เลือกสีเทรนด์ระดับชาติฟรี จับคู่สีจริง NIO ET5 Mars Red

สำหรับรุ่นรถ สีของตัวรถ สามารถแสดงถึงเอกลักษณ์และเอกลักษณ์ของเจ้าของรถได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนหนุ่มสาว สีสันเฉพาะบุคคลมีความสำคัญอย่างยิ่ง ล่าสุด โทนสี “Mars Red” ของ NIO ได้กลับมาอย่างเป็นทางการแล้ว เมื่อเทียบกับสีก่อนหน้านี้ คราวนี้ Mars Red จะสว่างขึ้น และวัสดุที่ใช้จะมีความซับซ้อนมากขึ้น ตามที่ผู้ผลิตระบุว่านีโอET5, NIO สีทานี้จะใช้ได้กับ ET5T, NIO EC6 และ NIO ES6 ต่อไปเรามาดูโทนสี Mars Red ของ NIO ET5 กัน

เมื่อเราเห็นรถจริงครั้งแรกเราก็ยังแปลกใจอยู่มาก โทนสีนี้ไม่เพียงแต่มีความเงาโดยรวมที่สูงกว่า แต่ยังดูโปร่งแสงมากขึ้นภายใต้แสงอีกด้วย ตามที่เจ้าหน้าที่ระบุว่าสีรถนี้มีงานฝีมือและวัสดุที่ยอดเยี่ยม สีและความอิ่มตัวของสีได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ที่สำคัญกว่านั้น การจับคู่สี Mars Red ในครั้งนี้ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น และไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การยอมรับจริงๆ

นีโอET5 อัพเดทเฉพาะสีตัวถังในครั้งนี้ และไม่มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์และการออกแบบภายใน ระบบกำลังและกลยุทธ์การชาร์จของรถยนต์ยังคงสอดคล้องกับรุ่นที่มีอยู่ การออกแบบส่วนหน้าของรถทั้งหมดถือเป็นสไตล์ครอบครัวของ NIO มาก โดยเฉพาะชุดไฟหน้าแบบแยกส่วนและกันชนหน้าแบบปิด ทำให้เห็นได้ชัดเจนว่านี่คือรุ่น NIO

 

ด้านข้างตัวรถยังคงดีไซน์สไตล์ฟาสแบ็คและเส้นสายทั้งข้างเรียบและเต็มอิ่มมาก แม้ว่าจะไม่มีขอบและมุม แต่ด้านข้างของรถก็ใช้ความโค้งเพื่อสร้างพื้นผิวที่ดูบึกบึนที่แตกต่างออกไป รถใหม่จะยังคงใช้ประตูไร้กรอบและดีไซน์มือจับประตูแบบซ่อน และติดตั้งล้อสไตล์กลีบดอกไม้และคาลิปเปอร์สีแดง ซึ่งสะท้อนสไตล์สปอร์ตและคุณภาพทางเทคโนโลยีของรถได้อย่างเต็มที่

รูปทรงส่วนท้ายของรถยังดูทันสมัยพอสมควร ประตูท้ายแฮทช์แบ็กช่วยให้เข้าถึงสิ่งของต่างๆ ได้ง่ายขึ้น กลุ่มไฟท้ายแบบทะลุมีเอฟเฟกต์ที่ยกขึ้น ซึ่งเข้ากันกับหางเป็ดของรถเดิมและท่อนำอากาศที่กันชนหลัง แผงหน้าปัดทำให้ส่วนท้ายของรถดูต่ำลง สปอร์ตขึ้น และกว้างขึ้น

ในส่วนของภายในรถใหม่ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ยังคงใช้สไตล์การออกแบบที่เรียบง่าย หน้าจอควบคุมส่วนกลางเป็นแบบแนวตั้ง คันเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ใช้ในช่องกลาง โหมดการขับขี่ของรถ สวิตช์แฟลชคู่ และปุ่มล็อครถจะอยู่ทางด้านขวาของคันเกียร์ ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น

อินเทอร์เฟซของระบบรถยนต์และเครื่องจักรยังคงคุ้นเคยกับเรา และความเร็วในการประมวลผลโดยรวมก็เร็วมากเช่นกัน หลังจากอัปเกรดและปรับแต่งมากมาย การออกแบบ UI ของอินเทอร์เฟซก็เกือบจะสมบูรณ์แบบ ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารควบคุมยานพาหนะได้ง่ายขึ้น การควบคุมและการตั้งค่า

เบาะนั่งจะยังคงใช้สไตล์การออกแบบแบบบูรณาการต่อไป และการยศาสตร์ของเบาะนั่งทั้งหมดก็สมเหตุสมผลเช่นกัน ทั้งในแง่ของการรองรับและความนุ่มนวลของเบาะรองนั่ง นอกจากนี้ เบาะนั่งยังมีระบบทำความร้อน การระบายอากาศ หน่วยความจำ และฟังก์ชันอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้รถในแต่ละวัน

ประสิทธิภาพโดยรวมของพื้นที่แถวหลังดีและพื้นเกือบจะราบเรียบ ดังนั้นแม้แต่ผู้ใหญ่สามคนก็ไม่รู้สึกแออัดจนเกินไป รถใช้กระจกหลังคาแบบพาโนรามา ดังนั้นพื้นที่ส่วนหัวและการส่งผ่านแสงจึงสูงมาก นอกจากนี้ มือจับประตูไฟฟ้ายังใช้ภายในประตูทั้ง 4 บาน ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกทางเทคโนโลยีของรถได้อย่างเต็มที่