การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเผชิญกับทั้งความท้าทายและโอกาส

โอกาสทางการตลาดโลก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารถยนต์พลังงานใหม่ของจีนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างรวดเร็วและกลายเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน ในปี 2022 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนแตะระดับ 6.8 ล้านคัน คิดเป็นเกือบ 60% ของตลาดโลก ด้วยการเน้นย้ำด้านสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างยั่งยืนทั่วโลก ทำให้ประเทศและภูมิภาคต่างๆ เริ่มส่งเสริมให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากขึ้น ซึ่งเปิดพื้นที่ตลาดที่กว้างขวางสำหรับการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน

ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน เช่นบีวายดี, เอ็นไอโอ, และซเป็งค่อยๆ ได้รับการยอมรับในตลาดต่างประเทศด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและข้อได้เปรียบด้านต้นทุน โดยเฉพาะในตลาดยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีนได้รับความนิยมจากผู้บริโภคเนื่องจากมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูงและระยะทางขับขี่ไกล นอกจากนี้ นโยบายสนับสนุนรถยนต์พลังงานใหม่ของรัฐบาลจีน เช่น เงินอุดหนุนและแรงจูงใจทางภาษี ยังให้การรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับการขยายธุรกิจไปต่างประเทศอีกด้วย

ความท้าทายที่เกิดจากนโยบายภาษีศุลกากร

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเติบโตขึ้น นโยบายภาษีศุลกากรในตลาดต่างประเทศจึงเริ่มสร้างความท้าทายให้กับบริษัทจีน เมื่อไม่นานนี้ รัฐบาลสหรัฐฯ ได้กำหนดภาษีศุลกากรสูงถึง 25% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและส่วนประกอบที่ผลิตในจีน ซึ่งทำให้ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนหลายรายต้องเผชิญแรงกดดันด้านต้นทุนมหาศาล ยกตัวอย่างเช่น Tesla ถึงแม้ว่า Tesla จะมีผลงานที่แข็งแกร่งในตลาดจีน แต่ความสามารถในการแข่งขันในตลาดสหรัฐฯ ได้รับผลกระทบจากภาษีศุลกากร

นอกจากนี้ ตลาดยุโรปกำลังค่อยๆ เข้มงวดนโยบายการกำกับดูแลรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนมากขึ้น และบางประเทศได้เริ่มดำเนินการสอบสวนการทุ่มตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีน การเปลี่ยนแปลงนโยบายเหล่านี้ทำให้การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเผชิญกับความไม่แน่นอน และบริษัทต่างๆ ต้องประเมินกลยุทธ์การตลาดระหว่างประเทศของตนใหม่

การค้นหาวิธีแก้ปัญหาและกลยุทธ์การรับมือใหม่ๆ

เมื่อต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมการค้าระหว่างประเทศที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนได้เริ่มแสวงหาแนวทางรับมืออย่างแข็งขัน ในขณะเดียวกัน บริษัทต่างๆ ได้เพิ่มการลงทุนในการวิจัยและพัฒนา มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงเนื้อหาทางเทคนิคและมูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาดต่างประเทศ ในทางกลับกัน บริษัทหลายแห่งได้เริ่มสำรวจรูปแบบตลาดที่หลากหลายและสำรวจตลาดเกิดใหม่ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอเมริกาใต้เพื่อลดการพึ่งพาตลาดเดียว

ตัวอย่างเช่น BYD ได้ประกาศแผนการสร้างฐานการผลิตในบราซิลในปี 2023 เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดในท้องถิ่นได้ดียิ่งขึ้น การดำเนินการครั้งนี้จะไม่เพียงแต่ลดต้นทุนภาษีศุลกากรเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มการรับรู้และอิทธิพลของแบรนด์ในท้องถิ่นอีกด้วย นอกจากนี้ NIO ยังดำเนินการอย่างแข็งขันในตลาดยุโรป โดยวางแผนที่จะจัดตั้งเครือข่ายการขายและบริการในนอร์เวย์ เยอรมนี และประเทศอื่นๆ เพื่อเพิ่มการเจาะตลาด

แม้ว่าการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะเผชิญกับความท้าทายด้านนโยบายภาษีศุลกากรและการกำกับดูแลตลาด แต่คาดว่าบริษัทจีนจะยังคงครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของโลกได้มากขึ้นผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและกลยุทธ์การกระจายตลาด ในขณะที่ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง อนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงสดใส

อีเมล:edautogroup@hotmail.com

โทรศัพท์ / WhatsApp:+8613299020000