2024 NIO ET5T 75kWh Touring EV แหล่งพลังงานหลักต่ำสุด
พารามิเตอร์พื้นฐาน
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผลิต | เอ็นไอโอ |
| อันดับ | รถยนต์ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| ระยะทางวิ่งไฟฟ้า CLTC(กม.) | 530 |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (ชม.) | 0.5 |
| ระยะชาร์จแบตเตอรี่เร็ว(%) | 80 |
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (kW) | 360 |
| แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร) | 700 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถยนต์สเตชั่นแวกอน 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| มอเตอร์(พีเอส) | 490 |
| ความยาว*ความกว้าง*ความสูง(มม.) | 4790*1960*1499 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | 4 |
| ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | 200 |
| การรับประกันรถยนต์ | 3 ปี หรือ 120,000 กิโลเมตร |
| น้ำหนักใช้งาน(กก.) | 2195 |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 2730 |
| ความยาว(มม.) | 4790 |
| ความกว้าง(มม.) | 1960 |
| ความสูง(มม.) | 1499 |
| ระยะฐานล้อ(มม.) | 2888 |
| ระยะฐานล้อหน้า(มม.) | 1685 |
| ระยะฐานล้อหลัง(มม.) | 1685 |
| มุมเข้า(°) | 13 |
| มุมออก(°) | 14 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถยนต์เอสเตท |
| โหมดการเปิดประตู | ประตูบานสวิง |
| จำนวนประตู(บานละ) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง(ต่อที่นั่ง) | 5 |
| ปริมาตรลำตัว(ลิตร) | 450-1300 |
| ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลม (Cd) | 0.25 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า+หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารี + แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| การทดแทนพลังงาน | สนับสนุน |
| ระยะทางวิ่งไฟฟ้า CLTC(กม.) | 530 |
| พลังงานแบตเตอรี่(kW) | 75 |
| ความหนาแน่นพลังงานแบตเตอรี่ (Wh/kg) | 142.1 |
| การสลับโหมดการขับขี่ | ความเคลื่อนไหว |
| เศรษฐกิจ | |
| มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | |
| ทุ่งหิมะ | |
| ประตูดูดไฟฟ้า | รถทั้งคัน |
| ประตูดีไซน์ไร้กรอบ | |
| ท้ายรถไฟฟ้า | |
| ลำต้นเหนี่ยวนำ | |
| หน่วยความจำตำแหน่งท้ายรถแบบไฟฟ้า | |
| ประเภทกุญแจ | กุญแจรีโมท |
| คีย์บลูทูธ | |
| กุญแจ NFC/RFID | |
| คีย์ดิจิทัล UWB | |
| ระบบเปิดใช้งานโดยไม่ต้องใช้กุญแจ | |
| ฟังก์ชั่นการเข้าถึงแบบไร้กุญแจ | รถทั้งคัน |
| ซ่อนที่จับประตูไฟฟ้า | |
| ฟังก์ชั่นสตาร์ทเครื่องระยะไกล | |
| การอุ่นแบตเตอรี่ล่วงหน้า | |
| การระบายออกภายนอก | |
| ประเภทสกายไลท์ | ห้ามเปิดช่องแสงสกายไลท์แบบพาโนรามา |
| ฟังก์ชันยกกระจกด้วยปุ่มเดียว | รถทั้งคัน |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายนอก | การควบคุมไฟฟ้า |
| พับไฟฟ้า | |
| หน่วยความจำกระจกมองหลัง | |
| กระจกมองข้างร้อนขึ้น | |
| ระบบพลิกกลับอัตโนมัติที่กระจกมองหลัง | |
| ระบบล็อครถพับอัตโนมัติ | |
| ระบบป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ | |
| หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | หน้าจอ OLED แบบสัมผัส |
| ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง | 12.8 นิ้ว |
| วัสดุพวงมาลัย | คอร์เทกซ์ |
| การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ปรับขึ้นลงไฟฟ้า+ปรับหน้า-หลัง |
| รูปแบบการเปลี่ยนแปลง | เกียร์ธรรมดาไฟฟ้า |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน | |
| หน่วยความจำพวงมาลัย | |
| ขนาดมิเตอร์คริสตัลเหลว | 10.2นิ้ว |
| วัสดุที่นั่ง | หนังเทียม |
| ฟังก์ชั่นเบาะนั่งด้านหน้า | ความร้อน |
| ฟังก์ชั่นหน่วยความจำเบาะปรับไฟฟ้า | เบาะนั่งคนขับ |
| เบาะนั่งผู้โดยสาร | |
| โหมดควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ |
| เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อน | |
| ช่องระบายอากาศเบาะหลัง | |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | |
| เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ | |
| อุปกรณ์กรอง PM2.5 ในรถยนต์ | |
| การตรวจวัดคุณภาพอากาศ | |
ภายนอก
การออกแบบรูปลักษณ์: NIO ET5T เป็นรถสเตชั่นแวกอน 5 ประตู 5 ที่นั่ง ด้านหลังของรถได้รับการออกแบบใหม่โดยอิงจาก NIO ET5 เส้นสายเป็นแบบสามมิติ จุดศูนย์ถ่วงที่มองเห็นได้ถูกย้ายขึ้น ด้านบนติดตั้งสปอยเลอร์ และดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างเป็นแบบเดียวกับของ ET5
การออกแบบตัวถัง: NIO ET5 ถูกจัดวางตำแหน่งให้เป็นรถขนาดกลางโดยมีเส้นด้านข้างที่นุ่มนวล ส่วนท้ายที่แบนราบกว่า ชั้นวางสัมภาระบนหลังคา และส่วนหน้าที่เกือบจะเหมือนกับ ET5 โดยใช้การออกแบบของตระกูล X-Bar
ไฟหน้าและไฟท้าย: ไฟหน้าใช้ดีไซน์แบบแยกส่วนสไตล์ครอบครัว NIO พร้อมไฟวิ่งกลางวันอยู่ด้านบน ไฟท้ายใช้ดีไซน์แบบทะลุ ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED และติดตั้งไฟตัดหมอกหน้า LED ไฟสูงและไฟต่ำแบบปรับได้ และไฟเสริมที่พวงมาลัย
มอเตอร์ไฟฟ้า 360 กิโลวัตต์: NIO ET5T ใช้มอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้ามีกำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังมีกำลังสูงสุด 210 กิโลวัตต์ แรงบิดรวมของมอเตอร์ไฟฟ้าคือ 700 นิวตันเมตร และความเร็วสูงสุดคือ 200 กม./ชม.
ฟังก์ชันชาร์จเร็ว: NIO ET5T มาพร้อมฟังก์ชันชาร์จเร็วเป็นมาตรฐาน ไม่มีการชาร์จช้า พอร์ตชาร์จอยู่ที่ด้านหลังซ้ายของรถ ใช้เวลาชาร์จ 36 นาทีถึง 80% ด้วยการชาร์จเร็ว รองรับการสลับแบตเตอรี่
ภายใน
พื้นที่นั่งสบาย: NIO ET5T มาพร้อมเบาะหนังเทียมเป็นมาตรฐาน เบาะแถวหน้าออกแบบสไตล์สปอร์ตและพนักพิงศีรษะปรับไม่ได้ เบาะหลักและเบาะผู้โดยสารติดตั้งระบบบันทึกความจำเบาะ ระบบทำความร้อน และนวด
เบาะหลัง: พื้นด้านหลังของ NIO ET5E เป็นแบบเรียบ เบาะนั่งตรงกลางไม่สั้นลง และโดยรวมแล้วมีความสบายดี เข็มขัดนิรภัยได้รับการออกแบบให้มีสีเดียวกับเบาะนั่ง แพ็คเกจความสะดวกสบายสามารถติดตั้งระบบอุ่นเบาะหลังได้เป็นอุปกรณ์เสริมโดยต้องชำระเงินเพิ่ม
ช่องเก็บของด้านหลัง: ช่องเก็บของด้านหลังของ NIO ET5T มีความจุ 450L สามารถพับเบาะนั่งทั้ง 3 ที่นั่งลงได้อิสระ เมื่อพับจนสุดจะมีปริมาตร 1,300L นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของใต้ผ้าคลุมอีกด้วย โดยมีช่องเก็บของอยู่ทั้งสองด้านของช่องเก็บของด้านหลัง ถอดไฟตั้งแคมป์ออก
ซันรูฟพาโนรามิก: ซันรูฟพาโนรามิกมาตรฐานของ NIO ET5T ไม่สามารถเปิดได้ แถวหน้าและแถวหลังมีระยะการมองเห็นที่กว้างและไม่มีม่านบังแดด
การเปิดประตูด้วยปุ่มเดียว: ติดตั้งประตูดูดไฟฟ้า โดยประตูทั้งสี่บานในรถใช้การเปิดประตูแบบกดปุ่ม
ช่องระบายอากาศด้านหลัง: NIO ET5T ติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนและรองรับระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ช่องระบายอากาศด้านหลังอยู่ด้านหลังกล่องที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า และติดตั้งอินเทอร์เฟซ Type-C ที่ด้านล่าง
ระบบเสียง 7.1.4: NIO ET5T มาพร้อมระบบเสียงรอบทิศทาง 7.1.4 มาตรฐาน โดยมีลำโพงทั้งหมด 23 ตัวในรถยนต์ พร้อมเทคโนโลยี Dolby Atmos
ห้องโดยสารอัจฉริยะ: คอนโซลกลางของ NIO ET5T ใช้การออกแบบสไตล์ครอบครัวที่เรียบง่าย โดยหุ้มด้วยหนังเป็นบริเวณกว้าง ช่องระบายอากาศที่ซ่อนอยู่ซึ่งวิ่งผ่านคอนโซลกลาง และ NOMI อันเป็นเอกลักษณ์ของ NIO อยู่ด้านบน
แผงหน้าปัด: NIO ET5T มาพร้อมหน้าปัด LCD แบบเต็มขนาด 10.2 นิ้ว พร้อมดีไซน์เพรียวบางและอินเทอร์เฟซที่เรียบง่าย ด้านซ้ายแสดงความเร็วและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ส่วนด้านขวาแสดงข้อมูล เช่น เพลง
พวงมาลัยหุ้มหนัง: พวงมาลัยหุ้มหนังมาตรฐานมีดีไซน์แบบ 3 ก้านและมีสีเดียวกับภายในรถ มาพร้อมระบบปรับไฟฟ้าและหน่วยความจำเป็นมาตรฐาน และสามารถเพิ่มระบบทำความร้อนบนพวงมาลัยได้ โดยต้องชำระเงินเพิ่ม
คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์: NIO ET5T มาพร้อมคันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์แบบดึงออกได้และฝังอยู่ในคอนโซล ปุ่มเกียร์ P อยู่ด้านซ้าย
NOMI: คอนโซลกลางของ NIO ET5T ติดตั้ง NOMI ไว้ เมื่อใช้งานด้วยเสียง NOMI จะหมุนไปด้านข้างเพื่อปลุกผู้ใช้ คำสั่งเสียงแต่ละคำสั่งจะมีการแสดงออกที่แตกต่างกัน
การชาร์จแบบไร้สาย: NIO ET5T มาพร้อมกับแผ่นชาร์จแบบไร้สายในแถวหน้า ด้านหลังด้ามจับเกียร์ รองรับการชาร์จแบบไร้สายสูงสุด 40W
ไฟส่องสว่างรอบทิศทาง 256 สี: NIO ET5T มาพร้อมไฟส่องสว่างรอบทิศทาง 256 สีเป็นมาตรฐาน แถบไฟจะอยู่ที่คอนโซลกลาง แผงประตู และเท้า เมื่อเปิดไฟส่องสว่างรอบทิศทางจะสว่างขึ้น
การขับขี่แบบช่วยเหลือ: NIO ET5T ติดตั้งระบบขับขี่แบบช่วยเหลือระดับ L2 พร้อมด้วยชิปการขับขี่แบบช่วยเหลือ NVIDIA Drive Orin ซึ่งมีพลังการประมวลผลรวม 1016TOPS และยานพาหนะทั้งคันติดตั้งฮาร์ดแวร์รับรู้ 27 ชิ้น
ระบบช่วยขับขี่ระดับ L2: NIO ET5T มาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เต็มรูปแบบ รองรับการรักษาเลน การจอดรถอัตโนมัติ ระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ การจอดรถด้วยรีโมทคอนโทรล ฯลฯ
ฮาร์ดแวร์การรับรู้: NIO ET5T เป็นมาตรฐานพร้อมฮาร์ดแวร์การรับรู้ 27 รายการ รวมถึงกล้อง 11 ตัว เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว และลิดาร์ 1 ตัว
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
2024 NIO ES6 75KWh แหล่งพลังงานหลักต่ำสุด
พารามิเตอร์พื้นฐาน ผู้ผลิต NIO อันดับ SUV ขนาดกลาง ประเภทพลังงาน ไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC ระยะทางไฟฟ้า (กม.) 500 กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) 360 แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) 700 โครงสร้างตัวถัง SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง เครื่องยนต์ 490 ความยาว*ความกว้าง*ความสูง (มม.) 4854*1995*1703 อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ 4.5 ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) 200 การรับประกันรถยนต์ 3 ปีหรือ 120,000 น้ำหนักบริการ (กก.) 2316 น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) 1200 ความยาว (มม.) 4854 ความกว้าง (มม.)