ผู้ผลิตรถยนต์จีนเตรียมเปลี่ยนแปลงแอฟริกาใต้

ไมค์ มาบาซา ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งแอฟริกาใต้ (NAAMSA) ยืนยันว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนสามรายลงนามข้อตกลงการรักษาความลับกับสภาธุรกิจยานยนต์แห่งแอฟริกาใต้ แต่เขาปฏิเสธที่จะเปิดเผยตัวตนของผู้ผลิตทั้งสองราย มาบาซาแสดงความมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้ โดยกล่าวว่า "ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากนโยบายของรัฐบาลแอฟริกาใต้ อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้จะดึงดูดและรักษาการลงทุนใหม่ๆ ไว้ได้" ความรู้สึกนี้เน้นย้ำถึงศักยภาพของความร่วมมือระหว่างแอฟริกาใต้และผู้ผลิตจีน ซึ่งอาจช่วยเพิ่มกำลังการผลิตในประเทศได้อย่างมาก

ภูมิทัศน์การแข่งขันและข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์

ในตลาดแอฟริกาใต้ที่มีการแข่งขันสูง ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน เช่น Chery Automobile และ Great Wall Motor กำลังแข่งขันเพื่อส่วนแบ่งทางการตลาดกับผู้เล่นระดับโลกที่มีฐานะมั่นคง เช่น Toyota Motor และ Volkswagen Group

รัฐบาลจีนได้ส่งเสริมให้ผู้ผลิตรถยนต์ของตนลงทุนในแอฟริกาใต้อย่างแข็งขัน ซึ่งเป็นประเด็นที่ อู๋ เผิง เอกอัครราชทูตจีนประจำแอฟริกาใต้ เน้นย้ำในสุนทรพจน์เมื่อเดือนธันวาคม 2567 การส่งเสริมเช่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่อุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกกำลังเปลี่ยนไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ซึ่งถือเป็นอนาคตของการขนส่ง

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนผ่านของแอฟริกาใต้ไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ก็ไม่ใช่เรื่องปราศจากความท้าทาย
มิเคล มาบาซา ระบุว่า แม้การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในตลาดพัฒนาแล้ว เช่น สหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา จะล่าช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ แต่แอฟริกาใต้จำเป็นต้องเริ่มผลิตรถยนต์เหล่านี้เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน ไมค์ วิทฟิลด์ หัวหน้า Stellantis Sub-Saharan Africa ก็มีความเห็นเช่นเดียวกัน โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการลงทุนเพิ่มเติมในโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะสถานีชาร์จ และการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากทรัพยากรแร่อันอุดมสมบูรณ์ของแอฟริกาใต้ได้

สร้างอนาคตที่ยั่งยืนร่วมกัน

อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้กำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อ ด้วยศักยภาพมหาศาลในการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์พลังงานไฮโดรเจน แอฟริกาใต้อุดมไปด้วยทรัพยากรธรรมชาติและเป็นผู้ผลิตแร่แมงกานีสและนิกเกิลรายใหญ่ที่สุดของโลก นอกจากนี้ยังมีแร่ธาตุหายากที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย
นอกจากนี้ ประเทศนี้ยังมีเหมืองแพลทินัมที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งสามารถนำไปใช้ผลิตเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนได้ ทรัพยากรเหล่านี้มอบโอกาสพิเศษให้กับแอฟริกาใต้ในการเป็นผู้นำในการผลิตยานยนต์พลังงานใหม่

แม้จะมีข้อได้เปรียบเหล่านี้ มิเกล มาบาซา เตือนว่ารัฐบาลแอฟริกาใต้ต้องให้การสนับสนุนนโยบายอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่าอุตสาหกรรมจะอยู่รอด “หากรัฐบาลแอฟริกาใต้ไม่ให้การสนับสนุนนโยบาย อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้จะล่มสลาย” เขากล่าวเตือน สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการร่วมมือกันระหว่างรัฐบาลและภาคเอกชน เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการลงทุนและนวัตกรรม

รถยนต์ไฟฟ้ามีข้อดีมากมาย อาทิ เวลาในการชาร์จสั้นและค่าบำรุงรักษาต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ในทางกลับกัน รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนกลับโดดเด่นในการเดินทางระยะไกลและการขนส่งที่มีน้ำหนักมาก เนื่องจากมีระยะการขับขี่ที่ไกลและการเติมเชื้อเพลิงที่รวดเร็ว ในขณะที่โลกกำลังหันมาใช้โซลูชันการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น การผสานรวมเทคโนโลยีไฟฟ้าและไฮโดรเจนจึงเป็นสิ่งจำเป็นต่อการสร้างระบบนิเวศยานยนต์ที่ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพ

โดยสรุป ความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตรถยนต์จีนและอุตสาหกรรมรถยนต์ของแอฟริกาใต้ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้ยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก
ในขณะที่ประเทศต่างๆ ทั่วโลกตระหนักถึงความสำคัญของการขนส่งที่ยั่งยืน พวกเขาจึงต้องเสริมสร้างความร่วมมือกับจีนเพื่อส่งเสริมนวัตกรรมและสร้างโลกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปราศจากมลพิษมากขึ้น
การกำเนิดโลกพลังงานใหม่นี้ไม่ใช่แค่ความเป็นไปได้ แต่เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งต้องอาศัยความร่วมมือและการดำเนินการร่วมกัน ร่วมกันสร้างอนาคตที่ยั่งยืนและโลกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นสำหรับคนรุ่นต่อไป

Email:edautogroup@hotmail.com
โทรศัพท์ / WhatsApp:+8613299020000