เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคมผู้ผลิตรถยนต์จีนBYDเปิดตัวรถบัส Double-Decker Pure Electric พร้อมกับแชสซีแบตเตอรี่แบตเตอรี่ Blade รุ่นใหม่ในลอนดอนประเทศอังกฤษ
สื่อต่างประเทศกล่าวว่านี่หมายความว่ารถบัสสองชั้นสีแดงที่เดินไปตามถนนในกรุงลอนดอนเป็นเวลาเกือบ 70 ปีจะกลายเป็น "ผลิตในประเทศจีน" ซึ่งเป็นขั้นตอนต่อไปในการขยายตัวของรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศและทำลายวาทศาสตร์
ปรากฏในสารคดีเรื่อง“ One Belt, One Road”
ในวันที่ 24 กรกฎาคม 1954 รถบัสสองชั้นสีแดงคันแรกของลอนดอนเริ่มพาผู้โดยสารบนถนน เป็นเวลาเกือบ 70 ปีที่รถโดยสารเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตผู้คนในลอนดอนและคลาสสิกเท่ากับบิ๊กเบ็นสะพานหอคอยกล่องโทรศัพท์สีแดงและปลาและมันฝรั่งทอด ในปี 2008 มันก็ถูกเปิดเผยว่าเป็นนามบัตรของลอนดอนในพิธีปิดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปักกิ่ง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยความนิยมของยานพาหนะพลังงานใหม่วิธีการขนส่งที่เป็นสัญลักษณ์นี้ยังต้องการการอัพเกรดอย่างเร่งด่วน ด้วยเหตุนี้ London Transport Authority ได้ทดสอบรถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตในท้องถิ่นซ้ำ ๆ แต่ผลลัพธ์ก็ไม่น่าพอใจ ในขณะนี้ BYD จากประเทศจีนเข้ามาในสายตาของเจ้าหน้าที่ลอนดอน
ตามรายงานกลุ่มการขนส่งของลอนดอน Go-Ahead จะมอบสัญญา BYD เพื่อผลิตรถโดยสารสองชั้น BD11 มากกว่า 100 BD11 ซึ่งจะถูกนำไปใช้งานในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ โมเดลที่ปรับให้เข้ากับความต้องการของภูมิภาคต่าง ๆ ของสหราชอาณาจักรจะเปิดตัวในอนาคต
มีรายงานว่า BYD BD11 มีความจุผู้โดยสารสูงสุด 90 คนมีความจุแบตเตอรี่สูงถึง 532 kWh ระยะ 643 กิโลเมตรและรองรับการชาร์จคู่ แบตเตอรี่ใบมีดรุ่นใหม่แชสซีบัสสองชั้นที่ดำเนินการโดย BYD BD11 รวมแบตเตอรี่เข้ากับเฟรมซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยลดน้ำหนักของยานพาหนะเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แต่ยังช่วยเพิ่มความเสถียรและความสามารถในการควบคุมของยานพาหนะ
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่รถโดยสารของอังกฤษกลายเป็น "ผลิตในประเทศจีน" ในความเป็นจริง BYD ได้จัดหารถบัสไฟฟ้าประมาณ 1,800 คันให้กับผู้ให้บริการชาวอังกฤษตั้งแต่ปี 2556 แต่ส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิตร่วมกับพันธมิตรของอังกฤษ รูปแบบ "BD11" ที่เกี่ยวข้องในสัญญานี้จะผลิตในประเทศจีนและนำเข้าสู่สหราชอาณาจักรทางทะเล
ในปี 2562 สารคดีเรื่อง "One Belt, One Road" ซึ่งสร้างอนาคตด้วยกัน "ออกอากาศโดยกล้องวงจรปิดรถบัส" China Red "ได้ถูกจัดแสดงแล้วโดยปิดท้องถนนและตรอกซอกซอยของสหราชอาณาจักร ในเวลานั้นสื่อบางคนให้ความเห็นว่า "National Treasure Car" ที่มี "Green Energy" เป็นแกนกลางไปต่างประเทศและบินไปตามเข็มขัดและถนนกลายเป็นหนึ่งในตัวแทนของ "Made in China"
“ ทั้งโลกกำลังเผชิญหน้ากับรถบัสจีน”
บนถนนเพื่อเปลี่ยนเป็นอุตสาหกรรมพลังงานใหม่โครงสร้างตลาดรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างมาก
ข้อมูลที่เพิ่งเปิดตัวโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนแสดงให้เห็นว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนจะได้รับการจัดอันดับเป็นครั้งแรกในโลกเป็นครั้งแรกในปี 2566 ในเดือนมกราคม 2567 จีนส่งออก 443,000 คันเพิ่มขึ้น 47.4%ต่อปี รอยเท้าของรถยนต์จีนแพร่กระจายไปทั่วโลก
นำรถบัสไฟฟ้าเป็นตัวอย่าง ไม่เพียง แต่รถบัสสีแดงสองชั้นที่เป็นสัญลักษณ์ในสหราชอาณาจักรได้กลายเป็น "Made in China" แต่ยังอยู่ในอเมริกาเหนือและเม็กซิโกผู้ผลิตรถยนต์จีนเพิ่งได้รับรางวัลการส่งมอบเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถบัสไฟฟ้าในเม็กซิโกจนถึงตอนนี้
ในวันที่ 17 พฤษภาคมชุดแรกของรถเมล์ไฟฟ้า 140 ยูตงที่ซื้อโดยกรีซจากประเทศจีนได้ถูกรวมเข้ากับระบบขนส่งสาธารณะอย่างเป็นทางการและเริ่มดำเนินการ มีรายงานว่ารถบัสไฟฟ้ายูตองเหล่านี้มีความยาว 12 เมตรและมีระยะการล่องเรือ 180 กิโลเมตร
นอกจากนี้ในสเปนรถบัสรับส่งสนามบิน 46 ยูตงก็ถูกส่งมอบเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม รายงานแสดงให้เห็นว่ารายได้จากการดำเนินงานในต่างประเทศของยูตองในปี 2566 จะอยู่ที่ประมาณ 10.406 พันล้านหยวนเพิ่มขึ้น 85.98%เมื่อเทียบเป็นรายปี หลังจากได้เห็นรถโดยสารในประเทศคนจีนจำนวนมากในต่างประเทศก็ถ่ายวิดีโอและโพสต์บนแพลตฟอร์มโซเชียล ชาวเน็ตบางคนพูดติดตลกว่า "ฉันได้ยินมาว่ามีรถเมล์ยูตองอยู่ทั่วโลก"
แน่นอนว่ารุ่นอื่น ๆ ไม่ด้อยกว่าเช่นกัน รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในสหราชอาณาจักรในปี 2566 จะเป็น "BYD Atto 3" แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของ Great Wall Motor Haomao เปิดตัวสายการผลิตอย่างเป็นทางการที่ฐานการผลิตยานพาหนะพลังงานใหม่ในเรยงประเทศไทย เครือข่ายการจัดจำหน่ายโอมานของ Great Wall Motor ถูกนำไปใช้อย่างเป็นทางการ เรขาคณิตของ Geely รุ่น E ได้กลายเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้บริโภคชาวรวันดา
ในการแสดงรถยนต์ระดับนานาชาติที่สำคัญผลิตภัณฑ์ที่ขายร้อนซึ่งรวมเทคโนโลยีขั้นสูงต่าง ๆ ได้รับการปล่อยตัวบ่อยครั้งแบรนด์จีนเปล่งประกายและเทคโนโลยียานพาหนะไฟฟ้าอัจฉริยะของจีนได้รับการยอมรับจากตลาดต่างประเทศ การแสดงรถยนต์ปักกิ่งในเดือนเมษายนปีนี้ดึงดูดความสนใจของโลกด้วยรถยนต์ที่ผลิตในประเทศที่ผลิตในประเทศต่างๆปรากฏขึ้นบ่อยครั้ง
ในขณะเดียวกัน บริษัท รถยนต์จีนได้ลงทุนและสร้างโรงงานในต่างประเทศให้เล่นอย่างเต็มที่กับข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของพวกเขาและเปิดตัวความร่วมมือที่หลากหลาย ยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีนเป็นที่นิยมในตลาดต่างประเทศเพิ่มความมันวาวใหม่ให้กับการผลิตของจีน
ข้อมูลจริงแบ่งทฤษฎี "overcapacity" เท็จ
น่าเศร้าที่มีข้อมูลที่สะดุดตาเช่น "จัดอันดับอันดับหนึ่งของโลก" นักการเมืองตะวันตกบางคนยังคงหยิบยกทฤษฎีที่เรียกว่า "ความสามารถมากเกินไป"
คนเหล่านี้อ้างว่ารัฐบาลจีนได้รับเงินอุดหนุนรถยนต์พลังงานใหม่แบตเตอรี่ลิเธียมและอุตสาหกรรมอื่น ๆ ส่งผลให้เกิดความสามารถมากเกินไป เพื่อที่จะดูดซับกำลังการผลิตส่วนเกินมันถูกทิ้งในต่างประเทศในราคาต่ำกว่าราคาในตลาดอย่างมีนัยสำคัญซึ่งส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานและตลาดทั่วโลก เพื่อที่จะ "ตอบสนอง" ต่อคำแถลงนี้สหรัฐอเมริกาได้เพิ่มอัตราภาษีสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าจีนอีกครั้งในวันที่ 14 พฤษภาคมจากปัจจุบัน 25% เป็น 100% วิธีการนี้ยังดึงดูดคำวิจารณ์จากทุกสาขาอาชีพ
Dennis Depp ผู้บริหารของ Roland Berger International Management Consulting Co. , Ltd. ในประเทศเยอรมนีชี้ให้เห็นว่าโลกจำเป็นต้องเพิ่มกำลังการผลิตพลังงานหมุนเวียนจำนวนมากในอีกห้าปีข้างหน้าเพื่อให้ทันกับความมุ่งมั่นของข้อตกลงปารีสเพื่อต่อสู้กับภาวะโลกร้อน จีนจะต้องไม่เพียง แต่ตอบสนองความต้องการภายในประเทศและส่งเสริมการตระหนักถึงเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" เท่านั้น แต่ยังให้การสนับสนุนเชิงบวกต่อการตอบสนองทั่วโลกต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการตระหนักถึงการพัฒนาสีเขียว การผูกมัดอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ด้วยการปกป้องจะทำให้ความสามารถของประเทศในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศลดลงอย่างไม่ต้องสงสัย
กองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ได้วิพากษ์วิจารณ์โดยตรงจากรัฐบาลสหรัฐฯสำหรับการกำหนดภาษีศุลกากรที่สำคัญเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์จีนเช่นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียมและเซมิคอนดักเตอร์เตือนว่าจะเป็นอันตรายต่อการค้าและการเติบโตทางเศรษฐกิจทั่วโลก
แม้แต่ชาวอเมริกันเชื้อสายอเมริกันก็เยาะเย้ย: "เมื่อสหรัฐอเมริกามีความได้เปรียบในการแข่งขันมันก็พูดถึงตลาดเสรีถ้าไม่ได้มีส่วนร่วมในการปกป้องสิ่งเหล่านี้เป็นกฎของสหรัฐอเมริกา"
Jin Ruiting นักวิจัยที่สถาบันวิจัยเศรษฐกิจมหภาคของคณะกรรมาธิการการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของประเทศจีนได้เป็นตัวอย่างในการสัมภาษณ์ หากตามมุมมองปัจจุบันของนักการเมืองตะวันตกบางคนหากอุปทานเกินความต้องการจะมีส่วนเกินจะมีประเทศหนึ่งไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการค้ากับประเทศอื่น เพราะข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการค้าคืออุปทานมากกว่าอุปสงค์ เมื่อคุณมีมากขึ้นคุณสามารถแลกเปลี่ยนได้ จากนั้นเมื่อคุณมีส่วนร่วมในการค้าจะมีแผนกแรงงานระหว่างประเทศ ดังนั้นหากเราทำตามตรรกะของนักการเมืองตะวันตกบางคนความสามารถที่ใหญ่ที่สุดคือเครื่องบินโบอิ้งอเมริกันและความสามารถที่ใหญ่ที่สุดคือถั่วเหลืองอเมริกัน หากคุณผลักมันลงตามระบบวาทกรรมของพวกเขานี่คือผลลัพธ์ ดังนั้นสิ่งที่เรียกว่า "overcapacity" จึงไม่สอดคล้องกับกฎหมายของเศรษฐศาสตร์และกฎหมายของเศรษฐกิจตลาด
บริษัท ของเราส่งออกยานพาหนะ BYD Series นับไม่ถ้วน ตามแนวคิดของการพัฒนาอย่างยั่งยืน บริษัท นำประสบการณ์ที่ดีขึ้นมาสู่ผู้โดยสาร บริษัท มีแบรนด์ยานพาหนะพลังงานใหม่ที่หลากหลายและจัดหาอุปทานมือแรก ยินดีต้อนรับสู่การปรึกษา
เวลาโพสต์: Jun-05-2024