เป็นรถยนต์ไฮบริดแบบขยายระยะทางคุ้มค่าที่จะซื้อไหม? มีข้อดีข้อเสียอะไรบ้างเมื่อเทียบกับ Plug-in Hybrid?
มาพูดถึงรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินกันก่อน ข้อดีคือเครื่องยนต์มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย และสามารถรักษาประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมได้ไม่ว่าจะใช้เชื้อเพลิงหรือไฟฟ้าในระดับความเร็วใด และเมื่อเครื่องยนต์มีส่วนร่วมในการขับขี่ ก็ยังสามารถรักษาประสบการณ์การขับขี่แบบรถยนต์เบนซินทั่วไปไว้ได้ ทั้งในด้านสมรรถนะการขับขี่ ความรู้สึกในการขับขี่ หรือแม้แต่เสียง ในอดีต รถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวที่สั้น การสลับระหว่างน้ำมันและไฟฟ้าทำได้ยาก เครื่องยนต์มีโอกาสน้อยที่จะเข้าร่วมระบบขับเคลื่อนโดยตรง และราคาที่สูง แต่ในปัจจุบัน ปัญหาดังกล่าวแทบจะไม่มีอีกต่อไป แบตเตอรี่สามารถใช้งานได้ยาวนานหลายร้อยกิโลเมตร มีระบบช่วยควบคุม DHT หลายระดับ การสลับระหว่างน้ำมันและไฟฟ้าก็ราบรื่นราวกับผ้าไหม และราคาก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน
มาพูดถึงสูตรขยายระยะทางกันก่อน ในอดีตผู้คนมักพูดว่า "ถ้ามีไฟฟ้า คุณก็คือมังกร ถ้าไม่มีไฟฟ้า คุณก็คือแมลง" และ "ถ้าไม่มีไฟฟ้า อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง" อันที่จริงแล้ว ตัวขยายระยะทางใหม่นี้ไม่มีปัญหาเช่นนี้เลย และยังมีประสิทธิภาพมากเมื่อพลังงานหมด เมื่อเทียบกับรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินแล้ว สามารถรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์ที่แรงกว่าได้ เพราะไม่จำเป็นต้องใช้โครงสร้างระบบส่งกำลังแบบน้ำมันและไฟฟ้าที่ซับซ้อน จึงทำให้เงียบและนุ่มนวลกว่า อายุการใช้งานแบตเตอรี่แบบไฟฟ้าล้วนยาวนานกว่า และราคาถูกกว่า ไม่ต้องกังวลและยุ่งยากในการบำรุงรักษาในภายหลัง
แล้วถ้าจะเลือกเพิ่มโปรแกรมจะต้องใส่ใจอะไรบ้าง?
ประการแรก การใช้พลังงานและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงหรือไม่? ไม่เพียงแต่ส่งผลโดยตรงต่อความประหยัด ความสะดวกในการใช้งาน และประสิทธิภาพการขับขี่ระยะไกลเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงเนื้อหาทางเทคนิคของระบบขยายระยะนี้ด้วย
ประการที่สองคือประสิทธิภาพของมัน ตัวขยายระยะทางมีโครงสร้างที่เรียบง่ายโดยมีชิ้นส่วนหลักเพียงสองส่วนคือมอเตอร์และแบตเตอรี่ ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วตัวขยายระยะทางมีข้อได้เปรียบด้านพื้นที่และสามารถรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ได้ อย่าเสียมันไป รถไฮบริดแบบปลั๊กอินทั่วไปกระแสหลักคือแบตเตอรี่ประมาณ 20 องศาซึ่งมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ประมาณ 100 กิโลเมตร แต่ฉันคิดว่าตัวขยายระยะทางควรมีอย่างน้อย เฉพาะกับแบตเตอรี่ 30 องศาขึ้นไปและระยะทางไฟฟ้าล้วน 200 กิโลเมตรเท่านั้นที่สามารถแสดงให้เห็นถึงข้อดีของมันได้และนั่นเท่านั้นที่สมเหตุสมผลที่จะละทิ้งไฮบริดแบบปลั๊กอินและเลือกใช้รุ่นระยะทางขยาย
สุดท้ายคือเรื่องราคา เนื่องจากโครงสร้างเรียบง่ายและเนื้อหาทางเทคนิคไม่สูง จึงช่วยลดต้นทุนการพัฒนาและการผลิตระบบส่งกำลังไฟฟ้า-น้ำมัน DHT ที่ซับซ้อนได้ ดังนั้น ราคาของรุ่นขยายระยะทางที่มีการกำหนดค่าเดียวกันจึงควรต่ำกว่าราคาไฮบริดแบบปลั๊กอิน หรือสามารถแข่งขันได้ในระดับเดียวกันและราคาเท่ากัน ในบรรดาผลิตภัณฑ์ต่างๆ รุ่นขยายระยะทางควรมีการกำหนดค่าที่สูงกว่าไฮบริดแบบปลั๊กอิน เพื่อให้ถือว่าคุ้มค่าและคุ้มค่าต่อการซื้อ
เวลาโพสต์: 28 พฤษภาคม 2567