2024 EXEED STERRA ET Electric 655 ULTRA VERSION แหล่งกำเนิดไฟฟ้าหลักต่ำสุด
พารามิเตอร์พื้นฐาน
| ผลิต | เอ็กซ์ซีด |
| อันดับ | รถ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| ระยะทางแบตเตอรี่ CLTC (กม.) | 655 |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (ชม.) | 0.25 |
| ระยะชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (%) | 30-80 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 413 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 691 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถ SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| มอเตอร์(Ps) | 562 |
| ความยาว*ความกว้าง*ความสูง(มม.) | 4955*1975*1698 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | 3.8 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 210 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงาน (ลิตร/100 กม.) | 1.8 |
| การรับประกันรถยนต์ | สี่ปีหรือ 120,000 กิโลเมตร |
| น้ำหนักใช้งาน(กก.) | 2340 |
| ความยาว(มม.) | 4955 |
| ความกว้าง(มม.) | 1975 |
| ความสูง(มม.) | 1698 |
| ระยะฐานล้อ(มม.) | 3000 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถ SUV |
| โหมดการเปิดประตู | ประตูบานสวิง |
| จำนวนประตู(ต่อบาน) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง(ต่อที่นั่ง) | 5 |
| ปริมาตรห้องสัมภาระด้านหน้า(ลิตร) | 60 |
| ปริมาตรลำตัว(ลิตร) | 546-1835 |
| ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลม (Cd) | 0.26 |
| กำลังมอเตอร์รวม (กิโลวัตต์) | 413 |
| แรงม้ามอเตอร์รวม (Ps) | 562 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (นิวตันเมตร) | 691 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (กิโลวัตต์) | 183 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (นิวตันเมตร) | 266 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (นิวตันเมตร) | 425 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า+หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารี |
| แบรนด์เซลล์ | ยุคนินด์ |
| ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ | ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ระยะทางวิ่งไฟฟ้า CLTC(กม.) | 655 |
| อัตราสิ้นเปลืองพลังงาน 100 กม. (kWh/100 กม.) | 15.9 |
| ฟังก์ชั่นชาร์จเร็ว | |
| กำลังชาร์จเร็ว (kW) | 297 |
| ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ | ครูซปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ |
| ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ | เอ็กซ์ซีด เนป |
| คลาสช่วยเหลือผู้ขับขี่ | L2 |
| ประเภทของกุญแจ | กุญแจรีโมท |
| คีย์บลูทูธ | |
| คีย์ NFC/RFID | |
| คีย์ดิจิทัล UWB | |
| ฟังก์ชันการเข้าถึงแบบไร้กุญแจ | ยานพาหนะทั้งคัน |
| ซ่อนมือจับประตูไฟฟ้า | |
| การอุ่นแบตเตอรี่ล่วงหน้า | |
| การระบายออกภายนอก | |
| ฟังก์ชันยกหน้าต่างด้วยปุ่มเดียว | ยานพาหนะทั้งคัน |
| กระจกข้างกันเสียงหลายชั้น | ยานพาหนะทั้งคัน |
| หน้าจอสีควบคุมกลาง | หน้าจอ LCD แบบสัมผัส |
| ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง | 15.6 นิ้ว |
| วัสดุพวงมาลัย | หนังแท้ |
| รูปแบบการเปลี่ยนแปลง | การเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | |
| ระบบทำความร้อนพวงมาลัย | |
| หน่วยความจำพวงมาลัย | |
| ขนาดมิเตอร์คริสตัลเหลว | 10.25 นิ้ว |
| ขนาด HUD Head-up | 23 นิ้ว |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายใน | ระบบป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ |
| อินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย/การชาร์จ | ยูเอสบี |
| ประเภท C | |
| ฟังก์ชั่นการชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย | แถวหน้า |
| พลังชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย | 50 วัตต์ |
| วัสดุที่นั่ง | หนังแท้ |
| โหมดปรับเบาะนั่งหลัก | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง |
| การปรับพนักพิง | |
| ปรับสูงและต่ำได้ (4 ทิศทาง) | |
| การปรับที่วางขา | |
| ที่พยุงเอว (4 ทาง) | |
| ประเภทการปรับเบาะนั่งเสริม | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง |
| การปรับพนักพิง | |
| ปรับสูงและต่ำได้ (4 ทิศทาง) | |
| การปรับที่วางขา | |
| ที่พยุงเอว (4 ทาง) | |
| ฟังก์ชั่นเบาะนั่งด้านหน้า | การให้ความร้อน |
| การระบายอากาศ | |
| นวด | |
| ลำโพงที่พนักพิงศีรษะ (เฉพาะตำแหน่งขับขี่) | |
| ฟังก์ชันหน่วยความจำเบาะปรับไฟฟ้า | เบาะนั่งคนขับ |
| เบาะนั่งผู้โดยสาร | |
| ปุ่มปรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลัง | - |
| เบาะแถวที่ 2 ปรับเอนได้ | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง |
| การปรับพนักพิง | |
| เบาะแถวที่ 2 ปรับไฟฟ้า | |
| เบาะนั่งแถวที่ 2 | ความร้อน |
| เบาะนั่งแบบไร้แรงโน้มถ่วง | ผู้ช่วยนักบิน |
| รูปแบบการเอนเบาะหลัง | ลดขนาดลง |
| เบาะหลังปรับเอนด้วยไฟฟ้า | |
| ที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า/ด้านหลัง | ก่อน/ใน |
| ที่วางแก้วด้านหลัง | |
| เลื่อนที่วางแขนไปมา | |
| โหมดควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ |
| เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อน | |
| การปรับสภาพแบบอิสระ | |
| ช่องระบายอากาศเบาะหลัง | |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | |
| เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ | |
| อุปกรณ์กรอง PM2.5 ในรถยนต์ | |
| เครื่องกำเนิดไอออนลบ | |
| อุปกรณ์สร้างกลิ่นหอมในรถยนต์ | |
| การตรวจสอบคุณภาพอากาศ |
รายละเอียดสินค้า
การออกแบบภายนอก
ด้านหน้าของรถรุ่นใหม่ใช้ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่นิยมในปัจจุบันและจับคู่กับไฟหน้าแบบแยกส่วน
ช่องระบายอากาศและระบายความร้อนทั้งสองด้านของกรอบด้านหน้าผสานกลุ่มไฟสูงและไฟต่ำเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสไตล์สามเหลี่ยม
นอกจากนี้ รถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้ไฟฟ้าล้วนยังใช้การออกแบบส่วนหน้าแบบปิด และช่องระบายอากาศและระบายความร้อนตั้งอยู่ใต้ส่วนหน้า เผยให้เห็นรูปทรงที่ดูมีชีวิตชีวา
ด้านข้างตัวถัง รูปทรงโดยรวมของรถรุ่นใหม่นี้ใช้โครงสร้างตัวถัง SUV ที่ค่อนข้างมาตรฐาน เส้นรอบวงของตัวถังพาดผ่านด้านข้างไปยังด้านหลัง บังโคลนหน้าและหลังผสานเข้ากับรูปทรงคิ้วล้อ เพื่อสร้างมิติตัวถังที่กว้าง รถคันนี้ยังมาพร้อมกับมือจับประตูแบบซ่อน
รถยนต์รุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับสปอยเลอร์หลังคาและที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังแบบซ่อน ชุดไฟท้ายออกแบบให้มีลักษณะทะลุผ่าน ซึ่งทำให้มองเห็นได้ชัดเจนเมื่อเปิดไฟ
ดีไซน์รอบด้านท้ายของรถรุ่นใหม่นี้ยังใช้สีทูโทนที่แตกต่างจากสีตัวถังรถ กรอบป้ายทะเบียนแบบเว้าและดีไซน์โค้งมนใต้ฝากระโปรงท้ายรถช่วยสร้างมิติให้กับพื้นที่จอดรถได้เป็นอย่างดี
การออกแบบภายใน
มาพร้อมแผงหน้าปัดแบบ LCD เต็มรูปแบบ และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบก้านคู่ พร้อมระบบทำความร้อนและหน่วยความจำบนพวงมาลัย
คอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียแบบลอยตัว
พื้นที่ช่องกลางได้รับการออกแบบแยกจากกันเพื่อมอบประสบการณ์เชิงพื้นที่ที่ดีขึ้น
ในด้านการกำหนดค่า รถยนต์ใหม่มาพร้อมกับที่รองศีรษะแบบแขวน และเบาะนั่งมีฟังก์ชั่นทำความร้อน ระบายอากาศ นวด รองรับส่วนหลังและรองรับขา
นอกจากนี้ยังมีบาร์ดาวเคลื่อนที่ เครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อนสามโซนแบบไหลเวียนคู่ การตรวจสอบสุขภาพอัจฉริยะ ห้องโดยสารปลอดสารฟอร์มาลดีไฮด์ ลำโพง Lion Melody Max แบบดื่มด่ำ 23 ตัว และการกำหนดค่าอื่นๆ
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
ความปลอดภัย: สร้างขึ้นตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวในประเทศและต่างประเทศ ใบรับรอง "NESTA ความปลอดภัยทางไฟฟ้า 6 มิติ"
ความสะดวกสบาย: เบาะนั่งลอยตัวแบบไร้แรงโน้มถ่วงสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง พื้นที่ห้องโดยสารที่มีประสิทธิภาพ 3.45 ลูกบาศก์เมตร
การควบคุมการขับขี่: แชสซีอัจฉริยะแบบ Gimbal (ระบบกันสะเทือนลมอัจฉริยะ IAS และระบบลดแรงสั่นสะเทือนด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า CDC), ปีกนกคู่ด้านหน้าระดับไฮเอนด์, คาลิปเปอร์แบบ 6 ลูกสูบคงที่
ข่าวกรอง: สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า EEA 5.0, เสียงโมเดลขนาดใหญ่ Lion AI, ชิป NVIDIA DRIVE Orin, เซ็นเซอร์ประสิทธิภาพสูง 30 ตัว, ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะแบบเต็มสถานการณ์ NEP