เมื่อวันที่ 25 เมษายน ในงาน Beijing Auto Show ประจำปี 2024 รถยนต์ GAC Aion เจเนอเรชั่นที่ 2เอไออนV (Configuration | Inquiry) เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว รถยนต์รุ่นใหม่นี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม AEP และจัดวางตำแหน่งเป็น SUV ขนาดกลาง รถยนต์รุ่นใหม่นี้ใช้แนวคิดการออกแบบใหม่และมีฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะที่ได้รับการอัพเกรด
ในด้านรูปลักษณ์ภายนอกของรุ่นที่สองเอไออนV ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน โดยรถรุ่นใหม่นี้ได้รับการออกแบบโดยทีมออกแบบระดับโลกจากลอสแองเจลิส มิลาน เซี่ยงไฮ้ และกว่างโจว รูปทรงโดยรวมได้รับแรงบันดาลใจจากโทเท็มแห่งพลังชีวิตสุดคลาสสิกอย่างทีรันโนซอรัสเร็กซ์ ซึ่งนำยีนอันคลาสสิกและฮาร์ดคอร์มาสู่ขีดสุด
ส่วนด้านหน้าของรถรุ่นใหม่นี้ใช้ภาษาการออกแบบ "Blade Shadow Potential" ล่าสุดของตระกูลนี้ เส้นสายโดยรวมดูแข็งแกร่งขึ้น ด้านหน้าที่กว้างทำให้รถดูทรงพลังมากขึ้นและยังให้เอฟเฟกต์ทางสายตาที่มากขึ้นอีกด้วย เนื่องจากเป็นรถ SUV ที่ใช้ไฟฟ้าล้วน รถรุ่นใหม่นี้จึงใช้การออกแบบด้านหน้าแบบปิด
ในด้านรายละเอียด ไฟหน้าของรถรุ่นใหม่ได้ยกเลิกการออกแบบแบบแยกส่วนและหันมาใช้การออกแบบแบบชิ้นเดียวทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าแทน ไฟ LED สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแนวตั้งสองดวงภายในรถสามารถสร้างเอฟเฟกต์ที่ดีได้เมื่อเปิดไฟ นอกจากนี้ กันชนหน้ายังติดตั้งการตกแต่งช่องรับอากาศสีดำเงาที่ด้านข้างทั้งสองข้าง ซึ่งเพิ่มระยะการเคลื่อนไหวเล็กน้อย
เมื่อมองจากด้านข้างของตัวรถ รถรุ่นใหม่นี้ยังคงใช้การออกแบบสไตล์ที่ดูแข็งแกร่ง ซึ่งสอดคล้องกับเทรนด์การออกแบบกล่องในปัจจุบัน ด้านข้างของรถนั้นเรียบง่าย และดีไซน์ที่ยกสูงของบังโคลนหน้าและหลังทำให้รถดูแข็งแกร่ง นอกจากนี้ ซุ้มล้อหน้าและหลัง รวมถึงแผงแต่งสีดำที่ด้านล่างตัวรถยังสร้างเอฟเฟกต์สามมิติที่สวยงามให้กับด้านข้างอีกด้วย
ในด้านรายละเอียด เสา A ของรถใหม่ใช้การออกแบบสีดำ ผสมผสานกับที่จับประตูแบบซ่อนและราวหลังคาหนา ทำให้เกิดความรู้สึกแฟชั่นที่ดี ในแง่ของขนาดตัวถัง รถใหม่ถูกจัดวางให้เป็น SUV ขนาดกลาง โดยมีความยาว 4,605 มม. และระยะฐานล้อ 2,775 มม.
เส้นตรงที่ด้านหลังของรถยังสร้างสไตล์ที่ดุดันอีกด้วย รูปทรงไฟท้ายแนวตั้งสะท้อนถึงไฟหน้า ทำให้รถดูสง่างามขึ้นโดยรวม นอกจากนี้ ฝากระโปรงหลังยังถูกฝังลึกในตำแหน่งกรอบป้ายทะเบียน ช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์สามมิติให้กับด้านหลังของรถ ทำให้รถดูใหญ่ขึ้น
ในด้านการกำหนดค่า AION V ใหม่จะมาพร้อมกับระบบนวด 8 จุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารคนแรกของอุตสาหกรรม + เบาะนั่งด้านหลัง สามารถปรับได้ถึง 137 องศา ช่วยให้ผู้โดยสารด้านหลังสามารถหาตำแหน่งนั่งที่สบายที่สุดที่เหมาะกับมุมกระดูกสันหลังของพวกเขา ลำโพง Belgian Premium 9 ตัวพร้อมการปรับจูนระดับมาสเตอร์สามารถแสดงช่วงเสียงของสไตล์เพลงต่างๆ ทั่วโลกได้อย่างสดใส วูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้วช่วยให้ทั้งครอบครัวเพลิดเพลินไปกับความสมบูรณ์ของความกลมกลืนระหว่างธรรมชาติและมนุษย์ ด้วยระบบควบคุมด้วยเสียงสี่โทนเพียงอันเดียวในคลาสนี้ คุณแม่ที่นั่งด้านหลังสามารถเปิดและปิดม่านบังแดดได้อย่างง่ายดาย (ด้านหลังติดตั้งโต๊ะเล็ก) นอกจากนี้ รถใหม่ยังมาพร้อมกับการกำหนดค่ากระแสหลักในปัจจุบันเป็นมาตรฐาน เช่น ฟังก์ชันปล่อยประจุภายนอก VtoL ตู้เย็นทำความร้อนและทำความเย็นแบบสามโหมดสี่ควบคุม
ในด้านฟังก์ชั่นแบบโต้ตอบนั้น AION V ใหม่จะมาพร้อมกับ AI รุ่นใหญ่ ADiGO SENSE ที่มีตรรกะการโต้ตอบแบบเรียนรู้ด้วยตนเองและความสามารถในการเข้าใจที่ไม่จำกัด ถือเป็นการโต้ตอบด้วยเสียง 4 โทนเพียงรุ่นเดียวในระดับเดียวกัน สามารถจดจำภาษาต่างๆ ได้หลายภาษา และมีเอาต์พุตเสียงพูดที่เหนือมนุษย์ ช่วยให้รถยนต์สามารถเข้าใจภาษาต่างประเทศได้
ในแง่ของการขับขี่อัจฉริยะ AION V ใหม่ได้รับการอัปเกรดอย่างเต็มรูปแบบเช่นกัน รถยนต์รุ่นใหม่นี้ติดตั้งฮาร์ดแวร์การขับขี่อัจฉริยะชั้นนำของโลก ได้แก่ ชิป Orin-x + ไลดาร์เธรดสูง + เรดาร์คลื่น 5 มิลลิเมตร + กล้องมองเห็น 11 ตัว ระดับฮาร์ดแวร์รองรับระดับการขับขี่อัจฉริยะ L3 แล้ว นอกจากนี้ ด้วยการอวยพรจากอัลกอริทึม AI ชั้นนำของโลก ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer การเรียนรู้วิวัฒนาการตนเองรอบด้าน ทำให้มั่นใจได้ว่า V รุ่นที่สองมีระยะทางเกือบ 10 ล้านกิโลเมตรของ "ระยะทางการฝึกขับขี่สำหรับผู้มากประสบการณ์" ตั้งแต่แรกเกิด ความสามารถในการหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากยานพาหนะ คนเดินถนน ขอบถนน และสิ่งกีดขวางเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม และจำนวนครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องเข้ามาควบคุมชั่วคราวนั้นต่ำกว่าระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมในปัจจุบันมาก
ในแง่ของพลังงานและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ AION V ใหม่จะติดตั้งแบตเตอรี่แบบแม็กกาซีน ปืนทั้งกระบอกจะไม่ติดไฟและจะไม่เกิดการเผาไหม้เองเลยในจำนวนที่จำหน่ายได้หลายล้านชุด ในเวลาเดียวกัน GAC Aian ได้ค้นคว้าและพัฒนาระบบบูรณาการและน้ำหนักเบาของ AION V ใหม่โดยลดน้ำหนักลง 150 กก. ด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและซิลิกอนคาร์ไบด์ที่ผสานรวมอย่างล้ำลึกที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวทั้งหมดเป็นรายแรกของอุตสาหกรรม จึงมีประสิทธิภาพการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ 99.85% ช่วยลดการใช้พลังงานได้อย่างมากและยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้ถึง 750 กม.
ในด้านระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์ใหม่ยังมาพร้อมกับระบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ ITS2.0 เจเนอเรชันที่สองที่พัฒนาขึ้นเอง ซึ่งมาพร้อมกับระบบปั๊มความร้อนเป็นมาตรฐาน และการลดการใช้พลังงานที่อุณหภูมิต่ำก็ลดลง 50% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
นอกจากนี้ แพลตฟอร์มซิลิกอนคาร์ไบด์ 400V ยังรองรับการชาร์จพลังงานได้ 370 กม. ในเวลา 15 นาที โดยร่วมมือกับวงจรการเติมพลังงาน "5 กม. ในเขตเมืองและ 10 กม. บนถนนสายหลัก" ของ GAC Aian ช่วยลดความกังวลเรื่องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของเจ้าของรถได้อย่างมาก
เวลาโพสต์ : 29 เม.ย. 2567