ในช่วงเวลาที่ตลาดรถยนต์ของรัสเซียกำลังอยู่ในช่วงฟื้นตัว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียได้แนะนำการปรับขึ้นภาษี โดยตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมเป็นต้นไป รถยนต์ทุกคันที่ส่งออกไปยังรัสเซียจะต้องเสียภาษีการขายที่เพิ่มขึ้น
หลังจากที่แบรนด์รถยนต์จากสหรัฐฯ และยุโรปออกไป แบรนด์จีนก็เข้ามาในรัสเซียในปี 2022 และตลาดรถยนต์ที่กำลังย่ำแย่ก็ฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว โดยมียอดขายรถยนต์ใหม่ 428,300 คันในรัสเซียในช่วงครึ่งแรกของปี 2023
นายอเล็กเซย์ คาลิตเซฟ ประธานสภาผู้ผลิตยานยนต์ของรัสเซีย กล่าวอย่างตื่นเต้นว่า "ยอดขายรถยนต์ใหม่ในรัสเซียจะทะลุหลัก 1 ล้านคันภายในสิ้นปีนี้" อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าจะมีตัวแปรบางอย่าง ขณะที่ตลาดรถยนต์ของรัสเซียอยู่ในช่วงฟื้นตัว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียได้นำนโยบายขึ้นภาษี: เพิ่มภาษีรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ
ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม รถยนต์ทั้งหมดที่ส่งออกไปรัสเซียจะเพิ่มภาษีการกำจัดรถ โดยโปรแกรมเฉพาะ ได้แก่ ค่าสัมประสิทธิ์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น 1.7-3.7 เท่า ค่าสัมประสิทธิ์ของรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาเพิ่มขึ้น 2.5-3.4 เท่า และค่าสัมประสิทธิ์ของรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 1.7 เท่า
นับแต่นั้นมา มีการขึ้นภาษี "การยกเลิกภาษี" สำหรับรถยนต์จีนที่เข้าสู่รัสเซียเพียงครั้งเดียวจาก 178,000 รูเบิลต่อคัน เป็น 300,000 รูเบิลต่อคัน (นั่นคือ จากประมาณ 14,000 หยวนต่อคัน เป็น 28,000 หยวนต่อคัน)
คำอธิบาย: ในปัจจุบัน รถยนต์จีนที่ส่งออกไปยังรัสเซียจะต้องเสียภาษีศุลกากร ภาษีการบริโภค ภาษีมูลค่าเพิ่ม 20% (ราคารวมของท่าเรือขากลับ + ค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากร + ภาษีการบริโภคคูณ 20%) ค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากร และภาษีเศษเหล็ก ก่อนหน้านี้ รถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องเสีย "ภาษีศุลกากร" แต่ในปี 2022 รัสเซียได้หยุดใช้นโยบายนี้แล้ว และปัจจุบันเรียกเก็บภาษีศุลกากร 15% จากรถยนต์ไฟฟ้า
ภาษีสิ้นสุดอายุการใช้งาน ซึ่งมักเรียกกันว่าค่าธรรมเนียมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมโดยพิจารณาจากมาตรฐานการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ ตามข้อมูลของ Chat Car Zone รัสเซียได้ปรับขึ้นภาษีนี้เป็นครั้งที่ 4 ตั้งแต่ปี 2012 จนถึงปี 2021 และนี่จะเป็นครั้งที่ 5 แล้ว
Vyacheslav Zhigalov รองประธานและกรรมการบริหารของสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งรัสเซีย (ROAD) กล่าวตอบโต้ว่าการตัดสินใจครั้งนี้เป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาด และการขึ้นภาษีรถยนต์นำเข้าซึ่งในรัสเซียมีช่องว่างด้านอุปทานอยู่มากอยู่แล้ว จะทำให้การนำเข้าถูกจำกัดมากขึ้น และยังส่งผลกระทบร้ายแรงต่อตลาดรถยนต์ของรัสเซียซึ่งยังห่างไกลจากการกลับสู่ระดับปกติอีกด้วย
เยฟิม โรซกิน บรรณาธิการเว็บไซต์ AutoWatch ของรัสเซีย กล่าวว่าเจ้าหน้าที่ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้เพิ่มภาษีการขายรถมือสองอย่างรวดเร็วด้วยจุดประสงค์ที่ชัดเจนมาก นั่นคือการหยุดยั้งการหลั่งไหลของ "รถยนต์จีน" เข้าสู่รัสเซีย ซึ่งไหลเข้ามาในประเทศและทำลายอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล รัฐบาลกำลังสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ แต่ข้อแก้ตัวดังกล่าวแทบไม่น่าเชื่อถือเลย
เวลาโพสต์ : 24 ก.ค. 2566