2024 ตลาดรถยนต์ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งและท้าทายที่สุด คำตอบนั้นชัดเจน - byd.once เมื่อถึงเวลา BYD เป็นเพียงผู้ติดตาม ด้วยการเติบโตของยานพาหนะทรัพยากรพลังงานใหม่ในประเทศจีน BYD คว้าโอกาสในการขี่คลื่น Fuel Car Era Era BYD ประจำปีไม่ได้เข้าสู่สโมสรมากกว่าหนึ่งล้าน ในยุคพลังงานใหม่หลังจากห้ามการขายยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิง BYD เพิ่มยอดขายต่อปีเพิ่มขึ้นจาก 700 พันเป็น 1.86 ล้านคันในเวลาเพียงหนึ่งปี ในปี 2023 ปริมาณการขายของ BYD เพิ่มขึ้นเป็น 3 ล้านและกำไรสุทธิคาดว่าจะเกิน 30 พันล้านหยวนไม่เพียงแค่นั้นจากปี 2565 ถึง 2566 เป็นเวลาสองปีติดต่อกัน BYD เป็นมากกว่าเทสลา เห็นได้ชัดว่าการผลิตทรัพยากรพลังงานและการตลาดใหม่ของ BYD เข้าสู่เวทีใหม่ในช่วงเวลาสั้น ๆ ไม่มีใครสามารถจับคู่ได้ "จะเอาชนะ BYD ได้อย่างไร" มันควรจะเป็นสิ่งที่คู่แข่งทุกคนควรคิดดังนั้นในปี 2024 แนวโน้มการเติบโตความเร็วสูง BYD นั้นยั่งยืน? ตลาดยังคงมีเสถียรภาพหรือไม่? ฝ่ายตรงข้ามคนไหนที่จะโจมตี?
การเติบโตของ BYD จะมาจากไหนในปี 2567?
หาก บริษัท รถยนต์ต้องการรักษายอดขายอย่างต่อเนื่องจะต้องมีผลิตภัณฑ์ไม้เลื้อยเพื่อทำให้แผ่นฐานมีเสถียรภาพและจะต้องผลักดันใหม่และสร้างการเพิ่มขึ้นใหม่ นักวิเคราะห์สถาบันยานยนต์ Gaishi เชื่อว่ายอดขาย BYD ในปีนี้ซึ่งเป็นหลักของยอดขายที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่ Fromequation Leopardbrand ราชวงศ์และมหาสมุทรสองชุดใหม่และการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดส่งออก
อย่างที่เราทุกคนรู้ว่าราชวงศ์และมหาสมุทรสองซีรีส์เป็นเสาหลักที่แน่นอนของการขาย BYD ในปีพ. ศ. 2566 ซีรีส์โอเชียนเปิดตัวการโจมตีที่แข็งแกร่งเปิดตัวรถยนต์ใหม่ที่หลากหลายเช่นปลาโลมาและนกนางนวลซึ่งลดราคารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ BYD ให้ต่ำกว่า 80,000 หยวนและสร้างตลาด 100,000 หยวนขึ้นมา ในความเป็นจริงรุ่นแชมป์เป็นรูปแบบที่ปลอมตัวของการเปิดรูปแบบการลดราคา (ขึ้นอยู่กับความได้เปรียบระดับต้นทุนทำให้ผลิตภัณฑ์ขายถูกกว่า) ตัวอย่างเช่นเมื่อต้นปีที่แล้วรุ่นชิงแชมป์ Qing Plus DMI ราคาลดลงถึงระดับ 100,000 หยวน นี่คือ BYD ถึง 1 00000 - 2 00000 Yuan Volkswagen Market Signal เพื่อประกาศสงคราม
การตัดสินจากผลการขายกลยุทธ์ของราชวงศ์และซีรีส์โอเชียนนั้นประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัย ในปี 2023 ยอดขายรวมของทั้งสองซีรีส์มีจำนวน 2,877,400 หน่วยเพิ่มขึ้น 55.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ในหมู่พวกเขานกนางนวล, ชิงบวก, หยวนและรุ่นขายร้อนอื่น ๆ มียอดขายมากกว่า 30,000 หน่วยหรือยอดขายที่สูงขึ้นและรุ่นที่หลากหลายเช่นฮันฮันดอนดอนเพลงและคอกม้าอื่น ๆ ในกว่า 10,000 หน่วย เห็นได้ชัดว่าเมื่อเทียบกับ บริษัท รถยนต์อื่น ๆ ของ BYD มากกว่า 10 รุ่นของแผ่นฐานที่มีเสถียรภาพ "ระเบิด" ในแง่ของการเพิ่มขึ้นแผนกของสถาบันวิจัยยานยนต์ Geist กล่าวว่ารุ่นใหม่เช่น Song L และ Sea Lion จะกลายเป็นกำลังหลักในการเติบโตของยอดขายของทั้งสองซีรีส์ในปีนี้
Leopard สมการใหม่เอี่ยมซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้วคาดว่าจะเพิ่มปริมาณการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปีนี้ สมการเสือดาวเป็นแบรนด์ที่สี่ที่เปิดตัวโดย BYD โดยวางตำแหน่งความเชี่ยวชาญส่วนบุคคล ในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกันนั้นรุ่นแรกของ Leopard 5 ได้รับการจดทะเบียนในราคาที่ 289,800 ถึง 352,800 หยวนและได้รับการจัดส่งแล้ว
ด้วยราคาที่สมเหตุสมผลการรับรองแบรนด์ที่แข็งแกร่งและซ้อนทับกับการเติบโตของความต้องการของผู้ใช้สำหรับยานพาหนะออฟโรดปริมาณการขายสมการ Leopard 5 เกิน 5,000 หน่วยในเดือนแรกเต็มการชนะการต่อสู้ครั้งแรกและคาดการณ์ว่ายอดขายในปีนี้ ปี 2566 เป็นปีโลกาภิวัตน์ของ BYD Wang Chuanfu ประธาน BYD เคยกล่าวไว้ว่า "จุดสนใจของปี 2023 คือโลกาภิวัตน์ BYD ได้ผ่านการส่งออกและการผลิตในท้องถิ่นสองเส้นทางเพื่อส่งเสริมกลยุทธ์โลกาภิวัตน์" เพียงสองปีธุรกิจรถยนต์ผู้โดยสาร BYD ได้เข้าสู่ประเทศญี่ปุ่นประเทศออสเตรเลีย กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วเข้าถึงได้ 240,000 หน่วยในปี 2566 เพิ่มขึ้น 3.3 ครั้งต่อปีและ BYD เป็นหนึ่งในแนวหน้าของการขายรถยนต์ทรัพยากรพลังงานใหม่ในหลายประเทศและภูมิภาค
ในปีนี้ BYD ยังคงเร่งความเร็วในการเปิดตลาดต่างประเทศ โรงงาน BYD ในประเทศไทยจะดำเนินการและผลิตในไม่ช้าซึ่งตั้งอยู่ในยุโรปในโรงงานฮังการีอเมริกาใต้โรงงานบราซิลจะเริ่มก่อสร้างเช่นกัน นี่แสดงให้เห็นว่า BYD ค่อยๆส่งออกการค้าเพื่อการผลิตที่มีการแปล เมื่อเสร็จสิ้นโรงงานและการผลิตในต่างประเทศ BYD จะลดต้นทุนต่อไปเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ในตลาดท้องถิ่นโดยคาดว่ายอดขายในต่างประเทศของ BYD คาดว่าจะเกิน 500,000 คันในปีนี้เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว
การเติบโตจะช้าลงในปีนี้หรือไม่?
จากการเติบโตของยอดขายโดยรวมของพลังงานใหม่และการตัดสินระดับการพัฒนาของ BYD เมื่อปีที่แล้วเพื่อบรรลุเป้าหมายการขาย 3 ล้านรายการคาดว่าในอุตสาหกรรม BYD ยังไม่ได้ประกาศเป้าหมายการขายในปี 2567 อย่างไรก็ตามจากฐานการขายและอัตราการเติบโตของ BYD ในปัจจุบันและอัตราการเติบโตจำนวนหน่วยงานที่คาดการณ์ว่ายอดขายและประสิทธิภาพในปี 2567 ค็ทมาร์ Dolphin DM-I, Song L, Teng Shi N7 / N8, มองหา U8 / U9, Leopard 5 และรถยนต์ใหม่อื่น ๆ ได้เปิดตัวในตลาด BYD ยังคงดำเนินต่อไปในวงจรของการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ใหม่ยอดขาย 2024 คาดว่าจะเกิน 4 ล้านหน่วยเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% ในช่วงปีที่ผ่านมา
สถาบันวิจัยยานยนต์ของ Gaishi มีความระมัดระวังมากขึ้นคาดว่าจะมียอดขาย 3.4 ล้านถึง 3.5 ล้านหรือมากกว่านั้นเพิ่มขึ้นประมาณ 15%"ซึ่งรวมถึงยอดขายส่งออก" นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการขายของ BYD ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาในความเป็นจริง "จากช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้วการเติบโตในประเทศของ BYD นั้นซบเซาอย่างมาก" อย่างที่คุณเห็นเป้าหมายการขายของ BYD ในปี 2023 ของ 3 ล้านคันไม่ประสบความสำเร็จเมื่อเดือนที่แล้ว อย่างไรก็ตามจากสถานการณ์การขายเทอร์มินัลมีการปรับปรุงไม่มากนัก ข้อมูลการขายเทอร์มินัลแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายนปริมาณการประกันเทอร์มินัล BYD ค่อนข้างคงที่มีเสถียรภาพที่ประมาณ 230,000 คัน “ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นว่าการส่งเสริมการลดราคาเพียงยอดขายที่มีความเสถียร แต่ไม่ได้ทำให้เกิดการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ” นักวิเคราะห์กล่าว
BYD ในขณะเดียวกันก็เผชิญกับแรงกดดันที่สูงขึ้น ภายใต้ผลกระทบของคู่แข่งเช่นโลกแห่งการตั้งคำถามผลการดำเนินงานของตลาด Biadihan Series ดูเหมือนจะอ่อนแอ ในปี 2023 ซีรีส์ฮันมีจำนวน 228,000 คันลดลงจาก 270,000 คนในปีที่แล้ว ปฏิกิริยาของตลาดของ N7 และ N8 และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ระบุโดยศักยภาพของ Teng ก็น้อยกว่าที่คาดไว้และปริมาณการขายเฉลี่ยรายเดือนมีจำนวนประมาณ 1,000 คันยังคงได้รับการสนับสนุนจาก D9. สำหรับมหาสมุทรและราชวงศ์สองชุดนักวิเคราะห์ที่สถาบันวิจัยยานยนต์ Gaius ระดับการขายรายเดือนหรือลดลงเล็กน้อยไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้มากเกินไปสำหรับแบรนด์อีกต่อไปสำหรับการดูแบรนด์เนื่องจากการวางตำแหน่งราคาล้านระดับมันไม่ได้มีไว้เพื่อจุดประสงค์ในการรับปริมาณ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในเดือนธันวาคมปีที่แล้วมีการจัดส่ง 1,500 U8 ในเดือนแรก เมื่อเทียบกับการสนับสนุนการขายการมองหาความช่วยเหลือของ BYD นั้นสะท้อนให้เห็นถึงระดับแบรนด์และระดับการส่งเสริมผลกำไรมากขึ้นโดยอิงจากฐานการขายขนาดใหญ่ 3 ล้านคันในปีที่แล้วการเติบโตของยอดขาย BYD ในปีนี้ยากที่จะเพิ่มความเร็ว นักวิเคราะห์หน่วยงานคาดการณ์ว่ากำไรสุทธิของ BYD ในปี 2567 อาจมากกว่า 40 พันล้านหยวนเพิ่มขึ้นมากกว่า 100 พันล้านปีในปีที่แล้วเพิ่มขึ้นประมาณ 30%เมื่อเทียบกับสองปีที่ผ่านมาลดลงอย่างมาก
ถูกปิดล้อมด้วยกำลัง?
เมื่อเปรียบเทียบกับการขายยานพาหนะพลังงานพลังงานพลังงานในประเทศและส่วนแบ่งการตลาดของ บริษัท รถยนต์ในประเทศที่สำคัญ BYD ยังคงเป็นผู้นำตำแหน่งผู้นำจะยากที่จะสั่นคลอนในระยะสั้นตามที่สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีน BYD เพียง 35 เปอร์เซ็นต์ของยอดค้าปลีก Saic-GM-Wuling ซึ่งคิดเป็นเพียงประมาณ 6 เปอร์เซ็นต์ "ในปัจจุบันไม่มี บริษัท รถยนต์ในช่วงเวลาสั้น ๆ และคู่แข่ง BYD" นักวิเคราะห์บางคนชี้ให้เห็น แต่เขาเชื่อว่า BYD ในกลุ่มตลาดต่าง ๆ และช่วงราคาที่แตกต่างกันก็เป็นแรงกดดันในการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน
ตัวอย่างเช่น 100,000 ถึง 150,000 หยวนโฟล์คสวาเกนจะเป็นจุดสนใจหลักของแหล่งพลังงานใหม่ในปี 2567 สภายานพาหนะไฟฟ้าจีน 100 แห่งคาดการณ์ว่าช่วงราคานี้จะเป็นพื้นที่การเติบโตที่สำคัญสำหรับยานพาหนะทรัพยากรพลังงานใหม่ในอีกสองปีข้างหน้าซึ่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นหนึ่งในสามของการเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังหมายความว่าการแข่งขันในตลาดนี้จะรุนแรงขึ้นในความเป็นจริงในปี 2023 บริษัท รถยนต์หลายแห่งเริ่มบังคับให้ตลาดโฟล์คสวาเกนแบรนด์ใหม่หรือผลิตภัณฑ์พุ่งทะลักอย่างต่อเนื่อง ผู้เข้าใหม่ ได้แก่ ซีรี่ส์ Chery Fengyun, Geely Galaxyseries, Changan Kaiyuan Series และคู่แข่งที่แข็งแกร่งอื่น ๆ ในขณะเดียวกันแบรนด์เก่าเช่น Ian และ Deep Blue ก็เร่งการเปิดตัวยานพาหนะใหม่เพื่อรวมหรือขยายส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาในส่วนตลาดนี้ บริษัท รถยนต์ที่กล่าวถึงข้างต้นไม่เพียง แต่ผลักดันอย่างรวดเร็ว แต่ยังครอบคลุมเส้นทางทางเทคนิคที่หลากหลายเช่นปลั๊กอินไฮบริด ภายใต้พื้นหลังที่แข็งแกร่งของกลุ่มแบรนด์ใหม่หรือรุ่นใหม่มีความสามารถในการแข่งขันในตลาดที่แข็งแกร่ง ตัวอย่างเช่น Geely Galaxy Series เปิดตัวครึ่งปียอดขายรายเดือนมีเสถียรภาพมากกว่าหมื่นคน แบรนด์เหล่านี้มีส่วนร่วมในการคว้าส่วนแบ่งของตลาดที่เกี่ยวข้องของ BYD ตามที่นักวิเคราะห์ของสถาบันวิจัยยานยนต์ Gaishi ในตลาดระดับสูงกว่า 250,000 หยวน BYD ไม่ราบรื่นเท่าจินตนาการ การลดลงของยอดขายของซีรี่ส์ฮันและประสิทธิภาพที่ไม่ดีของ N7 / N8 สามารถมองเห็นได้ ในทางตรงกันข้ามคำสั่ง M7 ใหม่เกิน 120,000 หน่วยและคำสั่งซื้อ M9 ใหม่ทำลาย 30,000 หน่วย ยอดขายรายเดือนทั้งหมดของซีรีย์ L ในอุดมคติผ่าน 40000 หน่วยตำแหน่งผู้นำของ Tengshi D9 ในตลาด MPV Energy Resource ใหม่ระดับไฮเอนด์อาจเป็นเรื่องยากที่จะรักษาไว้เป็นเวลานาน ด้วยรุ่นปลั๊ก Buick GL8 กำลังจะอยู่ในรายการและส่งมอบและความแข็งแกร่งของ Wei Brand Mountain รุ่นเล็ก ๆ ของ Pengs X9 ได้เข้าร่วมการแข่งขันตำแหน่งทางการตลาดหรือจะถูกคุกคามเสือดาวยังอยู่ภายใต้แรงกดดันในการแข่งขัน ในปัจจุบันแบรนด์อิสระเป็นตลาดยานพาหนะออฟโรดที่ร้อนแรง Irui Consulting กล่าวว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงความต้องการของผู้บริโภคตลาด SUV โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "SUV ข้ามประเทศเบา ๆ ไปสู่แนวโน้มหลัก" ตามสถิติบางส่วนของ Gaeshi Automobile ผลิตภัณฑ์ SUV ข้ามประเทศมากกว่า 10 รายการจะเข้าสู่ตลาดในปี 2566 มีอะไรเพิ่มเติมมีแบรนด์รถถังที่ปลูกฝังตลาดนี้อย่างลึกซึ้ง ตามที่ผู้สังเกตการณ์มีส่วนร่วมในงานดัดแปลงออฟโรดแบรนด์รถถังได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้ใช้ยานพาหนะออฟโรด "ผู้ใช้จำนวนมากขายยานพาหนะออฟโรดนำเข้าหันหลังกลับและซื้อรถถัง 300" ในปี 2023 แบรนด์รถถังขาย 163,000 คัน ประสิทธิภาพการติดตามของ Leopard ในฐานะผู้มาใหม่ยังไม่ได้รับการตรวจสอบโดยตลาด
ใบหน้าของศัตรูรอบ ๆ BYD ในตำแหน่งตลาดทุนก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน นักวิเคราะห์ Citigroup เพิ่งลดราคาเป้าหมายของพวกเขาสำหรับ BYD เป็น HK $ 463 ต่อหุ้นจาก HK $ 602 ต่อหุ้น Bloomberg รายงาน พวกเขาเชื่อว่าการเติบโตของยอดขายและอัตรากำไรของ BYD อาจตกอยู่ภายใต้แรงกดดันเนื่องจากการแข่งขันในประเทศจีนทวีความรุนแรงมากขึ้น ซิตี้กรุ๊ปลดการคาดการณ์ยอดขายของ BYD ในปีนี้เป็น 3. 68 ล้านคันจาก 3.95 ล้านราคาหุ้นของ BYD ลดลง 15 % นับตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน 2566 ตามรายงานของหน่วยงาน ในปัจจุบันมูลค่าตลาดของ BYD ที่ประมาณ 540 พันล้านหยวนเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วระเหย 200 พันล้านหยวนอาจเป็นตลาดในประเทศที่ร้อนจัดที่ BYD ได้เร่งการขยายตัวในต่างประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความได้เปรียบด้านต้นทุนและความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งรวมถึงการส่งเสริมการมองเห็นทั่วโลก BYD อยู่ในทะเล สามารถคาดเดาได้อย่างกล้าหาญหาก BYD และราคารถยนต์จีนสามารถคว้าทะเลแห่งโอกาสทรัพยากรพลังงานใหม่ได้การกำเนิดของ "โฟล์คสวาเกนหรือโตโยต้า" อย่างน้อยหนึ่งรายการหรือมากกว่านั้นเป็นยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตยานพาหนะระดับโลก
เวลาโพสต์: ม.ค.-29-2024