ในไตรมาสที่สองของปีนี้บีวายดียอดขายทั่วโลกแซงหน้าฮอนด้า มอเตอร์ และนิสสัน มอเตอร์ ขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 7 ของโลก ตามข้อมูลยอดขายจากบริษัทวิจัย MarkLines และบริษัทรถยนต์อื่นๆ โดยส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความสนใจของตลาดในรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด ความต้องการที่แข็งแกร่ง
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนเมษายนถึงมิถุนายนปีนี้ ยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลกของ BYD เพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าเป็น 980,000 คัน แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่ รวมถึง Toyota Motor และ Volkswagen Group จะประสบกับยอดขายที่ลดลง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเติบโตของยอดขายในต่างประเทศ ยอดขายในต่างประเทศของ BYD อยู่ที่ 105,000 คันในไตรมาสที่สอง ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
ในไตรมาสที่สองของปีที่แล้ว BYD ติดอันดับ 10 ของโลก ด้วยยอดขายรถยนต์ 700,000 คัน นับตั้งแต่นั้นมา BYD มียอดขายแซงหน้า Nissan Motor Co. และ Suzuki Motor Corp. และแซงหน้า Honda Motor Co. เป็นครั้งแรกในไตรมาสล่าสุด
ในปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นเพียงรายเดียวที่มียอดขายมากกว่า BYD คือ Toyota
โตโยต้าครองอันดับหนึ่งของยอดขายรถยนต์ทั่วโลก ด้วยยอดขาย 2.63 ล้านคันในไตรมาสที่สอง ส่วน “สามยักษ์ใหญ่” ในสหรัฐอเมริกาก็ยังคงเป็นผู้นำเช่นกัน แต่ BYD กำลังไล่ตามฟอร์ดอย่างรวดเร็ว
นอกเหนือจากการที่ BYD ไต่อันดับขึ้นแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนอย่าง Geely และ Chery Automobile ยังติดอันดับ 20 อันดับแรกในรายชื่อยอดขายทั่วโลกในไตรมาสที่สองของปีนี้ด้วย
ในจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดของ BYD กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยยอดขายในเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้น 35% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในทางกลับกัน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นซึ่งมีข้อได้เปรียบในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินกลับตามหลังอยู่ ในเดือนมิถุนายนปีนี้ ยอดขายของฮอนด้าในจีนลดลง 40% และบริษัทมีแผนที่จะลดกำลังการผลิตในจีนลงประมาณ 30%
แม้แต่ในประเทศไทย ซึ่งบริษัทญี่ปุ่นมีส่วนแบ่งการตลาดประมาณ 80% บริษัทผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นก็กำลังลดกำลังการผลิต ซูซูกิมอเตอร์ก็ระงับการผลิต และฮอนด้ามอเตอร์ก็กำลังลดกำลังการผลิตลงครึ่งหนึ่ง
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ จีนยังคงเป็นผู้นำการส่งออกรถยนต์ของญี่ปุ่น โดยผู้ผลิตรถยนต์จีนส่งออกรถยนต์ไปยังต่างประเทศมากกว่า 2.79 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในช่วงเวลาเดียวกัน การส่งออกรถยนต์ของญี่ปุ่นลดลง 0.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เหลือไม่ถึง 2.02 ล้านคัน
สำหรับบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นที่กำลังล้าหลัง ตลาดอเมริกาเหนือกำลังมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนแทบไม่มีอิทธิพลในตลาดอเมริกาเหนือเนื่องจากภาษีนำเข้าที่สูง ขณะที่รถยนต์ไฮบริดจากโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป และฮอนด้า มอเตอร์ ได้รับความนิยม แต่สิ่งนี้จะช่วยชดเชยยอดขายที่ลดลงของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในจีนและตลาดอื่นๆ ได้หรือไม่ ผลกระทบยังคงต้องรอดูกันต่อไป
เวลาโพสต์: 24 ส.ค. 2567