2024 NIO ET5T 75kWh Touring EV แหล่งพลังงานหลักต่ำสุด
พารามิเตอร์พื้นฐาน
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผลิต | เอ็นไอโอ |
| อันดับ | รถยนต์ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| ระยะทางวิ่งไฟฟ้า CLTC(กม.) | 530 |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (ชม.) | 0.5 |
| ระยะชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (%) | 80 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 360 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 700 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถสเตชั่นแวกอน 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| มอเตอร์(Ps) | 490 |
| ความยาว*ความกว้าง*ความสูง(มม.) | 4790*1960*1499 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | 4 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 200 |
| การรับประกันรถยนต์ | สามปีหรือ 120,000 กิโลเมตร |
| น้ำหนักใช้งาน(กก.) | 2195 |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 2730 |
| ความยาว(มม.) | 4790 |
| ความกว้าง(มม.) | 1960 |
| ความสูง(มม.) | 1499 |
| ระยะฐานล้อ(มม.) | 2888 |
| ฐานล้อหน้า(มม.) | 1685 |
| ฐานล้อหลัง(มม.) | 1685 |
| มุมเข้า(°) | 13 |
| มุมออก(°) | 14 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถยนต์เอสเตท |
| โหมดการเปิดประตู | ประตูบานสวิง |
| จำนวนประตู(ต่อบาน) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง(ต่อที่นั่ง) | 5 |
| ปริมาตรลำตัว (ลิตร) | 450-1300 |
| ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลม (Cd) | 0.25 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า+หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารี + ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ | ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| การทดแทนพลังงาน | สนับสนุน |
| ระยะทางวิ่งไฟฟ้า CLTC(กม.) | 530 |
| พลังงานแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์) | 75 |
| ความหนาแน่นพลังงานแบตเตอรี่ (Wh/กก.) | 142.1 |
| การสลับโหมดการขับขี่ | ความเคลื่อนไหว |
| เศรษฐกิจ | |
| มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | |
| ทุ่งหิมะ | |
| ประตูดูดไฟฟ้า | ยานพาหนะทั้งคัน |
| ประตูดีไซน์ไร้กรอบ | |
| ท้ายรถไฟฟ้า | |
| ลำต้นเหนี่ยวนำ | |
| หน่วยความจำตำแหน่งท้ายรถแบบไฟฟ้า | |
| ประเภทคีย์ | กุญแจรีโมท |
| คีย์บลูทูธ | |
| คีย์ NFC/RFID | |
| คีย์ดิจิทัล UWB | |
| ระบบเปิดใช้งานแบบไร้กุญแจ | |
| ฟังก์ชันการเข้าถึงแบบไร้กุญแจ | ยานพาหนะทั้งคัน |
| ซ่อนมือจับประตูไฟฟ้า | |
| ฟังก์ชั่นการสตาร์ทเครื่องระยะไกล | |
| การอุ่นแบตเตอรี่ล่วงหน้า | |
| การระบายออกภายนอก | |
| ประเภทสกายไลท์ | ห้ามเปิดช่องแสงสกายไลท์แบบพาโนรามา |
| ฟังก์ชันยกหน้าต่างด้วยปุ่มเดียว | ยานพาหนะทั้งคัน |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายนอก | การควบคุมไฟฟ้า |
| พับไฟฟ้า | |
| หน่วยความจำกระจกมองหลัง | |
| กระจกมองข้างร้อนขึ้น | |
| ระบบมองหลังพลิกคว่ำอัตโนมัติ | |
| รถล็อคพับอัตโนมัติ | |
| ระบบป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ | |
| หน้าจอสีควบคุมกลาง | หน้าจอ OLED แบบสัมผัส |
| ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง | 12.8 นิ้ว |
| วัสดุพวงมาลัย | คอร์เทกซ์ |
| การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ปรับขึ้นลงไฟฟ้า+ปรับหน้า-หลังไฟฟ้า |
| รูปแบบการเปลี่ยนแปลง | เกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | |
| หน่วยความจำพวงมาลัย | |
| ขนาดมิเตอร์คริสตัลเหลว | 10.2 นิ้ว |
| วัสดุที่นั่ง | หนังเทียม |
| ฟังก์ชั่นเบาะนั่งด้านหน้า | ความร้อน |
| ฟังก์ชันหน่วยความจำเบาะปรับไฟฟ้า | เบาะนั่งคนขับ |
| เบาะนั่งผู้โดยสาร | |
| โหมดควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ |
| เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อน | |
| ช่องระบายอากาศเบาะหลัง | |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | |
| เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ | |
| อุปกรณ์กรอง PM2.5 ในรถยนต์ | |
| การตรวจสอบคุณภาพอากาศ | |
ภายนอก
รูปลักษณ์ภายนอก: NIO ET5T เป็นรถสเตชั่นแวกอน 5 ประตู 5 ที่นั่ง ด้านหลังได้รับการออกแบบใหม่โดยอ้างอิงจาก NIO ET5 เส้นสายเป็นแบบสามมิติ จุดศูนย์ถ่วงถูกเลื่อนขึ้นด้านบน ส่วนบนติดตั้งสปอยเลอร์ และดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างเป็นแบบเดียวกับ ET5
การออกแบบตัวถัง: NIO ET5 ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถขนาดกลาง โดยมีเส้นด้านข้างที่นุ่มนวล ส่วนท้ายที่แบนราบลง ชั้นวางสัมภาระบนหลังคา และส่วนหน้าที่พื้นฐานเหมือนกับ ET5 โดยใช้การออกแบบของตระกูล X-Bar
ไฟหน้าและไฟท้าย: ไฟหน้าดีไซน์แบบแยกส่วนสไตล์ครอบครัว NIO พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันอยู่ด้านบน ไฟท้ายดีไซน์แบบทะลุ ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED และติดตั้งไฟตัดหมอกหน้า LED ไฟสูงและไฟต่ำแบบปรับอัตโนมัติ และไฟเสริมที่พวงมาลัย
มอเตอร์ไฟฟ้า 360 กิโลวัตต์: NIO ET5T ใช้มอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าคือ 150 กิโลวัตต์ กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังคือ 210 กิโลวัตต์ แรงบิดรวมของมอเตอร์ไฟฟ้าคือ 700 นิวตันเมตร และความเร็วสูงสุดคือ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ฟังก์ชันชาร์จเร็ว: NIO ET5T มาพร้อมฟังก์ชันชาร์จเร็วเป็นมาตรฐาน ไม่มีการชาร์จช้า พอร์ตชาร์จอยู่ที่ด้านหลังซ้ายของรถ ใช้เวลาชาร์จ 36 นาทีถึง 80% ด้วยการชาร์จเร็ว รองรับการสลับแบตเตอรี่
ภายใน
พื้นที่กว้างขวางสะดวกสบาย: NIO ET5T มาพร้อมเบาะหนังเทียมเป็นมาตรฐาน เบาะแถวหน้าดีไซน์สปอร์ต และพนักพิงศีรษะไม่สามารถปรับระดับได้ เบาะนั่งหลักและเบาะผู้โดยสารด้านหน้าติดตั้งระบบบันทึกตำแหน่งเบาะ ระบบทำความร้อน และนวด
เบาะหลัง: พื้นด้านหลังของ NIO ET5E เรียบเสมอกัน เบาะนั่งตรงกลางไม่สั้นลง และให้ความสบายโดยรวมที่ดี เข็มขัดนิรภัยได้รับการออกแบบให้มีสีเดียวกับเบาะนั่ง แพ็กเกจความสะดวกสบายนี้สามารถเลือกติดตั้งระบบทำความร้อนที่เบาะหลังได้ โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ช่องเก็บของด้านหลัง: ช่องเก็บของด้านหลังของ NIO ET5T จุได้ 450 ลิตร เบาะนั่งสามที่นั่งสามารถพับลงได้อิสระ ปริมาตรเมื่อพับจนสุดคือ 1,300 ลิตร ใต้ผ้าคลุมยังมีช่องเก็บของอีกด้วย มีช่องเก็บของอยู่ทั้งสองด้านของช่องเก็บของด้านหลัง ถอดไฟแคมป์ปิ้งออก
ซันรูฟแบบพาโนรามา: ซันรูฟแบบพาโนรามามาตรฐานของ NIO ET5T ไม่สามารถเปิดได้ แถวหน้าและแถวหลังมีมุมมองที่กว้างและไม่มีม่านบังแดด
การเปิดประตูด้วยปุ่มเดียว: ติดตั้งประตูดูดไฟฟ้า โดยประตูทั้งสี่บานในรถใช้การเปิดประตูแบบกดปุ่ม
ช่องระบายอากาศด้านหลัง: NIO ET5T มาพร้อมกับเครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนและรองรับระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ช่องระบายอากาศด้านหลังอยู่ด้านหลังที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า และติดตั้งอินเทอร์เฟซ Type-C ไว้ที่ด้านล่าง
ระบบเสียง 7.1.4: NIO ET5T มาพร้อมระบบเสียง 7.1.4 เต็มรูปแบบเป็นมาตรฐาน โดยมีลำโพงทั้งหมด 23 ตัวในรถ พร้อมเทคโนโลยี Dolby Atmos
ห้องนักบินอัจฉริยะ: คอนโซลกลางของ NIO ET5T ใช้การออกแบบสไตล์ครอบครัวที่เรียบง่าย โดยหุ้มด้วยหนังเป็นบริเวณกว้าง ช่องระบายอากาศที่ซ่อนอยู่ซึ่งวิ่งผ่านคอนโซลกลาง และ NOMI อันเป็นเอกลักษณ์ของ NIO อยู่ด้านบน
แผงหน้าปัด: NIO ET5T มาพร้อมกับหน้าจอ LCD ขนาด 10.2 นิ้ว ดีไซน์เพรียวบางและอินเทอร์เฟซที่เรียบง่าย ด้านซ้ายแสดงความเร็วและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ส่วนด้านขวาแสดงข้อมูลต่างๆ เช่น เพลง
พวงมาลัยหุ้มหนัง: พวงมาลัยหุ้มหนังแบบมาตรฐานมีดีไซน์แบบสามก้านและมีสีเดียวกับภายในห้องโดยสาร มาพร้อมระบบปรับไฟฟ้าและหน่วยความจำมาตรฐาน และสามารถเพิ่มระบบทำความร้อนบนพวงมาลัยได้ โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์: NIO ET5T มาพร้อมคันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์แบบดึงออกได้และฝังอยู่ในคอนโซล ปุ่มเกียร์ P อยู่ทางด้านซ้าย
NOMI: คอนโซลกลางของ NIO ET5T ติดตั้ง NOMI ไว้ เมื่อใช้เสียง NOMI จะหันไปทางด้านข้างเพื่อปลุกผู้ใช้ คำสั่งเสียงแต่ละคำจะมีการแสดงออกที่แตกต่างกัน
การชาร์จแบบไร้สาย: NIO ET5T มาพร้อมกับแผ่นชาร์จแบบไร้สายในแถวหน้า ด้านหลังด้ามจับเกียร์ รองรับการชาร์จแบบไร้สายสูงสุด 40W
ไฟส่องสว่างรอบห้องโดยสาร 256 สี: NIO ET5T มาพร้อมไฟส่องสว่างรอบห้องโดยสาร 256 สีเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แถบไฟติดตั้งอยู่ที่คอนโซลกลาง แผงประตู และขาตั้ง เมื่อเปิดใช้งาน ไฟส่องสว่างรอบห้องโดยสารจะสว่างขึ้น
การขับขี่แบบช่วยเหลือ: NIO ET5T มาพร้อมกับการขับขี่แบบช่วยเหลือระดับ L2 ซึ่งมาพร้อมกับชิปการขับขี่แบบช่วยเหลือ NVIDIA Drive Orin ที่มีพลังการประมวลผลรวม 1016TOPS และยานพาหนะทั้งคันติดตั้งฮาร์ดแวร์รับรู้ 27 ชิ้น
ระบบช่วยขับขี่ระดับ L2: NIO ET5T มาพร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน รองรับการรักษาเลน ระบบจอดรถอัตโนมัติ ระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ ระบบจอดรถควบคุมระยะไกล ฯลฯ
ฮาร์ดแวร์การรับรู้: NIO ET5T มาพร้อมกับฮาร์ดแวร์การรับรู้มาตรฐาน 27 รายการ รวมถึงกล้อง 11 ตัว เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว และลิดาร์ 1 ตัว
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
2024 NIO ES6 75KWh แหล่งพลังงานหลักต่ำสุด
พารามิเตอร์พื้นฐาน ผู้ผลิต NIO อันดับ SUV ขนาดกลาง ประเภทพลังงาน ไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC ระยะทางไฟฟ้า (กม.) 500 กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) 360 แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) 700 โครงสร้างตัวถัง SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง เครื่องยนต์ 490 ความยาว*ความกว้าง*ความสูง (มม.) 4854*1995*1703 อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0-100 กม./ชม. 4.5 ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) 200 การรับประกันรถยนต์ 3 ปี หรือ 120,000 น้ำหนักบริการ (กก.) 2316 น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) 1200 ความยาว (มม.) 4854 ความกว้าง (มม.)