ในช่วงเวลาที่ตลาดรถยนต์ของรัสเซียกำลังอยู่ในช่วงฟื้นตัว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียได้ประกาศขึ้นภาษี โดยตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมเป็นต้นไป รถยนต์ทุกคันที่ส่งออกไปยังรัสเซียจะต้องเสียภาษีจากการขายซากที่เพิ่มขึ้น...
หลังจากที่แบรนด์รถยนต์จากสหรัฐฯ และยุโรปออกไป แบรนด์จีนก็เข้ามาในรัสเซียในปี 2022 และตลาดรถยนต์ที่กำลังย่ำแย่ก็ฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว โดยมียอดขายรถยนต์ใหม่ 428,300 คันในรัสเซียในช่วงครึ่งแรกของปี 2023
อเล็กเซย์ คาลิตเซฟ ประธานสภาผู้ผลิตยานยนต์รัสเซีย กล่าวอย่างตื่นเต้นว่า "หวังว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ในรัสเซียจะทะลุหลักหนึ่งล้านคันภายในสิ้นปีนี้" อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าจะมีปัจจัยผันผวนอยู่บ้าง เนื่องจากในขณะที่ตลาดรถยนต์รัสเซียกำลังฟื้นตัว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียได้ออกนโยบายขึ้นภาษี นั่นคือการขึ้นภาษีรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ
ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม รถยนต์ทุกคันที่ส่งออกไปยังรัสเซียจะเพิ่มภาษีการทิ้ง โดยโปรแกรมเฉพาะ: ค่าสัมประสิทธิ์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น 1.7-3.7 เท่า ค่าสัมประสิทธิ์ของรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาเพิ่มขึ้น 2.5-3.4 เท่า และค่าสัมประสิทธิ์ของรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 1.7 เท่า
นับตั้งแต่นั้นมา มีการขึ้นภาษี "การยกเลิก" สำหรับรถยนต์จีนที่เข้าสู่รัสเซียเพียงครั้งเดียวจาก 178,000 รูเบิลต่อคันเป็น 300,000 รูเบิลต่อคัน (นั่นคือ จากประมาณ 14,000 หยวนต่อคันเป็น 28,000 หยวนต่อคัน)
คำอธิบาย: ปัจจุบัน รถยนต์จีนที่ส่งออกไปยังรัสเซียส่วนใหญ่ต้องเสียภาษีศุลกากร ภาษีการบริโภค ภาษีมูลค่าเพิ่ม 20% (ราคารวมของสินค้าที่ท่าเรือปลายทาง + ค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากร + ภาษีการบริโภค คูณ 20%) ค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากร และภาษีเศษเหล็ก ก่อนหน้านี้ รถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องเสีย "ภาษีศุลกากร" แต่ในปี 2022 รัสเซียได้ยกเลิกนโยบายนี้ และปัจจุบันมีการเรียกเก็บภาษีศุลกากร 15% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ภาษีสิ้นอายุการใช้งาน หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าค่าธรรมเนียมคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ซึ่งคำนวณจากมาตรฐานการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ ข้อมูลจาก Chat Car Zone ระบุว่า รัสเซียได้ขึ้นภาษีนี้เป็นครั้งที่ 4 นับตั้งแต่ปี 2012 จนถึงปี 2021 และครั้งนี้จะเป็นครั้งที่ 5
Vyacheslav Zhigalov รองประธานและผู้อำนวยการบริหารของสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งรัสเซีย (ROAD) กล่าวตอบโต้ว่านี่เป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาด และการขึ้นภาษีรถยนต์นำเข้าซึ่งมีช่องว่างด้านอุปทานขนาดใหญ่ในรัสเซียอยู่แล้ว จะทำให้การนำเข้ามีข้อจำกัดมากขึ้น และจะส่งผลกระทบร้ายแรงต่อตลาดรถยนต์ของรัสเซีย ซึ่งยังห่างไกลจากการกลับสู่ระดับปกติ
เยฟิม รอซกิน บรรณาธิการเว็บไซต์ AutoWatch ของรัสเซีย กล่าวว่า เจ้าหน้าที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ขึ้นภาษีรถเก่าอย่างรวดเร็วเพื่อจุดประสงค์ที่ชัดเจน นั่นคือการหยุดยั้งการหลั่งไหลของ "รถยนต์จีน" เข้าสู่รัสเซีย ซึ่งกำลังไหลบ่าเข้ามาในประเทศและทำลายอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล รัฐบาลกำลังสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ แต่ข้ออ้างนี้แทบไม่น่าเชื่อถือเลย
เวลาโพสต์: 24 ก.ค. 2566