ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าพุ่ง ตลาดรถยนต์ไทยเผชิญภาวะถดถอย

ในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ โตโยต้ายังคงเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประเทศไทย โดยหากจำแนกตามรุ่น โตโยต้า ไฮลักซ์ ครองอันดับหนึ่ง มียอดขาย 57,111 คัน ลดลง 32.9% จากปีก่อน รองลงมาคือ อีซูซุ ดีแม็กซ์ ครองอันดับสอง มียอดขาย 51,280 คัน ลดลง 48.2% จากปีก่อน และโตโยต้า ยาริส เอทีฟ ครองอันดับสาม มียอดขาย 34,493 คัน ลดลง 9.1% จากปีก่อน

2.ยอดขาย BYD Dolphin เพิ่มขึ้น
ในทางตรงกันข้าม,บีวายดี ดอลฟินยอดขายพุ่งสูงถึง 325.4% และ 2,035.8% ตามลำดับเมื่อเทียบเป็นรายปี

ในด้านการผลิต ในเดือนสิงหาคมปีนี้ การผลิตรถยนต์ของไทยลดลง 20.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือ 119,680 คัน ขณะที่การผลิตรวมในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ ลดลง 17.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือ 1,005,749 คัน อย่างไรก็ตาม ประเทศไทยยังคงเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ด้านปริมาณการส่งออกรถยนต์ ประจำเดือนสิงหาคม 2561 ปริมาณการส่งออกรถยนต์ของไทยลดลงเล็กน้อย 1.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 86,066 คัน ขณะที่ปริมาณการส่งออกสะสมในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ ลดลงเล็กน้อย 4.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 688,633 คัน

ตลาดรถยนต์ไทยเผชิญภาวะถดถอย ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าพุ่ง
ข้อมูลการค้าส่งล่าสุดที่เผยแพร่โดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (FTI) แสดงให้เห็นว่าตลาดรถยนต์ใหม่ของไทยยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยยอดขายรถยนต์ใหม่ลดลง 25% ในเดือนสิงหาคม 2566 โดยยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดลดลงเหลือ 45,190 คัน ซึ่งลดลงอย่างมากจาก 60,234 คันในเดือนเดียวกันของปีก่อน การลดลงนี้สะท้อนถึงความท้าทายที่กว้างขึ้นที่อุตสาหกรรมรถยนต์ของไทยต้องเผชิญ ซึ่งปัจจุบันเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รองจากอินโดนีเซียและมาเลเซีย

ในช่วง 8 เดือนแรกของปี 2566 ยอดขายรถยนต์ของประเทศไทยลดลงอย่างรวดเร็ว จาก 524,780 คันในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 เหลือ 399,611 คัน ซึ่งลดลง 23.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายที่ลดลงอาจเกิดจากปัจจัยหลายประการ เช่น ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ การเปลี่ยนแปลงในความต้องการของผู้บริโภค และการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า ภูมิทัศน์ของตลาดกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมต้องเผชิญกับความท้าทายเหล่านี้

เมื่อพิจารณาเฉพาะรุ่นรถยนต์ โตโยต้า ไฮลักซ์ ยังคงเป็นรถที่ขายดีที่สุดในประเทศไทย โดยมียอดขายอยู่ที่ 57,111 คัน แต่ตัวเลขนี้ลดลง 32.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามมาด้วยอีซูซุ ดีแม็กซ์ โดยมียอดขายอยู่ที่ 51,280 คัน ลดลงอย่างมีนัยสำคัญถึง 48.2% ในขณะเดียวกัน โตโยต้า ยาริส เอทีฟ อยู่ในอันดับที่ 3 โดยมียอดขายอยู่ที่ 34,493 คัน ลดลงเล็กน้อยที่ 9.1% ตัวเลขดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความยากลำบากที่แบรนด์เก่าแก่ต้องเผชิญในการรักษาส่วนแบ่งการตลาดท่ามกลางความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างมากเมื่อเทียบกับยอดขายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด โดยยกตัวอย่าง BYD Dolphin ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่งถึง 325.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี แนวโน้มดังกล่าวชี้ให้เห็นถึงความสนใจของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดที่เปลี่ยนไปในวงกว้างขึ้น ซึ่งเป็นผลมาจากการตระหนักรู้ด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นและแรงจูงใจจากรัฐบาล ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน เช่น BYD, GAC Ion, Hozon Motor และ Great Wall Motor ได้ลงทุนอย่างหนักในการสร้างโรงงานใหม่ในประเทศไทยเพื่อผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดโดยเฉพาะ

รัฐบาลไทยได้ดำเนินมาตรการกระตุ้นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง เมื่อต้นปีนี้ บริษัทได้ประกาศมาตรการจูงใจใหม่ๆ เพื่อกระตุ้นยอดขายรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้ไฟฟ้าล้วน เช่น รถบรรทุกและรถบัส โดยมาตรการเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสนับสนุนการพัฒนาการผลิตและห่วงโซ่อุปทานของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ทำให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางที่มีศักยภาพในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัทผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป และอีซูซุ มอเตอร์ส วางแผนที่จะเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าล้วนในประเทศไทยในปีหน้าเพื่อสร้างความหลากหลายให้กับตลาด

3.EDAUTO GROUP ก้าวทันตลาด
ในสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงนี้ บริษัทต่างๆ เช่น EDAUTO GROUP อยู่ในตำแหน่งที่ดีในการใช้ประโยชน์จากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงาน EDAUTO GROUP มุ่งเน้นไปที่การค้าส่งออกรถยนต์และมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์ใหม่ของจีน บริษัทมีแหล่งจัดหารถยนต์พลังงานโดยตรง โดยนำเสนอรุ่นต่างๆ มากมายในราคาที่เหมาะสมโดยไม่ลดทอนคุณภาพ ด้วยความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์นวัตกรรมและการพัฒนาอย่างยั่งยืน EDAUTO GROUP จึงได้ก่อตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ของตนเองในอาเซอร์ไบจาน ซึ่งทำให้สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดต่างๆ ได้

ในปี 2023 EDAUTO GROUP วางแผนที่จะส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 5,000 คันไปยังประเทศในตะวันออกกลางและรัสเซีย ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์ในการขยายตลาดต่างประเทศ ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้ไฟฟ้า EDAUTO GROUP ให้ความสำคัญกับคุณภาพและราคาที่เอื้อมถึงได้ จึงทำให้บริษัทกลายเป็นผู้เล่นหลักในภูมิทัศน์ตลาดยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงไป บริษัทมีความมุ่งมั่นที่จะส่งมอบรถยนต์พลังงานคุณภาพสูงที่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มมากขึ้นสำหรับตัวเลือกการขนส่งที่ยั่งยืน ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของบริษัทในอุตสาหกรรมนี้
4.รถยนต์พลังงานใหม่เป็นกระแสที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
โดยสรุป แม้ว่าตลาดรถยนต์แบบดั้งเดิมของไทยจะเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ แต่การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าได้นำมาซึ่งโอกาสใหม่ๆ สำหรับการเติบโตและนวัตกรรม ภาพรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์ของไทยกำลังเปลี่ยนแปลงไป เนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคเปลี่ยนไปและนโยบายของรัฐบาลมีการพัฒนา บริษัทต่างๆ เช่น EDAUTO GROUP อยู่แนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยใช้ความเชี่ยวชาญด้านรถยนต์พลังงานเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ด้วยการลงทุนอย่างต่อเนื่องและการริเริ่มเชิงกลยุทธ์ อนาคตของตลาดรถยนต์ของไทยน่าจะอยู่ที่รถยนต์ไฟฟ้า