ในฐานะแพลตฟอร์มการประเมินคุณภาพรถยนต์ของบุคคลที่สามชั้นนำในประเทศจีน Chezhi.com ได้เปิดตัวคอลัมน์ "การประเมินการขายรถยนต์ใหม่" โดยอิงจากตัวอย่างทดสอบผลิตภัณฑ์รถยนต์และแบบจำลองข้อมูลทางวิทยาศาสตร์จำนวนมากทุกเดือน ผู้ประเมินอาวุโสจะใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพเพื่อทำการทดสอบและประเมินผลรถยนต์หลายรุ่นอย่างเป็นระบบภายในสองปีของการเปิดตัวในประเทศและในระยะทางไม่เกิน 5,000 กิโลเมตร ผ่านข้อมูลที่เป็นกลางและความรู้สึกส่วนตัว เพื่อแสดงและวิเคราะห์ภาพรวมอย่างครอบคลุม ระดับสินค้าโภคภัณฑ์ของรถยนต์ใหม่ในตลาดรถยนต์ในประเทศเพื่อให้ผู้บริโภคได้รับความคิดเห็นที่เป็นกลางและเป็นจริงเมื่อซื้อรถยนต์
ในปัจจุบัน ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในช่วง 200,000 ถึง 300,000 หยวนได้กลายเป็นจุดสนใจ ไม่เพียงแต่ Xiaomi SU7 ผู้มีชื่อเสียงทางอินเทอร์เน็ตหน้าใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Tesla Model 3 รุ่นเก๋าผู้ทรงพลังและตัวเอกของบทความนี้-ซีคอาร์ 007-ตามข้อมูลจาก Chezhi.com ณ เวลาแถลงข่าว จำนวนการร้องเรียนสะสมเกี่ยวกับ ZEEKR ปี 2024 นับตั้งแต่เปิดตัวอยู่ที่ 69 รายการ และชื่อเสียงของมันก็ค่อนข้างคงที่ในระยะสั้นแล้วจะสามารถรักษาชื่อเสียงที่มีอยู่ต่อไปได้หรือไม่?จะมีปัญหาใหม่ๆ ที่ผู้บริโภคทั่วไปค้นพบได้ยากหรือไม่?"การประเมินรถยนต์เชิงพาณิชย์ใหม่" ฉบับนี้ จะช่วยเคลียร์หมอกให้กับคุณ และฟื้นฟู ZEEKR ปี 2024 ที่แท้จริงผ่านข้อมูลสองมิติที่เป็นรูปธรรมและความรู้สึกส่วนตัว
01丨ข้อมูลวัตถุประสงค์
โครงการนี้ดำเนินการทดสอบนอกสถานที่เป็นหลักจำนวน 12 รายการ เช่น ฝีมือตัวถัง ระดับฟิล์มสี คุณภาพอากาศภายในรถ การสั่นสะเทือนและเสียง เรดาร์จอดรถ และขอบเขตแสง/การมองเห็นของรถยนต์ใหม่ และใช้ข้อมูลวัตถุประสงค์ในการแสดงรถยนต์ใหม่อย่างครอบคลุมและเป็นธรรมชาติ ประสิทธิภาพของรถยนต์ใหม่ในตลาดสมรรถภาพทางเพศ
ในกระบวนการทดสอบกระบวนการตัวถัง เราได้เลือกชิ้นส่วนสำคัญทั้งหมด 10 ชิ้นของยานพาหนะ และเลือกจุดสำคัญ 3 จุดสำหรับแต่ละส่วนสำคัญสำหรับการวัดเพื่อประเมินความสม่ำเสมอของช่องว่างในแต่ละส่วนสำคัญเมื่อพิจารณาจากผลการทดสอบ ค่าช่องว่างเฉลี่ยส่วนใหญ่จะถูกควบคุมภายในช่วงที่เหมาะสมเฉพาะความแตกต่างโดยเฉลี่ยระหว่างช่องว่างด้านซ้ายและด้านขวาของการเชื่อมต่อระหว่างบังโคลนหน้าและประตูหน้าเท่านั้นที่จะใหญ่กว่าเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อผลการทดสอบมากนักประสิทธิภาพโดยรวมก็สมควรได้รับการยกย่อง
ในการทดสอบระดับฟิล์มสี ควรชี้ให้เห็นว่าเนื่องจากฝากระโปรงหลังของ ZEEKR ปี 2024 ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ จึงไม่มีการวัดข้อมูลที่ถูกต้องจากผลการทดสอบพบว่าความหนาเฉลี่ยของฟิล์มสีทั้งคันอยู่ที่ประมาณ 174.5 µm และระดับข้อมูลเกินค่ามาตรฐานสำหรับรถยนต์ระดับไฮเอนด์ (120 µm-150 µm)เมื่อพิจารณาจากข้อมูลการทดสอบชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ พบว่าความหนาของฟิล์มสีโดยเฉลี่ยของบังโคลนหน้าด้านซ้ายและขวาค่อนข้างต่ำ ในขณะที่ค่าที่หลังคาค่อนข้างสูงจะเห็นได้ว่าความหนาของสเปรย์ฟิล์มสีโดยรวมนั้นดีเยี่ยม แต่ความสม่ำเสมอของสเปรย์ยังคงมีช่องว่างที่ต้องปรับปรุง
ในระหว่างการทดสอบคุณภาพอากาศในรถยนต์ ยานพาหนะถูกวางไว้ในลานจอดรถภาคพื้นดินภายในซึ่งมียานพาหนะน้อยกว่าปริมาณฟอร์มาลดีไฮด์ที่ตรวจวัดได้ในยานพาหนะมีค่าถึง 0.04 มก./ลบ.ม. ซึ่งเป็นไปตามกฎระเบียบที่บังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2012 โดยกระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องในอดีตใน "แนวทางการประเมินคุณภาพอากาศในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล" (มาตรฐานแห่งชาติ) ของสาธารณรัฐประชาชนจีน GB/T 27630-2011) ออกร่วมกันโดย General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine ของสาธารณรัฐประชาชนจีน
ในการทดสอบเสียงรบกวนคงที่ รถประเมินมีการแยกเสียงจากภายนอกได้ดีเยี่ยมเมื่อจอดอยู่กับที่ และค่าเสียงที่วัดได้ภายในรถถึงค่าต่ำสุดที่ 30dB ซึ่งเป็นเครื่องมือทดสอบขณะเดียวกันเนื่องจากรถใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ จึงไม่มีเสียงรบกวนที่ชัดเจนหลังจากสตาร์ทรถ
ในการทดสอบเสียงรบกวนของเครื่องปรับอากาศ ขั้นแรกให้วางเครื่องทดสอบให้ห่างจากช่องลมของเครื่องปรับอากาศประมาณ 10 ซม. จากนั้นเพิ่มปริมาณลมของเครื่องปรับอากาศจากเล็กไปใหญ่แล้ววัดค่าเสียงรบกวนที่ตำแหน่งคนขับ ที่เกียร์ต่างกันหลังจากการทดสอบจริง การปรับเครื่องปรับอากาศของรถประเมินแบ่งออกเป็น 9 ระดับเมื่อเปิดเกียร์สูงสุด ค่าเสียงรบกวนที่วัดได้คือ 60.1dB ซึ่งดีกว่าระดับเฉลี่ยของรุ่นที่ทดสอบในระดับเดียวกัน
ในการทดสอบการสั่นสะเทือนแบบคงที่ในรถยนต์ ค่าการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยคือ 0 ภายใต้สภาวะทั้งแบบคงที่และแบบโหลดในขณะเดียวกันค่าการสั่นสะเทือนของเบาะหน้าและเบาะหลังในรถก็สม่ำเสมอในทั้งสองสถานะเช่นกันที่ 0.1 มม./วินาที ซึ่งมีผลกระทบต่อความสะดวกสบายน้อยที่สุดและประสิทธิภาพโดยรวมก็ยอดเยี่ยม
นอกจากนี้ เรายังทดสอบเรดาร์จอดรถ ระบบไฟ/ทัศนวิสัย ระบบควบคุม ยาง ซันรูฟ เบาะนั่ง และกระโปรงหลังด้วยหลังการทดสอบ พบว่าหลังคาแบบเปิดไม่ได้แบบแบ่งเป็นส่วนของรถประเมินมีขนาดใหญ่กว่า และหลังคาด้านหลังถูกรวมเข้ากับกระจกบังลมด้านหลัง ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกโปร่งใสเป็นเลิศอย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่ได้ติดตั้งม่านบังแดดและไม่สามารถเปิดได้ จึงใช้งานได้จริงในระดับปานกลางนอกจากนี้พื้นที่เลนส์ของกระจกมองหลังภายในมีขนาดเล็กส่งผลให้พื้นที่ตาบอดขนาดใหญ่ในมุมมองด้านหลังโชคดีที่หน้าจอควบคุมส่วนกลางมีฟังก์ชันกระจกมองหลังแบบสตรีมมิ่ง ซึ่งสามารถบรรเทาได้ในระดับปานกลางอย่างไรก็ตาม หลังจากเปิดฟังก์ชันนี้แล้ว ฟังก์ชันนี้จะใช้พื้นที่มากขึ้นพื้นที่หน้าจอทำให้การใช้งานฟังก์ชันอื่นๆ ในเวลาเดียวกันไม่สะดวกอย่างยิ่ง
รถประเมินติดตั้งล้อหลายก้านขนาด 20 นิ้ว จับคู่กับยางประเภท Michelin PS EV ขนาด 255/40 R20
02丨ความรู้สึกส่วนตัว
โปรเจ็กต์นี้ได้รับการประเมินเชิงอัตวิสัยโดยผู้ตรวจสอบหลายคนโดยพิจารณาจากประสิทธิภาพคงที่และไดนามิกที่แท้จริงของรถใหม่ลักษณะคงที่ประกอบด้วยสี่ส่วน ได้แก่ ภายนอก ภายใน พื้นที่ และปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ด้านไดนามิกประกอบด้วยห้าส่วน: การเร่งความเร็ว การเบรก การบังคับเลี้ยว ประสบการณ์การขับขี่ และความปลอดภัยในการขับขี่สุดท้ายนี้จะมีการให้คะแนนรวมตามความเห็นการประเมินแบบอัตนัยของผู้วิจารณ์แต่ละคน ซึ่งสะท้อนถึงสมรรถนะที่แท้จริงของรถยนต์รุ่นใหม่ในแง่ของเชิงพาณิชย์จากมุมมองของความรู้สึกส่วนตัว
ในการประเมินความรู้สึกภายนอก ZEEKR มีการออกแบบที่ค่อนข้างเกินจริง ซึ่งสอดคล้องกับสไตล์ที่สอดคล้องกันของแบรนด์ ZEEKRรถประเมินผลมีไฟอัจฉริยะในตัว STARGATE ซึ่งสามารถแสดงรูปแบบได้หลากหลายและรองรับฟังก์ชันการวาดภาพแบบกำหนดเองในเวลาเดียวกัน ประตูรถทุกบานจะเปิดและปิดด้วยระบบไฟฟ้า และจำเป็นต้องดำเนินการผ่านปุ่มวงกลมที่เสา B และเสา Cตามการวัดจริง เนื่องจากมีฟังก์ชั่นตรวจจับสิ่งกีดขวาง จึงจำเป็นต้องให้ทางไปยังตำแหน่งประตูล่วงหน้าเมื่อเปิดประตู เพื่อให้ประตูเปิดได้อย่างราบรื่นและอัตโนมัติแตกต่างจากวิธีการเปิดประตูแบบกลไกแบบดั้งเดิมเล็กน้อย และต้องใช้เวลาในการปรับตัว
ในการประเมินภายใน สไตล์การออกแบบของรถประเมินยังคงเป็นแนวคิดแบบมินิมอลของแบรนด์ ZEEKRโทนสีประกบสองสีและฝาครอบลำโพงโลหะถูกนำมาใช้เป็นของตกแต่ง ทำให้เกิดบรรยากาศแฟชั่นที่แข็งแกร่งอย่างไรก็ตาม ข้อต่อของเสา A จะหลวมเล็กน้อยและจะเสียรูปเมื่อกดแรงๆ แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นกับเสา B และเสา C
ในแง่ของพื้นที่ สมรรถนะของพื้นที่ในแถวหน้าถือว่ายอมรับได้แม้ว่าหลังคาแบบเปิดไม่ได้แบบแบ่งส่วนและกระจกบังลมด้านหลังจะรวมอยู่ในแถวหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกโปร่งใสได้อย่างมาก แต่พื้นที่ส่วนหัวก็แคบเล็กน้อยโชคดีที่พื้นที่วางขาค่อนข้างเพียงพอสามารถปรับอิริยาบถในการนั่งได้อย่างเหมาะสมเพื่อลดการไม่มีพื้นที่ศีรษะ
ในแง่ของปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ ให้พูดว่า "สวัสดี อีวา" แล้วรถยนต์และคอมพิวเตอร์จะตอบสนองอย่างรวดเร็วระบบเสียงรองรับฟังก์ชันฮาร์ดแวร์ เช่น การควบคุมกระจกรถยนต์และระบบปรับอากาศ และรองรับการสนทนาที่มองเห็นได้ชัดเจนและต่อเนื่องโดยไม่ต้องปลุก ทำให้ประสบการณ์จริงสะดวกยิ่งขึ้น
รถที่ใช้ประเมินในครั้งนี้เป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งติดตั้งมอเตอร์คู่หน้า/หลัง มีกำลังรวม 475kW และแรงบิดรวม 646N·mกำลังสำรองก็เพียงพอแล้ว ทั้งไดนามิกและเงียบในขณะเดียวกัน โหมดการขับขี่ของรถก็รองรับตัวเลือกการปรับแต่งมากมาย เช่น ความสามารถในการเร่งความเร็ว การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ โหมดบังคับเลี้ยว และโหมดลดการสั่นสะเทือนมันมีตัวเลือกที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหลายแบบให้เลือก และภายใต้การตั้งค่าที่แตกต่างกัน ประสบการณ์การขับขี่จะดีขึ้นจะมีความแตกต่างที่ชัดเจนซึ่งสามารถตอบสนองนิสัยการขับขี่ของผู้ขับขี่แต่ละคนได้อย่างมาก
ระบบเบรกเป็นไปตามขั้นตอนมากและจะไปทุกที่ที่คุณเหยียบการเหยียบแป้นเบรกเบาๆ จะช่วยลดความเร็วของรถได้เล็กน้อยเมื่อเปิดแป้นเหยียบลึกขึ้น แรงเบรกจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และการคลายตัวจะเป็นเส้นตรงมากนอกจากนี้ รถยังมีฟังก์ชันเสริมเมื่อเบรก ซึ่งสามารถลดการบุกรุกระหว่างเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบบังคับเลี้ยวมีความรู้สึกหน่วงหนัก แต่แรงบังคับเลี้ยวยังคงหนักอยู่เล็กน้อยแม้ในโหมดความสะดวกสบาย ซึ่งไม่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ผู้หญิงเมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ
ในแง่ของประสบการณ์การขับขี่ รถประเมินได้รับการติดตั้งระบบลดแรงแม่เหล็กไฟฟ้า CCDเมื่อปรับเป็นโหมดความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนสามารถกรองพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบได้อย่างมีประสิทธิภาพและแก้ไขการกระแทกเล็กน้อยได้อย่างง่ายดายเมื่อเปลี่ยนโหมดการขับขี่เป็นแบบสปอร์ต ระบบกันสะเทือนจะมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ให้ความรู้สึกของถนนที่ชัดเจนยิ่งขึ้น และการรองรับด้านข้างก็แข็งแกร่งขึ้น ซึ่งจะทำให้ประสบการณ์การควบคุมสนุกสนานยิ่งขึ้น
รถที่ได้รับการประเมินในครั้งนี้ได้รับการติดตั้งฟังก์ชันความปลอดภัยแบบแอคทีฟ/พาสซีฟมากมาย รวมถึงการช่วยขับขี่ระดับ L2หลังจากเปิดระบบล่องเรือแบบแปรผันแล้ว การเร่งความเร็วและลดความเร็วอัตโนมัติจะเหมาะสม และสามารถหยุดและเริ่มติดตามรถคันหน้าได้โดยอัตโนมัติเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ต่อไปนี้แบ่งออกเป็น 5 เกียร์ แต่ถึงแม้จะปรับเป็นเกียร์ใกล้ที่สุด แต่ระยะห่างจากรถคันหน้าก็ยังไกลนิดหน่อยและง่ายต่อการถูกรถโซเชียลอื่นกีดขวางในสภาพถนนที่คับคั่ง .
สรุป丨
จากผลการทดสอบข้างต้นสรุปได้ว่าปี 2567ซีคร์เป็นไปตามความคาดหวังของคณะลูกขุนผู้เชี่ยวชาญในแง่ของข้อมูลที่เป็นกลางและความรู้สึกส่วนตัวในระดับข้อมูลวัตถุประสงค์ ประสิทธิภาพการทำงานของตัวถังรถยนต์และระดับฟิล์มสีนั้นโดดเด่นอย่างไรก็ตาม ปัญหาต่างๆ เช่น ม่านบังแดดไม่ได้ติดตั้งม่านบังแดดและกระจกมองหลังภายในขนาดเล็กยังคงต้องได้รับการแก้ไขในแง่ของความรู้สึกส่วนตัว รถประเมินผลมีสมรรถนะไดนามิกที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตั้งค่าส่วนบุคคลที่หลากหลาย ซึ่งสามารถตอบสนองได้ไม่ว่าคุณจะชอบความสะดวกสบายหรือรักการขับขี่อย่างไรก็ตาม พื้นที่ส่วนหัวของผู้โดยสารด้านหลังจะแคบเล็กน้อยแน่นอนว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ส่วนใหญ่ในระดับเดียวกันก็ประสบปัญหาคล้ายกันเช่นกันท้ายที่สุดแล้ว ชุดแบตเตอรี่จะอยู่ใต้แชสซี ซึ่งครอบครองพื้นที่ตามยาวในรถขณะนี้ยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ดี-เมื่อรวมผลการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ปี 2567 เข้าด้วยกันซีคร์อยู่ในระดับบนในบรรดารุ่นที่ทดสอบในระดับเดียวกัน
เวลาโพสต์: 14 พฤษภาคม 2024