รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคือ “ความหวังของทั้งหมู่บ้าน” หรือไม่?

เมื่อเร็วๆ นี้ Tianyancha APP แสดงให้เห็นว่า Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. มีการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ โดยมีทุนจดทะเบียนเพิ่มขึ้นจาก 25 ล้านหยวนเป็นประมาณ 36.46 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นประมาณ 45.8% สี่ปีครึ่งหลังจากการล้มละลายและการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่ ด้วยการสนับสนุนของ Geely Automobile และ Emma Electric Vehicles แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเก๋า Zhidou Automobile กำลังนำช่วงเวลา "การฟื้นคืนชีพ" ของตัวเอง

เมื่อรวมกับข่าวที่ว่า Yadi ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าสองล้อชั้นนำ มีข่าวลือว่าจะสร้างรถยนต์เมื่อไม่นานมานี้ กลายเป็นประเด็นร้อนที่มีการถกเถียง และยอดขายรถยนต์ไมโครไฟฟ้าในตลาดต่างประเทศมีเสถียรภาพ คนวงในบางคน กล่าวว่า “ยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคือ 'ความหวังของทั้งหมู่บ้าน' ท้ายที่สุดแล้ว มีเพียงตลาดนี้เท่านั้นที่จะเติบโต และมันจะเกิดขึ้นทั่วโลก”

ในทางกลับกัน การแข่งขันในตลาดรถมินิจะเข้มข้นขึ้นในปี 2567 หลังจากเทศกาลตรุษจีนปีนี้ บีวายดี เป็นผู้นำในการเปิดตัวการลดขนาดอย่างเป็นทางการครั้งใหญ่พร้อมตะโกนสโลแกน “ไฟฟ้าต่ำกว่าน้ำมัน” ต่อมา บริษัทรถยนต์หลายแห่งได้ปฏิบัติตามและเปิดตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ด้วยราคาต่ำกว่า 100,000 หยวน ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเริ่มมีชีวิตชีวาในทันที
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กได้เข้าสู่สายตาของสาธารณชน

“รถยนต์ใหม่ของ Zhidou จะเปิดตัวในไตรมาสที่สองของปีนี้ และมีแนวโน้มว่าจะใช้ช่องทางการขายของ Emma (รถยนต์ไฟฟ้า)” เมื่อเร็ว ๆ นี้คนวงในที่ใกล้ชิดกับ Zhidou เปิดเผยต่อสื่อ

ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มี "ไฟฟ้าช็อต" ในยุคแรกๆ Lanzhou Zhidou ซึ่งได้รับการ "คุณสมบัติสองประการ" ในปี 2560 ได้กลายเป็นองค์กรดาวเด่นในตลาดรถยนต์ในประเทศด้วยรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ระดับ A00 อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2018 ด้วยการปรับนโยบายเงินอุดหนุนและการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมภายในและภายนอก ในที่สุด Lanzhou Zhidou ก็ล้มละลายและจัดระเบียบใหม่ในปี 2019

“ในกระบวนการล้มละลายและการปรับโครงสร้างองค์กรของ Zhidou นั้น Li Shufu ประธาน Geely และ Zhang Jian ประธาน Emma Technology มีบทบาทสำคัญ” บุคคลที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งคุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าวว่า ไม่เพียงแต่ในแง่ของเงินทุน Zhidou ที่จัดโครงสร้างใหม่ยังมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านการวิจัยและพัฒนา ห่วงโซ่อุปทาน และช่องทางการขาย นอกจากนี้ยังรวมทรัพยากรของ Geely และ Emma เข้าด้วยกัน

ในข้อมูลการประกาศรถยนต์ใหม่ชุดที่ 379 จากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศเมื่อต้นปีนี้ รถใหม่ Zhidou ที่บุคคลในที่กล่าวมาข้างต้นกล่าวถึง และจะเปิดตัวในไตรมาสที่สองปรากฏขึ้น ในการประกาศรีสตาร์ทอย่างเป็นทางการอย่างยาวนานของ Zhidou รถคันใหม่นี้ยังคงอยู่ในตำแหน่งรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก และอยู่ในระดับเดียวกับ Wuling MINI EV และ Changan Lumin และมีชื่อว่า "Zhidou Rainbow"

เมื่อเผชิญกับศักยภาพทางการตลาดขนาดใหญ่ของรถยนต์พลังงานใหม่ บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อชั้นนำจึงไม่พอใจกับสภาพที่เป็นอยู่อีกต่อไป ก่อนและหลัง "การฟื้นคืนชีพ" ของ Zhidou "เหตุการณ์การผลิตรถยนต์" ของรถยนต์ไฟฟ้า Yadi แพร่กระจายไปทั่วอินเทอร์เน็ต และก่อให้เกิดการถกเถียงกันอย่างดุเดือดมากมาย

เป็นที่เข้าใจกันว่าข่าวดังกล่าวมาจากภาพโรงงานที่คนขับรถบรรทุกจับภาพได้ขณะส่งสินค้าให้กับยาดี ในวิดีโอ ช่างเทคนิคของ Yadea กำลังแยกชิ้นส่วนยานพาหนะ และผู้ใช้ตาเหยี่ยวยังสามารถระบุยานพาหนะได้โดยตรงว่าเป็น Lamborghini และ Tesla รุ่น 3/รุ่น Y

ข่าวลือนี้ไม่มีโคมลอย มีรายงานว่า Yadi กำลังรับสมัครบุคลากรด้านการวิจัยและพัฒนาและผลิตภัณฑ์สำหรับตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์หลายตำแหน่ง เมื่อพิจารณาจากภาพหน้าจอที่มีการเผยแพร่อย่างกว้างขวาง วิศวกรเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ วิศวกรแชสซี และผู้จัดการผลิตภัณฑ์อาวุโสของห้องนักบินอัจฉริยะ เป็นจุดสนใจหลัก

แม้ว่าเจ้าหน้าที่จะออกมาปฏิเสธข่าวลือดังกล่าว แต่ Yadi ยังระบุอย่างตรงไปตรงมาว่าอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เป็นทิศทางสำหรับเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคภายในที่จะหารือ และหลายแง่มุมของอดีตต้องการให้ Yadi ศึกษาอย่างจริงจัง ในเรื่องนี้ยังมีความคิดเห็นอยู่บ้างว่าไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ที่ Yadi จะสร้างรถยนต์รุ่นต่อๆ ไปได้ คนในอุตสาหกรรมนี้บางคนเชื่อว่าหาก Yadi สร้างรถยนต์ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทดสอบน้ำ
ตำนานการขายที่สร้างขึ้นโดย Wuling Hongguang MINIEV ทำให้ประชาชนให้ความสนใจอย่างกว้างขวางกับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ไม่อาจปฏิเสธได้ว่ารถยนต์พลังงานใหม่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในประเทศจีน แต่ศักยภาพการบริโภคมหาศาลของตลาดในชนบทที่มีประชากรเกือบ 500 ล้านคนยังไม่ได้รับการเผยแพร่อย่างมีประสิทธิภาพ

ตลาดในชนบทไม่สามารถพัฒนาได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากปัจจัยหลายประการ เช่น โมเดลที่บังคับใช้ในจำนวนจำกัด ช่องทางการหมุนเวียนที่ไม่ดี และการประชาสัมพันธ์ไม่เพียงพอ จากการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์อย่าง Wuling Hongguang MINIEV ที่ได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม ดูเหมือนว่าเมืองระดับ 3 ถึง 5 และตลาดในชนบทจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ขายหลักที่เหมาะสม

เมื่อพิจารณาจากผลลัพธ์ของยานพาหนะพลังงานใหม่ที่จะออกสู่ชนบทในปี 2566 รถยนต์ขนาดเล็ก เช่น Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream และ Wuling Bingo ได้รับความรักอย่างลึกซึ้งจากผู้บริโภคระดับรากหญ้า ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในพื้นที่ชนบท ยานพาหนะพลังงานใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็ก ก็กำลังใช้ประโยชน์จากตลาดในเมืองและชนบทระดับล่างขนาดใหญ่เช่นกัน

หลี่ จินหยง รองประธานหอการค้าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของสมาพันธ์อุตสาหกรรมและการพาณิชย์แห่งประเทศจีน (All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Dealers Chamber of Commerce) และประธานคณะกรรมการยานยนต์พลังงานใหม่ มีทัศนคติเชิงบวกอย่างแน่วแน่เกี่ยวกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กมาเป็นเวลาหลายปี “ส่วนตลาดนี้จะเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างแน่นอนในอนาคต”

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากยอดขายในปีที่แล้ว ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กเป็นกลุ่มที่เติบโตช้าที่สุดในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่

Li Jinyong วิเคราะห์ว่าในด้านหนึ่งตั้งแต่ปี 2022 ถึง 2023 ราคาของลิเธียมคาร์บอเนตจะยังคงสูงและราคาแบตเตอรี่จะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไป ผลกระทบโดยตรงที่สุดคือรถยนต์ไฟฟ้าที่มีมูลค่าต่ำกว่า 100,000 หยวน ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทาง 300 กิโลเมตร ราคาแบตเตอรี่สูงถึงประมาณ 50,000 หยวน เนื่องจากลิเธียมคาร์บอเนตมีราคาสูงในขณะนั้น รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กมีราคาต่ำและมีกำไรเพียงเล็กน้อย ส่งผลให้รถหลายรุ่นแทบไม่ได้กำไร ทำให้บริษัทรถยนต์บางแห่งต้องเปลี่ยนมาผลิตรุ่นที่มีมูลค่า 200,000 ถึง 300,000 หยวน เพื่อความอยู่รอดในปี 2565-2566 ณ สิ้นปี 2023 ราคาของลิเธียมคาร์บอเนตลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ต้นทุนแบตเตอรี่ลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ "คำนึงถึงต้นทุน" ได้มีชีวิตใหม่

ในทางกลับกัน ในอดีต เมื่อใดก็ตามที่เศรษฐกิจตกต่ำและขาดความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ตลาดที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดมักจะเป็นตลาดที่มีมูลค่าต่ำกว่า 100,000 หยวน ในขณะที่ผลกระทบต่อโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงระดับกลางถึงระดับสูงนั้นไม่ชัดเจน ในปี 2566 เศรษฐกิจยังคงฟื้นตัวและรายได้ของประชาชนทั่วไปไม่สูงนัก ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความต้องการบริโภครถยนต์ของกลุ่มผู้บริโภคที่ต่ำกว่า 100,000 หยวน

“ในขณะที่เศรษฐกิจค่อยๆ ดีขึ้น ราคาแบตเตอรี่ลดลง และราคารถยนต์กลับคืนสู่ความสมเหตุสมผล ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กก็จะเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าความเร็วของการเริ่มต้นธุรกิจขึ้นอยู่กับความเร็วในการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ และการฟื้นตัวของความเชื่อมั่นของผู้บริโภคถือเป็นสิ่งสำคัญมาก” หลี่จินหยงกล่าว
ราคาต่ำ ขนาดเล็ก ที่จอดรถง่าย ประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง และตำแหน่งทางการตลาดที่แม่นยำเป็นพื้นฐานสำหรับความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก

Cao Guangping หุ้นส่วนของ Chefu Consulting เชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกเป็นผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่คนทั่วไปต้องการมากที่สุดเพื่อปกป้องตนเองจากลมและฝนในขณะที่การบริโภคถูกลดระดับลง

Cao Guangping วิเคราะห์ว่าคอขวดของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าคือแบตเตอรี่ นั่นคือระดับทางเทคนิคของแบตเตอรี่พลังงานยังคงยากที่จะตอบสนองข้อกำหนดทางเทคนิคของยานพาหนะขนาดใหญ่ และง่ายกว่าที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคของแบตเตอรี่ขนาดเล็กระดับต่ำ ยานพาหนะไฟฟ้า “ระวังและเป็นพิเศษ แล้วแบตเตอรี่จะดีขึ้น” ไมโคร หมายถึง รถยนต์ขนาดเล็กที่มีระยะทางวิ่งต่ำ ความเร็วต่ำ ตัวถังเล็ก และพื้นที่ภายในรถเล็ก Conte หมายความว่าการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าถูกจำกัดชั่วคราวด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ และต้องได้รับการสนับสนุนจากนโยบายพิเศษ เงินอุดหนุนพิเศษ เส้นทางทางเทคนิคพิเศษ ฯลฯ โดยยกตัวอย่าง Tesla โดยใช้ "ความฉลาดพิเศษ" เพื่อดึงดูดผู้ใช้ให้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า .

ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กนั้นง่ายต่อการส่งเสริม ซึ่งถูกกำหนดโดยทฤษฎีการคำนวณกำลังของยานพาหนะเป็นหลัก ยิ่งการใช้พลังงานโดยรวมลดลง ต้องใช้แบตเตอรี่น้อยลง และราคารถยนต์ก็ถูกลงด้วย ในขณะเดียวกัน ก็ถูกกำหนดโดยโครงสร้างการบริโภคแบบคู่ระหว่างเมืองและชนบทของประเทศของฉันด้วย มีความต้องการรถยนต์ขนาดเล็กอย่างมากในเมืองระดับสาม สี่ และห้า

“เมื่อพิจารณาจากการลดราคาอย่างรุนแรงของรถยนต์ในประเทศ ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กจะเป็นผลกำไรของสงครามราคาเมื่อบริษัทรถยนต์เผชิญหน้ากันในที่สุด และจะเป็นกริชสำหรับสงครามราคาเพื่อเข้าสู่ขั้นชี้ขาด ” เฉา กวงผิง กล่าว

Luo Jianfu ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเมืองเหวินซาน มณฑลยูนนาน ซึ่งเป็นเมืองระดับ 5 ตระหนักดีถึงความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ในร้านของเขา โมเดลต่างๆ เช่น Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda และ Chery QQ Ice Cream ได้รับความนิยมอย่างมาก - โดยเฉพาะในช่วงเปิดเทอมในเดือนมีนาคม ความต้องการของผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ประเภทนี้เพื่อขนส่งบุตรหลานไปและกลับจากโรงเรียนมีกระจุกตัวมาก

Luo Jianfu กล่าวว่าค่าใช้จ่ายในการซื้อและใช้รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กนั้นต่ำมาก ทั้งยังสะดวกและราคาไม่แพงอีกด้วย นอกจากนี้คุณภาพของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในปัจจุบันก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าเลย ระยะการขับขี่เพิ่มขึ้นจากเดิม 120 กิโลเมตร เป็น 200~300 กิโลเมตร การกำหนดค่ายังได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ยกตัวอย่าง Wuling Hongguang miniEV โดย Maca Long รุ่นที่สามนั้นเข้ากันได้กับการชาร์จที่รวดเร็วแต่ยังคงราคาไว้ต่ำ

อย่างไรก็ตาม Luo Jianfu ยังกล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กซึ่งดูเหมือนว่าจะมีศักยภาพที่ไม่จำกัดนั้น แท้จริงแล้วนั้นกระจุกตัวอยู่ที่แบรนด์ต่างๆ เป็นอย่างมาก และระดับ "ปริมาณ" ของตลาดก็ไม่น้อยไปกว่าตลาดกลุ่มอื่นๆ โมเดลที่ได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มขนาดใหญ่มีห่วงโซ่อุปทานและเครือข่ายการขายที่แข็งแกร่งและมั่นคง ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถเอาชนะใจผู้บริโภคได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม โมเดลอย่าง Dongfeng Xiaohu ไม่สามารถหาจังหวะของตลาดได้ และทำได้เพียงวิ่งตามพวกเขาเท่านั้น ผู้เล่นใหม่เช่น Lingbao, Punk, Redding ฯลฯ "ถูกถ่ายรูปบนชายหาดมานานแล้ว"