ผู้ผลิตรถยนต์จีนเตรียมเปลี่ยนโฉมแอฟริกาใต้

Mike Mabasa ซีอีโอของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งแอฟริกาใต้ (NAAMSA) ยืนยันว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน 3 รายได้ลงนามข้อตกลงการรักษาความลับกับสภาธุรกิจยานยนต์แห่งแอฟริกาใต้ แต่เขาปฏิเสธที่จะเปิดเผยตัวตนของผู้ผลิต Mabasa แสดงความมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้ โดยกล่าวว่า "ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันตามนโยบายของรัฐบาลแอฟริกาใต้ อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้จะดึงดูดและรักษาการลงทุนใหม่ๆ" ความรู้สึกนี้เน้นย้ำถึงศักยภาพของความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตในแอฟริกาใต้และจีน ซึ่งอาจเพิ่มกำลังการผลิตในท้องถิ่นได้อย่างมีนัยสำคัญ

ภูมิทัศน์การแข่งขันและข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์

ในตลาดแอฟริกาใต้ที่มีการแข่งขันสูง ผู้ผลิตรถยนต์จีน เช่น Chery Automobile และ Great Wall Motor กำลังแข่งขันเพื่อแย่งส่วนแบ่งตลาดกับผู้เล่นระดับโลก เช่น Toyota Motor และ Volkswagen Group

รัฐบาลจีนสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์อย่างแข็งขันให้ลงทุนในแอฟริกาใต้ ซึ่งเป็นประเด็นที่ Wu Peng เอกอัครราชทูตจีนประจำแอฟริกาใต้เน้นในการกล่าวสุนทรพจน์เมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 กำลังใจดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกเปลี่ยนมาสู่ยานยนต์ไฟฟ้าและไฮโดรเจน ซึ่งถูกมองว่าเป็นอนาคตของการขนส่ง

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของแอฟริกาใต้ไม่ได้ปราศจากความท้าทายแต่อย่างใด
Mikel Mabasa ตั้งข้อสังเกตว่าในขณะที่การนำ EV มาใช้ในตลาดที่พัฒนาแล้ว เช่น สหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา ช้ากว่าที่คาดไว้ แอฟริกาใต้จะต้องเริ่มผลิตรถยนต์เหล่านี้เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ ความรู้สึกนี้สะท้อนโดย Mike Whitfield หัวหน้ากลุ่ม Stellantis Sub-Saharan Africa ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการลงทุนเพิ่มเติมในโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะสถานีชาร์จ และการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งที่สามารถเข้าถึงทรัพยากรแร่ที่อุดมสมบูรณ์ของแอฟริกาตอนใต้

สร้างอนาคตที่ยั่งยืนร่วมกัน

อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้อยู่บนทางแยกซึ่งมีศักยภาพมหาศาลในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน แอฟริกาใต้อุดมไปด้วยทรัพยากรธรรมชาติและเป็นผู้ผลิตแร่แมงกานีสและนิกเกิลรายใหญ่ที่สุดในโลก นอกจากนี้ยังมีแร่ธาตุหายากที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
นอกจากนี้ ประเทศนี้ยังมีเหมืองทองคำขาวที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งสามารถใช้ในการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนได้ ทรัพยากรเหล่านี้เปิดโอกาสให้แอฟริกาใต้เป็นผู้นำในการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่

แม้จะมีข้อได้เปรียบเหล่านี้ Mikel Mabasa เตือนว่ารัฐบาลแอฟริกาใต้จะต้องให้การสนับสนุนนโยบายอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าอุตสาหกรรมจะอยู่รอดได้ “หากรัฐบาลแอฟริกาใต้ไม่ให้การสนับสนุนนโยบาย อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้จะตาย” เขาเตือน สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับแนวทางการทำงานร่วมกันระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการลงทุนและนวัตกรรม

ยานพาหนะไฟฟ้ามีข้อดีหลายประการ รวมถึงเวลาในการชาร์จที่สั้นและค่าบำรุงรักษาต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งรายวัน ในทางตรงกันข้าม ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีความเป็นเลิศในการเดินทางระยะไกลและการขนส่งที่มีน้ำหนักมาก เนื่องจากมีระยะการขับขี่ที่ไกลและการเติมเชื้อเพลิงที่รวดเร็ว ในขณะที่โลกหันมาใช้โซลูชันการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น การบูรณาการเทคโนโลยีไฟฟ้าและไฮโดรเจนถือเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างระบบนิเวศยานยนต์ที่ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพ

โดยสรุป ความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ของจีนและอุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญในการเปลี่ยนแปลงระดับโลกสู่ยานยนต์พลังงานใหม่
ในขณะที่ประเทศต่างๆ ทั่วโลกตระหนักถึงความสำคัญของการขนส่งที่ยั่งยืน พวกเขาจะต้องกระชับความร่วมมือกับจีนเพื่อส่งเสริมนวัตกรรมและสร้างโลกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปราศจากมลภาวะ
การก่อตัวของโลกพลังงานใหม่ไม่ได้เป็นเพียงความเป็นไปได้เท่านั้น เป็นกระแสที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ต้องอาศัยความร่วมมือและความร่วมมือร่วมกัน เมื่อร่วมมือกัน เราจะสามารถปูทางไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนและเป็นโลกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับคนรุ่นต่อๆ ไป

Email:edautogroup@hotmail.com
โทรศัพท์ / WhatsApp:+8613299020000