รถยนต์พลังงานใหม่ของจีน: เครื่องยนต์พลังงานที่นำพาอนาคตสีเขียว

ข้อได้เปรียบสองประการของนวัตกรรมเทคโนโลยีและกลไกตลาด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารถยนต์พลังงานใหม่ของจีนอุตสาหกรรมยานยนต์เติบโตอย่างรวดเร็ว โดยได้รับแรงผลักดันจากทั้งนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและกลไกตลาด การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคไฟฟ้าที่เข้มข้นขึ้น ทำให้เทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ต้นทุนก็ค่อยๆ ปรับให้เหมาะสม และประสบการณ์การซื้อรถยนต์ของผู้บริโภคก็ดีขึ้นเรื่อยๆ ยกตัวอย่างเช่น จางเฉาหยาง ชาวเมืองเสิ่นหยาง มณฑลเหลียวหนิง ได้ซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในประเทศ เขาไม่เพียงแต่ได้รับความพึงพอใจจากการปรับแต่งตามความต้องการส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังประหยัดเงินได้มากกว่า 20,000 หยวนผ่านโครงการแลกเปลี่ยนรถยนต์ การดำเนินนโยบายชุดนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและการสนับสนุนของประเทศในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่

ฟู่ ปิงเฟิง รองประธานบริหารและเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน กล่าวว่า การพัฒนาเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วและการเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนได้ส่งเสริมการพัฒนาและการเจาะตลาดรถยนต์พลังงานใหม่อย่างกว้างขวาง ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีเชื่อมต่ออัจฉริยะ รถยนต์พลังงานใหม่จึงมีความหลากหลายมากขึ้นเรื่อยๆ เฉา หนานหนาน เจ้าของรถยนต์ ได้เล่าประสบการณ์การซื้อรถยนต์ของเธอว่า “ก่อนออกเดินทางในตอนเช้า ฉันสามารถควบคุมรถยนต์จากระยะไกลได้โดยใช้โทรศัพท์มือถือ เปิดหน้าต่างเพื่อระบายอากาศ หรือเปิดเครื่องปรับอากาศเพื่อทำความเย็น นอกจากนี้ยังสามารถสตาร์ทรถยนต์จากระยะไกลได้อีกด้วย ข้อมูลแบตเตอรี่ที่เหลือ อุณหภูมิภายใน แรงดันลมยาง และข้อมูลอื่นๆ จะแสดงแบบเรียลไทม์บนแอปพลิเคชันบนมือถือ ทำให้มองเห็นได้ง่ายในทันที” ประสบการณ์ทางเทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้เท่านั้น แต่ยังเป็นการวางรากฐานสำหรับการนำรถยนต์พลังงานใหม่ไปใช้อย่างแพร่หลายอีกด้วย

ในระดับนโยบาย การสนับสนุนจากภาครัฐยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เฉิน สือหัว รองเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน ระบุว่านโยบายแลกเปลี่ยนรถยนต์ในเดือนกรกฎาคมมีประสิทธิภาพ โดยมีความคืบหน้าในเชิงบวกในความพยายามอย่างรอบด้านของอุตสาหกรรมในการแก้ไขปัญหาการแข่งขันภายใน บริษัทต่างๆ ยังคงเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานที่มั่นคงของตลาดรถยนต์ และบรรลุการเติบโตแบบปีต่อปี รัฐบาลจีนได้ออกพันธบัตรรัฐบาลพิเศษระยะยาวพิเศษชุดที่สามเพื่อสนับสนุนการแลกเปลี่ยนสินค้าอุปโภคบริโภค โดยชุดที่สี่มีกำหนดออกในเดือนตุลาคม ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพของอุปสงค์ภายในประเทศ สร้างความเชื่อมั่นของผู้บริโภค และกระตุ้นการบริโภครถยนต์อย่างต่อเนื่อง

ในขณะเดียวกัน การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จก็มีความก้าวหน้าไปในทางที่ดีเช่นกัน ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ณ สิ้นเดือนมิถุนายนปีนี้ จำนวนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในประเทศของผมสูงถึง 16.1 ล้านแห่ง ซึ่งประกอบด้วยสถานีชาร์จสาธารณะ 4.096 ล้านแห่ง และสถานีชาร์จเอกชน 12.004 ล้านแห่ง โดยครอบคลุมพื้นที่สถานีชาร์จถึง 97.08% ของเขตปกครอง หลี่ ชุนหลิน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ ระบุว่า ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 14 จำนวนเสาชาร์จบนทางหลวงของประเทศเพิ่มขึ้นมากกว่าสี่เท่าในสี่ปี ครอบคลุมพื้นที่ให้บริการบนทางหลวง 98.4% ช่วยลด “ความกังวลเรื่องระยะทาง” ที่ผู้ขับขี่รถยนต์พลังงานใหม่ต้องเผชิญได้อย่างมาก

การเติบโตของการส่งออก: โอกาสใหม่ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนนั้นเห็นได้ชัดเจนไม่เพียงแต่ในตลาดภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการส่งออกด้วย จากสถิติพบว่าในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ จีนส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่จำนวน 1.308 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 84.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ 1.254 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 81.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ 54,000 คัน เพิ่มขึ้น 200% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้กลายเป็นตลาดเป้าหมายหลักของรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน และบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจำนวนมากขึ้นกำลังพัฒนาและส่งเสริม “การผลิตในท้องถิ่น” อย่างแข็งขัน เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของตลาดในภูมิภาคได้อย่างรวดเร็ว

ในงาน Indonesia International Motor Show 2025 ที่เพิ่งจัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ นิทรรศการของผู้ผลิตรถยนต์จีนรายนี้ได้ดึงดูดผู้เข้าชมงานเป็นจำนวนมาก แบรนด์รถยนต์จีนกว่าสิบแบรนด์ได้จัดแสดงเทคโนโลยีและแอปพลิเคชันต่างๆ เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และรถยนต์เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ไฮบริด ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในอินโดนีเซียเพิ่มขึ้น 267% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยแบรนด์รถยนต์จีนครองส่วนแบ่งกว่า 90% ของยอดขายทั้งหมด

ซู ไห่ตง รองเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน กล่าวว่า เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านนโยบาย ตลาด ห่วงโซ่อุปทาน และภูมิศาสตร์ กำลังดึงดูดบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนให้เข้ามาสร้างโรงงาน จัดหา และจำหน่ายภายในประเทศ โรงงาน KD ของเกรท วอลล์ มอเตอร์ส ในมาเลเซียได้ประกอบรถยนต์คันแรกสำเร็จแล้ว และรถยนต์ไฟฟ้า EX5 ของจี๋ลี่ก็เสร็จสิ้นการผลิตทดลองในอินโดนีเซียแล้ว โครงการริเริ่มเหล่านี้ไม่เพียงแต่ส่งเสริมอิทธิพลของแบรนด์จีนในตลาดต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังช่วยกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่นอีกด้วย

ขณะที่เศรษฐกิจของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังพัฒนา ศักยภาพทางการตลาดจะถูกปลดปล่อยมากขึ้น ก่อให้เกิดโอกาสใหม่ๆ แก่บริษัทจีน ซู ไห่ตง เชื่อว่าในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังก้าวเข้าสู่ยุคแห่งการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคแห่งพลังงานไฟฟ้าและนวัตกรรมอัจฉริยะ รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะมีข้อได้เปรียบในการเป็นผู้นำในด้านขนาด การจัดระบบ และการพัฒนาอย่างรวดเร็ว การมาถึงของระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่มั่นคงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะช่วยให้อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศสามารถปรับใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น ห้องนักบินอัจฉริยะและระบบจอดรถอัตโนมัติได้อย่างคุ้มค่ามากขึ้น ซึ่งจะช่วยยกระดับความทันสมัยและขีดความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติของอุตสาหกรรม

มุ่งเน้นทั้งคุณภาพและนวัตกรรมเพื่อสร้างระบบนิเวศการพัฒนาที่ยั่งยืน

ท่ามกลางการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ คุณภาพและนวัตกรรมกลายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการอยู่รอดและการเติบโตของบริษัทต่างๆ เมื่อเร็วๆ นี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ได้พยายามอย่างเต็มที่ในการต่อสู้กับการแข่งขันแบบแทรกแซง ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากสงครามราคาที่ไร้ระเบียบ ซึ่งก่อให้เกิดความกังวลของสาธารณชน เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ และสำนักงานบริหารการกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐ ได้ร่วมกันจัดการประชุมสัมมนาเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ เพื่อกำหนดมาตรการในการกำกับดูแลการแข่งขันในภาคส่วนนี้ให้เข้มงวดยิ่งขึ้น ที่ประชุมได้เสนอแนวทางเพิ่มเติมในการติดตามราคาสินค้า ดำเนินการตรวจสอบความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ ลดระยะเวลาการชำระเงินของซัพพลายเออร์ และดำเนินการรณรงค์แก้ไขข้อบกพร่องทางออนไลน์ รวมถึงการสุ่มตรวจสอบคุณภาพสินค้าและการตรวจสอบข้อบกพร่อง

จ้าว ลี่จิน รองเลขาธิการสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งประเทศจีน กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศกำลังเปลี่ยนจาก “การพัฒนาตามขนาด” ไปสู่ ​​“การสร้างมูลค่า” และจาก “การติดตามการพัฒนา” ไปสู่ ​​“นวัตกรรมชั้นนำ” เมื่อเผชิญกับการแข่งขันในตลาด บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องเพิ่มพูนการจัดหาเทคโนโลยีคุณภาพสูงและเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีพื้นฐานดั้งเดิม ภาคส่วนต้นน้ำและปลายน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมต้องเสริมสร้างนวัตกรรมในสาขาที่ล้ำสมัย เช่น ชิปและปัญญาประดิษฐ์ พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น แบตเตอรี่พลังงานและเซลล์เชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง และส่งเสริมการบูรณาการข้ามระบบของแชสซีอัจฉริยะ ระบบขับขี่อัจฉริยะ และห้องโดยสารอัจฉริยะ โดยมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาคอขวดที่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรม

จาง จินหัว ประธานสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งประเทศจีน เน้นย้ำว่าควรใช้ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเป็นแรงผลักดันหลักในการสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน และควรส่งเสริมนวัตกรรมด้านพลังงานไฟฟ้าและอัจฉริยะอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นไปที่พลังงานไฟฟ้า แชสซีอัจฉริยะ เครือข่ายอัจฉริยะ และด้านอื่นๆ ควรเสริมสร้างวิสัยทัศน์และความเป็นผู้นำในด้านพื้นฐานและสาขาบูรณาการข้ามสายผลิตภัณฑ์ ควบคู่ไปกับการเอาชนะเทคโนโลยีสำคัญๆ ที่ครอบคลุมทั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย และโมเดลรถยนต์ไร้คนขับขนาดใหญ่ ควรพัฒนาความก้าวหน้าในจุดติดขัดต่างๆ เช่น ระบบปฏิบัติการรถยนต์และซอฟต์แวร์เครื่องมือเฉพาะทาง เพื่อปรับปรุงระดับเทคนิคของรถยนต์พลังงานใหม่อย่างครอบคลุม

กล่าวโดยสรุป อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนแสดงให้เห็นถึงพลังและศักยภาพที่แข็งแกร่งในด้านนวัตกรรมเทคโนโลยี การพัฒนากลไกตลาด และการขยายตลาดต่างประเทศ ด้วยการสนับสนุนนโยบายอย่างต่อเนื่องและความพยายามอย่างทุ่มเทของบริษัทจีน รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะยังคงเป็นผู้นำเทรนด์การเดินทางสีเขียวระดับโลก และกลายเป็นกำลังสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน

อีเมล:edautogroup@hotmail.com

โทรศัพท์ / WhatsApp:+8613299020000