เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานต่างๆ ทั้งในและต่างประเทศได้ให้ความสนใจกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกำลังการผลิตของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีน ในเรื่องนี้เราต้องยืนกรานที่จะมองมุมมองของตลาดและมุมมองระดับโลกโดยเริ่มจากกฎหมายเศรษฐกิจและมองอย่างเป็นกลางและวิภาษวิธี ในบริบทของโลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจ กุญแจสำคัญในการตัดสินว่ามีกำลังการผลิตส่วนเกินในสาขาที่เกี่ยวข้องหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดโลกและศักยภาพในการพัฒนาในอนาคต การส่งออกของจีนยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียม ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ ฯลฯ ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มอุปทานทั่วโลกและบรรเทาแรงกดดันเงินเฟ้อทั่วโลกเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทั่วโลกและการเปลี่ยนแปลงสีเขียวและคาร์บอนต่ำอีกด้วย เมื่อเร็วๆ นี้ เราจะแสดงความคิดเห็นอย่างต่อเนื่องผ่านคอลัมน์นี้ เพื่อช่วยให้ทุกฝ่ายเข้าใจสถานะการพัฒนาและแนวโน้มของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ได้ดีขึ้น
ในปี 2023 จีนส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 1.203 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 77.6% จากปีก่อนหน้า ประเทศปลายทางการส่งออกครอบคลุมมากกว่า 180 ประเทศในยุโรป เอเชีย โอเชียเนีย อเมริกา แอฟริกา และภูมิภาคอื่นๆ รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคทั่วโลก และติดอันดับหนึ่งในยอดขายสูงสุดในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในหลายประเทศ สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน และสะท้อนให้เห็นถึงข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบของอุตสาหกรรมของจีนอย่างเต็มที่
ความได้เปรียบในการแข่งขันระดับนานาชาติของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนเกิดจากการทำงานหนักและการพัฒนานวัตกรรมมากว่า 70 ปี และได้รับประโยชน์จากห่วงโซ่อุตสาหกรรมและระบบห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์ ความได้เปรียบในตลาดขนาดใหญ่ และการแข่งขันในตลาดที่เพียงพอ
ทำงานหนักเพื่อทักษะภายในของคุณและเพิ่มความแข็งแกร่งผ่านการสะสมเมื่อมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์การพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน โรงงานผลิตรถยนต์แห่งแรกเริ่มก่อสร้างในเมืองฉางชุนในปี พ.ศ. 2496 ในปี พ.ศ. 2499 รถยนต์ที่ผลิตในประเทศคันแรกของจีนได้ออกจากสายการผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์แห่งแรกในฉางชุน ในปี พ.ศ. 2552 บริษัทกลายเป็นผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกเป็นครั้งแรก ในปี 2566 การผลิตและการขายรถยนต์จะเกิน 30 ล้านคัน อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนเติบโตตั้งแต่เริ่มต้น เติบโตจากขนาดเล็กไปสู่ขนาดใหญ่ และก้าวไปข้างหน้าอย่างกล้าหาญผ่านขึ้นและลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนเปิดรับโอกาสของการใช้พลังงานไฟฟ้าและการเปลี่ยนแปลงอย่างชาญฉลาด เร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่ยานพาหนะพลังงานใหม่ และบรรลุผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการพัฒนาอุตสาหกรรม ผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนครองอันดับหนึ่งในโลกเป็นเวลาเก้าปีติดต่อกัน รถยนต์พลังงานใหม่มากกว่าครึ่งหนึ่งของโลกกำลังขับขี่ในประเทศจีน เทคโนโลยีการใช้พลังงานไฟฟ้าโดยรวมอยู่ในระดับชั้นนำของโลก มีความก้าวหน้ามากมายในเทคโนโลยีใหม่ เช่น การชาร์จใหม่ การขับขี่ที่มีประสิทธิภาพ และการชาร์จไฟฟ้าแรงสูง ประเทศจีน เป็นผู้นำของโลกในด้านการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง
ปรับปรุงระบบและเพิ่มประสิทธิภาพระบบนิเวศจีนได้สร้างระบบอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ที่สมบูรณ์แบบ ไม่เพียงแต่เครือข่ายการผลิตชิ้นส่วนและการจัดหาชิ้นส่วนของยานพาหนะแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบการจัดหาแบตเตอรี่ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และซอฟต์แวร์สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่อีกด้วย เป็นการชาร์จและการเปลี่ยน ระบบสนับสนุนเช่นไฟฟ้าและรีไซเคิลแบตเตอรี่ การติดตั้งแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 60% ของทั้งหมดทั่วโลก บริษัทแบตเตอรี่พลังงานหกแห่ง รวมถึง CATL และ BYD ติดหนึ่งในสิบอันดับแรกด้านการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลก วัสดุหลักสำหรับแบตเตอรี่พลังงาน เช่น อิเล็กโทรดบวก อิเล็กโทรดลบ ตัวแยก และอิเล็กโทรไลต์ การจัดส่งทั่วโลกมีสัดส่วนมากกว่า 70%; บริษัทขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เช่น Verdi Power เป็นผู้นำระดับโลกในด้านขนาดของตลาด บริษัทซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์จำนวนหนึ่งที่พัฒนาและผลิตชิประดับไฮเอนด์และระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะได้เติบโตขึ้น จีนได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จมากกว่า 9 ล้านแห่ง มีบริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานมากกว่า 14,000 แห่งในไต้หวัน ซึ่งครองอันดับหนึ่งของโลกในแง่ของขนาด
การแข่งขันที่เท่าเทียมกัน นวัตกรรม และการทำซ้ำตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนมีขนาดใหญ่และมีศักยภาพในการเติบโต มีการแข่งขันในตลาดที่เพียงพอ และผู้บริโภคยอมรับเทคโนโลยีใหม่ ๆ ในระดับสูง ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมทางการตลาดที่ดีสำหรับการอัปเกรดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าใหม่และเทคโนโลยีอัจฉริยะอย่างต่อเนื่อง ตลอดจนการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง ในปี 2566 การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะอยู่ที่ 9.587 ล้านและ 9.495 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 35.8% และ 37.9% ตามลำดับ อัตราการเจาะตลาดจะสูงถึง 31.6% คิดเป็นมากกว่า 60% ของยอดขายทั่วโลก รถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในประเทศของฉันอยู่ในตลาดภายในประเทศ ขายรถยนต์ไปแล้วประมาณ 8.3 ล้านคัน คิดเป็นมากกว่า 85% จีนเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นตลาดรถยนต์ที่เปิดกว้างมากที่สุดในโลก บริษัทรถยนต์ข้ามชาติและบริษัทรถยนต์ในท้องถิ่นของจีนแข่งขันกันบนเวทีเดียวกันในตลาดจีน แข่งขันอย่างยุติธรรมและเต็มที่ และส่งเสริมการอัพเกรดเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ซ้ำอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน ผู้บริโภคชาวจีนก็ได้รับการยอมรับและความต้องการในการใช้พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีอัจฉริยะสูง ข้อมูลการสำรวจจากศูนย์ข้อมูลแห่งชาติแสดงให้เห็นว่า 49.5% ของผู้บริโภครถยนต์พลังงานใหม่มีความกังวลมากที่สุดเกี่ยวกับการใช้พลังงานไฟฟ้า เช่น ระยะทางในการวิ่ง คุณลักษณะของแบตเตอรี่ และเวลาในการชาร์จเมื่อซื้อรถยนต์ ประสิทธิภาพ 90.7% ของผู้บริโภครถยนต์พลังงานใหม่กล่าวว่าฟังก์ชันอัจฉริยะ เช่น อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ และการขับขี่อัจฉริยะ เป็นปัจจัยในการซื้อรถยนต์ของพวกเขา
เวลาโพสต์: 18 มิ.ย.-2024