BYD Han DM-i Plug-in hybrid รุ่นเรือธงปี 2024 แหล่งกำเนิดไฟฟ้าหลักที่ต่ำที่สุด
พารามิเตอร์พื้นฐาน
ผู้ขาย | บีวายดี |
ระดับ | รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
ประเภทพลังงาน | ไฮบริดปลั๊กอิน |
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | อีวีไอ |
ระยะทางวิ่งไฟฟ้า NEDC(กม.) | 242 |
ระยะทางวิ่งไฟฟ้า WLTC(กม.) | 206 |
กำลังไฟฟ้าสูงสุด (kW) | - |
แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร) | - |
กระปุกเกียร์ | E-CVT ความเร็วแปรผันต่อเนื่อง |
โครงสร้างร่างกาย | แฮทช์แบ็ก 4 ประตู 5 ที่นั่ง |
เครื่องยนต์ | 1.5T 139 แรงม้า L4 |
มอเตอร์ไฟฟ้า(Ps) | 218 |
ความยาว*ความกว้าง*ความสูง | 4975*1910*1495 |
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | 7.9 |
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) | _ |
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงภายใต้การชาร์จขั้นต่ำ (L/100km) | 4.5 |
ความยาว(มม.) | 4975 |
ความกว้าง(มม.) | 1910 |
ความสูง(มม.) | 1495 |
ระยะฐานล้อ(มม.) | 2920 |
ระยะฐานล้อหน้า(มม.) | 1640 |
ระยะฐานล้อหลัง(มม.) | 1640 |
มุมเข้า(°) | 14 |
มุมออก(°) | 13 |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด(ม.) | 6.15 |
โครงสร้างร่างกาย | แฮทช์แบ็ก |
ประตูจะหมุนอย่างไร | ประตูบานเรียบ |
จำนวนประตู(มม.) | 4 |
จำนวนที่นั่ง | 5 |
ปริมาตรถัง(ลิตร) | 50 |
รุ่นเครื่องยนต์ | BYD476ZQC |
ปริมาตร(มล.) | 1497 |
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร) | 1.5 |
แบบฟอร์มรับเข้า | เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
เค้าโครงเครื่องยนต์ | แนวนอน |
แบบจัดกระบอกสูบ | L |
จำนวนกระบอกสูบ(PCS) | 4 |
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ(จำนวน) | 4 |
กลไกวาล์ว | ดีเอชเอ |
แรงม้าสูงสุด (Ps) | 139 |
กำลังไฟฟ้าสูงสุด (กิโลวัตต์) | 102 |
ประเภทพลังงาน | ไฮบริดปลั๊กอิน |
ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 92 |
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | ระดับชาติ 6 |
ระยะทางวิ่งไฟฟ้า NEDC(กม.) | 242 |
ระยะทางวิ่งไฟฟ้า WLTC(กม.) | 206 |
พลังงานแบตเตอรี่(kWh) | 37.5 |
ฟังก์ชั่นชาร์จเร็ว | สนับสนุน |
ย่อมาจาก | E-CVT ความเร็วแปรผันต่อเนื่อง |
จำนวนเกียร์ | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้นตอน |
ประเภทการส่งสัญญาณ | ระบบเกียร์อิเล็กทรอนิกส์แบบไร้สเต็ป (E-CVT) |
สวิตซ์โหมดการขับขี่ | กีฬา |
เศรษฐกิจ | |
มาตรฐาน/สบาย | |
หิมะ | |
ระบบการกู้คืนพลังงาน | มาตรฐาน |
ระบบจอดรถอัตโนมัติ | มาตรฐาน |
การช่วยเหลือขึ้นเขา | มาตรฐาน |
เรดาร์ที่จอดด้านหน้า/ด้านหลัง | ด้านหน้า/หลัง |
ภาพการช่วยเหลือในการขับขี่ | ภาพพาโนรามา 360 องศา |
ตัวเครื่องโปร่งใส/ภาพกว้าง 540 องศา | มาตรฐาน |
จำนวนกล้อง | 5 |
จำนวนเรดาร์อัลตราโซนิค | 12 |
ระบบครูซ | ปรับความเร็วได้เต็มที่ |
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ | ดีไพลอต |
คลาสช่วยเหลือผู้ขับขี่ | L2 |
ระบบเตือนด้านหลัง | มาตรฐาน |
ระบบนำทางผ่านดาวเทียม | มาตรฐาน |
จอแสดงข้อมูลสภาพถนนนำทาง | มาตรฐาน |
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน | มาตรฐาน |
ระบบเข้าจอดอัตโนมัติ | มาตรฐาน |
ที่จอดรถควบคุมระยะไกล | มาตรฐาน |
ระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ | มาตรฐาน |
ประเภทซันรูฟ | ซันรูฟแบบเปิดโล่ง |
กระจกปรับไฟฟ้าหน้า/หลัง | ด้านหน้า/หลัง |
ฟังก์ชั่นยกกระจกด้วยคลิกเดียว | รถเต็ม |
ฟังก์ชั่นป้องกันการหนีบกระจก | มาตรฐาน |
กระจกกันเสียงหลายชั้น | แถวหน้า |
กระจกความเป็นส่วนตัวด้านหลัง | มาตรฐาน |
กระจกแต่งหน้าภายใน | ไดร์เวอร์หลัก+ไฟสปอตไลท์ |
นักบินร่วม+ไฟส่องสว่าง | |
ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | _ |
ฟังก์ชั่นที่ปัดน้ำฝนแบบเหนี่ยวนำ | ประเภทการตรวจจับฝน |
ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายนอก | ปรับกำลังไฟ |
พับไฟฟ้า | |
หน่วยความจำกระจกมองหลัง | |
ระบบปรับความร้อนกระจกมองหลัง | |
การพลิกกลับอัตโนมัติ | |
ล็อครถพับอัตโนมัติ | |
จอสีควบคุมกลาง | หน้าจอ LCD แบบสัมผัส |
ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง | 15.6นิ้ว |
จอใหญ่หมุนได้ | มาตรฐาน |
บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์ | มาตรฐาน |
การเชื่อมต่อ/การทำแผนที่แบบเคลื่อนที่ | การสนับสนุน HiCar |
ระบบควบคุมการจดจำเสียง | ระบบมัลติมีเดีย |
การนำทาง | |
โทรศัพท์ | |
เครื่องปรับอากาศ | |
สกายไลท์ | |
ระบบอัจฉริยะในรถยนต์ | ดีลิงค์ |
ฟังก์ชั่นรีโมทแอพมือถือ | ระบบควบคุมประตู |
การควบคุมหน้าต่าง | |
การสตาร์ทรถ | |
การจัดการค่าใช้จ่าย | |
ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศ | |
การระบุตำแหน่งรถ/การค้นหารถ | |
วัสดุพวงมาลัย | หนัง |
การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ข้อต่อขึ้นลง+ข้อต่อหน้า-หลังแบบแมนนวล |
การเปลี่ยนรูปแบบ | ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน | มาตรฐาน |
ระบบอุ่นพวงมาลัย | _ |
ขนาดมิเตอร์ LCD | 12.3นิ้ว |
ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายใน | ระบบป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ |
มัลติมีเดีย/การชาร์จไฟ | ยูเอสบี |
SD | |
วัสดุที่นั่ง | หนัง |
คุณสมบัติของเบาะนั่งด้านหน้า | การทำความร้อน |
การระบายอากาศ |
ภายนอก
การออกแบบภายนอกของ BYD Han DM-i เต็มไปด้วยความทันสมัยและไดนามิก และใช้ภาษาการออกแบบ "Dragon Face" ล่าสุดของ BYD ซึ่งแสดงให้เห็นถึงผลกระทบทางสายตาที่แข็งแกร่ง ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าช่องรับอากาศขนาดใหญ่และไฟหน้า LED ที่คมชัด ทำให้ด้านหน้าทั้งหมดดูโดดเด่นมาก เส้นสายของตัวถังเรียบเนียน และด้านข้างใช้การออกแบบหลังคาแบบแขวน ซึ่งเพิ่มความไดนามิกและแฟชั่นให้กับรถ ส่วนด้านหลังของรถใช้การออกแบบไฟท้ายแบบทะลุ รวมกับเลย์เอาต์ท่อไอเสียสองท่อทั้งสองด้าน ทำให้ส่วนท้ายทั้งหมดของรถดูทรงพลังมาก
ภายใน
การออกแบบภายในของ BYD Han DM-i เน้นความสะดวกสบายและเทคโนโลยี ภายในของรถใช้พื้นที่ขนาดใหญ่ของวัสดุที่อ่อนนุ่มและการตกแต่งโลหะสร้างบรรยากาศระดับไฮเอนด์และหรูหรา คอนโซลกลางใช้การออกแบบที่แขวนลอยและติดตั้งหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่ รูปลักษณ์โดยรวมเป็นเทคโนโลยีมาก นอกจากนี้รถยังติดตั้งคุณสมบัติที่หรูหราเช่นแผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและซันรูฟแบบพาโนรามาซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความสะดวกสบายในการขับขี่ นอกจากนี้ BYD Han DM-i ยังใช้ระบบเชื่อมต่อเครือข่ายอัจฉริยะ DiLink ล่าสุดของ BYD ซึ่งรองรับการควบคุมด้วยเสียงการนำทางการควบคุมระยะไกลและฟังก์ชั่นอื่น ๆ ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกยิ่งขึ้น โดยทั่วไปการออกแบบภายในของ BYD Han DM-i นั้นทันสมัยและหรูหราโดยคำนึงถึงความสะดวกสบายและเทคโนโลยีทำให้ผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจ