เป็นรถยนต์ไฮบริดแบบขยายระยะทางคุ้มมั้ย? มีข้อดีข้อเสียยังไง เมื่อเทียบกับ Plug-in Hybrid?
มาพูดถึงรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กกันก่อนดีกว่า ข้อดีก็คือเครื่องยนต์มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย และสามารถรักษาประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมได้โดยไม่คำนึงถึงสถานะเชื้อเพลิง-ไฟฟ้าหรือความเร็วของรถที่แตกต่างกัน และด้วยเครื่องยนต์ที่เข้ามามีส่วนร่วมในการขับเคลื่อน จึงสามารถคงประสบการณ์บางส่วนของรถยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมไว้ได้ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ ความรู้สึกในการขับขี่ และแม้แต่เอฟเฟกต์เสียง ในอดีต รถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กมีระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนสั้น การสลับระหว่างน้ำมันและไฟฟ้าทำได้ยาก โอกาสที่เครื่องยนต์จะเข้าร่วมการขับเคลื่อนโดยตรงมีน้อย และมีราคาสูง แต่ตอนนี้โดยพื้นฐานแล้วไม่ใช่ปัญหา อายุการใช้งานแบตเตอรี่สามารถไปถึงระดับหลายร้อยกิโลเมตร มีระดับความช่วยเหลือ DHT หลายระดับ การสลับระหว่างน้ำมันและไฟฟ้าก็ราบรื่นราวกับผ้าไหม และราคาก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน

มาพูดถึงสูตรขยายระยะทางกันดีกว่า ในอดีตผู้คนมักชอบพูดว่า “ด้วยไฟฟ้า คุณคือมังกร ไม่มีไฟฟ้า คุณคือแมลง” และ “ไม่มีไฟฟ้า การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงกว่ารถยนต์เชื้อเพลิง” ที่จริงแล้ว ตัวขยายระยะทางใหม่ไม่มีปัญหาดังกล่าว และยังมีประสิทธิภาพมากเมื่อพลังงานหมด เมื่อเทียบกับไฮบริดแบบเสียบปลั๊กแล้ว ตัวขยายระยะทางใหม่สามารถรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์ที่แข็งแรงกว่าได้ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างระบบส่งกำลังแบบน้ำมันและไฟฟ้าที่ซับซ้อน จึงทำให้เงียบและราบรื่นกว่า มีอายุแบตเตอรี่ไฟฟ้าบริสุทธิ์ยาวนานขึ้น และราคาถูกกว่า กังวลและมีปัญหาในการบำรุงรักษาในภายหลังน้อยกว่า
ดังนั้น หากจะเลือกเพิ่มโปรแกรมจะต้องคำนึงถึงอะไรบ้าง?
ประการแรก การใช้พลังงานและเชื้อเพลิงสูงหรือไม่? สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลโดยตรงต่อความประหยัด ประสิทธิภาพการใช้งาน และประสิทธิภาพในการขับขี่ระยะไกลเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงเนื้อหาทางเทคนิคของระบบขยายระยะนี้ด้วย

ประการที่สองคือประสิทธิภาพการทำงานของมัน Range Extender มีโครงสร้างที่เรียบง่ายโดยมีเพียงสองส่วนหลักคือมอเตอร์และแบตเตอรี่ ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วตอนนี้ Range Extender มีข้อได้เปรียบด้านพื้นที่และสามารถรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ได้ อย่าเสียมันไป กระแสหลักของรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กทั่วไปคือแบตเตอรี่ประมาณ 20 องศาซึ่งมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ประมาณ 100 กิโลเมตร แต่ฉันคิดว่า Range Extender ควรมีอย่างน้อย เฉพาะแบตเตอรี่ 30 องศาขึ้นไปและระยะไฟฟ้าล้วน 200 กิโลเมตรเท่านั้นที่สามารถแสดงให้เห็นถึงข้อดีของมันได้ และหลังจากนั้นจึงจะสมเหตุสมผลที่จะละทิ้งรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กและเลือกใช้รุ่นระยะขยาย
สุดท้ายคือเรื่องราคา เนื่องจากโครงสร้างนั้นเรียบง่ายและเนื้อหาทางเทคนิคไม่สูง จึงช่วยลดต้นทุนการพัฒนาและการผลิตของระบบส่งกำลังไฟฟ้า-น้ำมัน DHT ที่ซับซ้อนได้ ดังนั้นราคาของรุ่นขยายระยะทางที่มีการกำหนดค่าเดียวกันจึงควรต่ำกว่ารุ่นไฮบริดแบบปลั๊กอิน หรือควรแข่งขันได้ในระดับเดียวกันและราคาเท่ากัน ในบรรดาผลิตภัณฑ์ รุ่นขยายระยะทางควรมีการกำหนดค่าที่สูงกว่ารุ่นไฮบริดแบบปลั๊กอิน จึงถือว่าคุ้มต้นทุนและคุ้มค่าแก่การซื้อ
เวลาโพสต์ : 28 พ.ค. 2567