• ในการต่อสู้ระยะประชิดกับเสี่ยวเผิง MONA, GAC Aian ลงมือปฏิบัติ
  • ในการต่อสู้ระยะประชิดกับเสี่ยวเผิง MONA, GAC Aian ลงมือปฏิบัติ

ในการต่อสู้ระยะประชิดกับเสี่ยวเผิง MONA, GAC Aian ลงมือปฏิบัติ

ใหม่เอไอออนRT ยังได้พยายามอย่างเต็มที่ในด้านข่าวกรอง โดยติดตั้งฮาร์ดแวร์การขับเคลื่อนอัจฉริยะ 27 ตัว เช่น ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ lidar ระดับไฮเอนด์ตัวแรกในระดับเดียวกัน โมเดลขนาดใหญ่การเรียนรู้เชิงลึกแบบครบวงจรที่ตรวจจับได้รุ่นที่ 4 และแพลตฟอร์มการประมวลผลพลังสูง NVIDIA Orin-X

ภาพ6

1. กู่ ฮุ่ยหนาน ผู้จัดการทั่วไปของ GAC Aian กล่าวในการสัมภาษณ์กับ Yiou Auto และสื่ออื่นๆ ว่า GAC Aian ได้ติดตั้งโซลูชันการขับขี่อัจฉริยะ NVIDIA Orin-X+ lidar บน Haopin GT และ HT นอกจากนี้ Aion Tyrannosaurus ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้และ AION RT รุ่นปัจจุบันยังได้สร้างข้อได้เปรียบด้านขนาดในด้านต้นทุนอีกด้วย “เมื่อรวมกับการสะสมของเราตลอดหลายปีที่ผ่านมา เราจะสามารถบรรลุความเท่าเทียมกันในระดับสากลได้”
แน่นอนว่าข้อได้เปรียบด้านต้นทุนและขนาดของฮาร์ดแวร์ยังไม่เพียงพอที่จะพิสูจน์ศักยภาพการขับขี่อัจฉริยะของ GAC Aian แต่ Gu Huinan ยังคงเน้นย้ำว่า “ผมไม่สามารถพูดได้ว่า GAC Aian ก้าวหน้าไปไกล แต่แน่นอนว่ามันอยู่ในระดับชั้นนำ เรามีความมั่นใจในเรื่องนี้”
ในงานแถลงข่าวก่อนการขาย GAC Aian ได้สาธิตประสิทธิภาพของ AION RT ในสถานการณ์ที่ยากลำบากหลากหลายรูปแบบ เช่น หมู่บ้านในเมืองและถนนในชนบท AION RT ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อคนเดินถนนและรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรากฏตัวขึ้นอย่างกะทันหัน และสามารถหลีกเลี่ยงการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเผชิญหน้ากับทางแยกแคบๆ ที่มีเสาหิน AION RT ใช้ไลดาร์เพื่อวัดความกว้างของทางแยกอย่างแม่นยำ จากนั้นเร่งความเร็วผ่านจุดตัดนั้นโดยตรง ทำให้ภารกิจสำเร็จลุล่วงในคราวเดียว

2. นอกเหนือจากการขับขี่อัจฉริยะแล้ว AION RT ยังพยายามแก้ไขปัญหาความกังวลเกี่ยวกับระยะทางของผู้ใช้ด้วย
ด้วยแพลตฟอร์ม AEP 3.0 pure electric exclusive ทำให้ AION RT มีพื้นที่ใช้งาน A+ 68 กิโลวัตต์ชั่วโมงในพื้นที่จำกัดเป็นครั้งแรก ขณะที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในระดับเดียวกันรองรับความจุแบตเตอรี่ได้เพียงประมาณ 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง นอกจากนี้ AION RT ยังนำเทคโนโลยีซิลิคอนคาร์ไบด์ ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เฉพาะบนแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์ มาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ระดับ A+ เป็นครั้งแรกอีกด้วย
นอกจากนี้ AION RT ยังปรับปรุงวัสดุ โครงสร้าง และอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมที่สุดเพื่อให้สามารถชาร์จเร็ว 3C บนแพลตฟอร์ม 400V ที่เป็นสากลที่สุด โดยชาร์จ 1 กม. ได้ใน 3 วินาที 200 กม. ใน 10 นาที และชาร์จเร็ว 30%-80% ได้ใน 18 นาที

3. GAC Aian ได้ออกแบบและพัฒนา AION RT อย่างมีเป้าหมาย ด้วยระบบชาร์จเร็ว สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 30% ถึง 80% ได้ภายใน 18 นาที


เวลาโพสต์: 10 ต.ค. 2567