เมื่อวันที่ 10 มกราคม Leapao C10 เริ่มเปิดจำหน่ายล่วงหน้าอย่างเป็นทางการ โดยราคาจำหน่ายล่วงหน้าสำหรับรุ่นขยายช่วงราคาอยู่ที่ 151,800-181,800 หยวน และราคาจำหน่ายล่วงหน้าสำหรับรุ่นไฟฟ้าล้วนอยู่ที่ 155,800-185,800 หยวน รถยนต์รุ่นใหม่นี้จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีนในไตรมาสแรกของปีนี้ และจะเข้าสู่ตลาดยุโรปในไตรมาสที่สาม
ที่น่ากล่าวถึงคือในช่วงค่ำของวันที่ 11 มกราคม Leapmotor ได้ประกาศว่ายอดขายล่วงหน้าของ C10 ทะลุ 15,510 คันภายใน 24 ชั่วโมง โดยเวอร์ชันขับขี่อัจฉริยะมีสัดส่วนถึง 40%
Leapmoon C10 ซึ่งเป็นโมเดลเชิงกลยุทธ์ระดับโลกรุ่นแรกภายใต้สถาปัตยกรรมทางเทคนิค LEAP 3.0 มาพร้อมกับเทคโนโลยีล้ำสมัยมากมาย รวมถึงสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าแบบรวมศูนย์ "สี่แฉก" รุ่นล่าสุด สถาปัตยกรรมนี้แตกต่างจากสถาปัตยกรรมการควบคุมแบบกระจายและโดเมนที่มีอยู่ โดยเน้นที่การประมวลผลแบบซูเปอร์คอมพิวเตอร์แบบรวมศูนย์ผ่าน SoC และรองรับ "สี่โดเมนในหนึ่งเดียว" ได้แก่ โดเมนห้องนักบิน โดเมนการขับเคลื่อนอัจฉริยะ โดเมนพลังงาน และโดเมนร่างกาย
นอกเหนือจากสถาปัตยกรรมชั้นนำแล้ว Leappo C10 ยังมาพร้อมกับแพลตฟอร์มค็อกพิทรุ่นที่ 4 ของ Qualcomm Snapdragon ในแง่ของค็อกพิทอัจฉริยะ แพลตฟอร์มนี้ใช้เทคโนโลยีกระบวนการ 5 นาโนเมตรและมีพลังการประมวลผล NPU 30 TOPS ซึ่งสูงกว่า 8155P หลักในปัจจุบันถึง 7.5 เท่า นอกจากนี้ยังใช้ CPU Qualcomm® Kryo™ รุ่นที่ 3 รุ่นที่ 6 ซึ่งมีพลังการประมวลผล 200K DMIPS พลังของหน่วยประมวลผลหลักสูงกว่า 8155 มากกว่า 50% พลังการประมวลผลของ GPU สูงถึง 3000 GFLOPS ซึ่งสูงกว่า 8155 ถึง 300%
ด้วยแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์อันทรงพลัง Leapmoon C10 จึงใช้การผสมผสานอันยอดเยี่ยมของเครื่องมือความละเอียดสูงขนาด 10.25 นิ้ว + หน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 14.6 นิ้วในห้องนักบิน ความละเอียดของหน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 14.6 นิ้วถึง 2560*1440 ซึ่งเท่ากับระดับความละเอียดสูง 2.5K นอกจากนี้ยังใช้เทคโนโลยีออกไซด์ซึ่งมีข้อดีหลักๆ เช่น การใช้พลังงานต่ำ อัตราเฟรมต่ำ และการส่งผ่านข้อมูลสูง
ในด้านระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ Leapao C10 อาศัยเซ็นเซอร์การขับขี่อัจฉริยะสูงสุด 30 ตัว + พลังประมวลผลอันทรงพลัง 254 ตัวเพื่อให้ได้ฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะ 25 รายการ รวมถึงระบบช่วยเหลือนักบินอัจฉริยะความเร็วสูง NAP ระบบช่วยนำทาง NAC เป็นต้น และยังมีขีดความสามารถด้านฮาร์ดแวร์ระดับ L3 ระดับระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ
ในจำนวนนี้ ฟังก์ชันล่องเรือที่ช่วยนำทาง NAC ซึ่งริเริ่มโดย Leapao สามารถรวมเข้ากับแผนที่นำทางเพื่อให้สามารถเริ่มและหยุดรถได้เอง เลี้ยว-กลับรถได้เอง และฟังก์ชันจำกัดความเร็วอัจฉริยะที่อิงตามสัญญาณไฟจราจร การจดจำทางม้าลาย การจดจำทิศทางถนน การจดจำจำกัดความเร็ว และข้อมูลอื่นๆ ซึ่งช่วยปรับปรุงความสามารถของระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ปรับได้ของรถที่ทางแยก/ทางโค้ง ช่วยให้ผู้ขับขี่มีอิสระมากขึ้น
ไม่เพียงเท่านั้น Leapmotor C10 ยังสามารถทำการอัพเกรดห้องโดยสารอัจฉริยะผ่าน OTA ได้โดยที่เจ้าของรถไม่จำเป็นต้องรอการดาวน์โหลด ตราบใดที่พวกเขาเลือกที่จะอัพเกรดรถ ไม่ว่าจะเป็นการจอดรถหรือขับรถ ครั้งต่อไปที่สตาร์ทรถ รถจะอยู่ในสถานะอัพเกรดใหม่ทั้งหมด นับเป็นการบรรลุ "การอัพเดตระดับที่สอง" อย่างแท้จริง
Leapmoon C10 ยังคงใช้กลยุทธ์ "dual power" ของซีรีส์ C โดยให้ทางเลือกสองทางคือแบบไฟฟ้าล้วนและแบบขยายระยะทาง โดยรุ่นไฟฟ้าล้วนมีความจุแบตเตอรี่สูงสุด 69.9kWh และรุ่น CLTC มีระยะทางวิ่งสูงสุด 530 กม. ส่วนรุ่นขยายระยะทางมีความจุแบตเตอรี่สูงสุด 28.4kWh รุ่นไฟฟ้าล้วน CLTC มีระยะทางวิ่งสูงสุด 210 กม. และรุ่น CLTC มีระยะทางวิ่งสูงสุด 1,190 กม.
Leapmotor C10 ซึ่งเป็นรุ่นแรกของ Leapmotor ที่จะเปิดตัวทั่วโลกนั้นถือได้ว่ามี “ทักษะ 18 ประการ” และตามที่ Zhu Jiangming ประธานและซีอีโอของ Leapmotor กล่าว รถรุ่นใหม่นี้จะเปิดตัวเวอร์ชันที่วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 400 กม. ในอนาคต และยังมีพื้นที่สำหรับการสำรวจราคาขั้นสุดท้ายเพิ่มเติมอีกด้วย
เวลาโพสต์ : 22 ม.ค. 2567