2024 AITO 1.5T ขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่น Ultra, ช่วงขยาย, แหล่งกำเนิดหลักต่ำสุด
พารามิเตอร์พื้นฐาน
| ผลิต | ไอโตะ |
| อันดับ | รถ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | ระยะขยาย |
| ระยะทางไฟฟ้า WLTC (กม.) | 175 |
| ระยะทางวิ่งไฟฟ้าของ CLTC (กม.) | 210 |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (ชม.) | 0.5 |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่ช้า (ชม.) | 5 |
| ระยะชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (%) | 30-80 |
| ช่วงการชาร์จแบตเตอรี่ช้า (%) | 20-90 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 330 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 660 |
| กระปุกเกียร์ | ระบบเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า |
| โครงสร้างร่างกาย | รถยนต์ SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| เครื่องยนต์ | 1.5T 152 แรงม้า L4 |
| มอเตอร์(Ps) | 449 |
| ความยาว*ความกว้าง*ความสูง(มม.) | 5020*1945*1760 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | 4.8 |
| อัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | 2.2 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 190 |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันรวม WLTC (ลิตร/100 กม.) | 1.06 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงภายใต้การชาร์จขั้นต่ำ (L/100k) | 7.45 |
| การรับประกันรถยนต์ | 4 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
| น้ำหนักใช้งาน(กก.) | 2460 |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 2910 |
| ความยาว(มม.) | 5020 |
| ความกว้าง(มม.) | 1945 |
| ความสูง(มม.) | 1760 |
| ระยะฐานล้อ(มม.) | 2820 |
| ฐานล้อหน้า(มม.) | 1635 |
| ฐานล้อหลัง(มม.) | 1650 |
| มุมเข้า(°) | 19 |
| มุมออก(°) | 22 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถ SUV |
| โหมดการเปิดประตู | ประตูบานสวิง |
| จำนวนประตู(ต่อบาน) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง(ต่อที่นั่ง) | 5 |
| ความจุถัง (ลิตร) | 60 |
| ปริมาตรลำตัว (ลิตร) | 686-1619 |
| ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลม (Cd) | - |
| ปริมาตรเครื่องยนต์ (มล.) | 1499 |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (ลิตร) | 1.5 |
| แบบฟอร์มการรับเข้า | เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | ถือแนวนอน |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L |
| จำนวนกระบอกสูบ(PCS) | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ(แต่ละ) | 4 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า+หลัง |
| ระยะทางแบตเตอรี่ WLTC (กม.) | 175 |
| ระยะทางแบตเตอรี่ CLTC (กม.) | 210 |
| ประเภทสกายไลท์ | ช่องแสงสกายไลท์แบบพาโนรามาสามารถเปิดได้ |
| กระจกกันเสียงหลายชั้น | ยานพาหนะทั้งคัน |
| วัสดุพวงมาลัย | หนังแท้ |
| รูปแบบการเปลี่ยนแปลง | ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| วัสดุที่นั่ง | การเลียนแบบ |
| ฟังก์ชั่นเบาะนั่งด้านหน้า | การทำความร้อน |
| การระบายอากาศ | |
| นวด | |
| ฟังก์ชันหน่วยความจำเบาะปรับไฟฟ้า | เบาะนั่งคนขับ |
| การปรับเบาะแถวที่ 2 | การปรับเอนหลัง |
| ฟังก์ชั่นเบาะแถวที่ 2 | การทำความร้อน |
| การระบายอากาศ | |
| นวด | |
| จำนวนผู้พูด | 19 ฮอร์น |
| แสงโดยรอบภายใน | 128 สี |
| โหมดควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ |
| ระบบปรับอากาศด้านหลังแบบอิสระ | - |
| ช่องระบายอากาศที่เบาะหลัง | - |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | - |
| เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ | - |
| อุปกรณ์กรอง PM2.5 ในรถยนต์ | - |
| เครื่องกำเนิดไอออนลบ | - |
| อุปกรณ์สร้างกลิ่นหอมในรถยนต์ | - |
สีภายนอก
สีภายใน
ภายใน
พื้นที่สะดวกสบาย:เบาะนั่งด้านหน้ามาพร้อมระบบปรับไฟฟ้าและระบายอากาศเบาะนั่ง ระบบทำความร้อนและนวด เบาะนั่งคนขับรองรับระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่ง และมีลำโพงบริเวณพนักพิงศีรษะ
พื้นที่ด้านหลัง:เบาะรองนั่งด้านหลังของ AITO M7 ออกแบบให้หนาขึ้น พื้นตรงกลางเบาะหลังเรียบ ความยาวของเบาะรองนั่งแทบจะเท่ากันทั้งสองด้าน และรองรับการปรับมุมพนักพิงด้วยไฟฟ้า เบาะหลังทุกที่นั่งมีระบบระบายอากาศ ระบบทำความร้อน และฟังก์ชันนวดเบาะนั่งมาตรฐาน
ระบบปรับอากาศด้านหลังแบบอิสระ:AITO M7 ซีรีส์ทุกรุ่นติดตั้งระบบปรับอากาศอิสระด้านหลังเป็นมาตรฐาน มีแผงควบคุมด้านหลังที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า ซึ่งสามารถปรับฟังก์ชันเครื่องปรับอากาศและเบาะนั่ง พร้อมหน้าจอแสดงอุณหภูมิและปริมาณลม
โต๊ะเล็กด้านหลัง:AITO M7 สามารถติดตั้งโต๊ะเล็กด้านหลังเสริมได้ ส่วนพนักพิงเบาะหน้ามีอะแดปเตอร์สำหรับติดตั้งแท็บเล็ต ซึ่งตอบโจทย์ความบันเทิงและการใช้งานในสำนักงาน
ปุ่มบอส:AITO M7 มาพร้อมปุ่มควบคุมมาตรฐานที่อยู่ทางด้านซ้ายของเบาะนั่งผู้โดยสาร ช่วยให้ผู้โดยสารด้านหลังสามารถปรับเบาะหน้าและหลัง รวมถึงปรับมุมของพนักพิงได้
อัตราส่วนการพับ:เบาะนั่งด้านหลังของรุ่น AITO M7 ห้าที่นั่งรองรับการพับแบบ 4/6 ทำให้ใช้พื้นที่ได้อย่างยืดหยุ่น
ซีรีส์ AITO M7 ทั้งหมดมาพร้อมกับน้ำหอมปรับอากาศในรถยนต์มาตรฐานมีให้เลือก 3 รุ่น:ความสงบเช่นอำพัน Ruolin สง่างามและ Changsi Feng เช่นเดียวกับความเข้มข้นที่ปรับได้สามระดับ: เบา ปานกลาง และเข้มข้น
การนวดเบาะ:AITO M7 มาพร้อมฟังก์ชันนวดเบาะนั่งสำหรับเบาะหน้าและเบาะหลังเป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถปรับได้บนหน้าจอควบคุมส่วนกลาง มี 3 โหมด ได้แก่ ส่วนบนของหลัง เอว และหลังเต็ม พร้อมระดับความแรงที่ปรับได้ 3 ระดับ
ระบบระบายอากาศและทำความร้อนที่นั่ง:เบาะนั่งด้านหน้าและเบาะนั่งด้านหลังของ AITO M7 ติดตั้งระบบระบายอากาศและทำความร้อน โดยสามารถปรับได้ตรงกลางหน้าจอควบคุมกลาง และแต่ละเบาะมีระดับปรับได้ 3 ระดับ
ห้องนักบินอัจฉริยะ:คอนโซลกลางของ AITO M7 มีดีไซน์เรียบง่าย มีพื้นที่ขนาดใหญ่หุ้มด้วยหนัง ตรงกลางเป็นแผ่นไม้อัดลายไม้แบบทะลุผ่าน และมีช่องระบายอากาศซ่อนอยู่ พร้อมลำโพงที่ยื่นออกมาด้านบน เสา A ด้านซ้ายติดตั้งกล้องตรวจจับใบหน้า
แผงหน้าปัดเครื่องมือ:ด้านหน้าคนขับคือแผงหน้าปัด LCD ขนาด 10.25 นิ้ว ด้านซ้ายแสดงสถานะรถและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ด้านขวาแสดงเพลง และตรงกลางด้านบนเป็นจอแสดงเกียร์
หน้าจอควบคุมกลาง:ตรงกลางคอนโซลกลางเป็นหน้าจอควบคุมกลางขนาด 15.6 นิ้ว ติดตั้งโปรเซสเซอร์ Kirin 990A รองรับเครือข่าย 4G ใช้หน่วยความจำ 6+128G รันระบบ HarmonyOS รวมการตั้งค่ารถยนต์ และมีร้านค้าแอปพลิเคชันในตัว
คันเกียร์คริสตัล:มาพร้อมคันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ M7 ที่ติดตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง ส่วนบนทำจากวัสดุคริสตัล พร้อมโลโก้สอบถามข้อมูลด้านใน ปุ่มเกียร์ P อยู่ด้านหลังคันเกียร์
แท่นชาร์จไร้สาย:แถวหน้าติดตั้งแท่นชาร์จไร้สาย 2 แผ่น รองรับการชาร์จไร้สายสูงสุด 50W พร้อมช่องระบายความร้อน
แสงโดยรอบ 128 สี:ไฟส่องสว่างรอบห้องโดยสาร 128 สีเป็นมาตรฐาน และแถบไฟจะกระจายอยู่บนคอนโซลกลาง แผงประตู เท้า และตำแหน่งอื่นๆ
ชาร์จเร็ว 100 กิโลวัตต์:การชาร์จเร็วมาตรฐาน 100kW การชาร์จเร็ว 30-80% ใช้เวลา 30 นาที การชาร์จช้า 20-90% ใช้เวลา 5 ชั่วโมง และรองรับการชาร์จแบบย้อนกลับ
การขับขี่แบบช่วยเหลือ:ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เต็มรูปแบบมาตรฐาน ระบบจอดรถอัตโนมัติ และฟังก์ชันรักษาเลน
ภายนอก
การออกแบบรูปลักษณ์:การออกแบบด้านหน้าเต็มและมั่นคง พร้อมแถบไฟวิ่งกลางวันแบบทะลุผ่าน โลโก้ตรงกลางสามารถส่องสว่างได้ และมีลิดาร์อยู่ด้านบน
การออกแบบตัวเครื่อง:รถถูกจัดวางให้เป็น SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ เส้นสายด้านข้างของรถนุ่มนวลและสั้น แถวหลังติดตั้งกระจกเพื่อความเป็นส่วนตัว ด้านหลังของรถได้รับการออกแบบอย่างสมบูรณ์โดยมีโลโก้แบรนด์ AITO ตรงกลาง และติดตั้งไฟท้ายแบบทะลุผ่าน
ไฟหน้าและไฟท้าย:ทั้งสองแบบเป็นการออกแบบแบบทะลุผ่าน ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED และรองรับแหล่งกำเนิดแสงแบบปรับแสงได้ทั้งระยะไกลและใกล้