เมื่อวันที่ 10 มกราคม Leapao C10 ได้เริ่มเปิดจำหน่ายอย่างเป็นทางการแล้ว โดยรุ่นขยายช่วงราคาจำหน่ายล่วงหน้าอยู่ที่ 151,800-181,800 หยวน และรุ่นไฟฟ้าล้วนอยู่ที่ 155,800-185,800 หยวน รถยนต์รุ่นใหม่นี้จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีนในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ และจะวางจำหน่ายในยุโรปในช่วงไตรมาสที่สาม
ทั้งนี้ ที่น่าสนใจคือ เมื่อช่วงเย็นวันที่ 11 มกราคม บริษัท Leapmotor ได้ประกาศว่ายอดขายล่วงหน้าของ C10 ทะลุ 15,510 คันภายใน 24 ชั่วโมง โดยรุ่นขับขี่อัจฉริยะมีสัดส่วนถึง 40%
Leapmoon C10 เป็นโมเดลเชิงกลยุทธ์ระดับโลกรุ่นแรกภายใต้สถาปัตยกรรมทางเทคนิค LEAP 3.0 มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัยมากมาย ซึ่งรวมถึงสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าแบบรวมศูนย์รุ่นล่าสุด "โฟร์ลีฟโคลเวอร์" สถาปัตยกรรมนี้แตกต่างจากสถาปัตยกรรมแบบกระจายและควบคุมโดเมนที่มีอยู่เดิม โดยมุ่งเน้นที่การประมวลผลซูเปอร์คอมพิวเตอร์ส่วนกลางผ่าน SoC และรองรับ "สี่โดเมนในหนึ่งเดียว" ได้แก่ โดเมนห้องนักบิน โดเมนการขับขี่อัจฉริยะ โดเมนพลังงาน และโดเมนตัวถัง
นอกจากสถาปัตยกรรมชั้นนำแล้ว Leappo C10 ยังมาพร้อมกับแพลตฟอร์มค็อกพิทรุ่นที่ 4 ของ Qualcomm Snapdragon ในด้านค็อกพิทอัจฉริยะ แพลตฟอร์มนี้ใช้เทคโนโลยีการผลิต 5 นาโนเมตรและมีพลังประมวลผล NPU 30 TOPS ซึ่งสูงกว่า 8155P หลักในปัจจุบันถึง 7.5 เท่า นอกจากนี้ยังใช้ CPU Qualcomm® Kryo™ รุ่นที่ 3 และรุ่นที่ 6 ซึ่งมีพลังประมวลผล 200,000 DMIPS พลังประมวลผลของหน่วยประมวลผลหลักสูงกว่า 8155 มากกว่า 50% พลังประมวลผลของ GPU สูงถึง 3,000 GFLOPS ซึ่งสูงกว่า 8155 ถึง 300%
ด้วยแพลตฟอร์มการประมวลผลอันทรงพลัง Leapmoon C10 จึงผสานรวมอย่างลงตัวระหว่างหน้าจอความละเอียดสูงขนาด 10.25 นิ้ว และหน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 14.6 นิ้วในห้องนักบิน หน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 14.6 นิ้วมีความละเอียด 2560*1440 พิกเซล ซึ่งเทียบเท่ากับระดับความละเอียดสูง 2.5K นอกจากนี้ยังใช้เทคโนโลยี Oxide ซึ่งมีข้อดีหลักๆ เช่น การใช้พลังงานต่ำ อัตราเฟรมต่ำ และอัตราการส่งข้อมูลสูง
ในด้านระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ Leapao C10 อาศัยเซ็นเซอร์ขับขี่อัจฉริยะสูงสุด 30 ตัว + พลังประมวลผลอันทรงพลัง 254 ชิป เพื่อใช้งานฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะ 25 ฟังก์ชัน ซึ่งรวมถึงระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะความเร็วสูง NAP ระบบนำทาง NAC พร้อมระบบช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และอื่นๆ อีกมากมาย และยังมีฮาร์ดแวร์ระดับ L3 อีกด้วย
ในบรรดานั้น ฟังก์ชันล่องเรือช่วยเหลือการนำทาง NAC ที่ริเริ่มโดย Leapao สามารถรวมเข้ากับแผนที่นำทางเพื่อให้เกิดการเริ่มและหยุดแบบปรับได้ การเลี้ยว-กลับรถ และฟังก์ชันจำกัดความเร็วอัจฉริยะที่อิงตามสัญญาณไฟจราจร การจดจำทางม้าลาย การจดจำทิศทางถนน การจดจำจำกัดความเร็ว และข้อมูลอื่นๆ ซึ่งช่วยปรับปรุงความสามารถของระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบปรับได้ของรถที่ทางแยก/ทางโค้ง ช่วยให้ผู้ขับขี่มีอิสระมากขึ้น
ไม่เพียงเท่านั้น Leapmotor C10 ยังรองรับการอัปเกรดห้องโดยสารอัจฉริยะผ่าน OTA โดยไม่ต้องรอดาวน์โหลด ตราบใดที่ผู้ใช้รถเลือกที่จะอัปเกรดรถ ไม่ว่าจะเป็นขณะจอดรถหรือขณะขับขี่ เมื่อสตาร์ทรถในครั้งต่อไป รถจะอยู่ในสถานะอัปเกรดใหม่ทั้งหมด นับเป็น "การอัปเดตระดับที่สอง" อย่างแท้จริง
ในด้านพละกำลัง Leapmoon C10 ยังคงกลยุทธ์ "พลังคู่" ของซีรีส์ C โดยมีตัวเลือกสองแบบ ทั้งแบบไฟฟ้าล้วนและแบบขยายระยะทาง โดยรุ่นไฟฟ้าล้วนมีความจุแบตเตอรี่สูงสุด 69.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระยะวิ่งสูงสุด 530 กิโลเมตรสำหรับ CLTC ส่วนรุ่นขยายระยะทางมีความจุแบตเตอรี่สูงสุด 28.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง แบบไฟฟ้าล้วน CLTC มีระยะวิ่งสูงสุด 210 กิโลเมตร และแบบขยายระยะทางสูงสุด 1,190 กิโลเมตรสำหรับ CLTC
Leapmotor C10 ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นแรกของ Leapmotor ที่จะเปิดตัวทั่วโลก ถือได้ว่าได้รวบรวม “ทักษะ 18 ด้าน” ไว้อย่างครบถ้วน และคุณจู เจียงหมิง ประธานและซีอีโอของ Leapmotor ระบุว่า รถยนต์รุ่นใหม่นี้จะเปิดตัวรุ่นวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนที่วิ่งได้ 400 กิโลเมตรในอนาคต และยังมีช่องว่างสำหรับการสำรวจราคาขั้นสุดท้ายเพิ่มเติมอีกด้วย
เวลาโพสต์: 22 ม.ค. 2567