เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม คณะกรรมาธิการยุโรปได้เผยแพร่ร่างผลการสอบสวนขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าของจีน และปรับอัตราภาษีบางส่วนที่เสนอ
แหล่งข่าวที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้เปิดเผยว่า ตามแผนล่าสุดของคณะกรรมาธิการยุโรป รถยนต์รุ่น Cupra Tavascan ที่ผลิตในจีนโดย SEAT ซึ่งเป็นแบรนด์หนึ่งของกลุ่ม Volkswagen จะถูกเรียกเก็บภาษีนำเข้าที่ลดลงเหลือ 21.3%
ในขณะเดียวกัน BMW Group กล่าวในแถลงการณ์ว่าสหภาพยุโรปได้จัดให้ Spotlight Automotive Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนในจีนเป็นบริษัทที่ให้ความร่วมมือในการสอบสวนตัวอย่าง และจึงมีสิทธิ์ใช้ภาษีที่ต่ำกว่า 21.3% Beam Auto เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง BMW Group และ Great Wall Motors และรับผิดชอบในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า MINI ของ BMW ในประเทศจีน
เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า MINI ของ BMW ที่ผลิตในประเทศจีน รถยนต์รุ่น Cupra Tavascan ของกลุ่ม Volkswagen ไม่เคยถูกนำมาวิเคราะห์โดยสหภาพยุโรปมาก่อน รถยนต์ทั้งสองรุ่นจะต้องเสียภาษีสูงสุดโดยอัตโนมัติที่ 37.6% การลดอัตราภาษีในปัจจุบันบ่งชี้ว่าสหภาพยุโรปได้ประนีประนอมเบื้องต้นในประเด็นภาษีรถยนต์ไฟฟ้าในจีนแล้ว ก่อนหน้านี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่ส่งออกรถยนต์ไปยังจีนคัดค้านการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์นำเข้าที่ผลิตในจีนอย่างหนัก
นอกจาก Volkswagen และ BMW แล้ว ผู้สื่อข่าวจาก MLex ยังรายงานว่าสหภาพยุโรปยังได้ลดอัตราภาษีนำเข้ารถยนต์ Tesla ที่ผลิตในจีนลงอย่างมากเหลือ 9% จากที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ที่ 20.8% อัตราภาษีของ Tesla จะเท่ากับอัตราภาษีของผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งถือเป็นอัตราภาษีที่ต่ำที่สุด
นอกจากนี้ อัตราภาษีชั่วคราวของบริษัทจีนทั้ง 3 แห่งที่สหภาพยุโรปเคยตรวจสอบและเก็บตัวอย่างไว้ก่อนหน้านี้จะลดลงเล็กน้อย โดยอัตราภาษีของ BYD ลดลงจากเดิม 17.4% เหลือ 17% และอัตราภาษีของ Geely ลดลงจากเดิม 19.9% เหลือ 19.3% สำหรับ SAIC อัตราภาษีเพิ่มเติมลดลงจากเดิม 37.6% เหลือ 36.3%
ตามแผนล่าสุดของสหภาพยุโรป บริษัทต่างๆ ที่ให้ความร่วมมือกับการสอบสวนการตอบโต้ของสหภาพยุโรป เช่น Dongfeng Motor Group และ NIO จะถูกเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติม 21.3% ในขณะที่บริษัทที่ไม่ให้ความร่วมมือกับการสอบสวนการตอบโต้ของสหภาพยุโรปจะถูกเรียกเก็บภาษีในอัตราสูงถึง 36.3% แต่ยังต่ำกว่าอัตราภาษีชั่วคราวสูงสุด 37.6% ที่กำหนดไว้ในเดือนกรกฎาคม
เวลาโพสต์ : 23 ส.ค. 2567