในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า เพื่อพิจารณาว่าจะกำหนดภาษีศุลกากรเพื่อลงโทษผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปหรือไม่ แหล่งข่าว 2 รายระบุว่า เจ้าหน้าที่สอบสวนจะเข้าเยี่ยมชม BYD, Geely และ SAIC แต่จะไม่เข้าเยี่ยมชมแบรนด์ต่างประเทศที่ผลิตในจีน เช่น Tesla, Renault และ BMW ขณะนี้เจ้าหน้าที่สอบสวนได้เดินทางมาถึงประเทศจีนแล้ว และจะเข้าเยี่ยมชมบริษัทเหล่านี้ในเดือนนี้และเดือนกุมภาพันธ์ เพื่อตรวจสอบว่าคำตอบในแบบสอบถามก่อนหน้านี้ถูกต้องหรือไม่ คณะกรรมาธิการยุโรป กระทรวงพาณิชย์จีน BYD และ SAIC ยังไม่ได้ตอบกลับคำขอความคิดเห็นในทันที Geely ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเช่นกัน แต่ได้อ้างแถลงการณ์ในเดือนตุลาคมว่าบริษัทปฏิบัติตามกฎหมายทุกประการและสนับสนุนการแข่งขันที่เป็นธรรมในตลาดโลก เอกสารการสอบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรปแสดงให้เห็นว่าขณะนี้การสอบสวนอยู่ใน "ระยะเริ่มต้น" และจะมีการตรวจสอบก่อนวันที่ 11 เมษายน สหภาพยุโรป "การตอบโต้" การสอบสวนซึ่งประกาศในเดือนตุลาคมและมีกำหนดระยะเวลา 13 เดือน มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบว่ารถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดที่ผลิตในจีนได้รับประโยชน์อย่างไม่เป็นธรรมจากเงินอุดหนุนของรัฐหรือไม่ นโยบาย "กีดกันทางการค้า" นี้ยิ่งทำให้ความตึงเครียดระหว่างจีนและสหภาพยุโรปทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น
ปัจจุบัน ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในสหภาพยุโรปของรถยนต์ที่ผลิตในจีนเพิ่มขึ้นเป็น 8% รถยนต์วอลโว่ของ MG MotorGeely มียอดขายที่ดีในยุโรป และภายในปี 2568 ยอดขายอาจเพิ่มขึ้นเป็น 15% ในขณะเดียวกัน รถยนต์ไฟฟ้าของจีนในสหภาพยุโรปมักจะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ที่ผลิตในสหภาพยุโรปถึง 20% ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากการแข่งขันในตลาดรถยนต์จีนทวีความรุนแรงขึ้นและการเติบโตภายในประเทศชะลอตัว ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ตั้งแต่ผู้นำตลาดอย่าง BYD ไปจนถึงคู่แข่งหน้าใหม่อย่าง Xiaopeng และ NIO จึงเร่งขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศ โดยหลายรายให้ความสำคัญกับยอดขายในยุโรปเป็นหลัก ในปี 2566 จีนแซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก โดยส่งออกรถยนต์ 5.26 ล้านคัน มูลค่าประมาณ 1.02 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ
เวลาโพสต์: 29 ม.ค. 2567