ตามรายงานของ Reuters ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้ SK On วางแผนที่จะเริ่มการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) เป็นจำนวนมากในช่วงต้นปี 2569 เพื่อจัดหาให้กับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย Choi Young-chan ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการกล่าว
Choi Young-chan กล่าวว่า SK On อยู่ในการเจรจาที่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมบางรายที่ต้องการซื้อแบตเตอรี่ LFP แต่ไม่ได้เปิดเผยว่าพวกเขาเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใด เพียงแต่บอกว่าบริษัทวางแผนที่จะเริ่มการผลิตแบตเตอรี่ LFP จำนวนมากหลังจากการเจรจาเสร็จสิ้น “เราพัฒนามันและเราพร้อมที่จะผลิตมัน เรากำลังพูดคุยกับ OEM หากการเจรจาประสบความสำเร็จ เราก็สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ได้ในปี 2569 หรือ 2570 เรามีความยืดหยุ่นมาก”
จากข้อมูลของ Reuters นี่เป็นครั้งแรกที่ SK On เปิดเผยกลยุทธ์แบตเตอรี่ LFP และแผนเวลาการผลิตจำนวนมาก คู่แข่งในเกาหลี เช่น LG Energy Solution และ Samsung SDI ได้ประกาศก่อนหน้านี้ว่าพวกเขาจะผลิตผลิตภัณฑ์ LFP จำนวนมากในปี 2569 ผู้ผลิตรถยนต์กำลังใช้เคมีแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ เช่น LFP เพื่อลดต้นทุน ผลิตยานพาหนะไฟฟ้าราคาไม่แพง และหลีกเลี่ยงปัญหาห่วงโซ่อุปทาน ด้วยวัสดุเช่นโคบอลต์
ในส่วนของสถานที่ผลิตผลิตภัณฑ์ LFP นั้น Choi Young-chan กล่าวว่า SK On กำลังพิจารณาที่จะผลิตแบตเตอรี่ LFP ในยุโรปหรือจีน “ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือต้นทุน เราต้องแข่งขันกับผลิตภัณฑ์ LFP ของจีนซึ่งอาจไม่ใช่เรื่องง่าย สิ่งที่เรามุ่งเน้นไม่ใช่ราคาเอง เราเน้นที่ความหนาแน่นของพลังงาน เวลาในการชาร์จ และประสิทธิภาพ ดังนั้นเราจึงต้องหาสิ่งที่เหมาะสม” ลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์” ปัจจุบัน SK On มีฐานการผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา เกาหลีใต้ ฮังการี จีน และที่อื่นๆ
Choi เปิดเผยว่าบริษัทไม่ได้เจรจากับลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ เกี่ยวกับการจัดหา LFP "ค่าใช้จ่ายในการจัดตั้งโรงงาน LFP ในสหรัฐอเมริกาสูงเกินไป... สำหรับ LFP ที่เกี่ยวข้อง เราไม่ได้มองไปที่ตลาดสหรัฐฯ เลย เรากำลังมุ่งเน้นไปที่ตลาดยุโรป"
ในขณะที่ SK On กำลังส่งเสริมการผลิตแบตเตอรี่ LFP แต่ก็ยังกำลังพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบแท่งปริซึมและทรงกระบอกด้วย Chey Jae-won รองประธานบริหารของบริษัท กล่าวในแถลงการณ์แยกต่างหากว่า SK On มีความก้าวหน้าอย่างมากในการพัฒนาแบตเตอรี่ทรงกระบอกที่ Tesla และบริษัทอื่นๆ ใช้
เวลาโพสต์: 16 ม.ค. 2024