2024 Exeed Sterra et Electric 655 Ultra Version, แหล่งข้อมูลหลักต่ำสุดที่ต่ำที่สุด
พารามิเตอร์พื้นฐาน
| ผลิต | exeed |
| จัดอันดับ | SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| ช่วงแบตเตอรี่ CLTC (กม.) | 655 |
| แบตเตอรี่เวลาชาร์จเร็ว (h) | 0.25 |
| ช่วงแบตเตอรี่เร็วชาร์จ (%) | 30-80 |
| พลังสูงสุด (kW) | 413 |
| แรงบิดสูงสุด (NM) | 691 |
| โครงสร้างร่างกาย | 5 ประตู 5 ที่นั่ง SUV |
| มอเตอร์ (PS) | 562 |
| ความยาว*ความกว้าง*ความสูง (มม.) | 4955*1975*1698 |
| การเร่งความเร็วอย่างเป็นทางการ 0-100km/h (s) | 3.8 |
| ความเร็วสูงสุด (km/h) | 210 |
| การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงาน (L/100km) | 1.8 |
| การรับประกันยานพาหนะ | สี่ปีหรือ 120,000 กิโลเมตร |
| น้ำหนักบริการ (กก.) | 2340 |
| ความยาว (มม.) | 4955 |
| ความกว้าง (มม.) | 2518 |
| ความสูง (มม.) | ค.ศ. 1698 |
| ฐานล้อ (มม.) | 3,000 |
| โครงสร้างร่างกาย | SUV |
| โหมดเปิดประตู | ประตูสวิง |
| จำนวนประตู (แต่ละอัน) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง (แต่ละที่นั่ง) | 5 |
| ปริมาณลำตัวด้านหน้า (L) | 60 |
| ปริมาณลำตัว (l) | 546-1835 |
| ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลม (CD) | 0.26 |
| พลังงานมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 413 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 562 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด (NM) | 691 |
| พลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 183 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (NM) | 266 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (NM) | 425 |
| จำนวนมอเตอร์ขับรถ | มอเตอร์คู่ |
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า+ด้านหลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม |
| แบรนด์เซลล์ | ยุค Nind |
| ระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนของเหลว |
| CLTC Electric Range (KM) | 655 |
| การใช้พลังงาน 100km (kWh/100km) | 15.9 |
| ฟังก์ชั่นการชาร์จที่รวดเร็ว | |
| กำลังชาร์จเร็ว (kW) | 297 |
| ระบบควบคุมความเร็ว | การล่องเรือแบบปรับความเร็วเต็มความเร็ว |
| ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ | exeed nep |
| ชั้นเรียนช่วยเหลือคนขับ | L2 |
| ประเภทคีย์ | คีย์ระยะไกล |
| คีย์บลูทู ธ | |
| คีย์ NFC/RFID | |
| คีย์ดิจิตอล UWB | |
| ฟังก์ชั่นการเข้าถึงแบบไม่มีกุญแจ | ยานพาหนะทั้งหมด |
| ซ่อนมือจับประตูพลังงาน | |
| การอุ่นแบตเตอรี่ | |
| การปล่อยภายนอก | |
| หน้าต่างหนึ่งฟังก์ชั่นลิฟท์คีย์ | ยานพาหนะทั้งหมด |
| กระจกกันเสียงหลายชั้นหน้าต่างด้านข้าง | ยานพาหนะทั้งหมด |
| หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | แตะหน้าจอ LCD |
| ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง | 15.6 นิ้ว |
| วัสดุพวงมาลัย | หนังแท้ |
| รูปแบบเลื่อน | กะกะอิเล็กทรอนิกส์ |
| พวงมาลัย | |
| เครื่องทำความร้อนพวงมาลัย | |
| หน่วยความจำพวงมาลัย | |
| มิเตอร์มิเตอร์คริสตัลเหลว | 10.25 นิ้ว |
| ขนาดหัวฮัด | 23 นิ้ว |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายใน | ต่อต้านแสงสะท้อนอัตโนมัติ |
| อินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย/การชาร์จ | USB |
| Type-C | |
| ฟังก์ชั่นการชาร์จแบบไร้สายโทรศัพท์มือถือ | แถวหน้า |
| กำลังชาร์จแบบไร้สายโทรศัพท์มือถือ | 50W |
| วัสดุที่นั่ง | หนังแท้ |
| โหมดการปรับที่นั่งหลัก | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง |
| การปรับพนักพิง | |
| การปรับสูงและต่ำ (4 ทาง) | |
| การปรับขาที่เหลือ | |
| การสนับสนุนเอว (4 วิธี) | |
| ประเภทการปรับที่นั่งเสริม | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง |
| การปรับพนักพิง | |
| การปรับสูงและต่ำ (4 ทาง) | |
| การปรับขาที่เหลือ | |
| การสนับสนุนเอว (4 วิธี) | |
| ฟังก์ชั่นที่นั่งด้านหน้า | ความร้อน |
| การระบายอากาศ | |
| นวด | |
| ลำโพงพนักพิงศีรษะ (ตำแหน่งการขับขี่เท่านั้น) | |
| ฟังก์ชั่นหน่วยความจำเบาะนั่ง | ที่นั่งขับรถ |
| ที่นั่งผู้โดยสาร | |
| ปุ่มปรับที่นั่งผู้โดยสารด้านหลัง | - |
| การปรับที่นั่งแถวที่สอง | การปรับด้านหน้าและด้านหลัง |
| การปรับพนักพิง | |
| การปรับไฟฟ้าที่นั่งแถวที่สอง | |
| คุณสมบัติที่นั่งแถวที่สอง | ความร้อน |
| ที่นั่งแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ | นักแต่งเพลง |
| รูปแบบเอนกายเบาะหลัง | ลดขนาดลง |
| การเอนไฟฟ้าที่นั่งด้านหลัง | |
| ที่เท้าแขนตรงกลาง/ด้านหลัง | ก่อน/ใน |
| ที่วางถ้วยหลัง | |
| ขยับที่เท้าแขนไปมา | |
| โหมดควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ |
| เครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อน | |
| การปรับอากาศอิสระ | |
| เต้าเสียบอากาศด้านหลัง | |
| การควบคุมเขตอุณหภูมิ | |
| เครื่องฟอกอากาศรถยนต์ | |
| PM2.5 ตัวกรองที่ลดลงในรถยนต์ | |
| เครื่องกำเนิดประจุลบ | |
| อุปกรณ์น้ำหอมในรถยนต์ | |
| การตรวจสอบคุณภาพอากาศ |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
การออกแบบภายนอก
หน้าด้านหน้าของรถใหม่ใช้ไฟวิ่งในเวลากลางวัน LED ที่ได้รับความนิยมและจับคู่กับไฟหน้าแยก
การระบายอากาศและการเปิดความร้อนเปิดทั้งสองด้านของด้านหน้ารอบทิศทางรวมกลุ่มแสงลำแสงสูงและต่ำเข้าด้วยกันเพื่อสร้างรูปแบบสามเหลี่ยม
นอกจากนี้รถรุ่นใหม่ของรถใหม่ใช้การออกแบบด้านหน้าแบบปิดและช่องระบายอากาศและช่องเปิดการกระจายความร้อนถูกตั้งไว้ภายใต้การล้อมรอบด้านหน้าเผยให้เห็นเอฟเฟกต์แบบไดนามิกในรูปร่าง
ที่ด้านข้างของร่างกายรูปร่างโดยรวมของรถใหม่ใช้โครงสร้างร่างกาย SUV ที่ค่อนข้างมาตรฐาน เอวของร่างกายไหลผ่านด้านข้างไปทางด้านหลัง กันชนด้านหน้าและด้านหลังร่วมมือกับรูปร่างคิ้วล้อเพื่อสร้างเอฟเฟกต์ภาพร่างกายที่กว้าง รถใหม่ยังติดตั้งมือจับประตูที่ซ่อนอยู่
รถใหม่ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาและที่ปัดน้ำฝนด้านหลังที่ซ่อนอยู่ กลุ่มไฟท้ายใช้การออกแบบผ่านประเภทซึ่งได้รับการยอมรับอย่างดีเมื่อมีแสงสว่าง
การล้อมรอบด้านหลังของรถใหม่ยังใช้การออกแบบสองสีที่แตกต่างจากสีของร่างกาย พื้นที่กรอบแผ่นป้ายทะเบียนเว้าและการออกแบบโค้งใต้ลำตัวสร้างความรู้สึกที่ดีของการฝังรากลึกสำหรับพื้นที่จอดรถ
การออกแบบภายใน
พร้อมกับแผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบและพวงมาลัยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสองก้านพร้อมกับความร้อนพวงมาลัยและหน่วยความจำ
คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียลอยตัว
พื้นที่ช่องทางกลางใช้การออกแบบที่แยกจากกันเพื่อให้ประสบการณ์เชิงพื้นที่ที่ดีขึ้น
ในแง่ของการกำหนดค่ารถใหม่นั้นมีพนักพิงศีรษะแขวนลอยและที่นั่งมีความร้อนการระบายอากาศการนวดรองรับเอวและฟังก์ชั่นรองรับขา
นอกจากนี้ยังมีแถบดารามือถือ, เครื่องปรับอากาศความร้อนสามโซนแบบสองโซน, การตรวจสอบสุขภาพอัจฉริยะ, ห้องโดยสาร "ศูนย์ฟอร์มัลดีไฮด์", ลำโพง Lion Melody Max Max Immersive 23 ลำโพงและการกำหนดค่าอื่น ๆ
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
ความปลอดภัย: สร้างขึ้นเพื่อมาตรฐานความปลอดภัยระดับห้าดาวทั้งในและต่างประเทศ "การรับรองความปลอดภัยทางไฟฟ้าหกมิติของ Nesta
ความสะดวกสบาย: ที่นั่งแบบไม่มีแรงโน้มถ่วงสำหรับนักบินร่วมพื้นที่ห้องโดยสารที่มีประสิทธิภาพ3.45m³
การควบคุมการขับขี่: แชสซีอัจฉริยะ Gimbal (IAS Intelligent Air Suspension และ CDC ระบบลดการสั่นสะเทือนของแม่เหล็กไฟฟ้า CDC), Wishbone คู่ระดับสูงด้านหน้า, คาลิปเปอร์แบบคงที่หกลูกสูบ
Intelligence: EEA 5.0 สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า, Lion AI Model Model Model, Nvidia Drive Orin Chip, เซ็นเซอร์ประสิทธิภาพสูง 30 ตัว, NEP เต็มรูปแบบความช่วยเหลือในการขับขี่อัจฉริยะ