สำหรับรุ่นรถ สีของตัวรถสามารถแสดงถึงลักษณะนิสัยและเอกลักษณ์ของเจ้าของรถได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะสำหรับคนหนุ่มสาว สีที่ปรับแต่งได้นั้นมีความสำคัญเป็นพิเศษ เมื่อเร็ว ๆ นี้ โทนสี "Mars Red" ของ NIO ได้กลับมาอย่างเป็นทางการ เมื่อเทียบกับสีก่อนหน้า ครั้งนี้ Mars Red จะสดใสกว่าและวัสดุที่ใช้จะซับซ้อนมากขึ้น ตามที่ผู้ผลิตกล่าวเอ็นไอโอET5, NIO สีทาบ้านรุ่นนี้จะวางจำหน่ายในรุ่น ET5T, NIO EC6 และ NIO ES6 ต่อไปเรามาดูสี Mars Red ของ NIO ET5 กัน
เมื่อเราเห็นรถจริงเป็นครั้งแรก เราก็ยังคงประหลาดใจมาก โทนสีนี้ไม่เพียงแต่จะมีความเงาโดยรวมที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังดูโปร่งแสงมากขึ้นภายใต้แสงอีกด้วย ตามที่พนักงานบอก สีรถรุ่นนี้มีฝีมือและวัสดุที่ยอดเยี่ยม สีและความอิ่มตัวได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก ที่สำคัญกว่านั้น การจับคู่สี Mars Red ครั้งนี้ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น และไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ซึ่งถือเป็นสิ่งที่สมควรได้รับการยกย่อง
เอ็นไอโอET5 ครั้งนี้ปรับปรุงสีตัวถังเท่านั้น และไม่มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกและการออกแบบภายใน ระบบจ่ายไฟและกลยุทธ์การชาร์จของรถยังคงสอดคล้องกับรุ่นที่มีอยู่ การออกแบบส่วนหน้าทั้งหมดของรถนั้นมีสไตล์ครอบครัวของ NIO มาก โดยเฉพาะชุดไฟหน้าแบบแยกส่วนและกันชนหน้าแบบปิด ซึ่งทำให้เห็นได้ชัดเจนว่านี่คือรุ่นของ NIO
ด้านข้างของรถยังคงการออกแบบสไตล์ฟาสต์แบ็ก และเส้นสายด้านข้างทั้งหมดนั้นเรียบเนียนและเต็มอิ่มมาก แม้ว่าจะไม่มีขอบและมุม แต่ด้านข้างทั้งหมดของรถก็ใช้ความโค้งได้อย่างดีเพื่อสร้างพื้นผิวที่มีกล้ามเนื้อที่แตกต่างกัน รถยนต์ใหม่จะยังคงใช้ประตูแบบไร้กรอบและดีไซน์ที่จับประตูแบบซ่อน และติดตั้งล้อแบบกลีบดอกไม้และคาลิปเปอร์สีแดง ซึ่งสะท้อนสไตล์สปอร์ตและคุณภาพทางเทคโนโลยีของรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ
รูปทรงท้ายรถก็ทันสมัยพอสมควร ฝาท้ายทรงแฮทช์แบ็กทำให้หยิบของได้ง่ายขึ้น ชุดไฟท้ายแบบทะลุมีเอฟเฟกต์ยกสูงซึ่งเข้ากันกับทรงหางเป็ดของรถเดิมและช่องระบายอากาศที่กันชนหลัง แผงทำให้ส่วนท้ายทั้งหมดของรถดูต่ำลง สปอร์ตขึ้น และกว้างขึ้น
ในส่วนของภายในนั้นไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในรถรุ่นใหม่นี้ แต่ยังคงใช้ดีไซน์แบบมินิมอลอยู่ หน้าจอควบคุมส่วนกลางเป็นแบบแนวตั้ง ใช้คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ในช่องกลาง โหมดการขับขี่ของรถ สวิตช์แฟลชคู่ และปุ่มล็อกรถถูกจัดวางไว้ที่ด้านขวาของคันเกียร์ ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น
อินเทอร์เฟซของระบบรถยนต์-เครื่องจักรยังคงคุ้นเคยกับเรา และความเร็วในการประมวลผลโดยรวมยังเร็วมาก หลังจากอัปเกรดและปรับแต่งมากมาย การออกแบบอินเทอร์เฟซ UI ก็เกือบจะถึงสถานะที่สมบูรณ์แบบ ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารใช้งานรถยนต์ได้ง่ายขึ้น การควบคุมและการตั้งค่า
เบาะนั่งจะยังคงใช้รูปแบบการออกแบบแบบบูรณาการ และหลักสรีรศาสตร์ของเบาะนั่งทั้งหมดก็สมเหตุสมผลมาก ทั้งในแง่ของการรองรับและความนุ่มของเบาะนั่ง นอกจากนี้ เบาะนั่งยังมีระบบทำความร้อน ระบบระบายอากาศ หน่วยความจำ และฟังก์ชันอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้รถยนต์ในชีวิตประจำวันของเรา
ประสิทธิภาพโดยรวมของพื้นที่ในแถวหลังนั้นดี และพื้นที่พื้นเกือบจะเรียบ ดังนั้นผู้ใหญ่สามคนจึงไม่รู้สึกแออัดเกินไป รถใช้กระจกหลังคาพาโนรามิก ดังนั้น พื้นที่เหนือศีรษะและการส่งผ่านแสงจึงสูงมาก นอกจากนี้ มือจับประตูไฟฟ้ายังถูกนำมาใช้ที่ด้านในของประตูทั้งสี่บาน ซึ่งช่วยเสริมความรู้สึกทางเทคโนโลยีของรถได้อย่างเต็มที่
เวลาโพสต์ : 31 ก.ค. 2567