ผู้ผลิตรถยนต์จีนเตรียมเปลี่ยนแปลงแอฟริกาใต้

ไมค์ มาบาซา ซีอีโอของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งแอฟริกาใต้ (NAAMSA) ยืนยันว่าผู้ผลิตรถยนต์จีน 3 รายลงนามข้อตกลงการรักษาความลับกับสภาธุรกิจยานยนต์แห่งแอฟริกาใต้ แต่เขาปฏิเสธที่จะเปิดเผยตัวตนของผู้ผลิตทั้งสองราย มาบาซาแสดงความมองในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้ โดยกล่าวว่า "ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันของนโยบายของรัฐบาลแอฟริกาใต้ อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้จะดึงดูดและรักษาการลงทุนใหม่ๆ เอาไว้ได้" ความรู้สึกนี้เน้นย้ำถึงศักยภาพในการร่วมมือกันระหว่างแอฟริกาใต้และผู้ผลิตในจีน ซึ่งอาจเพิ่มกำลังการผลิตในประเทศได้อย่างมาก

ภูมิทัศน์การแข่งขันและข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์

ในตลาดแอฟริกาใต้ที่มีการแข่งขันสูง ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน เช่น Chery Automobile และ Great Wall Motor กำลังแข่งขันเพื่อส่วนแบ่งการตลาดกับผู้เล่นระดับโลกที่มีชื่อเสียง เช่น Toyota Motor และ Volkswagen Group

รัฐบาลจีนได้ส่งเสริมให้ผู้ผลิตรถยนต์ของตนลงทุนในแอฟริกาใต้ โดยประเด็นดังกล่าวได้รับการเน้นย้ำโดยเอกอัครราชทูตจีนประจำแอฟริกาใต้ หวู่ เผิง ในสุนทรพจน์เมื่อเดือนธันวาคม 2024 การส่งเสริมดังกล่าวถือเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่อุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกกำลังเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและไฮโดรเจน ซึ่งถือเป็นอนาคตของการขนส่ง

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนผ่านของแอฟริกาใต้ไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ไม่ใช่เรื่องปราศจากความท้าทาย
Mikel Mabasa กล่าวว่าแม้ว่าการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในตลาดที่พัฒนาแล้ว เช่น สหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา จะช้ากว่าที่คาดไว้ แต่แอฟริกาใต้จะต้องเริ่มผลิตยานยนต์เหล่านี้เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ Mike Whitfield หัวหน้า Stellantis Sub-Saharan Africa ก็เห็นด้วยกับแนวคิดนี้เช่นกัน โดยเขาเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการลงทุนเพิ่มเติมในโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะสถานีชาร์จ และการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากทรัพยากรแร่ที่อุดมสมบูรณ์ของแอฟริกาใต้ได้

สร้างอนาคตที่ยั่งยืนร่วมกัน

อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน โดยมีศักยภาพมหาศาลในการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์พลังงานไฮโดรเจน แอฟริกาใต้มีทรัพยากรธรรมชาติอุดมสมบูรณ์และเป็นผู้ผลิตแร่แมงกานีสและนิกเกิลรายใหญ่ที่สุดในโลก นอกจากนี้ยังมีแร่ธาตุหายากที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ของยานยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย
นอกจากนี้ ประเทศนี้ยังมีเหมืองแพลตตินัมที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งสามารถใช้ผลิตเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนได้ ทรัพยากรเหล่านี้ทำให้แอฟริกาใต้มีโอกาสพิเศษในการเป็นผู้นำในการผลิตยานยนต์พลังงานใหม่

แม้จะมีข้อดีเหล่านี้ มิเกล มาบาซาเตือนว่ารัฐบาลแอฟริกาใต้จะต้องให้การสนับสนุนนโยบายอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่าอุตสาหกรรมจะอยู่รอดได้ เขาเตือนว่า "หากรัฐบาลแอฟริกาใต้ไม่ให้การสนับสนุนนโยบาย อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้จะต้องล่มสลาย" สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการใช้แนวทางการทำงานร่วมกันระหว่างรัฐบาลและภาคเอกชนเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการลงทุนและนวัตกรรม

รถยนต์ไฟฟ้ามีข้อดีหลายประการ เช่น เวลาในการชาร์จสั้นและต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งในชีวิตประจำวัน ในทางตรงกันข้าม รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีความโดดเด่นในการเดินทางระยะไกลและการขนส่งที่มีน้ำหนักมาก เนื่องจากมีระยะทางขับขี่ไกลและเติมน้ำมันได้เร็ว ในขณะที่โลกหันมาใช้โซลูชันการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น การผสานรวมเทคโนโลยีไฟฟ้าและไฮโดรเจนจึงมีความจำเป็นต่อการสร้างระบบนิเวศยานยนต์ที่ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพ

สรุปได้ว่า ความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตรถยนต์จีนและอุตสาหกรรมรถยนต์ของแอฟริกาใต้ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้ยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก
เนื่องจากประเทศต่างๆ ทั่วโลกต่างตระหนักถึงความสำคัญของการขนส่งที่ยั่งยืน พวกเขาจึงต้องเสริมสร้างความร่วมมือกับจีนเพื่อส่งเสริมนวัตกรรมและสร้างโลกที่เป็นสีเขียวและปราศจากมลพิษมากขึ้น
การก่อตัวของโลกพลังงานใหม่นั้นไม่ใช่เพียงความเป็นไปได้เท่านั้น แต่ยังเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งต้องอาศัยการกระทำและความร่วมมือร่วมกัน เมื่อเราร่วมมือกัน เราจะสามารถสร้างอนาคตที่ยั่งยืนและโลกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นสำหรับคนรุ่นต่อไปได้

Email:edautogroup@hotmail.com
โทรศัพท์ / WhatsApp: +8613299020000