รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Audi ที่พัฒนาในประเทศจีนสำหรับตลาดในประเทศจะไม่ใช้โลโก้ "สี่ห่วง" แบบดั้งเดิมอีกต่อไป
หนึ่งในผู้ที่ทราบเรื่องดังกล่าวกล่าวว่า Audi ตัดสินใจเช่นนี้โดยคำนึงถึง "ภาพลักษณ์ของแบรนด์" ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Audi ใช้สถาปัตยกรรมยานยนต์ที่พัฒนาร่วมกับพันธมิตร SAIC Motor ของจีน และมีการพึ่งพาซัพพลายเออร์และเทคโนโลยีในประเทศจีนมากขึ้น
ผู้ที่ทราบเรื่องนี้ยังเปิดเผยด้วยว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Audi ในประเทศจีนมีรหัสว่า "Purple" รถยนต์ต้นแบบของซีรีส์นี้จะเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน และมีแผนจะเปิดตัวรุ่นใหม่อีก 9 รุ่นภายในปี 2030 ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าแต่ละรุ่นจะมีตราสัญลักษณ์ที่แตกต่างกันหรือใช้เพียงชื่อ "Audi" บนชื่อรถ แต่ Audi จะอธิบาย "เรื่องราวของแบรนด์" ของซีรีส์นี้
นอกจากนี้ ผู้ที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ยังบอกอีกว่า รถยนต์ไฟฟ้าซีรีส์ใหม่ของ Audi จะนำเอาสถาปัตยกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ของแบรนด์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ระดับไฮเอนด์ Zhiji ของ SAIC มาใช้ ใช้แบตเตอรี่จาก CATL และติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงจาก Momenta ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีของจีนที่ SAIC ลงทุน (ADAS)
เพื่อตอบสนองต่อรายงานข้างต้น Audi ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นต่อ "การคาดเดา" ดังกล่าว ในขณะที่ SAIC ระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้จะเป็น Audi "ของแท้" และมียีน Audi "บริสุทธิ์"
มีรายงานว่ารถยนต์ไฟฟ้าของ Audi ที่จำหน่ายในประเทศจีนขณะนี้ได้แก่ Q4 e-tron ที่ผลิตร่วมกับพันธมิตรร่วมทุน FAW, Q5 e-tron SUV ที่ผลิตร่วมกับ SAIC และ Q6 e-tron ที่ผลิตร่วมกับ FAW ซึ่งจะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้ โดย tron จะยังคงใช้โลโก้ "สี่วงแหวน" ต่อไป
ผู้ผลิตรถยนต์จีนหันมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าที่ล้ำสมัยมากขึ้นเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งในตลาดภายในประเทศ ส่งผลให้ยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติลดลง และบังคับให้ผู้ผลิตเหล่านี้ต้องสร้างความร่วมมือใหม่ในจีน
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 อาวดี้ขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนได้ไม่ถึง 10,000 คัน เมื่อเทียบกับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ของจีนอย่าง NIO และ JIKE ซึ่งสูงกว่าอาวดี้ถึง 8 เท่า
ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ Audi และ SAIC กล่าวว่าพวกเขาจะร่วมกันพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดจีนเพื่อพัฒนารถยนต์สำหรับผู้บริโภคชาวจีนโดยเฉพาะ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติเข้าใจคุณสมบัติล่าสุดของรถยนต์ไฟฟ้าและความต้องการของผู้บริโภคชาวจีนได้ ในขณะที่ยังคงมุ่งเป้าไปที่ฐานลูกค้า EV จำนวนมาก
อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดจีนสำหรับผู้บริโภคในประเทศนั้นคาดว่าจะยังไม่ถูกส่งออกไปยังยุโรปหรือตลาดอื่นๆ ในช่วงแรก เยล จาง กรรมการผู้จัดการของ Automotive Foresight บริษัทที่ปรึกษาในเซี่ยงไฮ้ กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Audi และ Volkswagen อาจทำการวิจัยเพิ่มเติมก่อนที่จะนำรถยนต์รุ่นนี้ออกสู่ตลาดอื่นๆ
เวลาโพสต์: 07 ส.ค. 2567