เมื่อวันที่ 20 สิงหาคมคณะกรรมาธิการยุโรปได้ออกร่างผลลัพธ์สุดท้ายของการสอบสวนยานพาหนะไฟฟ้าของจีนและปรับอัตราภาษีที่เสนอ
บุคคลที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้เปิดเผยว่าตามแผนล่าสุดของคณะกรรมาธิการยุโรปโมเดล Cupra Tavascan ที่ผลิตในประเทศจีนโดย Seat ซึ่งเป็นแบรนด์ของ Volkswagen Group จะอยู่ภายใต้อัตราภาษีที่ต่ำกว่า 21.3%
ในเวลาเดียวกันกลุ่ม BMW กล่าวในแถลงการณ์ว่าสหภาพยุโรปได้จัดประเภทกิจการร่วมค้าในประเทศจีน Spotlight Automotive Ltd. ในฐานะ บริษัท ที่ให้ความร่วมมือกับการสอบสวนตัวอย่างและมีสิทธิ์ใช้อัตราภาษีที่ต่ำกว่า 21.3% Beam Auto เป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง BMW Group และ Great Wall Motors และรับผิดชอบในการผลิต Mini ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ BMW ในประเทศจีน
เช่นเดียวกับ BMW Electric Mini ที่ผลิตในประเทศจีนโมเดล Cupra Tavascan ของ Volkswagen Group ไม่ได้รวมอยู่ในการวิเคราะห์ตัวอย่างของสหภาพยุโรปมาก่อน รถยนต์ทั้งสองคันจะอยู่ภายใต้ระดับภาษีสูงสุด 37.6%โดยอัตโนมัติ การลดลงของอัตราภาษีในปัจจุบันบ่งชี้ว่าสหภาพยุโรปได้ทำการประนีประนอมเบื้องต้นเกี่ยวกับปัญหาการเก็บภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันที่ส่งออกรถยนต์ไปยังประเทศจีนต่อต้านการกำหนดภาษีเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์นำเข้าที่ทำจากจีน
นอกเหนือจากโฟล์คสวาเกนและ BMW นักข่าวจาก MLEX รายงานว่าสหภาพยุโรปยังลดอัตราภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจีนของเทสลาลงเหลือ 9% จากที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ 20.8% อัตราภาษีของเทสลาจะเหมือนกับของผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย ต่ำสุดในความฉลาด
นอกจากนี้อัตราภาษีชั่วคราวของ บริษัท จีนทั้งสามแห่งที่สหภาพยุโรปได้สุ่มตัวอย่างและตรวจสอบก่อนหน้านี้จะลดลงเล็กน้อย ในหมู่พวกเขาอัตราภาษีของ BYD ลดลงจาก 17.4% ก่อนหน้าเป็น 17% และอัตราภาษีของ Geely ลดลงจาก 19.9% ก่อนหน้าเป็น 19.3% สำหรับ SAIC อัตราภาษีเพิ่มเติมลดลงเหลือ 36.3% จาก 37.6% ก่อนหน้านี้
ตามแผนล่าสุดของสหภาพยุโรป บริษัท ที่ให้ความร่วมมือกับการสอบสวนการตอบโต้ของสหภาพยุโรปเช่น Dongfeng Motor Group และ Nio จะถูกเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติม 21.3%ในขณะที่ บริษัท ที่ไม่ร่วมมือกับการสอบสวนการตอบโต้ของสหภาพยุโรปจะถูกเรียกเก็บอัตราภาษีสูงถึง 36.3% แต่ก็ต่ำกว่าอัตราภาษีชั่วคราวสูงสุดที่ 37.6% ในเดือนกรกฎาคม
เวลาโพสต์: สิงหาคม -23-2024