ผู้สืบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรปจะตรวจสอบผู้ผลิตรถยนต์ของจีนในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าเพื่อพิจารณาว่าจะกำหนดอัตราภาษีเพื่อปกป้องผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปหรือไม่ แหล่งข่าว 2 รายกล่าวว่าผู้สอบสวนจะไปเยี่ยม BYD, Geely และ SAIC แต่จะไม่ เยี่ยมชมแบรนด์ต่างประเทศที่ผลิตในจีน เช่น Tesla, Renault และ BMW ขณะนี้ผู้สืบสวนได้มาถึงจีนแล้ว และจะไปเยี่ยมบริษัทต่างๆ ในเดือนนี้และในเดือนกุมภาพันธ์เพื่อตรวจสอบว่าคำตอบของพวกเขาในแบบสอบถามก่อนหน้านี้นั้นถูกต้อง คณะกรรมาธิการยุโรป กระทรวงพาณิชย์ของจีน บีวายดี และ SAIC ไม่ได้ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในทันที Geely ยังปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น แต่อ้างคำแถลงในเดือนตุลาคมว่าได้ปฏิบัติตามกฎหมายทั้งหมดและสนับสนุนการแข่งขันที่ยุติธรรมในตลาดโลก เอกสารการสอบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรปแสดงให้เห็นว่าขณะนี้การสอบสวนอยู่ใน "ระยะเริ่มต้น" และการเยี่ยมชมเพื่อยืนยัน จะมีขึ้นก่อนวันที่ 11 เมษายน การสอบสวน “การตอบโต้” ของสหภาพยุโรป ซึ่งประกาศในเดือนตุลาคมและมีกำหนดจะใช้เวลา 13 เดือน มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบว่ารถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงที่ผลิตในจีนได้รับประโยชน์อย่างไม่ยุติธรรมจากเงินอุดหนุนจากรัฐหรือไม่ นโยบาย “ปกป้อง” นี้เพิ่มความตึงเครียด ระหว่างจีนและสหภาพยุโรป
ปัจจุบันส่วนแบ่งรถยนต์ที่ผลิตในจีนในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นเป็น 8% Volvo ของ MG MotorGeely ขายดีในยุโรป และภายในปี 2568 อาจเป็น 15% ในเวลาเดียวกัน รถยนต์ไฟฟ้าของจีนในสหภาพยุโรปมักจะมีราคาต่ำกว่ารุ่นที่ผลิตในสหภาพยุโรปถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากการแข่งขันในตลาดรถยนต์จีนทวีความรุนแรงขึ้นและการเติบโตช้าลงที่บ้าน ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนตั้งแต่ผู้นำตลาด BYD ไปจนถึงคู่แข่งที่พุ่งพรวด Xiaopeng และ NIO กำลังเร่งขยายธุรกิจในต่างประเทศ โดยหลายรายให้ความสำคัญกับยอดขายในยุโรป ในปี 2566 จีนแซงหน้าญี่ปุ่นในฐานะผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก โดยส่งออกรถยนต์ได้ 5.26 ล้านคัน มูลค่าประมาณ 1.02 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ
เวลาโพสต์: 29 ม.ค. 2024