เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม คณะกรรมาธิการยุโรปได้เผยแพร่ร่างผลการสอบสวนขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าของจีน และปรับอัตราภาษีบางส่วนที่เสนอ
แหล่งข่าวใกล้ชิดเรื่องนี้เปิดเผยว่า ตามแผนล่าสุดของคณะกรรมาธิการยุโรป รถยนต์รุ่น Cupra Tavascan ที่ผลิตในจีนโดย SEAT ซึ่งเป็นแบรนด์หนึ่งของกลุ่ม Volkswagen จะถูกเรียกเก็บภาษีศุลกากรที่ลดลงเหลือ 21.3%
ขณะเดียวกัน บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ระบุในแถลงการณ์ว่า สหภาพยุโรปได้จัดให้บริษัทร่วมทุน Spotlight Automotive Ltd. ในประเทศจีน เป็นบริษัทที่ให้ความร่วมมือกับการตรวจสอบตัวอย่าง จึงมีสิทธิใช้อัตราภาษีที่ต่ำกว่าที่ 21.3% บีม ออโต้ เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป และเกรท วอลล์ มอเตอร์ส และรับผิดชอบการผลิตรถยนต์มินิพลังงานไฟฟ้าของบีเอ็มดับเบิลยูในประเทศจีน
เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า MINI ของ BMW ที่ผลิตในประเทศจีน รถยนต์รุ่น Cupra Tavascan ของ Volkswagen Group ไม่เคยถูกนำมาวิเคราะห์ตัวอย่างของสหภาพยุโรปมาก่อน รถยนต์ทั้งสองรุ่นจะถูกจัดเก็บภาษีในอัตราสูงสุดโดยอัตโนมัติที่ 37.6% การลดอัตราภาษีในปัจจุบันบ่งชี้ว่าสหภาพยุโรปได้ประนีประนอมเบื้องต้นในประเด็นภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าในจีน ก่อนหน้านี้ ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันที่ส่งออกรถยนต์ไปยังจีนคัดค้านอย่างหนักต่อการจัดเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ที่ผลิตในจีนเพิ่มเติม
นอกจากโฟล์คสวาเกนและบีเอ็มดับเบิลยูแล้ว ผู้สื่อข่าวจาก MLex รายงานว่าสหภาพยุโรปได้ลดอัตราภาษีนำเข้ารถยนต์ของเทสลาที่ผลิตในจีนลงอย่างมากเหลือ 9% จากเดิมที่วางแผนไว้ที่ 20.8% อัตราภาษีของเทสลาจะเท่ากับอัตราภาษีของผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย ซึ่งเป็นอัตราภาษีที่ต่ำที่สุด
นอกจากนี้ อัตราภาษีชั่วคราวของบริษัทจีนทั้งสามแห่งที่สหภาพยุโรปได้ตรวจสอบและดำเนินการก่อนหน้านี้จะลดลงเล็กน้อย โดยอัตราภาษีของ BYD ลดลงจากเดิม 17.4% เหลือ 17% และอัตราภาษีของ Geely ลดลงจากเดิม 19.9% เหลือ 19.3% สำหรับ SAIC อัตราภาษีเพิ่มเติมลดลงเหลือ 36.3% จากเดิม 37.6%
ตามแผนล่าสุดของสหภาพยุโรป บริษัทต่างๆ ที่ให้ความร่วมมือกับการสอบสวนการตอบโต้ของสหภาพยุโรป เช่น Dongfeng Motor Group และ NIO จะถูกเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติม 21.3% ในขณะที่บริษัทต่างๆ ที่ไม่ให้ความร่วมมือกับการสอบสวนการตอบโต้ของสหภาพยุโรป จะถูกเรียกเก็บภาษีในอัตราสูงถึง 36.3% แต่ยังต่ำกว่าอัตราภาษีชั่วคราวสูงสุดที่กำหนดไว้ในเดือนกรกฎาคมที่ 37.6%
เวลาโพสต์: 23 ส.ค. 2567