รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Audi ที่พัฒนาในจีนเพื่อตลาดในประเทศจะไม่ใช้โลโก้ "สี่วงแหวน" แบบดั้งเดิม
แหล่งข่าวคนหนึ่งที่ทราบเรื่องดังกล่าวกล่าวว่า Audi ตัดสินใจดังกล่าวโดยคำนึงถึง "ภาพลักษณ์ของแบรนด์" ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Audi ใช้สถาปัตยกรรมยานยนต์ที่พัฒนาขึ้นร่วมกับ SAIC Motor ซึ่งเป็นพันธมิตรในจีน และยังพึ่งพาซัพพลายเออร์และเทคโนโลยีในประเทศจีนมากขึ้นด้วย
ผู้ที่ทราบเรื่องนี้ยังเปิดเผยด้วยว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Audi ในจีนมีรหัสว่า "Purple" รถยนต์แนวคิดของซีรีส์นี้จะเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน และมีแผนจะเปิดตัวรุ่นใหม่ 9 รุ่นภายในปี 2030 ยังไม่ชัดเจนว่ารุ่นต่างๆ จะมีตราสัญลักษณ์ที่แตกต่างกันหรือใช้ชื่อ "Audi" กับชื่อรถเท่านั้น แต่ Audi จะอธิบาย "เรื่องราวของแบรนด์" ของซีรีส์นี้
นอกจากนี้ ผู้ที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ยังบอกอีกว่า รถยนต์ไฟฟ้าซีรีส์ใหม่ของ Audi จะนำเอาสถาปัตยกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ของ Zhiji แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าล้วนระดับไฮเอนด์ของ SAIC มาใช้ ใช้แบตเตอรี่จาก CATL และติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงจาก Momenta ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีของจีนที่ SAIC ลงทุน (ADAS)
เพื่อตอบสนองต่อรายงานข้างต้น Audi ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ "การคาดเดา" ดังกล่าว ในขณะที่ SAIC กล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้จะเป็น Audi "ตัวจริง" และมียีน Audi "แท้ๆ"
มีรายงานว่ารถยนต์ไฟฟ้าของ Audi ที่จำหน่ายในประเทศจีนในปัจจุบันได้แก่ Q4 e-tron ที่ผลิตร่วมกับพันธมิตรร่วมทุน FAW, Q5 e-tron SUV ที่ผลิตร่วมกับ SAIC และ Q6 e-tron ที่ผลิตร่วมกับ FAW ซึ่งจะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ โดย tron จะยังคงใช้โลโก้ "สี่วงแหวน" ต่อไป
ผู้ผลิตรถยนต์จีนหันมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าที่ล้ำสมัยมากขึ้นเพื่อขยายส่วนแบ่งในตลาดภายในประเทศ ส่งผลให้ยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติลดลง และบังคับให้ผู้ผลิตเหล่านี้ต้องสร้างความร่วมมือใหม่ในจีน
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2024 Audi ขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ไม่ถึง 10,000 คันในประเทศจีน เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ของจีนอย่าง NIO และ JIKE นั้นสูงกว่า Audi ถึง 8 เท่า
ในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ Audi และ SAIC กล่าวว่าพวกเขาจะร่วมกันพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดจีน เพื่อพัฒนารถยนต์สำหรับผู้บริโภคชาวจีนโดยเฉพาะ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติเข้าใจคุณสมบัติล่าสุดของรถยนต์ไฟฟ้าและความต้องการของผู้บริโภคชาวจีนได้ ในขณะที่ยังคงมุ่งเป้าไปที่ฐานลูกค้า EV ขนาดใหญ่
อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดจีนสำหรับผู้บริโภคในประเทศนั้นคาดว่าจะไม่ส่งออกไปยังยุโรปหรือตลาดอื่นๆ ในช่วงแรก Yale Zhang กรรมการผู้จัดการของบริษัทที่ปรึกษา Automotive Foresight ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้ กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Audi และ Volkswagen อาจดำเนินการวิจัยเพิ่มเติมก่อนที่จะนำรุ่นเหล่านี้ออกสู่ตลาดอื่นๆ
เวลาโพสต์ : 07-08-2024