ในไตรมาสที่สองของปีนี้บีวายดียอดขายทั่วโลกแซงหน้า Honda Motor Co. และ Nissan Motor Co. โดยกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 7 ของโลก ตามข้อมูลการขายจากบริษัทวิจัย MarkLines และบริษัทรถยนต์ สาเหตุหลักมาจากความสนใจของตลาดในรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพง ความต้องการที่แข็งแกร่ง
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนเมษายนถึงมิถุนายนปีนี้ ยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลกของบีวายดีเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 980,000 คัน แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่ รวมถึงโตโยต้า มอเตอร์ และกลุ่มโฟล์คสวาเก้น ประสบกับยอดขายที่ลดลง สาเหตุหลักมาจากการเติบโตของยอดขายในต่างประเทศ ยอดขายในต่างประเทศของบีวายดีแตะ 105,000 คันในไตรมาสที่สอง เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี
ในไตรมาสที่สองของปีที่แล้ว บีวายดีครองอันดับที่ 10 ของโลกด้วยยอดขาย 700,000 คัน ตั้งแต่นั้นมา BYD มียอดขายแซงหน้า Nissan Motor Co และ Suzuki Motor Corp และแซงหน้า Honda Motor Co เป็นครั้งแรกในไตรมาสล่าสุด
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นเพียงรายเดียวที่ขายได้มากกว่า BYD คือโตโยต้า
โตโยต้าเป็นผู้นำการจัดอันดับยอดขายผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกด้วยยอดขาย 2.63 ล้านคันในไตรมาสที่สอง “สามยักษ์ใหญ่” ในสหรัฐอเมริกายังคงเป็นผู้นำเช่นกัน แต่ BYD กำลังไล่ตาม Ford อย่างรวดเร็ว
นอกจากอันดับที่เพิ่มขึ้นของบีวายดีแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนอย่าง Geely และ Chery Automobile ยังติดอันดับหนึ่งใน 20 อันดับแรกในรายการยอดขายทั่วโลกในไตรมาสที่สองของปีนี้อีกด้วย
ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก รถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงของ BYD กำลังได้รับแรงผลักดัน โดยยอดขายในเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้น 35% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในทางตรงกันข้าม ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นซึ่งมีข้อได้เปรียบในด้านรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินกลับล้าหลัง ในเดือนมิถุนายนปีนี้ ยอดขายของฮอนด้าในจีนลดลง 40% และบริษัทวางแผนที่จะลดกำลังการผลิตในจีนลงประมาณ 30%
แม้แต่ในประเทศไทยซึ่งบริษัทญี่ปุ่นมีส่วนแบ่งการตลาดประมาณ 80% บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังลดกำลังการผลิต ซูซูกิ มอเตอร์ กำลังระงับการผลิต และฮอนด้า มอเตอร์ กำลังลดกำลังการผลิตลงครึ่งหนึ่ง
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ จีนเป็นผู้นำของญี่ปุ่นในการส่งออกรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์จีนส่งออกรถยนต์ไปต่างประเทศมากกว่า 2.79 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในช่วงเวลาเดียวกัน การส่งออกรถยนต์ของญี่ปุ่นลดลง 0.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือน้อยกว่า 2.02 ล้านคัน
สำหรับบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นที่ล้าหลัง ตลาดอเมริกาเหนือกำลังมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้น ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีอิทธิพลเพียงเล็กน้อยในตลาดอเมริกาเหนือเนื่องจากมีอัตราภาษีสูง ในขณะที่รถไฮบริดจาก Toyota Motor Corp และ Honda Motor Co ได้รับความนิยม แต่จะชดเชยยอดขายที่ลดลงของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในจีนและตลาดอื่นๆ หรือไม่ ผลกระทบยังคงต้องรอดูต่อไป
เวลาโพสต์: 24 ส.ค.-2024