คือรถยนต์ไฮบริดที่ขยายระยะทางได้คุ้มไหมที่จะซื้อ?ข้อดีและข้อเสียของมันคืออะไรเมื่อเทียบกับปลั๊กอินไฮบริด?
เรามาพูดถึงปลั๊กอินไฮบริดกันก่อนข้อดีคือเครื่องยนต์มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย และสามารถรักษาประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมได้โดยไม่คำนึงถึงสถานะเชื้อเพลิง-ไฟฟ้าหรือความเร็วของยานพาหนะที่แตกต่างกันและด้วยเครื่องยนต์ที่มีส่วนร่วมในการขับเคลื่อน มันจึงสามารถรักษาประสบการณ์บางอย่างของรถเบนซินแบบดั้งเดิมไว้ได้ ในแง่ของสมรรถนะการขับขี่ ความรู้สึกในการขับขี่ และแม้แต่เอฟเฟกต์เสียงในอดีต รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมีช่วงพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่สั้น การสลับระหว่างน้ำมันเบนซินและไฟฟ้าทำได้ยาก มีโอกาสน้อยที่เครื่องยนต์จะมีส่วนร่วมในการขับเคลื่อนโดยตรง และราคาที่สูงแต่ตอนนี้โดยพื้นฐานแล้วไม่ใช่ปัญหาอายุการใช้งานแบตเตอรี่โดยทั่วไปสามารถเข้าถึงได้หลายร้อยกิโลเมตรความช่วยเหลือ DHT มีหลายระดับ การสลับระหว่างน้ำมันและไฟฟ้าทำได้ราบรื่นเหมือนผ้าไหม และราคาก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน
เรามาพูดถึงสูตรช่วงขยายกันดีกว่าในอดีตคนมักชอบพูดว่า “มีไฟฟ้า คุณเป็นมังกร ไม่มีไฟฟ้า คุณเป็นแมลง” และ “ไม่มีไฟฟ้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะสูงกว่ารถยนต์เชื้อเพลิง”อันที่จริงเครื่องขยายช่วงใหม่ไม่มีปัญหาดังกล่าวนอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพมากเมื่อไฟหมดเมื่อเปรียบเทียบกับปลั๊กอินไฮบริด จะสามารถรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าและมอเตอร์ที่แข็งแกร่งกว่าได้ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้โครงสร้างการส่งผ่านน้ำมัน-ไฟฟ้าที่ซับซ้อนจึงมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ไฟฟ้าบริสุทธิ์ยาวนานขึ้น และราคาถูกลง โดยไม่ต้องกังวลและปัญหาในการบำรุงรักษาในภายหลังน้อยลง
ดังนั้นสิ่งที่คุณควรใส่ใจหากคุณเลือกที่จะเพิ่มโปรแกรม?
ประการแรก การใช้พลังงานและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงหรือไม่?สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลกระทบโดยตรงต่อความประหยัด การใช้งานจริง และประสิทธิภาพในระยะไกลเท่านั้น แต่ยังแสดงถึงเนื้อหาทางเทคนิคของระบบขยายช่วงนี้อีกด้วย
ประการที่สองคือประสิทธิภาพของมันเครื่องขยายช่วงมีโครงสร้างที่เรียบง่าย โดยมีเพียงสองส่วนหลักเท่านั้น: มอเตอร์และแบตเตอรี่อย่างที่ฉันบอกไปเมื่อกี้ อุปกรณ์ขยายช่วงมีข้อได้เปรียบด้านพื้นที่และสามารถรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ได้อย่าเสียมันไปกระแสหลักของปลั๊กอินไฮบริดทั่วไปคือแบตเตอรี่ประมาณ 20 องศา ซึ่งมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ประมาณ 100 กิโลเมตรแต่ผมคิดว่าเครื่องขยายระยะอย่างน้อยควรมี เฉพาะแบตเตอรี่ที่มีอุณหภูมิ 30 องศาขึ้นไป และระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 200 กิโลเมตรเท่านั้นที่สามารถแสดงให้เห็นข้อดีของมันได้ และเมื่อถึงตอนนั้นเท่านั้นจึงจะสมเหตุสมผลที่จะละทิ้งปลั๊กอินไฮบริดและเลือก รุ่นขยายช่วง
ในที่สุดก็มีราคาเนื่องจากโครงสร้างเรียบง่ายและมีเนื้อหาทางเทคนิคไม่สูง จึงช่วยลดต้นทุนการพัฒนาและการผลิตของระบบส่งกำลังไฟฟ้าเบนซิน DHT ที่ซับซ้อนดังนั้นราคาของรุ่นขยายช่วงที่มีการกำหนดค่าเดียวกันจึงควรต่ำกว่าราคาของปลั๊กอินไฮบริด หรือควรแข่งขันกับระดับเดียวกันและราคาเดียวกันในบรรดาผลิตภัณฑ์ต่างๆ การกำหนดค่าของโมเดลช่วงขยายควรสูงกว่าการกำหนดค่าของปลั๊กอินไฮบริด เพื่อที่จะถือว่าคุ้มค่าและคุ้มค่าในการซื้อ
เวลาโพสต์: May-28-2024