ข่าว - รถยนต์จีนกำลังไหลเข้าสู่ “พื้นที่ร่ำรวย” สำหรับชาวต่างชาติ

สำหรับนักท่องเที่ยวที่เคยไปเยือนตะวันออกกลางบ่อยครั้งในอดีต พวกเขาจะพบปรากฏการณ์หนึ่งที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลง นั่นคือ รถยนต์อเมริกันขนาดใหญ่ เช่น GMC, Dodge และ Ford ได้รับความนิยมอย่างมากในตะวันออกกลางและกลายเป็นกระแสหลักในตลาด รถยนต์ประเภทนี้แทบจะมีอยู่ทั่วไปในประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซาอุดิอาระเบีย ทำให้ผู้คนเชื่อว่ารถยนต์ยี่ห้ออเมริกันครองตลาดรถยนต์อาหรับเหล่านี้

แม้ว่าแบรนด์ยุโรป เช่น เปอโยต์ ซิตรอง และวอลโว่ จะตั้งอยู่ในพื้นที่ใกล้เคียงกัน แต่ก็ปรากฏตัวน้อยกว่า ในขณะเดียวกัน แบรนด์ญี่ปุ่น เช่น โตโยต้า และนิสสัน ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกันในตลาด โดยรุ่นที่มีชื่อเสียงบางรุ่น เช่น ปาเจโร และพาโทรล เป็นที่ชื่นชอบของคนในท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งซันนี่ของนิสสัน เป็นที่ชื่นชอบของแรงงานข้ามชาติในเอเชียใต้ เนื่องจากมีราคาไม่แพง

อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้เข้ามามีบทบาทใหม่ในตลาดยานยนต์ของตะวันออกกลาง โดยการเข้ามาของผู้ผลิตเหล่านี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วมาก จนทำให้การตามให้ทันรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของพวกเขาบนท้องถนนในเมืองต่างๆ ในภูมิภาคต่างๆ กลายเป็นเรื่องท้าทาย

แบรนด์ต่างๆ เช่น MG,จีลี่, บีวายดี, ฉางอัน,และ Omoda ได้เข้าสู่ตลาดอาหรับอย่างรวดเร็วและครอบคลุม ราคาและความเร็วในการเปิดตัวทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันและญี่ปุ่นมีราคาแพงขึ้นเรื่อยๆ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนยังคงบุกเบิกตลาดเหล่านี้ต่อไป ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์เบนซิน และการรุกคืบของพวกเขาก็รุนแรงและไม่มีทีท่าว่าจะลดลง

ที่น่าสนใจคือ แม้ว่าชาวอาหรับมักจะถูกมองว่าเป็นคนใช้จ่ายสุรุ่ยสุร่าย แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หลายคนเริ่มให้ความสำคัญกับความคุ้มทุนมากขึ้น และมีแนวโน้มที่จะซื้อรถยนต์ขนาดเล็กมากกว่ารถยนต์อเมริกันขนาดใหญ่ ดูเหมือนว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนจะใช้ความอ่อนไหวต่อราคานี้เป็นประโยชน์ โดยพวกเขาได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นเดียวกันหลายรุ่นสู่ตลาดอาหรับ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน

ต่างจากเพื่อนบ้านทางตอนเหนือของอ่าวเปอร์เซีย รุ่นต่างๆ ที่จำหน่ายให้กับซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ บาห์เรน และกาตาร์ มักเป็นรุ่นไฮเอนด์สำหรับตลาดจีน โดยบางครั้งยังเหนือกว่ารุ่นของแบรนด์เดียวกันที่ชาวยุโรปซื้อในบางด้านด้วยซ้ำ ผู้ผลิตรถยนต์จีนได้ทำการวิจัยตลาดอย่างยุติธรรม เนื่องจากความสามารถในการแข่งขันด้านราคาเป็นปัจจัยสำคัญอย่างไม่ต้องสงสัยในการเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วในตลาดอาหรับ

ตัวอย่างเช่น Xingrui ของ Geely มีขนาดและรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับ Kia ของเกาหลีใต้ ในขณะเดียวกันแบรนด์เดียวกันนี้ยังได้เปิดตัว Haoyue L ซึ่งเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่มีความคล้ายคลึงกับ Nissan Patrol มาก นอกจากนี้ บริษัทผลิตรถยนต์ของจีนยังมุ่งเป้าไปที่แบรนด์ยุโรป เช่น Mercedes-Benz และ BMW ตัวอย่างเช่น แบรนด์ Hongqi H5 มีราคาขายปลีกอยู่ที่ 47,000 เหรียญสหรัฐ และให้ระยะเวลาการรับประกันนานถึงเจ็ดปี

ข้อสังเกตเหล่านี้ไม่ได้ไร้เหตุผล แต่ได้รับการสนับสนุนจากข้อมูลที่ชัดเจน ตามสถิติ ซาอุดีอาระเบียนำเข้ารถยนต์จากจีนมากถึง 648,110 คันในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา กลายเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในคณะมนตรีความร่วมมืออ่าวอาหรับ (GCC) โดยมีมูลค่ารวมประมาณ 36,000 ล้านริยาลซาอุดีอาระเบีย (972 ล้านดอลลาร์)

ปริมาณการนำเข้านี้เติบโตอย่างรวดเร็วจาก 48,120 คันในปี 2019 เป็น 180,590 คันในปี 2023 เพิ่มขึ้น 275.3% มูลค่ารวมของรถยนต์ที่นำเข้าจากจีนยังเพิ่มขึ้นจาก 2.27 พันล้านริยาลซาอุดีอาระเบียในปี 2019 เป็น 11.82 พันล้านริยาลซาอุดีอาระเบียในปี 2022 แม้ว่าจะลดลงเล็กน้อยเหลือ 10.5 พันล้านริยาลซาอุดีอาระเบียในปี 2023 ตามข้อมูลของสำนักงานสถิติซาอุดีอาระเบีย อย่างไรก็ตาม อัตราการเติบโตรวมระหว่างปี 2019 และ 2023 ยังคงสูงถึง 363%

ทั้งนี้ ซาอุดีอาระเบียได้ค่อยๆ กลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญสำหรับการนำเข้ารถยนต์ส่งออกของจีน ตั้งแต่ปี 2019 ถึง 2023 มีรถยนต์ประมาณ 2,256 คันที่ส่งออกผ่านซาอุดีอาระเบียอีกครั้ง โดยมีมูลค่ารวมกว่า 514 ล้านริยาลซาอุดีอาระเบีย โดยรถยนต์เหล่านี้ถูกขายไปยังตลาดใกล้เคียง เช่น อิรัก บาห์เรน และกาตาร์ ในที่สุด

ในปี 2023 ซาอุดีอาระเบียจะครองอันดับ 6 ในบรรดาผู้นำเข้ารถยนต์ทั่วโลกและกลายเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกรถยนต์จีนหลัก รถยนต์จีนเข้าสู่ตลาดซาอุดีอาระเบียมานานกว่า 10 ปีแล้ว ตั้งแต่ปี 2015 อิทธิพลของแบรนด์จีนยังคงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ที่นำเข้าจากจีนสร้างความประหลาดใจให้กับคู่แข่งจากญี่ปุ่นและอเมริกาในแง่ของการตกแต่งและคุณภาพ

เวลาโพสต์ : 03-07-2024