เพื่อให้บรรลุแผนการหยุดจำหน่ายยานยนต์พลังงานเชื้อเพลิงภายในปี 2035 ประเทศในยุโรปได้ให้แรงจูงใจสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในสองทิศทาง หนึ่งคือแรงจูงใจทางภาษีหรือการยกเว้นภาษี และอีกประการหนึ่งคือเงินอุดหนุนหรือเงินทุนสนับสนุนสิ่งอำนวยความสะดวกในการซื้อหรือในการใช้งานรถยนต์ สหภาพยุโรปซึ่งเป็นองค์กรหลักของเศรษฐกิจยุโรปได้กำหนดนโยบายเพื่อชี้นำการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ในแต่ละประเทศสมาชิก 27 ประเทศ ออสเตรีย ไซปรัส ฝรั่งเศส กรีซ อิตาลี และประเทศอื่นๆ ที่ให้เงินอุดหนุนโดยตรงในการซื้อลิงก์ เบลเยียม บัลแกเรีย เดนมาร์ก ฟินแลนด์ ลัตเวีย สโลวาเกีย และสวีเดน มี 7 ประเทศที่ไม่ให้แรงจูงใจในการซื้อและใช้ แต่ให้แรงจูงใจทางภาษีบางส่วน
ต่อไปนี้เป็นนโยบายที่สอดคล้องกันสำหรับแต่ละประเทศ:
ออสเตรีย
1. รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะได้รับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม โดยคำนวณจากราคาขายรถยนต์ทั้งหมด (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 20% และภาษีมลพิษ) โดยจะหักภาษีมูลค่าเพิ่มเต็มจำนวนไม่เกิน 40,000 ยูโร ราคาซื้อรวม 40,000-80,000 ยูโร โดย 40,000 ยูโรแรกจะไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และมากกว่า 80,000 ยูโร จะไม่ได้รับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม
2. รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับการใช้งานส่วนบุคคลได้รับการยกเว้นภาษีการเป็นเจ้าของและภาษีมลพิษ
3. การใช้ยานยนต์ปลอดมลพิษขององค์กรจะได้รับการยกเว้นภาษีการเป็นเจ้าของและภาษีมลพิษ และจะได้รับส่วนลด 10 เปอร์เซ็นต์ ส่วนพนักงานขององค์กรที่ใช้ยานยนต์ปลอดมลพิษของบริษัทจะได้รับการยกเว้นการเรียกเก็บภาษี
4. ภายในสิ้นปี 2566 ผู้ใช้รายบุคคลที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าล้วนระยะทาง ≥ 60 กม. และราคาทั้งหมด ≤ 60,000 ยูโร จะได้รับส่วนลด 3,000 ยูโรสำหรับรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนหรือเซลล์เชื้อเพลิง และส่วนลด 1,250 ยูโรสำหรับรุ่นรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินหรือรุ่นระยะทางขยาย
5. ผู้ใช้ที่ซื้อก่อนสิ้นปี 2023 จะได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานดังต่อไปนี้: สายโหลดอัจฉริยะราคา 600 ยูโร, กล่องชาร์จติดผนังราคา 600 ยูโร (ที่อยู่อาศัยเดี่ยว/คู่), กล่องชาร์จติดผนังราคา 900 ยูโร (พื้นที่อยู่อาศัย) และเสาชาร์จติดผนังราคา 1,800 ยูโร (อุปกรณ์รวมที่ใช้สำหรับจัดการโหลดในที่อยู่อาศัยแบบครบวงจร) สามอย่างหลังนี้ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยเป็นหลัก
เบลเยียม
1. รถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงได้รับอัตราภาษีต่ำสุด (61.50 ยูโร) ในกรุงบรัสเซลส์และวัลลูน ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้รับการยกเว้นภาษีในแฟลนเดอร์ส
2. ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงบริสุทธิ์รายบุคคลในบรัสเซลส์และวัลลูนได้รับอัตราภาษีต่ำสุดที่ 85.27 ยูโรต่อปี วัลลูนไม่เรียกเก็บภาษีจากการซื้อรถยนต์ทั้งสองประเภทข้างต้น และภาษีไฟฟ้าก็ลดลงจาก 21 เปอร์เซ็นต์เป็น 6 เปอร์เซ็นต์
3. ผู้ซื้อองค์กรในแฟลนเดอร์สและวัลลูนยังมีสิทธิ์ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีบรัสเซลส์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงล้วนๆ
4. สำหรับผู้ซื้อองค์กร การผ่อนปรนระดับสูงสุดจะใช้ได้กับรุ่นที่มีการปล่อย CO2 ≤ 50 กรัมต่อกิโลเมตร และมีกำลัง ≥ 50 วัตต์ชั่วโมง/กก. ภายใต้เงื่อนไข NEDC
บัลแกเรีย
1. เฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้นที่ไม่ต้องเสียภาษี
โครเอเชีย
1. รถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องเสียภาษีการบริโภคและภาษีสิ่งแวดล้อมพิเศษ
2. การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าล้วน เงินอุดหนุน 9,291 ยูโร รุ่นปลั๊กอินไฮบริด 9,309 ยูโร โอกาสสมัครได้เพียง 1 ครั้งต่อปี โดยรถยนต์แต่ละคันจะต้องใช้งานเกิน 2 ปี
ไซปรัส
1. การใช้รถยนต์ส่วนบุคคลที่มีการปล่อย CO2 น้อยกว่า 120 กรัมต่อกิโลเมตรจะได้รับการยกเว้นภาษี
2. การเปลี่ยนรถยนต์ที่ปล่อย CO2 น้อยกว่า 50 กรัมต่อกิโลเมตร และมีค่าใช้จ่ายไม่เกิน 80,000 ยูโร สามารถได้รับเงินอุดหนุนได้สูงสุด 12,000 ยูโร สำหรับรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าล้วน สูงสุด 19,000 ยูโร และสำหรับรถยนต์เก่าที่นำรถไปทิ้งยังได้รับเงินอุดหนุน 1,000 ยูโรอีกด้วย
สาธารณรัฐเช็ก
1. รถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนหรือรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงที่ปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 50 กรัมต่อกิโลเมตร ได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนและมีป้ายทะเบียนพิเศษติดอยู่
2.ผู้ใช้ส่วนบุคคล: รถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรุ่นไฮบริดได้รับการยกเว้นภาษีถนน; รถยนต์ที่มีการปล่อย CO2 น้อยกว่า 50 กรัมต่อกิโลเมตรได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมทางหลวง; และระยะเวลาการเสื่อมราคาของอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะสั้นลงจาก 10 ปีเหลือ 5 ปี
3.ลดหย่อนภาษี 0.5-1% สำหรับรุ่น BEV และ PHEV สำหรับการใช้งานส่วนตัวขององค์กร และลดหย่อนภาษีถนนสำหรับรุ่นทดแทนรถยนต์เชื้อเพลิงบางรุ่น
เดนมาร์ก
1.ยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะต้องเสียภาษีจดทะเบียน 40% ลบภาษีจดทะเบียน 165,000 DKK และ 900 DKK ต่อความจุแบตเตอรี่ kWh (สูงสุด 45 kWh)
2. ยานยนต์ปล่อยมลพิษต่ำ (emission<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. ผู้ใช้รายบุคคลของรถยนต์ปลอดมลพิษและรถยนต์ที่มีการปล่อย CO2 สูงสุด 58 กรัม CO2/กม. ได้รับประโยชน์จากอัตราภาษีครึ่งปีที่ต่ำที่สุดที่ 370 DKK
ฟินแลนด์
1.ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2564 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะได้รับการยกเว้นภาษีการจดทะเบียน
2. รถยนต์ขององค์กรได้รับการยกเว้นภาษี 170 ยูโรต่อเดือนสำหรับรุ่น BEV ตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2025 และการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสถานที่ทำงานได้รับการยกเว้นภาษีเงินได้
ฝรั่งเศส
1.รถยนต์รุ่นไฟฟ้า ไฮบริด CNG LPG และ E85 ได้รับการยกเว้นภาษีทั้งหมดหรือร้อยละ 50 และรถยนต์รุ่นที่ใช้ไฟฟ้าล้วน เซลล์เชื้อเพลิง และไฮบริดแบบปลั๊กอิน (มีระยะทาง 50 กม. ขึ้นไป) จะได้รับการลดหย่อนภาษีอย่างมาก
2.ยานยนต์วิสาหกิจที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 60 กรัมต่อกิโลเมตร (ยกเว้นยานยนต์ดีเซล) ได้รับการยกเว้นภาษีคาร์บอนไดออกไซด์
3.การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าล้วนหรือรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง หากราคาขายรถยนต์ไม่เกิน 47,000 ยูโร ผู้ใช้รายบุคคลอุดหนุนครอบครัวละ 5,000 ยูโร ผู้ใช้องค์กรอุดหนุน 3,000 ยูโร หากเป็นรถยนต์ทดแทน สามารถอิงตามมูลค่าของอุดหนุนรถยนต์ได้ สูงสุด 6,000 ยูโร
ประเทศเยอรมนี
1.รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่จดทะเบียนก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 จะได้รับการยกเว้นภาษี 10 ปีจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2573
2.ยกเว้นยานยนต์ที่มีปริมาณการปล่อย CO2 ≤95g/km จากภาษีหมุนเวียนประจำปี
3.ลดภาษีเงินได้สำหรับรุ่น BEV และ PHEV
4. สำหรับกลุ่มการซื้อ รถยนต์ใหม่ที่มีราคาต่ำกว่า 40,000 ยูโร (รวมภาษี) จะได้รับเงินอุดหนุน 6,750 ยูโร และรถยนต์ใหม่ที่มีราคาระหว่าง 40,000 ถึง 65,000 ยูโร (รวมภาษี) จะได้รับเงินอุดหนุน 4,500 ยูโร โดยจะมีให้เฉพาะผู้ซื้อรายบุคคลเท่านั้น ณ วันที่ 1 กันยายน 2023 และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2024 เป็นต้นไป การประกาศจะเข้มงวดยิ่งขึ้น
กรีซ
1. ลดหย่อนภาษีการจดทะเบียนรถยนต์ PHEV ที่มีการปล่อย CO2 ไม่เกิน 50 กรัม/กม. ลง 75% และลดหย่อนภาษีการจดทะเบียนรถยนต์ HEV และ PHEV ที่มีการปล่อย CO2 ≥ 50 กรัม/กม. ลง 50%
2.รถยนต์รุ่น HEV ที่มีความจุกระบอกสูบ ≤1,549 ซีซี ที่จดทะเบียนก่อนวันที่ 31 ตุลาคม 2553 ได้รับการยกเว้นภาษีการหมุนเวียน ขณะที่รถยนต์รุ่น HEV ที่มีความจุกระบอกสูบ ≥1,550 ซีซี จะต้องเสียภาษีการหมุนเวียน 60% ส่วนรถยนต์ที่มีการปล่อย CO2 ≤90 กรัม/กม. (NEDC) หรือ 122 กรัม/กม. (WLTP) จะต้องได้รับการยกเว้นภาษีการหมุนเวียน
3. รุ่น BEV และ PHEV ที่มีการปล่อย CO2 ≤ 50 กรัม/กม. (NEDC หรือ WLTP) และราคาขายปลีกสุทธิ ≤ 40,000 ยูโร ได้รับการยกเว้นภาษีคลาสที่ได้รับสิทธิพิเศษ
4.สำหรับการซื้อลิงค์นั้น รถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะได้รับเงินคืน 30% ของราคาขายสุทธิของเงินคืนสูงสุดคือ 8,000 ยูโร หากสิ้นสุดอายุการใช้งานมากกว่า 10 ปี หรือผู้ซื้อมีอายุมากกว่า 29 ปี คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 1,000 ยูโร ส่วนรถแท็กซี่ไฟฟ้าล้วนจะได้รับเงินคืน 40% ของราคาขายสุทธิของเงินคืนสูงสุดคือ 17,500 ยูโร ผู้ที่ต้องการทิ้งรถแท็กซี่เก่าจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 5,000 ยูโร
ฮังการี
1. รถยนต์ BEV และ PHEV มีสิทธิได้รับการยกเว้นภาษี
2. ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน 2563 ราคาขายรถยนต์ไฟฟ้า 32,000 ยูโรขึ้นไป จะได้รับการอุดหนุนเป็นเงิน 7,350 ยูโร ส่วนราคาขายระหว่าง 32,000 ถึง 44,000 ยูโร จะได้รับการอุดหนุนเป็นเงิน 1,500 ยูโร
ไอร์แลนด์
1. ส่วนลด 5,000 ยูโรสำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนที่มีราคาขายไม่เกิน 40,000 ยูโร ส่วนที่เกิน 50,000 ยูโรจะไม่มีสิทธิ์ได้รับส่วนลด
2. ไม่มีการเรียกเก็บภาษี NOx จากยานยนต์ไฟฟ้า
3.สำหรับผู้ใช้รายบุคคล อัตราขั้นต่ำของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (120 ยูโรต่อปี) การปล่อย CO2 ≤ 50 กรัม/กม. สำหรับรุ่น PHEV ลดอัตรา (140 ยูโรต่อปี)
อิตาลี
1. สำหรับผู้ใช้รายบุคคล รถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะได้รับการยกเว้นภาษีเป็นเวลา 5 ปีนับจากวันที่ใช้งานครั้งแรก และหลังจากสิ้นสุดระยะเวลานี้ จะมีการคิดภาษี 25% ของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเทียบเท่า ส่วนรุ่น HEV จะต้องเสียภาษีในอัตราขั้นต่ำ (2.58 ยูโรต่อกิโลวัตต์)
2.สำหรับกลุ่มการซื้อรุ่น BEV และ PHEV ที่มีราคา ≤35,000 ยูโร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) และการปล่อย CO2 ≤20 กรัม/กม. จะได้รับการอุดหนุน 3,000 ยูโร ส่วนรุ่น BEV และ PHEV ที่มีราคา ≤45,000 ยูโร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) และการปล่อย CO2 อยู่ระหว่าง 21 ถึง 60 กรัม/กม. จะได้รับการอุดหนุน 2,000 ยูโร
3. ลูกค้าในพื้นที่ได้รับส่วนลด 80 เปอร์เซ็นต์จากราคาซื้อและติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า สูงสุด 1,500 ยูโร
ลัตเวีย
1.รุ่น BEV ได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนครั้งแรกและมีภาษีขั้นต่ำ 10 ยูโร
ลักเซมเบิร์ก 1. มีการจัดเก็บภาษีการบริหารสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าเพียง 50% เท่านั้น
2. สำหรับผู้ใช้รายบุคคล ยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะได้รับอัตราดอกเบี้ยต่ำสุดที่ 30 ยูโรต่อปี
3. สำหรับรถยนต์องค์กร เงินอุดหนุนรายเดือน 0.5-1.8% ขึ้นอยู่กับปริมาณการปล่อย CO2
4. สำหรับการซื้อลิงก์ รุ่น BEV มากกว่า 18kWh (รวม) เงินอุดหนุน 8,000 ยูโร, รุ่น 18kWh เงินอุดหนุน 3,000 ยูโร; รุ่น PHEV ที่มีการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ต่อกิโลเมตร ≤ 50g เงินอุดหนุน 2,500 ยูโร
มอลตา
1. สำหรับผู้ใช้รายบุคคล ยานยนต์ที่มีการปล่อย CO2 ≤100 กรัมต่อกิโลเมตร จะได้รับอัตราภาษีต่ำสุด
2. การซื้อลิงค์รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ส่วนบุคคลจะมีการอุดหนุนระหว่าง 11,000 ยูโรถึง 20,000 ยูโร
เนเธอร์แลนด์
1. สำหรับผู้ใช้รายบุคคล รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะได้รับการยกเว้นภาษี และรถยนต์ PHEV จะต้องเสียภาษี 50 เปอร์เซ็นต์
2. ผู้ใช้บริการองค์กร อัตราภาษีขั้นต่ำสำหรับรถยนต์ปลอดมลพิษอยู่ที่ 16% อัตราภาษีสูงสุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนไม่เกิน 30,000 ยูโร และไม่มีข้อจำกัดสำหรับรถยนต์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิง
โปแลนด์
1.ไม่มีภาษีรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และไม่มีภาษีรถยนต์ PHEV ต่ำกว่า 2,000 ซีซี ภายในสิ้นปี 2572
2.สำหรับผู้ซื้อรายบุคคลและองค์กร จะได้รับเงินอุดหนุนสูงสุด 27,000 PLN สำหรับรุ่น EV ล้วนและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงที่ซื้อในราคา 225,000 PLN
โปรตุเกส
1.รุ่น BEV ได้รับการยกเว้นภาษี รุ่น PHEV ที่วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ ≥50 กม. และปล่อย CO2<50g>50 กม. และปล่อย CO2 ≤50 กรัม/กม. ได้รับการลดหย่อนภาษี 40%
2. ผู้ใช้ส่วนบุคคลสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ประเภท M1 ได้ในราคาสูงสุด 62,500 ยูโร โดยได้รับเงินอุดหนุน 3,000 ยูโร จำกัด 1 ราย
สโลวาเกีย
1. รถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้รับการยกเว้นภาษี ในขณะที่รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงและรถยนต์ไฮบริดต้องเสียภาษี 50 เปอร์เซ็นต์
สเปน
1. การยกเว้น "ภาษีพิเศษ" สำหรับยานยนต์ที่มีการปล่อย CO2 ≤ 120 กรัม/กม. และการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มในหมู่เกาะคานารีสำหรับยานยนต์ที่ใช้พลังงานทางเลือก (เช่น ยานยนต์พลังงานทางเลือก, ยานยนต์พลังงานทางเลือก, ยานยนต์พลังงานทางเลือกประเภท PF, ยานยนต์พลังงานทางเลือกประเภท EREV และยานยนต์พลังงานทางเลือกประเภท HEV) ที่มีการปล่อย CO2 ≤ 110 กรัม/กม.
2. สำหรับผู้ใช้รายบุคคล ลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ร้อยละ 75 ในเมืองใหญ่ๆ เช่น บาร์เซโลนา มาดริด บาเลนเซีย และซาราโกซา
3. สำหรับผู้ใช้ระดับองค์กร รถยนต์ BEV และ PHEV ที่มีราคาต่ำกว่า 40,000 ยูโร (รวมภาษี) จะได้รับการลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา 30% ส่วนรถยนต์ HEV ที่มีราคาต่ำกว่า 35,000 ยูโร (รวมภาษี) จะได้รับการลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา 20%
สวีเดน
1. ลดภาษีถนน (360 SEK) สำหรับรถยนต์ปลอดมลพิษและรถยนต์ PHEV สำหรับผู้ใช้รายบุคคล
2. ลดหย่อนภาษี 50 เปอร์เซ็นต์ (สูงสุด 15,000 SEK) สำหรับกล่องชาร์จ EV ที่บ้าน และเงินอุดหนุน 1 พันล้านดอลลาร์สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จไฟ AC สำหรับผู้พักอาศัยในอาคารอพาร์ตเมนต์
ไอซ์แลนด์
1. ลดหย่อนและยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับรุ่น BEV และ HEV ณ จุดขาย ไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่มจากราคาขายปลีกที่ไม่เกิน 36,000 ยูโร ภาษีมูลค่าเพิ่มเต็มจำนวนนอกเหนือจากนั้น
2. การยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับสถานีชาร์จและการติดตั้งสถานีชาร์จ
สวิตเซอร์แลนด์
1. รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกเว้นภาษีรถยนต์
2. สำหรับผู้ใช้บุคคลและองค์กร แต่ละรัฐจะลดหย่อนหรือยกเว้นภาษีขนส่งเป็นระยะเวลาหนึ่งตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (CO2/กม.)
สหราชอาณาจักร
1. ลดอัตราภาษีรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่มีการปล่อย CO2 ต่ำกว่า 75 ก./กม.
เวลาโพสต์ : 24 ก.ค. 2566