ตามรายงานของ Reuters เมื่อวันที่ 11 มกราคม Tesla ประกาศว่าจะหยุดการผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่โรงงานในเบอร์ลินในเยอรมนีตั้งแต่วันที่ 29 มกราคมถึง 11 กุมภาพันธ์ โดยอ้างถึงการโจมตีเรือในทะเลแดงที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงเส้นทางการขนส่งและชิ้นส่วนการขาดแคลนการปิดระบบดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าวิกฤตทะเลแดงส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปอย่างไร
Tesla เป็นบริษัทแรกที่เปิดเผยการหยุดชะงักของการผลิตเนื่องจากวิกฤตทะเลแดงเทสลากล่าวในแถลงการณ์ว่า "ความตึงเครียดในทะเลแดงและการเปลี่ยนแปลงเส้นทางการขนส่งที่เป็นผลตามมา ก็ส่งผลกระทบต่อการผลิตที่โรงงานในเบอร์ลินเช่นกัน"หลังจากเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งแล้ว "เวลาการขนส่งก็จะขยายออกไปด้วย ทำให้เกิดการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน"ช่องว่าง".
นักวิเคราะห์คาดว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ อาจได้รับผลกระทบจากความตึงเครียดในทะเลแดงเช่นกันSam Fiorani รองประธานฝ่ายโซลูชั่น AutoForecast กล่าวว่า "การพึ่งพาส่วนประกอบที่สำคัญจำนวนมากจากเอเชีย โดยเฉพาะส่วนประกอบที่สำคัญจำนวนมากจากจีน ถือเป็นจุดอ่อนที่อาจเกิดขึ้นในห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตรถยนต์มาโดยตลอด Tesla พึ่งพาจีนอย่างมากในด้านแบตเตอรี่ของตน ซึ่งจำเป็นต้องขนส่งไปยังยุโรปผ่านทางทะเลแดง ส่งผลให้การผลิตตกอยู่ในความเสี่ยง”
“ผมไม่คิดว่า Tesla เป็นบริษัทเดียวที่ได้รับผลกระทบ พวกเขาเป็นเพียงบริษัทแรกที่รายงานปัญหานี้” เขากล่าว
การระงับการผลิตได้เพิ่มความกดดันให้กับ Tesla ในช่วงเวลาที่ Tesla มีข้อพิพาทด้านแรงงานกับสหภาพสวีเดน IF Metall เกี่ยวกับการลงนามข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วม ทำให้เกิดความเห็นอกเห็นใจโดยสหภาพแรงงานหลายแห่งในภูมิภาคนอร์ดิก
คนงานที่เป็นสหภาพแรงงานที่ Hydro Extrusions ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัทอะลูมิเนียมและพลังงานของนอร์เวย์ Hydro ได้หยุดการผลิตชิ้นส่วนสำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของ Tesla เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2023 คนงานเหล่านี้เป็นสมาชิกของ IF MetallTesla ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นว่าการประท้วงที่ Hydro Extrusions ส่งผลกระทบต่อการผลิตหรือไม่เทสลากล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 11 มกราคมว่าโรงงานในเบอร์ลินจะกลับมาดำเนินการผลิตเต็มรูปแบบในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ เทสลาไม่ตอบคำถามโดยละเอียดเกี่ยวกับชิ้นส่วนใดที่ขาดแคลน และจะกลับมาดำเนินการผลิตต่อในขณะนั้นได้อย่างไร
ความตึงเครียดในทะเลแดงบีบให้บริษัทเดินเรือรายใหญ่ที่สุดของโลกต้องหลีกเลี่ยงคลองสุเอซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่เร็วที่สุดจากเอเชียไปยังยุโรป และคิดเป็นประมาณ 12% ของปริมาณการขนส่งทั่วโลก
บริษัทเดินเรือยักษ์ใหญ่อย่าง Maersk และ Hapag-Lloyd ได้ส่งเรือไปรอบๆ แหลม Good Hope ของแอฟริกาใต้ ซึ่งทำให้การเดินทางยาวนานและมีราคาแพงมากขึ้นMaersk กล่าวเมื่อวันที่ 12 มกราคมว่าคาดว่าการปรับเส้นทางนี้จะดำเนินต่อไปในอนาคตอันใกล้มีรายงานว่าหลังการปรับเส้นทาง การเดินทางจากเอเชียไปยังยุโรปเหนือจะเพิ่มขึ้นประมาณ 10 วัน และค่าเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1 ล้านเหรียญสหรัฐ
ในอุตสาหกรรม EV ผู้ผลิตรถยนต์และนักวิเคราะห์ในยุโรปได้เตือนในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาว่ายอดขายไม่เติบโตอย่างรวดเร็วอย่างที่คาด โดยบางบริษัทลดราคาเพื่อพยายามกระตุ้นความต้องการที่ได้รับผลกระทบจากความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ
เวลาโพสต์: 16 ม.ค. 2024