เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม คณะกรรมาธิการยุโรปได้เปิดเผยร่างผลการสอบสวนขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าของจีน และปรับอัตราภาษีบางส่วนที่เสนอ
บุคคลที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้เปิดเผยว่าตามแผนล่าสุดของคณะกรรมาธิการยุโรป โมเดล Cupra Tavascan ที่ผลิตในจีนโดย SEAT ซึ่งเป็นแบรนด์ของกลุ่ม Volkswagen จะต้องเสียภาษีลดลง 21.3%
ในเวลาเดียวกัน BMW Group กล่าวในแถลงการณ์ว่าสหภาพยุโรปได้จัดประเภทกิจการร่วมค้าในจีน นั่นคือ Spotlight Automotive Ltd. เป็นบริษัทที่ให้ความร่วมมือกับการตรวจสอบตัวอย่าง และดังนั้นจึงมีสิทธิ์ใช้อัตราภาษีที่ต่ำกว่า 21.3% Beam Auto เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง BMW Group และ Great Wall Motors และรับผิดชอบในการผลิตรถยนต์ MINI พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ BMW ในประเทศจีน
เช่นเดียวกับ BMW รถยนต์ไฟฟ้า MINI ที่ผลิตในจีน โมเดล Cupra Tavascan ของกลุ่ม Volkswagen Group ไม่เคยถูกรวมไว้ในการวิเคราะห์ตัวอย่างของสหภาพยุโรปมาก่อน รถยนต์ทั้งสองคันจะต้องเสียภาษีระดับสูงสุดที่ 37.6% โดยอัตโนมัติ การลดอัตราภาษีในปัจจุบันบ่งชี้ว่าสหภาพยุโรปได้ประนีประนอมเบื้องต้นเกี่ยวกับปัญหาภาษีรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน ก่อนหน้านี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่ส่งออกรถยนต์ไปยังประเทศจีนคัดค้านการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์นำเข้าที่ผลิตในจีน
นอกจาก Volkswagen และ BMW แล้ว นักข่าวจาก MLex รายงานว่าสหภาพยุโรปยังได้ลดอัตราภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ Tesla ที่ผลิตในจีนลงเหลือ 9% จากที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ที่ 20.8% อัตราภาษีของ Tesla จะเท่ากับอัตราภาษีของผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย ต่ำสุดในด้านความฉลาด
นอกจากนี้ อัตราภาษีชั่วคราวของบริษัทจีน 3 แห่งที่สหภาพยุโรปสุ่มตัวอย่างและตรวจสอบก่อนหน้านี้จะลดลงเล็กน้อย อัตราภาษีของ BYD ลดลงจากเดิม 17.4% เหลือ 17% และอัตราภาษีของ Geely ลดลงจากเดิม 19.9% เหลือ 19.3% สำหรับ SAIC อัตราภาษีเพิ่มเติมลดลงเหลือ 36.3% จาก 37.6% ก่อนหน้า
ตามแผนล่าสุดของสหภาพยุโรป บริษัทที่ร่วมมือกับการสืบสวนเพื่อตอบโต้ของสหภาพยุโรป เช่น Dongfeng Motor Group และ NIO จะถูกเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติม 21.3% ในขณะที่บริษัทที่ไม่ให้ความร่วมมือกับการสืบสวนเพื่อตอบโต้ของสหภาพยุโรป จะถูกเรียกเก็บภาษี อัตราสูงถึง 36.3% แต่ยังต่ำกว่าอัตราภาษีชั่วคราวสูงสุดที่ 37.6% ที่กำหนดไว้ในเดือนกรกฎาคม
เวลาโพสต์: 23 ส.ค.-2024